專利名稱：一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，特別涉及一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置。
背景技術(shù)：
由于單片機(jī)控制技術(shù)在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用，使當(dāng)前汽車控制部件設(shè)計(jì)的模塊化程度越來越高，電氣控制越來越智能化。各個(gè)電控單元在提高控制模塊的實(shí)時(shí)性和智能性的同時(shí)也通過系統(tǒng)的完善，各電控單元在獲得相關(guān)傳感器參數(shù)的同時(shí)，通過對(duì)傳感器參數(shù)的分辨率、有效范圍等物理?xiàng)l件的判斷，識(shí)別該參數(shù)是否有效，識(shí)別傳感器或傳感器檢測(cè)對(duì)象的工作是否正常，提高車的被動(dòng)安全系數(shù)。電控單元在得知傳感失效或被檢測(cè)對(duì)象失效后，會(huì)將預(yù)定的故障代
碼(DTC)存入電控模塊的ROM中。然后通過特定條件的喚醒，用特定的響應(yīng)方式將存取的DTC反饋給駕駛員或維修人員。上述的這種方式被稱為"閃碼"。常見"閃碼"方式是這樣實(shí)現(xiàn)的相關(guān)模塊預(yù)留特定接口，當(dāng)需要獲得故障碼時(shí)，維修人員需要將各個(gè)模塊預(yù)先提供的故障指示燈連接至預(yù)留的接口，然后通過踩剎車或其它等控制部件的特定動(dòng)作啟動(dòng)模塊的"閃碼"處理軟件，將存取在電控單元ROM中的故障碼用故障指示燈顯示給維修人員。顯示方式一般采用在特定的時(shí)間間隔內(nèi)閃幾下，閃爍的次數(shù)就是編碼，然后將與說明書中描述的進(jìn)行比對(duì)，即可獲得相關(guān)故障信息和故障提示信息。
此方法的優(yōu)點(diǎn)是可以在不建立一套完整的復(fù)雜的診斷協(xié)議的前提下即可實(shí)現(xiàn)故障診斷功能，但是此方法操作復(fù)雜，不易使用，且讀得的碼需要手動(dòng)解析，提供一種不需要任何外加裝置顯示汽車電控模塊閃碼是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，以實(shí)現(xiàn)利用已有的各個(gè)模塊在儀表中的狀態(tài)指示燈實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的"閃碼"功能。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊、車身控制模塊、燃油和水溫傳感器、組合儀表，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊、車身控制模塊、燃油和水溫傳感器通過組合儀表分別與電子動(dòng)力控制和故障指示燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)剎車燈、遠(yuǎn)光指示燈、低燃油和高溫報(bào)警指示燈連接，從而實(shí)現(xiàn)通過汽車儀表上的各種指示燈來實(shí)現(xiàn)電控模塊的閃碼的顯示。
一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有軟件工作量小便于編寫，成本低廉，利用儀表自身的指示燈顯示閃碼，避免采用外界的故障指示燈顯示使得檢測(cè)汽車故障時(shí)操作方便。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系
統(tǒng)的指示燈電路圖3為本實(shí)用新型一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的
指示燈電路圖4為本實(shí)用新型一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的車身控制模塊的指示燈電路圖圖5為本實(shí)用新型一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置的燃油和水溫傳感器
的指示燈電路在圖l-5中，1、組合儀表；2、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊；3、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊；4、車身控制模塊；5、燃油和水溫傳感器；6、電子動(dòng)力控制和故障指示燈；7、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)剎車燈；8、遠(yuǎn)光指示燈；9、低燃油和高溫報(bào)警指示燈。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示， 一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊2、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊3、車身控制模塊4、燃油和水溫傳感器5、組合儀表l，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊2、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊3、車身控制模塊4、燃油和水溫傳感器5通過組合儀表1分別與電子動(dòng)力控制和故障指示燈6、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)剎車燈7、遠(yuǎn)光指示燈8、低燃油和高溫報(bào)警指示燈9連接，從而實(shí)現(xiàn)通過汽車儀表上的各種指示燈來實(shí)現(xiàn)電控模塊的閃碼的顯示。
