專利名稱：一種車輛駕駛室取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空地面設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種用于機(jī)場航空車輛駕駛室取暖裝置。
背景技術(shù)：
目前民航機(jī)場使用了較多的自制底盤設(shè)備，冬季北方用戶在使用此類設(shè)備過程中存在取暖困難的問題，還有部分用戶采用發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)行取暖，但存在著取暖時消耗發(fā)動機(jī)功率、冷卻水流經(jīng)駕駛室散熱存在泄漏的不安全隱患等缺點(diǎn)，給用戶操作造成不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有機(jī)場飛機(jī)牽引車在冬季取暖除霜困難的問題，設(shè)計了一套一種車輛駕駛室取暖裝置，使車輛在冬季使用時進(jìn)行取暖、除霜等功能，大大提高了車輛駕乘環(huán)境的舒適性。該系統(tǒng)也適用于機(jī)場其他自行設(shè)備，如集裝箱/集裝板升降平臺車、行李輸送帶車等。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是設(shè)有散熱器，散熱器是空調(diào)蒸發(fā)器中的一組，散熱器與制冷散熱器靠在一起安裝在駕駛室中部，散熱器的前部有與制冷散熱器共用的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的控制開關(guān)安裝在蒸發(fā)器前方，水箱安裝在車架左前部上方，其內(nèi)裝有防凍液，上面是加注口，下面是排放口，加熱器安裝在車架左側(cè)底部，散熱器、加熱器、水箱之間使用水管連接。
本實(shí)用新型的有益效果是取暖裝置具有節(jié)省發(fā)動機(jī)功率、加熱效果好、溫度可控、安裝簡單等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型
圖1的俯視圖。
圖中1.散熱器，2.水管，3.水箱，4.水管，5.水管，6.加熱器，7.油管，8.燃油箱，9.車架，10.駕駛室。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2中，本實(shí)用新型散熱器1是空調(diào)蒸發(fā)器中的一組，與制冷散熱器靠在一起，安裝在駕駛室10中部，散熱器1的前部有與制冷散熱器共用的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的控制開關(guān)安裝在蒸發(fā)器前方；水箱3安裝在車架左前部上方，其內(nèi)裝有防凍液，上面是加注口，下面是排放口；加熱器6安裝在車架9左側(cè)底部，加熱器包括點(diǎn)火塞、燃燒室、控制單元、熱交換器、水泵等元件，自然吸氣，下方排氣；燃油箱在車架右側(cè)中部，為車輛發(fā)動機(jī)燃油所用；散熱器1、加熱器6、水箱3之間使用水管連接。加熱器6通電從燃油箱8中吸油燃燒，水泵開始工作，通過水管5從水箱中吸入冷卻液使之循環(huán)，冷卻液流經(jīng)燃燒室后溫度升高，隨后在通過水管4流經(jīng)散熱器，風(fēng)機(jī)啟動，吸入駕駛室的空氣使之經(jīng)過散熱器加熱，冷卻液經(jīng)過散熱器冷卻后通過水管2流回水箱3，如此進(jìn)行循環(huán)后，駕駛室內(nèi)溫度升高，完成取暖。加熱器6內(nèi)設(shè)計有預(yù)熱塞，在嚴(yán)寒環(huán)境下可以對燃油進(jìn)行預(yù)熱；散熱器1內(nèi)設(shè)計有溫控器，在駕駛室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)計值時，加熱器6將停止燃燒，在環(huán)境溫度降至設(shè)定值時加熱器6重新點(diǎn)火燃燒。
本實(shí)用新型整個系統(tǒng)包括燃油箱8、加熱器6、水箱3、散熱器1、風(fēng)機(jī)、控制開關(guān)等。燃油箱8為車輛發(fā)動機(jī)所用的油箱，通過油管7與加熱器6相連；水箱3為封閉式不銹鋼材料；散熱器1、風(fēng)機(jī)為空調(diào)蒸發(fā)器所帶；水箱3、加熱器6、散熱器1通過水管4相連，控制開關(guān)安放在駕駛室10內(nèi)的操作面板上。
將加熱器6開關(guān)打開，加熱器6通電后吸油燃燒，同時加熱器6的水泵從水箱3中吸水并強(qiáng)制其流經(jīng)散熱器進(jìn)行循環(huán)，將空調(diào)風(fēng)機(jī)開關(guān)打開，一段時間后將有暖風(fēng)排出。散熱器1內(nèi)設(shè)計有溫度傳感器，在其溫度達(dá)到設(shè)定值時會給加熱器信號，加熱器會停止燃燒，但水泵會持續(xù)循環(huán)，當(dāng)駕駛室10內(nèi)溫度下降至設(shè)定溫度時，加熱器6重新燃燒。
水箱3內(nèi)加注防凍液，以防止冷凍結(jié)冰。加熱器6內(nèi)有預(yù)熱電阻，在寒冷環(huán)境下電阻會發(fā)熱使柴油能順利燃燒。
本發(fā)明解決了飛機(jī)牽引車冬季取暖問題，取暖溫度適宜且溫度可調(diào)，不影響發(fā)動機(jī)功率，結(jié)構(gòu)易于安裝，操作簡單，同時該裝置還可以為水冷發(fā)動機(jī)進(jìn)行水箱加熱以利于冬季啟動。
權(quán)利要求1.一種車輛駕駛室取暖裝置，設(shè)有散熱器，散熱器是空調(diào)蒸發(fā)器中的一組，其特征是散熱器與制冷散熱器靠在一起安裝在駕駛室中部，散熱器的前部有與制冷散熱器共用的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的控制開關(guān)安裝在蒸發(fā)器前方，水箱安裝在車架左前部上方，其內(nèi)裝有防凍液，上面是加注口，下面是排放口，加熱器安裝在車架左側(cè)底部，散熱器、加熱器、水箱之間使用水管連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛駕駛室取暖裝置，屬于航空地面設(shè)施領(lǐng)域。設(shè)有散熱器，散熱器是空調(diào)蒸發(fā)器中的一組，散熱器與制冷散熱器靠在一起安裝在駕駛室中部，散熱器的前部有與制冷散熱器共用的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的控制開關(guān)安裝在蒸發(fā)器前方，水箱安裝在車架左前部上方，其內(nèi)裝有防凍液，上面是加注口，下面是排放口，加熱器安裝在車架左側(cè)底部，散熱器、加熱器、水箱之間使用水管連接。
文檔編號B60H1/22GK2863527SQ20052012630
公開日2007年1月31日 申請日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者魏平濤, 吳香明, 宋協(xié)領(lǐng) 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司