專利名稱：一種電動車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車技術(shù)，具體為一種電動車控制裝置，尤其適用 于三、四輪電動車控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景近幾年來，電動車行業(yè)以電動車靈巧、安全、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢迅速 成長壯大并為市場及廣大消費者所接受，各種款式的電動車也相應(yīng)出現(xiàn)， 特別是三輪、四輪電動車也逐漸的開始在市場上嶄露頭角，但是大部分三、 四輪電動車都是單驅(qū)動方式，使電動車存在動力特性差、續(xù)行里程短的缺 陷，而且其電動車控制裝置在倒車、調(diào)速方面的控制不夠靈活方便。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決目前電動車控制裝置在電動車動力及操作方面的 不足，特提供了一種電動車控制裝置。一種電動車控制裝置，由蓄電池、開關(guān)i、開關(guān)ii、倒退開關(guān)、換擋開關(guān)、前進調(diào)速滑輪、倒退調(diào)速滑輪、前進驅(qū)動用的電機i、電機n、倒 車驅(qū)動用的電機m及相應(yīng)的電子控制器l、電子控制器n、電子控制器m 組成。蓄電池與電子控制器i、電子控制器n、電子控制器ni聯(lián)接給整個 裝置提供電源，開關(guān)i、電機i、前進調(diào)速輪、換擋開關(guān)與電子控制器i 聯(lián)接，開關(guān)n、電機n、前進調(diào)速輪、換擋開關(guān)與電子控制器n聯(lián)接，倒 退開關(guān)、電機m、倒退調(diào)速滑輪與電子控制器m聯(lián)接。其中開關(guān)i、開關(guān) n與倒退開關(guān)為ab型開關(guān)，前進開關(guān)i、開關(guān)n接通，則倒退開關(guān)是斷開 的，換擋開關(guān)為雙刀雙擲開關(guān)，用于同步控制電機i、電機n的輸出功率。 本裝置的工作過程為，接通蓄電池組成的電源，接通前進開關(guān)i、開 關(guān)n，此時蓄電池通過電子控制器i 、 n給電機i.、 n供電，整個裝置處 于待機狀態(tài)，慢慢用腳踏壓前進調(diào)速滑輪，前進調(diào)速滑輪處電路電壓由零 到五伏變化，即輸出由小到大的同步電參數(shù)給電子控制器i、 n，電子控 制器i、 n將信號處理后給相應(yīng)的電機i、 n，電機i、 n則輸出由小到 大的功率，電動車即以由小到大的速度開始前進，當(dāng)車上坡時通過按下?lián)Q 檔開關(guān)，電子控制器i、 n給予電機i、 n較大功率，使車上坡更有力。倒退的時候接通倒退開關(guān)，前進開關(guān)i、 n斷開，蓄電池通過電子控 制器m給電機iii供電，通過腳踏壓倒退調(diào)速滑輪輸出電信號給電子控制器 m，電子控制器iii處理后傳輸給電機m，電機ni轉(zhuǎn)動驅(qū)車后退。本裝置包括三個電機，具體應(yīng)用時用于驅(qū)車前進的電機i、 n分別放 置在兩后輪半軸上，電機in驅(qū)車倒退并安置在其中一后輪半軸，利用本裝 置作為控制系統(tǒng)的電動車具有動力強勁、續(xù)行里程長、操作方便快捷、維 修方便的特點。


圖i為本裝置聯(lián)接關(guān)系示意圖。圖2為本裝置實施例電氣原理圖其中，1為開關(guān)I， 2為開關(guān)n， 3為倒退開關(guān)，4為換擋開關(guān)，5為電子控制器i， 6為電子控制器n， 7為電子控制器m， 8為電機i， 9為電機II， IO為電機III, ll為前進調(diào)速滑輪、12為倒退調(diào)速滑輪、13為蓄 電池。
具體實施方式
