專利名稱：多氣室真空自救新型輪胎輪輞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪胎制造的技術領域，具體涉及一種多 氣室真空自救新型輪胎輪輞。
技術背景隨著交通道路設施的改善和汽車性能的不斷完善和提 高，汽車的行車速度越來越快，輪胎的磨損問題也就越來越 嚴重，就發(fā)明人所知，目前公知的通用輪胎，在復雜路況中 行使，或遇到堅硬、銳利物體以及外力的打擊、環(huán)境溫度升 高時，容易出現爆胎，使車輛方向失去平衡，無法繼續(xù)行使， 甚至發(fā)生行車事故，現有輪輞在沒有設備的情況下，無法將 輪輞與輪胎分離，不能自救。發(fā)明內容本實用新型的目的是針對以上不足，提供的一種遇到堅 硬、銳利物體或外力的打擊，出現爆胎情況，汽車還可繼續(xù) 行使的多氣室真空自救新型輪胎輪輞。本實用新型是這樣實現的，所述的多氣室真空自救新型輪胎輪輞，其結構是由左胎壁(10)與右胎壁(2)輪胎外 花紋面(1)組成，其特征在于將現有的輪胎加寬，縮扁，
內部設置中心胎壁(4)，左側胎壁(9)，右側胎壁(3)三 道壁，在各胎壁之間分別設置了四個胎腔(11)，在中心胎 壁(4)上頂端設置有雙蓋形密封中心胎頭(5)，設置一個 主輪輞(8)與中心胎壁(4)，左側胎壁(9)，左胎壁(10) 連接，設置一個支撐輪輞(6)與中心胎壁(4)，右胎壁(2)， 右側胎壁(3)連接，主輪輞(8)與支撐輪輞(6)通過輪 輞螺栓(7)連接固定。其具體理由是，當汽車在行使中遇 到堅硬、銳利物體或外力的打擊，出現爆胎時，由于本實用 新型設置有四個氣室，同時出現四個氣室全爆的可能性并不 大，只要有三個兩個或者是一個正常工作，就不會出現汽車 方向失去平衡，無法繼續(xù)行使的狀況，只要汽車行使到安全 位置后，不用專用拆裝設備，即可通過拆裝輪輞螺栓(7) 自行拆裝自救。采用本實用新型的多氣室真空自救新型輪胎輪輞，具有 遇到堅硬、銳利物體或外力的打擊，出現爆胎情況時，汽車 還可繼續(xù)安全行使，不會出現汽車方向失去平衡，制動失效， 避免造成事故，安全可靠，靈活方便，可自救的優(yōu)點。


附圖為多氣室真空自救新型輪胎輪輞結構圖 圖中1.輪胎外花紋面，2.右胎壁，3.右側胎壁， 4.中心胎壁，5.雙蓋形密封中心胎頭，6.支撐輪輞，7.輪 輞螺栓，8.主輪輞，9.左側胎壁，IO.左胎壁，11.胎腔，
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步的詳細說 明，如附圖所示的多氣室真空自救新型輪胎輪輞，是由左胎 壁(10)與右胎壁(2)輪胎外花紋面(1)組成，將現有的輪胎加寬，縮扁，內部設置中心胎壁(4)，左側胎壁(9)， 右側胎壁(3)三道壁，在各胎壁之間分別設置了四個胎腔 (11)，在中心胎壁(4)上頂端設置有雙蓋形密封中心胎頭(5) ，設置一個主輪輞(8)與中心胎壁(4)，左側胎壁(9)， 左胎壁(10)連接，設置一個支撐輪輞(6)與中心胎壁(4)， 右胎壁(2)，右側胎壁(3)連接，主輪輞(8)與支撐輪輞(6) 通過輪輞螺栓(7)連接固定。本實用新型適應與一般 的中小企業(yè)生產，不需要增加任何設備。
權利要求1.多氣室真空自救新型輪胎輪輞，由左胎壁(10)與右胎壁(2)輪胎外花紋面(1)組成，其特征在于將現有的輪胎加寬，縮扁，內部設置中心胎壁(4)，左側胎壁(9)，右側胎壁(3)三道壁，在各胎壁之間分別設置了四個胎腔(11)。
2. 如權利要求l所述的多氣室真空自救新型輪胎輪輞， 其特征在于在中心胎壁(4)上頂端設置有雙蓋形密封中心 胎頭(5)。
3. 如權利要求1所述的多氣室真空自救新型輪胎輪輞， 其特征在于設置一個主輪輞(8)與中心胎壁(4)，左側胎 壁(9)，左胎壁(10)連接，設置一個支撐輪輞(6)與中 心胎壁(4)，右胎壁(2)，右側胎壁(3)連接。
4. 如權利要求l所述的多氣室真空自救新型輪胎輪輞， 其特征在于設置主輪輞(8)與支撐輪輞(6)通過輪輞螺栓(7)連接固定。
專利摘要一種多氣室真空自救新型輪胎輪輞解決了車輛出現爆胎，發(fā)生行車事故，無法將輪輞與輪胎分離，不能自救的問題，其特點是由將現有的輪胎加寬，縮扁，內部設置中心胎壁(4)，左側胎壁(9)，右側胎壁(3)三道壁，在各胎壁之間分別設置了四個胎腔(11)，在中心胎壁(4)上頂端設置有雙蓋形密封中心胎頭(5)，設置一個主輪輞(8)與中心胎壁(4)，左側胎壁(9)，左胎壁(10)連接，設置一個支撐輪輞(6)與中心胎壁(4)，右胎壁(2)，右側胎壁(3)連接，主輪輞(8)與支撐輪輞(6)通過輪輞螺栓(7)連接固定。本實用新型與普通輪胎相比，具有避免車輛因爆胎造成的事故、安全可靠，靈活方便，可自救的優(yōu)點，特別適應各種機動車輛使用。
文檔編號B60C5/22GK201046650SQ200720101360
公開日2008年4月16日 申請日期2007年5月18日 優(yōu)先權日2007年5月18日
發(fā)明者張寶順 申請人:張寶順