專利名稱：自行車風(fēng)力助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種助力裝置，具體的說，涉及一種利用天然能源風(fēng)力帶 動風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，繼而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動的自行車助力裝置，屬于人力車輔助設(shè)備技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國人口眾多，自行車是人們常用的代步工具。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，自行車 在中國約為七億輛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自行車經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展歷史，技 術(shù)上已趨于成熟。到目前為止，市場上銷售的自行車，其做功傳動機構(gòu)普遍采 用鏈輪傳動機構(gòu)，即通過腳蹬鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪帶動鏈條，鏈條帶動飛輪轉(zhuǎn)動， 然后飛輪帶動傳動軸繼而帶動后輪轉(zhuǎn)動。該種做功傳動機構(gòu)操作簡單方便，受 到了廣大人民群眾的喜愛。但此種腳蹬傳力結(jié)構(gòu)完全靠人力不停地驅(qū)動腳蹬輪 行駛，如果長時間或者長距離行駛會造成人體體力大量消耗。為了節(jié)省人體體 力，人們經(jīng)過積極探索研究，發(fā)明了許多助力裝置，根據(jù)其工作原理大致可以分為以下兩種類型 一種是使用電力或燃油，該種助力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂 貴，耗能大、污染嚴重；另一種是使用彈簧，但是由于彈簧助力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 導(dǎo)致故障較多，維修成本高，因此不適于大范圍推廣應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其目的在于提供一種自行車風(fēng)力 助力裝置，該裝置不僅操作方便，使用安全，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，充分 利用天然能源風(fēng)能，無能源損耗(如油耗、電耗等)。本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。一種自行車風(fēng)力助力裝置，包括傳動軸，其特征在于與傳動軸相連有風(fēng)輪， 風(fēng)輪設(shè)置在風(fēng)輪支撐桿的一端部，風(fēng)輪支撐桿的另 一端部連接在前梁上。上述風(fēng)輪支撐桿最好選用彈性材料制成，自行車車把梁上設(shè)置有風(fēng)輪控制 按鈕。平時不使用時，風(fēng)輪隱縮在前梁內(nèi)；使用時，按動風(fēng)輪控制按鈕，風(fēng)輪 彈出，在風(fēng)力帶動作用下風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，繼而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，助力自行車行駛。
上述傳動軸可以設(shè)置在自行車斜梁內(nèi)。本實用新型不僅操作方便，使用安全，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，充分利 用天然能源風(fēng)能，無能源損耗，適于大范圍的推廣應(yīng)用。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中符號說明1、車把梁；2、前梁；3、斜梁；4、傳動軸；5、風(fēng)輪控制 按鈕；6、風(fēng)輪；7、風(fēng)輪支撐桿。
以下結(jié)合附圖詳細介紹本實用新型。具體實施例如圖1所示，本實用新型包括設(shè)置在自行車斜梁3內(nèi)的傳動軸4,與傳動軸 4相連的風(fēng)輪6。風(fēng)輪6設(shè)置在風(fēng)輪支撐桿7的一端部，風(fēng)輪支撐桿7的另一端 部與前梁2連接。風(fēng)輪支撐桿7選用彈性材料制成，自行車車把梁l上設(shè)置有 風(fēng)輪控制按鈕7。平時不使用時，風(fēng)輪6隱縮在前梁2內(nèi)；使用時，按動風(fēng)輪控 制按鈕5，風(fēng)輪6彈出，在風(fēng)力帶動下風(fēng)輪6旋轉(zhuǎn)，繼而帶動傳動軸4轉(zhuǎn)動，助 力自行車行駛，減少人體體力的大量消耗。以上是本實用新型較佳實施例，凡依本實用新型技術(shù)方案所作的非實質(zhì)性 改進，如改變風(fēng)輪支撐桿的長短或者風(fēng)輪葉輪大小以及數(shù)量等，所產(chǎn)生的功能 作用未超出本實用新型技術(shù)方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種自行車風(fēng)力助力裝置，包括車把梁[1]、前梁[2]、斜梁[3]、傳動軸[4]，其特征在于與傳動軸[4]相連有風(fēng)輪[6]，風(fēng)輪[6]設(shè)置在風(fēng)輪支撐桿[7]的一端部，風(fēng)輪支撐桿[7]的另一端部連接在前梁[2]上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力裝置，其特征在于所說的風(fēng)輪支撐桿[7]選 用彈性材料。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力裝置，其特征在于所說的自行車車把梁[l] 上設(shè)置有風(fēng)輪控制按鈕[5]。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力裝置，其特征在于所說的傳動軸[4]設(shè)置在 自行車斜梁[3]內(nèi)。
專利摘要一種自行車風(fēng)力助力裝置，包括車把梁、前梁、斜梁、傳動軸，其特點是與傳動軸相連有風(fēng)輪，風(fēng)輪設(shè)置在風(fēng)輪支撐桿的一端部，風(fēng)輪支撐桿的另一端部連接在前梁上。上述風(fēng)輪支撐桿最好選用彈性材料制成，自行車車把梁上設(shè)置有風(fēng)輪控制按鈕。平時不使用時，風(fēng)輪隱縮在前梁內(nèi)；使用時，按動風(fēng)輪控制按鈕，風(fēng)輪彈出，在風(fēng)力帶動作用下風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，繼而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，助力自行車行駛。上述傳動軸可以設(shè)置在自行車斜梁內(nèi)。本實用新型不僅操作方便，使用安全，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，充分利用天然能源風(fēng)能，無能源損耗，適于大范圍的推廣應(yīng)用。
文檔編號B60K16/00GK201049591SQ20072010143
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者李曉彤 申請人:李曉彤