專利名稱：一種多倉多功能加油車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多倉多功能加油車。
背景技術(shù)：
目前，加油車以其無地域限制，能在偏遠(yuǎn)地區(qū)和特殊場合快速補充燃、油料的特點 而得到廣泛應(yīng)用，在各行各業(yè)發(fā)揮著巨大的作用。但是現(xiàn)有的加油車大多數(shù)為單倉、單加油 系，少數(shù)為雙倉、雙加油系， 一般從變速器取力帶動油泵實現(xiàn)加放油，其缺點是不能實現(xiàn)發(fā) 動機(jī)停車加油，不能同時運送多種油質(zhì)。普通加油車一般只能完成加油任務(wù)，不能滿足特殊 場合的要求，如高壓清洗、快速充氣等。

發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供了一種多倉多功能加油車。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 —種多倉多功能加油車，包括汽車底盤、罐體，罐體固定在汽車底盤上，還包括五 套加油系統(tǒng)、高壓清潔系統(tǒng)、壓縮空氣充氣系統(tǒng)、汽油發(fā)動機(jī)，其中，加油系統(tǒng)安裝在罐體兩 側(cè)的操縱箱內(nèi)，高壓清潔系統(tǒng)安裝在車架右側(cè)，壓縮空氣充氣系統(tǒng)安裝在罐體后部的操作 平臺上，汽油發(fā)動機(jī)用固定座安裝在汽車底盤的大架上。 所述罐體內(nèi)分為六個倉，高壓清潔系統(tǒng)位于一個倉中，其余五倉為油倉，可存放不 同油質(zhì)。 所述加油系統(tǒng)分為兩種，一種是油倉通過沉淀槽與2寸三通球閥連接，再與防爆 電機(jī)帶齒輪油泵連接，然后通過另一個2寸三通球閥連接巻盤實現(xiàn)加油，第1、2、4、6倉油路 就是這種形式；另一種是油倉通過沉淀槽與三通球閥聯(lián)通，三通球閥連接粗濾器，粗濾器通 過2英寸無縫鋼管連接齒輪油泵，齒輪油泵通過2英寸無縫鋼管連接三通球閥，三通球閥通 過細(xì)濾器連接巻盤實現(xiàn)加油，通過細(xì)濾器連接巻盤實現(xiàn)加油，第3倉油路采用這種形式。 所述高壓清潔系統(tǒng)為高壓清洗機(jī)，由YHC6500汽油發(fā)動機(jī)(5KW)驅(qū)動。 所述壓縮空氣充氣系統(tǒng)為空氣壓縮機(jī)。 本實用新型針對目前加油車存在的弊端，采用模塊化解決方式，根據(jù)需求可添加、
去除、優(yōu)化某項功能，以達(dá)到功能齊全并節(jié)約成本、提高性價比為的目的。 本實用新型為獨立六倉，可同時運送五種不同油質(zhì)，采用兩種五套獨立加油系統(tǒng)
和一套高壓清洗系統(tǒng)，其中四套加油系統(tǒng)帶自動巻盤，由50YHCB-8(380V)防爆電機(jī)驅(qū)動齒
輪電動油泵實現(xiàn)加油，一套為取力器驅(qū)動油泵實現(xiàn)加油，各系統(tǒng)功能獨立而無干涉，也可實
現(xiàn)同步工作；高壓清洗系統(tǒng)由YHC6500汽油發(fā)動機(jī)(5KW)電驅(qū)動高壓清洗器實現(xiàn)清洗功能。 上述加油系統(tǒng)中，三套帶電動油泵的加油裝置放置于罐體左側(cè)操縱箱中，其余油
路系統(tǒng)與高壓清洗系統(tǒng)位于右側(cè)操縱箱中，兩側(cè)操縱箱也可起到踏板的作用，方便人員上
下進(jìn)行檢修。 本實用新型多倉多功能加油車采用YHC6500汽油發(fā)動機(jī)(5KW) —套，安裝在后橋與氣包之間，大架左方，加油系下部，為50YHCB-8防爆電機(jī)和高壓清洗器供電。 罐體后部安裝有一后平臺用于放置W-2. 6/7活塞式空氣壓縮機(jī)，可對輪胎進(jìn)行快
速充氣。 罐體為加油車常用方圓碟形旋邊封頭，中間隔艙也是方圓蝶形旋邊結(jié)構(gòu)且對置， 這種結(jié)構(gòu)既防波隔艙，又加強罐體強度。 本實用新型的一種多倉多功能加油車以普通加油車為基礎(chǔ)，增加油罐倉數(shù)，提供 多種加油方式，并且具有高壓清洗和快速充氣的作用，簡單高效，且具有模塊化安裝方式， 具有性價比高、機(jī)動靈活的優(yōu)點，能在偏遠(yuǎn)地區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱地區(qū)、軍隊等處發(fā)揮巨大作 用，值得推廣。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的加油系統(tǒng)示意圖。 