因?yàn)殡姎饪刂萍苫椭悄芑牟粩嗵岣?，現(xiàn)在每款汽車的組合儀表都會(huì)顯示車身超過90%電控模塊的信息，可以說組合儀表是每個(gè)模塊的一個(gè)終端。如常見的組合儀表會(huì)顯示來自車身控制模塊4的遠(yuǎn)光燈、停車燈、左右轉(zhuǎn)向燈等燈的信息和車門信息；來自發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元的MIL、 EPC等信息；來自防剎車抱死系統(tǒng)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、Brake等信息；鑒于此，我們利用已有的各個(gè)模塊在儀表中的狀態(tài)指示燈實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的"閃碼"功能?！?、EPC 、 MIL等電子控制系統(tǒng)指示燈電路
將鑰匙置于ON擋，因?yàn)轳{駛室的開關(guān)很少能直接傳給電子控制系統(tǒng)2，所以通常電子控制系統(tǒng)模塊2會(huì)預(yù)留一個(gè)"閃碼"觸發(fā)按鈕，按下此按鈕則觸發(fā)"閃碼"顯示的條件。電子控制系統(tǒng)2獲得此條件后，電子控制系統(tǒng)模塊2軟 件會(huì)通過讀取模塊內(nèi)置ROM中的故障相關(guān)信息，切換電子控制系統(tǒng)2的MIL 、 EPC接口的電平，通過儀表的內(nèi)置指示燈回路來實(shí)現(xiàn)"閃碼"功能。
二、 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)指示燈
因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)模塊3中防抱死制動(dòng)系統(tǒng)3指示的特殊的工作方式， 其儀表內(nèi)的功能電路相對(duì)復(fù)雜。將鑰匙置于ON擋，在3秒內(nèi)連續(xù)踩6次剎車。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)3獲得此條件后，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊3軟件會(huì)通過讀取模塊 內(nèi)置ROM中的故障相關(guān)信息，切換防抱死制動(dòng)系統(tǒng)3的接口電平，通過儀表的 內(nèi)置指示燈回路來實(shí)現(xiàn)"閃碼"功能。
三、 遠(yuǎn)光燈等車身控制模塊指示燈
將鑰匙置于ON擋，按下危險(xiǎn)指示燈后，在3秒內(nèi)連續(xù)撥動(dòng)左轉(zhuǎn)向燈3次。 條件滿足后，車身控制模塊4通過讀取模塊內(nèi)置ROM中的故障相關(guān)信息。通過 儀表的內(nèi)置指示燈回路來實(shí)現(xiàn)"閃碼"功能。
四、 低燃油報(bào)警、高溫報(bào)警等自采樣的儀表智能控制信息 通過組合儀表內(nèi)的A/D采樣獲得燃油表的傳感器參數(shù)值，通過對(duì)該值的分
析，判斷傳感器是否有效，如傳感器失效，儀表將該狀態(tài)存入儀表內(nèi)的ROM中。 當(dāng)維修人員需要獲得儀表的相關(guān)信息時(shí)，應(yīng)將鑰匙置于ON擋，連續(xù)按儀表調(diào) 節(jié)按鈕5次，每次時(shí)間不得錯(cuò)過l秒。條件滿足后。儀表內(nèi)的CPU通過燃油和 水溫報(bào)警燈的功能電路來實(shí)現(xiàn)儀表的"閃碼"指示功能。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的 各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊(2)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊(3)、車身控制模塊(4)、燃油和水溫傳感器(5)、組合儀表(1)，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊(2)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊(3)、車身控制模塊(4)、燃油和水溫傳感器(5)通過組合儀表(1)分別與電子動(dòng)力控制和故障指示燈(6)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)剎車燈(7)、遠(yuǎn)光指示燈(8)、低燃油和高溫報(bào)警指示燈(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種顯示汽車電控模塊閃碼的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊、車身控制模塊、燃油和水溫傳感器、組合儀表，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)模塊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊、車身控制模塊、燃油和水溫傳感器通過組合儀表分別與電子動(dòng)力控制和故障指示燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)剎車燈、遠(yuǎn)光指示燈、低燃油和高溫報(bào)警指示燈連接，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有軟件工作量小便于編寫，成本低廉，利用儀表自身的指示燈顯示閃碼，避免采用外界的故障指示燈顯示使得檢測(cè)汽車故障時(shí)操作方便。
文檔編號(hào)B60K35/00GK201325372SQ200820211309
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者徐澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司