專利名稱：一種汽車通風(fēng)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車，尤其涉及一種汽車通風(fēng)座椅。
背景技術(shù)：
為了提高乘員的乘坐舒適性，目前部分汽車上設(shè)置有通風(fēng)座椅。在現(xiàn)有技術(shù)中，所采用的方法是在座椅泡沫中鑲嵌風(fēng)扇實現(xiàn)通風(fēng)的功能，這種技術(shù)方案存在如下缺點1、因風(fēng)扇直接內(nèi)嵌在座椅泡沫上，使得氣體集中吹在乘員身體的某些部位，影響乘坐的舒適性。
2、內(nèi)嵌在座椅泡沫上的風(fēng)扇是硬質(zhì)塑料結(jié)構(gòu)，而乘員與風(fēng)扇之間僅隔有一層很薄的蒙皮，使得乘員乘坐時產(chǎn)生異物感，影響了乘坐舒適性。
3、風(fēng)扇內(nèi)嵌到座椅泡沫中，維修時較為麻煩。
總之，現(xiàn)有技術(shù)舒適性較差且維修不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種舒適性好且維修方便的汽車通風(fēng)座椅，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。
本實用新型所采用的汽車通風(fēng)座椅，包括座椅本體和風(fēng)扇，所述的座椅本體包括座墊和靠背，所述座墊和靠背中均設(shè)有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于所述的座墊和靠背的后部分別設(shè)有密閉氣室，所述的風(fēng)扇安置于密閉氣室中，且座墊和靠背中的泡沫和蒙皮均開設(shè)相應(yīng)的通氣孔。
所述的密閉氣室包括封閉的框邊和相應(yīng)的框蓋，所述的框邊的一側(cè)分別與連接座墊和靠背的泡沫相連，框邊的另一側(cè)連接框蓋，所述的框蓋上開設(shè)安裝風(fēng)扇的孔位。
所述風(fēng)扇由風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片連接構(gòu)成，所述風(fēng)扇殼體直接嵌套于框蓋的孔位中，所述的風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片之間以凸凹體連接結(jié)構(gòu)相連。
所述風(fēng)扇殼體通過外殼上的法蘭與框蓋相粘連。
所述框蓋的對角處開設(shè)兩個孔位。
所述框蓋中部縱向開設(shè)兩個孔位。
所述座墊、靠背的泡沫與相應(yīng)的密閉氣室之間設(shè)置加固條。
所述加固條分別連接于座墊、靠背的相對側(cè)邊中。
所述加固條為蛇形彈簧。
本實用新型的有益效果為在本實用新型中，座墊和靠背的后部分別設(shè)有密閉氣室，風(fēng)扇安置于密閉氣室中，且座墊和靠背中的泡沫和蒙皮均開設(shè)相應(yīng)的通氣孔，這樣，相對現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的風(fēng)扇產(chǎn)生的氣體就可以通過通氣孔均勻地吹在乘員身體上，不會集中吹在乘員身體的某些部位，密閉氣室設(shè)置于座墊和靠背的后部，乘員乘坐時不會產(chǎn)生異物感，而且，這種設(shè)計可方便維修，在維修時，可直接由后部取下風(fēng)扇即可，不會涉及到座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此，本實用新型舒適性好且維修方便。
密閉氣室采用封閉的框邊和相應(yīng)的框蓋，框邊的一側(cè)分別與連接座墊和靠背的泡沫相連，框邊的一側(cè)連接框蓋，框蓋上開設(shè)安裝風(fēng)扇的孔位，這種結(jié)構(gòu)簡單，便于維護，且成本低廉。
在本實用新型中，風(fēng)扇由風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片連接構(gòu)成，風(fēng)扇殼體直接嵌套于框蓋的孔位中，風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片之間以凸凹體連接結(jié)構(gòu)相連，以及風(fēng)扇殼體通過外殼上的法蘭與框蓋相粘連，有利于風(fēng)扇的更換與維修，進一步提高本實用新型的實用性。
座墊、靠背與相應(yīng)的密閉氣室之間設(shè)置加固條(例如，蛇形彈簧)連接于座墊、靠背的相對側(cè)邊中，可通過加固條的支撐作用吸收部分力的作用，保證密閉氣室的容積。


圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型總體結(jié)構(gòu)中沿A-A剖面示意圖；圖3為本實用新型中座墊和靠背的密閉氣室示意圖；圖4為本實用新型中密閉氣室與泡沫連接剖面示意圖；圖5為本實用新型中風(fēng)扇正視示意圖；圖6為本實用新型中風(fēng)扇沿B-B剖面，風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片連接局部示意圖；圖7為本實用新型中風(fēng)扇殼體沿徑向剖面安裝示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，本實用新型包括座椅本體和風(fēng)扇3，如圖1和圖2所示，座椅本體包括座墊1和靠背2，座墊1和靠背2中均設(shè)有泡沫10和泡沫20，且外覆蒙皮，座墊1和靠背2中的泡沫10、20和蒙皮均開設(shè)相應(yīng)的通氣孔100。