其中，1、底盤；2、罐體；3、空氣壓縮機(jī)；4、加油系統(tǒng)；5汽油發(fā)動機(jī)；6、操作平臺； 7、防爆電機(jī)帶高壓清洗機(jī)；8、巻盤；9、2寸三通球閥；10、防爆電機(jī)帶齒輪油泵；11、齒輪油 泵；12、粗濾器；13、細(xì)濾器；14、沉淀槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明 —種多倉多功能加油車，包括底盤1、罐體2、五套加油系統(tǒng)4、防爆電機(jī)帶高壓清 洗機(jī)7、空氣壓縮機(jī)3、汽油發(fā)動機(jī)5，如圖1所示，其中，罐體2固定在底盤1上，加油系統(tǒng)4 安裝在罐體2兩側(cè)的操縱箱內(nèi)，防爆電機(jī)帶高壓清洗機(jī)7安裝在車架右側(cè)，空氣壓縮機(jī)3安 裝在罐體2后部的操作平臺6上，汽油發(fā)動機(jī)5用固定座安裝在底盤1的大架上。 所述罐體2內(nèi)分為六個倉，防爆電機(jī)帶高壓清洗機(jī)7位于一個倉中，其余五倉為油 倉，可存放不同油質(zhì)。 所述加油系統(tǒng)4分為兩種， 一種是油倉通過沉淀槽14與2寸三通球閥9連接，再 與防爆電機(jī)帶齒輪油泵10連接，然后通過另一個2寸三通球閥9連接巻盤8實現(xiàn)加油，第 1、2、4、6倉油路就是這種形式；另一種是油倉通過沉淀槽14與三通球閥聯(lián)通，三通球閥連 接粗濾器12，粗濾器12通過2英寸無縫鋼管連接齒輪油泵ll，齒輪油泵11通過2英寸無 縫鋼管連接三通球閥，三通球閥通過細(xì)濾器13連接巻盤8實現(xiàn)加油，第3倉油路采用這種 形式。 所述汽油發(fā)動機(jī)5為YHC6500汽油發(fā)動機(jī)(5KW)，驅(qū)動防爆電機(jī)帶高壓清洗機(jī)7。 本實用新型的一種多倉多功能加油車的加油系統(tǒng)采用兩種加油方式一種是打開 2寸三通球閥9，接通防爆電機(jī)帶齒輪油泵IO，打開連接汽油發(fā)動機(jī)5的開關(guān)，就可以從巻 盤8中補給燃油，如圖2所示。第二種是打開第三倉出油管球閥，打開取力器開關(guān)，就可以 從巻盤8中補給燃油，如圖1所示。 發(fā)動汽油發(fā)動機(jī)，打開第五倉球閥，打開防爆電機(jī)帶高壓清洗機(jī)7的開關(guān)，可進(jìn)行 高壓清洗。
權(quán)利要求一種多倉多功能加油車，包括汽車底盤、罐體、操作平臺，罐體固定在汽車底盤上的縱梁上，操作平臺固定在汽車底盤的縱梁后部，其特征在于還包括五套加油系統(tǒng)、高壓清潔系統(tǒng)、壓縮空氣充氣系統(tǒng)、汽油發(fā)動機(jī)，其中，加油系統(tǒng)安裝在罐體兩側(cè)的操縱箱內(nèi)，高壓清潔系統(tǒng)安裝在車架右側(cè)，壓縮空氣充氣系統(tǒng)安裝在罐體后部的操作平臺上，汽油發(fā)動機(jī)用固定座安裝在汽車底盤的大架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多倉多功能加油車，其特征在于所述罐體內(nèi)分為六個 倉，高壓清潔系統(tǒng)位于一個倉中，其余五倉為油倉。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多倉多功能加油車，其特征在于所述加油系統(tǒng)分為兩 種，一種是油倉通過沉淀槽與2寸三通球閥連接，再與防爆電機(jī)帶齒輪油泵連接，然后通過 另一個2寸三通球閥連接巻盤實現(xiàn)加油；另一種是油倉通過沉淀槽與三通球閥聯(lián)通，三通 球閥連接粗濾器，粗濾器通過2英寸無縫鋼管連接齒輪油泵，齒輪油泵通過2英寸無縫鋼管 連接三通球閥，三通球閥通過細(xì)濾器連接巻盤實現(xiàn)加油。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多倉多功能加油車，其特征在于所述高壓清潔系統(tǒng)為高壓清洗機(jī)，由YHC6500汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多倉多功能加油車，其特征在于所述壓縮空氣充氣系統(tǒng)為空氣壓縮機(jī)。
專利摘要本實用新型公開了一種多倉多功能加油車，包括汽車底盤、罐體、高壓清潔系統(tǒng)、壓縮空氣充氣系統(tǒng)、汽油發(fā)動機(jī)，其中，罐體固定在汽車底盤上，加油系統(tǒng)安裝在罐體兩側(cè)的操縱箱內(nèi)，高壓清潔系統(tǒng)安裝在車架右側(cè)，壓縮空氣充氣系統(tǒng)安裝在罐體后部的操作平臺上，汽油發(fā)動機(jī)用固定座安裝在汽車底盤的大架上。本實用新型以普通加油車為基礎(chǔ)，增加油罐倉數(shù)，提供多種加油方式，并且具有高壓清洗和快速充氣的作用，簡單高效，且具有模塊化安裝方式，具有性價比高、機(jī)動靈活的優(yōu)點，能在偏遠(yuǎn)地區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱地區(qū)、軍隊等處發(fā)揮巨大作用，值得推廣。
文檔編號B60P3/22GK201442538SQ20092002815
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者張龍剛, 汪祥奎 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公