專利名稱：側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車附屬裝置，特別是指一種側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動車尤其是側(cè)翻式自卸車在裝卸散裝貨物(如沙石、煤等)時，存在著當(dāng)貨物卸下后，貨物容易將機(jī)動車的一側(cè)后輪埋住，使汽車難于行走，必須用人挖、或強(qiáng)行啟動的方式才能將后輪移出，造成很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠通過車體的側(cè)向移動，從而使車輪發(fā)生側(cè)移的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置。
本實用新型的整體技術(shù)構(gòu)造是 本實用新型的具體技術(shù)構(gòu)造包括 側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，包括縱向安裝于機(jī)動車后部支架2上的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1，設(shè)置于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1的工作端底部的輪式行走機(jī)構(gòu)，輪式行走機(jī)構(gòu)的運動軌跡與機(jī)動車驅(qū)動橋垂直、且與地面平行。
直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1在機(jī)動車后部支架2上沿車輛行進(jìn)方向呈左右對稱裝配。
直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1裝配于與機(jī)動車后部支架2相連的套管內(nèi)。
直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1選用液壓缸、直線電機(jī)、齒輪齒條傳動副或蝸輪蝸桿傳動副中的一種。
輪式行走機(jī)構(gòu)包括裝配于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1工作端底部的箱體5，設(shè)置于箱體5上動力源3，行走輪4設(shè)置于箱體5外部、且其輪軸與箱體5側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合，動力源3的動力輸出軸與行走輪4傳動軸之間設(shè)置同步、同向傳動機(jī)構(gòu)。
同步、同向傳動機(jī)構(gòu)包括與動力源3的動力輸出軸同軸固定裝配的傳動輪7，以及分別與傳動輪7組成傳動副的傳動輪6，傳動輪6與行走輪4同軸固定裝配。
傳動輪6、7選用齒輪、鏈輪中的一種。
本實用新型是這樣工作的 貨物將機(jī)動車的一側(cè)后輪埋住時，啟動直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將行走輪與地面形成穩(wěn)定支撐，同時機(jī)動車后輪被頂起，啟動行走機(jī)構(gòu)的動力源，使行走輪向沒有貨物的一側(cè)移動，移動過程完成后，關(guān)閉行走機(jī)構(gòu)的動力源，收回直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使機(jī)動車的后輪落地，繼續(xù)機(jī)動車的啟動行駛。
本實用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步是 本實用新型的整體技術(shù)構(gòu)造簡單，零部件選配得當(dāng)，操作方便，易于實現(xiàn)對現(xiàn)有機(jī)動車尤其是側(cè)翻式自卸車的改裝。

本實用新型的附圖有 圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖3是行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步描述，但不作為對本實用新型的限定。
本實施例的整體構(gòu)造如圖示，包括縱向安裝于機(jī)動車后部支架2上的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1，設(shè)置于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1的工作端底部的輪式行走機(jī)構(gòu)，輪式行走機(jī)構(gòu)的運動軌跡與機(jī)動車驅(qū)動橋垂直、且與地面平行。
直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1在機(jī)動車后部支架2上沿車輛行進(jìn)方向呈左右對稱裝配。直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1裝配于與機(jī)動車后部支架2相連的套管內(nèi)。
直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1選用液壓缸。
輪式行走機(jī)構(gòu)包括裝配于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)1工作端底部的箱體5，設(shè)置于箱體5上動力源3，行走輪4設(shè)置于箱體5外部、且其輪軸與箱體5側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合，動力源3的動力輸出軸與行走輪4的傳動軸之間設(shè)置同步、同向傳動機(jī)構(gòu)。
同步、同向傳動機(jī)構(gòu)包括與動力源3的動力輸出軸同軸固定裝配的傳動輪7，以及分別與傳動輪7組成傳動副的傳動輪6，傳動輪6與行走輪4同軸固定裝配。
傳動輪6、7選用由鏈條帶動的鏈輪。
權(quán)利要求1.側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于包括縱向安裝于機(jī)動車后部支架(2)上的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)，設(shè)置于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)的工作端底部的輪式行走機(jī)構(gòu)，輪式行走機(jī)構(gòu)的運動軌跡與機(jī)動車驅(qū)動橋垂直、且與地面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)在機(jī)動車后部支架(2)上沿車輛行進(jìn)方向呈左右對稱裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)裝配于與機(jī)動車后部支架(2)相連的套管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)選用液壓缸、直線電機(jī)、齒輪齒條傳動副或蝸輪蝸桿傳動副中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的輪式行走機(jī)構(gòu)包括裝配于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)(1)工作端底部的箱體(5)，設(shè)置于箱體(5)上動力源(3)，行走輪(4)設(shè)置于箱體(5)外部、且其輪軸與箱體(5)側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合，動力源(3)的動力輸出軸與行走輪(4)傳動軸之間設(shè)置同步、同向傳動機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的同步、同向傳動機(jī)構(gòu)包括與動力源(3)的動力輸出軸同軸固定裝配的傳動輪(7)，以及分別與傳動輪(7)組成傳動副的傳動輪(6)，傳動輪(6)與行走輪(4)同軸固定裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置，其特征在于所述的傳動輪(6)、(7)選用齒輪、鏈輪中的一種。
專利摘要本實用新型屬于機(jī)動車附屬裝置，特別是指一種側(cè)翻式自卸車的車輪側(cè)移裝置。包括縱向安裝于機(jī)動車后部支架上的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，設(shè)置于直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作端底部的輪式行走機(jī)構(gòu)，輪式行走機(jī)構(gòu)的運動軌跡與機(jī)動車驅(qū)動橋垂直、且與地面平行。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的貨物將機(jī)動車的一側(cè)后輪埋住后，不便將后輪移出的問題。具有整體技術(shù)構(gòu)造簡單，零部件選配得當(dāng)，操作方便，易于實現(xiàn)對現(xiàn)有機(jī)動車尤其是側(cè)翻式自卸車的改裝的優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK201052732SQ20072010156
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月7日
發(fā)明者任新衛(wèi) 申請人:任新衛(wèi)