專利名稱：一種連軸器軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及深溝球軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種連軸器軸承。
背景技術(shù)：
市場上使用最廣泛的軸承為深溝球軸承，它結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便。深溝球軸承主要用來承受徑向負荷、也可承受一定的軸向負荷。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。深溝球軸承主要用途適用于精密設(shè)備、低噪音電機、汽車、摩托車等機械傳動領(lǐng)域，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。如圖1和圖2所示，目前公知的連軸器軸承組件是將圖1中的軸承和圖2中的連軸器組合而成。其中，軸承由外圈(1. 1)、鋼球(1.2)、保持架(1.3)和內(nèi)圈(1.4)組成。內(nèi)圈(1. 4)和連軸器外圓部分采用過盈配合連接在一起，由連軸器上緊定螺絲和設(shè)備上的一根軸相連接，連軸器內(nèi)壁的齒輪裝置和另一根軸上齒輪裝置銜接，完成連軸功能。然而，內(nèi)圈(1.4)和連軸器之間過盈量大時會嚴重擠壓軸承，改變內(nèi)圈(1.4)固有精度和軸承內(nèi)部游隙，使軸承旋轉(zhuǎn)不靈活。如果過盈量不足會造成連軸器和內(nèi)圈(1. 4)打滑或蠕動等現(xiàn)象，影響了軸承使用壽命，不利于安裝、拆卸、維修等工作。為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供了一種新的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何提供一種新型連軸器軸承，該連軸器軸承把內(nèi)圈加工成帶有緊定螺紋孔的齒輪狀連軸器裝置，使內(nèi)圈和連軸器合二為一，克服了現(xiàn)有連軸器與內(nèi)圈在配合方面的不足，提高了軸承強度，且便于拆卸和安裝。為達到上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種連軸器軸承，包括外圈、保持架和鋼球，所述鋼球嵌在保持架上的球兜里；其特征在于還包括有連軸器內(nèi)圈；所述外圈和連軸器內(nèi)圈上分別加工成半圓弧溝道面；所述連軸器內(nèi)圈的厚度大于外圈的厚度，連軸器內(nèi)圈的一端與外圈的端面平齊設(shè)置，此端連軸器內(nèi)圈設(shè)置有齒輪狀連軸器結(jié)構(gòu)，連軸器內(nèi)圈另一端伸出外圈部分設(shè)置有緊定螺紋孔。按照本實用新型所提供的連軸器軸承，其特征在于所述連軸器內(nèi)圈、外圈和鋼球之間有起潤滑作用的油脂。按照本實用新型所提供的連軸器軸承，其特征在于所述連軸器內(nèi)圈和外圈之間夾持的鋼球的兩側(cè)設(shè)置有用于防止油脂外流的密封件。綜上所述，本實用型所提供的連軸器軸承具有以下特點該連軸器軸承通過把以往的連軸器和軸承組合在一起，將連軸器和內(nèi)圈合二為一，使得該軸承既具有深溝球軸承本身功能，又具有連軸器功能，克服了現(xiàn)有連軸器、軸承在配合方面的不足，提高了軸承強度，提升了組合精度，提高了軸承使用壽命。
圖1為現(xiàn)有的與連軸器裝配在一起的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為與現(xiàn)有的連軸器的立體結(jié)構(gòu)圖。其中，1. 1、外圈，1.2、鋼球，1.3、保持架，1.4、內(nèi)圈。圖3為本實用新型所提供的連軸器軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為沿圖3中A-A線的剖面圖。其中，2. 1、外圈，2. 2、保持架，2. 3、鋼球，2. 4、連軸器內(nèi)圈，2. 5、密封件，2. 6、緊定