如圖1和圖2所示，座墊1和靠背2的后部分別設(shè)有密閉氣室11、21，風(fēng)扇3安置于密閉氣室11、21中，其具體結(jié)構(gòu)如下如圖3和圖4所示，密閉氣室11、21分別包括封閉的框邊111、211和相應(yīng)的框蓋112、212，框邊111、211的一側(cè)分別與連接座墊1和靠背2的泡沫10、20相連，框邊111、211的另一側(cè)連接框蓋112、212，框蓋112、212上分別開設(shè)安裝風(fēng)扇3的孔位110、210。
如圖5、圖6和圖7所示，風(fēng)扇3由風(fēng)扇殼體31和風(fēng)扇葉片32連接構(gòu)成，風(fēng)扇殼體31直接嵌套于框蓋112、212的孔位110、210中，如圖6所示，風(fēng)扇殼體31前端的凹槽312與風(fēng)扇葉片32中部的凸臺321相扣連，風(fēng)扇殼體31和風(fēng)扇葉片32之間以這種凸凹體連接結(jié)構(gòu)相連。
如圖1、圖2和圖3所示，框蓋112的對角處開設(shè)兩個孔位110，框蓋212中部縱向開設(shè)兩個孔位210。
如圖7所示，風(fēng)扇殼體31通過外殼上的法蘭311與密閉氣室11中的框蓋112相粘連，同樣，風(fēng)扇殼體31可以采用這種方法與密閉氣室21中的框蓋212相粘連。
如圖1、圖2和圖4所示，座墊1、靠背2的泡沫10、20分別與相應(yīng)的密閉氣室11、21之間設(shè)置加固條113、213，加固條113、213分別連接于座墊1、靠背2的相對側(cè)邊中，加固條113、213采用蛇形彈簧。
在使用本實用新型時，接通風(fēng)扇3的電源，風(fēng)扇3在密閉氣室11、21中產(chǎn)生的氣體就通過座墊1和靠背2中的泡沫10、20和相應(yīng)蒙皮上的通氣孔100均勻地吹在乘員身體上。
權(quán)利要求1.一種汽車通風(fēng)座椅，包括座椅本體和風(fēng)扇，所述的座椅本體包括座墊和靠背，所述座墊和靠背中均設(shè)有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于所述的座墊和靠背的后部分別設(shè)有密閉氣室，所述的風(fēng)扇安置于密閉氣室中，且座墊和靠背中的泡沫和蒙皮均開設(shè)相應(yīng)的通氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述的密閉氣室包括封閉的框邊和相應(yīng)的框蓋，所述的框邊的一側(cè)分別與連接座墊和靠背的泡沫相連，框邊的另一側(cè)連接框蓋，所述的框蓋上開設(shè)安裝風(fēng)扇的孔位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述風(fēng)扇由風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片連接構(gòu)成，所述風(fēng)扇殼體直接嵌套于框蓋的孔位中，所述的風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片之間以凸凹體連接結(jié)構(gòu)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述風(fēng)扇殼體通過外殼上的法蘭與框蓋相粘連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述框蓋的對角處開設(shè)兩個孔位。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述框蓋中部縱向開設(shè)兩個孔位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述座墊、靠背的泡沫與相應(yīng)的密閉氣室之間設(shè)置加固條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述加固條分別連接于座墊、靠背的相對側(cè)邊中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車通風(fēng)座椅，其特征在于所述加固條為蛇形彈簧。
專利摘要一種涉及汽車的汽車通風(fēng)座椅，包括座椅本體和風(fēng)扇，座椅本體包括座墊和靠背，座墊和靠背中均設(shè)有泡沫，且外覆蒙皮，其特征在于座墊和靠背的后部分別設(shè)有密閉氣室，風(fēng)扇安置于密閉氣室中，且座墊和靠背中的泡沫和蒙皮均開設(shè)相應(yīng)的通氣孔；密閉氣室包括封閉的框邊和相應(yīng)的框蓋，框邊的一側(cè)分別與連接座墊和靠背的泡沫相連，框邊的另一側(cè)連接框蓋，框蓋上開設(shè)安裝風(fēng)扇的孔位；風(fēng)扇由風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片連接構(gòu)成，風(fēng)扇殼體直接嵌套于框蓋的孔位中，風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇葉片之間以凸凹體連接結(jié)構(gòu)相連；風(fēng)扇殼體通過外殼上的法蘭與框蓋相粘連；座墊、靠背的泡沫與相應(yīng)的密閉氣室之間設(shè)置加固條，本實用新型舒適性好，維修方便，成本低廉，實用性強。
文檔編號B60N2/56GK2873565SQ200520036589
公開日2007年2月28日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者凌和平 申請人:比亞迪股份有限公司