一種電動車控制裝置，由蓄電池13、開關(guān)I 1、開關(guān)112、倒退開關(guān)3、 換擋開關(guān)4、前進調(diào)速滑輪ll、倒退調(diào)速滑輪12、前進驅(qū)動用的電機I8、 電機119、倒車驅(qū)動用的電機III10及相應(yīng)的電子控制器I 5、電子控制器II 6、電子控制器III7組成。蓄電池13與電子控制器I 5、電子控制器I16、 電子控制器III7聯(lián)接，開關(guān)Il、電機18、換擋開關(guān)4、前進調(diào)速輪ll與 電子控制器I5聯(lián)接，開關(guān)112、電機119、換擋開關(guān)4、前進調(diào)速輪ll與 電子控制器II6聯(lián)接，倒退開關(guān)3、電機IIIIO、倒退調(diào)速滑輪12與電子控 制器IH7聯(lián)接。其中開關(guān)I 1、開關(guān)112與倒退開關(guān)3為AB型開關(guān)，前進 開關(guān)Il、開關(guān)II2接通，則倒退開關(guān)3是斷開的，換擋開關(guān)4為雙刀雙擲 開關(guān)，用于同步控制電機I8、電機II9的輸出功率。本裝置的工作過程為，接通蓄電池13組成電源，接通前進開關(guān)Il、 開關(guān)112，此時蓄電池13通過電子控制器I 5、 116給電機I8、 119供電， 整個裝置處于待機狀態(tài)，慢慢用腳踏壓前進調(diào)速滑輪11，前進調(diào)速滑輪11 處電路電壓由零到五伏變化，即輸出'由小到大的同步電參數(shù)給電子控制器 15、 116，電子控制器I5、 116將信號處理后給電機I 8、 119輸出由小到大的功率，電動車即以由小到大的速度開始前進，當(dāng)車上坡時通過按下?lián)Q檔開關(guān)4，電子控制器I5、 116給予電機I8、 119較大功率，使車上坡 更有力。電動車倒退的時候，接通倒退開關(guān)3，開關(guān)I 1、112則斷開，蓄電 池13通過電子控制器I117給電機IIIIO供電，通過腳踏壓倒退調(diào)速滑輪12輸出信號，電子控制器ni7接受并處理信號，電機inio接收到控制器信號 運轉(zhuǎn)驅(qū)車后退。本裝置中的驅(qū)車前進用的電機I 8、119分別與兩后輪半軸聯(lián)接，驅(qū)車倒退的電機mio與其中一后輪半軸聯(lián)接。
權(quán)利要求1、一種電動車控制裝置，由蓄電池(13)、開關(guān)I(1)、開關(guān)II(2)、倒退開關(guān)(3)、換擋開關(guān)(4)、前進調(diào)速滑輪(11)、倒退調(diào)速滑輪(12)、前進驅(qū)動用的電機I(8)、電機II(9)、倒車驅(qū)動用的電機III(10)及相應(yīng)的電子控制器I(5)、電子控制器II(6)、電子控制器III(7)組成，其特征在于蓄電池(13)分別與電子控制器I(5)、電子控制器II(6)、電子控制器III(7)聯(lián)接，開關(guān)I(1)、電機I(8)與電子控制器I(5)、聯(lián)接，開關(guān)II(2)、電機II(9)與電子控制器II(6)聯(lián)接，前進調(diào)速輪(11)、換擋開關(guān)(4)與電子控制器I(5)聯(lián)接，同時與電子控制器II(6)聯(lián)接，倒退開關(guān)(3)、電機III(10)、倒退調(diào)速滑輪(12)與電子控制器III(7)聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制裝置，其特征在于開關(guān)I (1)、開關(guān)II (2)與倒退開關(guān)(3)為AB型開關(guān)，倒退開關(guān)(3)接通的時候 開關(guān)I (1)、開關(guān)II (2)斷開，換檔開關(guān)(4)為雙刀雙擲開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車控制裝置，適用于三輪、四輪電動車電子控制系統(tǒng)，本裝置包括由開關(guān)I(1)、開關(guān)II(2)、換檔開關(guān)(4)、前進調(diào)速滑輪(11)、電子控制器I(5)、電子控制器II(6)、電機I(8)、電機II(9)組成的前進驅(qū)動裝置和由倒退開關(guān)(3)、電機III(10)、倒退調(diào)速滑輪(12)、電子控制器III(7)組成的后退驅(qū)動裝置兩部分，蓄電池(13)與電子控制器I(5)、電子控制器II(6)、電子控制器III(7)聯(lián)接給整個裝置提供電源。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，動力性強，操作方便的特點，使電動車續(xù)行里程長、行駛安全平穩(wěn)、操作方便靈活。
文檔編號B60L15/20GK201128383SQ200720030570
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者輝 于, 池傳貴 申請人:池傳貴