專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力扁平式鋁合金真空罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力扁平式鋁合金真空罐采用鋁合金材料經(jīng)沖壓、焊接而成。在機(jī)
動(dòng)車(chē)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)中起儲(chǔ)蓄真空的作用。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車(chē)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)真空罐外殼采用金屬材料壓延、縫焊接而成。真空 管接頭、真空?qǐng)?bào)警傳感器座等部件與真空罐外殼焊接后，整體金屬真空罐必須經(jīng)清渣、除 油、除銹、噴涂等工序。采用鋁合金材料焊接后，可以簡(jiǎn)化掉清渣、除油、除銹、噴漆等工序。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提高產(chǎn)品性能，精簡(jiǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本， 降低汽車(chē)自身重量，降低汽車(chē)運(yùn)行油耗，有效保護(hù)環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)品的耐腐蝕性，提高產(chǎn)品的 美觀度。 為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型整個(gè)真空罐由上罐體和下罐體組成，上罐體和下罐 體焊接為一體，在下罐體的一端設(shè)有一真空?qǐng)?bào)警傳感器座，在下罐體的另一端設(shè)有一真空 管接頭。 由于鋁合金材料相對(duì)金屬材料的壓延焊接、除油、清渣、除銹、噴漆等工序，簡(jiǎn)化了 除油、清渣、除銹、噴漆等工序，極大提高了生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本；由于鋁合金的密度 僅為金屬材料密度的三分之一，能降低汽車(chē)自身重量，降低汽車(chē)運(yùn)行油耗，有效保護(hù)環(huán)境； 由于鋁合金具有良好抗腐蝕性能，徹底杜絕了真空罐生銹爛蝕，同時(shí)提高了罐體的外觀質(zhì) 量；由于鋁合金具有良好的機(jī)械性能和物理性能，所以該真空罐的負(fù)壓值、振動(dòng)頻率和振動(dòng) 幅度均達(dá)到規(guī)定要求。

圖1為本實(shí)用新型主視圖 圖2為本實(shí)用新型A-A剖視圖 圖3為本實(shí)用新型仰視圖 圖中1、上罐體2、下罐體3、真空度傳感器底座4、真空管接頭具體實(shí)施方式如圖1、2和3所示，本實(shí)用新型整個(gè)真空罐由上罐體1和下罐體2組成，上罐體1 和下罐體2焊接為一體，在下罐體2的一端設(shè)有一真空?qǐng)?bào)警傳感器座3，在下罐體2的另一 端設(shè)有一真空管接頭4。該機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力扁平式鋁合金真空罐中的上罐體1、下罐體2、真 空?qǐng)?bào)警傳感器座3、真空管接頭4采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)焊接而成。 真空泵通過(guò)真空管、三通接頭連接到真空罐真空管接頭4，真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)使真空罐內(nèi) 形成規(guī)定的負(fù)壓，通過(guò)三通接頭、真空管而傳至制動(dòng)裝置，起到制動(dòng)助力作用。 一旦真空系統(tǒng)出現(xiàn)故障真空罐內(nèi)的負(fù)壓出現(xiàn)大于規(guī)定的負(fù)壓值時(shí)，安裝于真空?qǐng)?bào)警傳感器座3上的傳 感器即將信息反饋到駕駛室內(nèi)的儀表上。
權(quán)利要求機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力扁平式鋁合金真空罐，其特征在于整個(gè)真空罐由上罐體和下罐體組成，上罐體和下罐體焊接為一體，在下罐體的一端設(shè)有一真空?qǐng)?bào)警傳感器座，在下罐體的另一端設(shè)有一真空管接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力扁平式鋁合金真空罐，其特征在于，整個(gè)真空罐由上罐體和下罐體組成，上罐體和下罐體焊接為一體，在下罐體的一端設(shè)有一真空?qǐng)?bào)警傳感器座，在下罐體的另一端設(shè)有一真空管接頭。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型真空罐的負(fù)壓值、振動(dòng)頻率和振動(dòng)幅度均達(dá)到規(guī)定要求。
文檔編號(hào)B60T13/567GK201446948SQ20092002813
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者張海帆 申請(qǐng)人:山東重橡汽車(chē)部件有限公司