螺紋孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細地描述如圖3和圖4所示，該連軸器軸承包括外圈2. 1、保持架2. 2、鋼球2. 3和連軸器內(nèi)圈2. 4 ；所述外圈2. 1和連軸器內(nèi)圈2. 4上分別加工成半圓弧溝道面；所述保持架2. 2通過鉚釘將鋼球2. 3鉚合在保持架2. 2上的球兜里，保證鋼球2. 3在外圈2. 1和連軸器內(nèi)圈2. 4 的溝道內(nèi)保持一定的間隔，從而進行靈活滾動；所述連軸器內(nèi)圈2. 4的厚度大于外圈2. 1的厚度，連軸器內(nèi)圈2. 4的一端與外圈2. 1的端面平齊設(shè)置，此端連軸器內(nèi)圈2. 4設(shè)置有齒輪狀連軸器結(jié)構(gòu)，連軸器內(nèi)圈2. 4另一端伸出外圈2. 1部分設(shè)置有緊定螺紋孔2. 6 ；所述連軸器內(nèi)圈2. 4、外圈2. 1和鋼球2. 3之間有起潤滑作用的油脂，連軸器內(nèi)圈2. 4和外圈2. 1之間夾持的鋼球2. 3的兩側(cè)設(shè)置有用于防止油脂外流的密封件2. 5。所述保持架2. 2可以采用金屬材料或非金屬材料制成。機械設(shè)備上的一根軸通過連軸器內(nèi)圈2. 4上的緊定螺紋孔2. 6連接，另一根軸通過齒輪裝置和連軸器內(nèi)圈2. 4上的齒輪裝置相配合，經(jīng)過這套連軸器軸承實現(xiàn)兩根軸的連接功能。改進后產(chǎn)品克服了現(xiàn)有連軸器與軸承內(nèi)圈在配合方面的不足，提高了軸承強度，且便于拆卸和安裝。該連軸器軸承將軸承的內(nèi)圈1. 4加工成連軸器內(nèi)圈2. 4，把圖2中的連軸器和內(nèi)圈 1.4合二為一，使該產(chǎn)品既具有深溝球軸承功能，又具備連軸器的功能。該連軸器軸承提高了原來的軸承強度，不僅節(jié)省材料，減少了加工工序，克服了軸承組件在配合方面不足，從工藝上保證了外圈和內(nèi)圈之間的同心度，簡化了安裝工序，提高了組合精度。本實用新型并不限于上述實例，在本實用新型的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。
權(quán)利要求1.一種連軸器軸承，包括外圈(2. 1)、保持架(2. 2)和鋼球(2. 3)，所述鋼球(2. 3)嵌在保持架(2. 2)上的球兜里；其特征在于還包括有連軸器內(nèi)圈(2. 4)；所述外圈(2. 1)和連軸器內(nèi)圈(2. 4)上分別加工成半圓弧溝道面；所述連軸器內(nèi)圈(2. 4)的厚度大于外圈(2. 1) 的厚度，連軸器內(nèi)圈(2. 4)的一端與外圈(2. 1)的端面平齊設(shè)置，此端連軸器內(nèi)圈(2. 4)設(shè)置有齒輪狀連軸器結(jié)構(gòu)，連軸器內(nèi)圈(2. 4)另一端伸出外圈(2. 1)部分設(shè)置有緊定螺紋孔 (2. 6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連軸器軸承，其特征在于所述連軸器內(nèi)圈(2.4)、外圈 (2. 1)和鋼球(2. 3)之間有起潤滑作用的油脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連軸器軸承，其特征在于所述連軸器內(nèi)圈(2.4)和外圈 (2. 1)之間夾持的鋼球(2. 3)的兩側(cè)設(shè)置有用于防止油脂外流的密封件(2. 5)。
專利摘要本實用新型公開了一種連軸器軸承，包括外圈、保持架和鋼球，所述鋼球嵌在保持架上的球兜里；其特征在于還包括有連軸器內(nèi)圈；所述外圈和連軸器內(nèi)圈上分別加工成半圓弧溝道面；所述連軸器內(nèi)圈的厚度大于外圈的厚度，連軸器內(nèi)圈的一端與外圈的端面平齊設(shè)置，此端連軸器內(nèi)圈設(shè)置有齒輪狀連軸器結(jié)構(gòu)，連軸器內(nèi)圈另一端伸出外圈部分設(shè)置有緊定螺紋孔。改進后的連軸器軸承克服了現(xiàn)有連軸器與內(nèi)圈在配合方面的不足，提高了軸承強度，且便于拆卸和安裝。
文檔編號F16C19/16GK202125516SQ20112023173
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者王訓(xùn)武 申請人:浙江博盟精工機械有限公司