專利名稱：汽車剎車安全保險缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車安全保險缸裝置，特別是涉及一種能自動關(guān)閉斷 裂油路的汽車剎車安全保險缸裝置。
背景技術(shù)：
汽車在使用一段時間后，汽車剎車油路可能會發(fā)生斷裂或漏油而不能被司 機及時發(fā)現(xiàn)的情況，這將導(dǎo)致剎車系統(tǒng)中的油完全或大部分流失，從而造成嚴 重的損失。
實用新型內(nèi)容
鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供了一種可自動關(guān)閉汽車剎車系統(tǒng) 的破裂油路的汽車剎車安全保險缸裝置。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種汽車剎車安全保險缸裝置，包
括
缸體，在該缸體內(nèi)部形成有用于連接汽車剎車泵的進油口，與該進油口連 通的油路，及與所述的油路連通的用于設(shè)置活塞的活塞缸，同時所述的活塞缸
至少具有兩個用于連接汽車剎車泵的出油口；與所述的出油口數(shù)量一致的活塞， 所述的活塞對應(yīng)各自的出油口能沿所述的活塞缸內(nèi)壁移動且密封地置于所述的 活塞缸中；
所述的進油口通過油路與所述的活塞缸內(nèi)活塞兩側(cè)的腔體連通，并在與所 述的活塞缸靠近出油口一側(cè)的腔體連通的油路中設(shè)置有能隨時開啟與閉合的開 關(guān)閥。
所述的出油口處密封設(shè)置有用于與汽車剎車泵連接的鑼蓋，所述的鑼蓋與 所述的活塞缸端壁之間設(shè)有紫銅墊。在活塞與活塞缸內(nèi)壁之間設(shè)置有用以保存活塞與活塞缸之間密閉性的密封圈。
所述的開關(guān)閥為與所述的油路螺紋連接的螺釘，該螺釘周圍設(shè)有用于保存 螺釘與所述的缸體之間密閉性的O型圈。
所述的缸體下部設(shè)有方便安裝固定的安裝部。
借由本實用新型的汽車剎車安全保險缸裝置，可以通過活塞自動關(guān)閉破裂 的油路，可以防止剎車系統(tǒng)中油完全被泄漏，減少在維修剎車系統(tǒng)時的成本與 費用。


圖1為本實用新型汽車剎車安全保險缸裝置的注視截面圖2為本實用新型汽車剎車安全保險缸裝置的沿圖1中A-B線的右視剖面
圖3為本實用新型汽車剎車安全保險缸裝置的油路破裂時使用狀態(tài)截面圖。
具體實施方式

以下配合附圖說明本實用新型的實施方式。
如圖1所述，為實用新型汽車剎車安全保險缸裝置的截面圖，該裝置包括 缸體1，該缸體1可一體制造成型，也可以由多個部件組合成型，在缸體1內(nèi)部 通過機械加工直接形成有進油口 2，該進油口 2連接汽車的剎車泵，在缸體1下 部形成有中空的活塞缸4，該活塞缸4的一端通過油路與進油口 2連通，另一端 為與汽車剎車泵連接的出油口3，其中出油口可以是兩個，也可以是三個或四個， 在活塞缸4中對應(yīng)每個出油口 3密封地放置有一個可沿活塞缸內(nèi)壁移動到活塞 5，在活塞5與活塞缸4內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈13，以保持活塞5與活塞缸4之 間的密閉性；每個活塞5對應(yīng)活塞缸4端側(cè)的一個出油口3，在出油口3處密封設(shè)置有用于與汽車剎車泵連接的鑼蓋9，同時鑼蓋9與活塞缸4端壁之間設(shè)有紫 銅墊ll，用以密封活塞缸4與鑼蓋9;進油口2中央底部垂直設(shè)置連通至活塞 缸4的縱向油路6，該縱向油路6內(nèi)徑小于進油口2的內(nèi)徑，且該縱向油路6與 活塞缸4內(nèi)活塞5的背離出油口 3 —側(cè)的腔體連接；在缸體1上方內(nèi)部還具有 與縱向油路6相連通的橫向油路7，其內(nèi)徑與縱向油路(6)內(nèi)徑相同，該橫向 油路7通過旁路油路8與活塞缸4靠近出油口 3 —側(cè)的腔體連通；在橫向油路7 與旁路油路8的交接處設(shè)有能隨時開啟與關(guān)閉的開關(guān)閥，該開關(guān)閥為與橫向油 路7螺紋連接的螺釘10，該螺釘10周圍具有保存螺釘與缸體1之間密閉性的O 型圈12，在正常工作狀態(tài)下，螺釘10擰緊，使橫向油路7與旁路油路8呈斷開 狀態(tài)，不流通。在此，在缸體1下部還設(shè)有用于固定安裝汽車剎車安全保險缸 裝置的安裝部16。
