專利名稱：一種軸承箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種軸承箱，適用于起重機運行機構(gòu)中。
背景技術(shù)：
由于起重機運行機構(gòu)中的各部件在加工和安裝中存在有誤差，車輪的 軸線和連接螺栓的軸線出現(xiàn)偏差，造成起重機車輪組出現(xiàn)水平偏差，致使 起重機運行不平穩(wěn)，加速車輪的磨損，減少整機的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是，提出一種軸承箱，解決車輪組水平偏差問題。 本實用新型的任務(wù)是這樣完成的，它包括軸承箱，車輪，車輪軸，端梁， 其特征在于軸承箱里的內(nèi)圓與軸承箱外圓不同心，形成一種偏心結(jié)構(gòu)。 在軸承箱的外圓法蘭盤上以15度為間隔均布螺栓孔。本實用新型的效果 是當車輪組出現(xiàn)水平偏差時，相對轉(zhuǎn)動兩軸承箱，因為軸承箱是偏心結(jié) 構(gòu)，所以車輪軸也可以上下波動一個轉(zhuǎn)角，通過和車輪組安裝時產(chǎn)生的轉(zhuǎn) 角相互抵消，可以實現(xiàn)車輪調(diào)節(jié)水平，調(diào)節(jié)合適后，通過軸承箱外圓法蘭 盤上以15度為間隔均布的螺栓孔與端梁上每隔60度的四個螺栓孔用螺栓 進行連接固定。使用該裝置能使起重機運行平穩(wěn)，減少車輪的磨損。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的右視圖
圖3是車輪出現(xiàn)偏心示意圖
圖面說明1、端梁；2、軸承箱一；3、車輪；4、軸承箱二； 5、螺 栓；6、軸承；7、車輪軸。 具體實施例
結(jié)合以上附圖詳細描述實施例，將軸承箱一2，軸承箱二4，軸承6， 車輪3，車輪軸7組裝成車輪組，當車輪組出現(xiàn)水平偏差時，相對轉(zhuǎn)動軸 承箱一2和軸承箱二4，可以使車輪軸7上下波動一個轉(zhuǎn)角，通過和車輪組安裝時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角相互抵消，可以調(diào)節(jié)車輪3的水平，調(diào)節(jié)合適后，通
過軸承箱外圓法蘭盤上以15度為間隔均布的螺栓孔與端梁上每隔60度的 四個螺栓孔用螺栓5進行連接固定。
權(quán)利要求1、一種軸承箱，它包括軸承箱，車輪，車輪軸，端梁，其特征在于軸承箱里的內(nèi)圓與軸承箱外圓不同心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承箱，其特征在于在軸承箱的外圓 法蘭盤上以15度為間隔均布螺栓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承箱，它包括軸承箱，車輪，車輪軸，端梁，其特征在于軸承箱里的內(nèi)圓與外圓不同心。在軸承箱的外圓法蘭盤上以15度為間隔均布螺栓孔。本實用新型適用于起重機運行機構(gòu)中。本實用新型的效果是當車輪組出現(xiàn)水平偏差時，相對轉(zhuǎn)動兩軸承箱，因為軸承箱是偏心結(jié)構(gòu)，所以車輪軸也可以上下波動一個轉(zhuǎn)角，通過和車輪組安裝時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角相互抵消，可以實現(xiàn)車輪調(diào)節(jié)水平，調(diào)節(jié)合適后，通過軸承箱外圓法蘭盤上以15度為間隔均布的螺栓孔與端梁上每隔60度的四個螺栓孔用螺栓進行連接固定。使用該裝置能使起重機運行平穩(wěn)，減少車輪的磨損。
文檔編號B60B37/00GK201231655SQ20082014781
公開日2009年5月6日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者劉文明, 鵬 崔, 邵松濤 申請人:衛(wèi)華集團有限公司