汽車安全保險裝置在初次使用灌油時，先通過放氣孔15進行放氣，之后關(guān) 閉放氣孔15,使汽車安全保險缸裝置處于密閉狀態(tài)。
汽車在正常使用過程中，當剎車時，油從剎車泵通過進油口2進入縱向油 路6，并沿著縱向油路6進入活塞缸4，在液體壓力的作用下，推動活塞5向活 塞缸4端部移動，使得活塞5與鑼蓋9之間的油徑由出油口3進入剎車泵，對 汽車車輪進行制動；當松開剎車后，油從剎車泵通過出油口3進入活塞缸4，推 動活塞5復(fù)原，兩個活塞5中間具有螺釘14相隔并限位(如圖2所示)，使兩 活塞5之間保持一定的距離，以使裝置內(nèi)油路暢通。當汽車剎車油路與剎車泵 連接處發(fā)生斷裂或漏油時，活塞5與鑼蓋9之間的油通過出油口 3流出活塞缸4， 因此活塞5在液體壓力的作用下移向活塞缸4的端部，直到抵住鑼蓋9的底部 (如圖3所示)；此時由于活塞5與活塞缸4內(nèi)壁之間密閉接觸，螺釘10處于 擰緊狀態(tài)，橫向油路7與旁路油路8被螺釘10隔斷，阻止了油的通暢，因此剎車泵的油不會通過油路或活塞缸繼續(xù)滲出。
當破裂油路修好后，松開螺釘IO (如圖3所示)，使橫向油路7與旁路油路 8導(dǎo)通，此時油經(jīng)過橫向油路7與旁路油路8進入活塞缸4，在液體壓力作用下 推動活塞5向活塞缸4中部移動，活塞5復(fù)原位置后擰緊螺釘10，此裝置又可 在正常狀態(tài)下工作。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型 的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車安全保險缸裝置，其特征在于，包括缸體，在該缸體內(nèi)部形成有用于連接汽車剎車泵的進油口、與該進油口連通的油路、及與所述的油路連通的用于設(shè)置活塞的活塞缸，同時所述的活塞缸至少具有兩個用于連接汽車剎車泵的出油口；與所述的出油口數(shù)量一致的活塞，所述的活塞對應(yīng)各自的出油口能沿所述的活塞缸內(nèi)壁移動且密封地置于所述的活塞缸中；所述的進油口通過油路分別與所述的活塞缸內(nèi)活塞兩側(cè)的腔體連通，并在與所述的活塞缸靠近出油口一側(cè)的腔體連通的油路中設(shè)置有能隨時開啟與閉合的開關(guān)閥。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車剎車安全保險缸裝置，其特征在于，在所述的出 油口處密封設(shè)置有用于與汽車剎車泵連接的鑼蓋，在所述的鑼蓋與所述的活塞 缸端壁之間設(shè)有紫銅墊。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車剎車安全保險缸裝置，其特征在于，所述的活塞與所述的活塞缸內(nèi)壁之間設(shè)置有用以保持活塞與活塞缸之間密閉性的密封圈。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車剎車安全保險缸裝置，其特征在于，所述的開關(guān)閥為所述的油路螺紋連接的螺釘，該螺釘周圍設(shè)有用于保持螺釘與所述的缸體之間密閉性的o型圈。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車剎車安全保險缸裝置，其特征在于，所述的缸體 下部設(shè)有方便安裝固定的安裝部。
專利摘要本實用新型是一種汽車剎車安全保險缸裝置，包括缸體，缸體內(nèi)部形成有用于連接汽車剎車泵的進油口、與該進油口連通的油路、及與油路連通的用于設(shè)置活塞的活塞缸，同時所述的活塞缸至少具有兩個用于連接汽車剎車泵的出油口；在活塞缸內(nèi)密封設(shè)置有與所述的出油口數(shù)量一致的活塞，該活塞對應(yīng)各自的出油口能沿所述的活塞缸內(nèi)壁移動。借由本實用新型的汽車剎車安全保險缸裝置，可以使活塞能自動關(guān)閉破裂或漏油的油路，使汽車在油路破裂或漏油的情況下能正常使用。
文檔編號B60T11/10GK201367017SQ20082021551
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者琥 張 申請人:琥 張