專利名稱：封閉式聚胺脂拉臂套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車連接部件，具體涉及一種用于載貨汽車上的封閉式聚胺脂拉臂套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的拉臂套，通常連于載貨汽車平衡拉桿支座上，其作用是在汽車行駛過程中，減少車輪輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的作用力，起到對車輛緩沖減震的作用。其結(jié)構(gòu)是在連有連接軸的內(nèi)套與外套相互環(huán)套形成的空腔內(nèi)，通過注塑橡膠減震體使之連接構(gòu)成一體。其存在不足因內(nèi)、外套空腔內(nèi)注塑連有的橡膠減震體兩端與外界裸露，當(dāng)載貨汽車行駛(尤其是轉(zhuǎn)彎行駛或路面不平時行駛)車輪與地面磨擦產(chǎn)生的作用力，通過連有連接軸的內(nèi)套相對其原來平衡狀態(tài)的軸心線位置做軸心線偏移擺動，迫使內(nèi)、外套空腔內(nèi)連有的減震體產(chǎn)生嚴重的拉壓、拉伸變形，一是很容易將橡膠減震體從相連的內(nèi)、外套空腔兩端部擠出而無法使用；二是在載貨汽車超重運輸?shù)倪^程中，易使橡膠減震體反復(fù)受擠壓拉伸作用而撕裂損壞；上述不足既降低了載貨汽車拉臂套的使用壽命，又增加了汽車用戶的維修成本。

發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的在于針對上述技術(shù)存在的不足，提供一種封閉式聚胺脂拉臂套，旨在配套使用于載貨汽車上，既提高其使用壽命，又降低用戶的維修成本。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是這種封閉式聚胺脂拉臂套，包括連有連接軸的內(nèi)套和減震體；其改進在于在所述連有連接軸的內(nèi)套外圓上，環(huán)套連有中空狀密封外套；在所述中空狀密封外套的內(nèi)腔，注塑連有減震體分別將內(nèi)套與密封外套固連構(gòu)成一體。
本實用新型通過采取上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)載貨汽車行駛過程中車輪與地面磨擦產(chǎn)生的作用力使車輛產(chǎn)生震動，即可通過連有連接軸的內(nèi)套相對其原來平衡狀態(tài)的軸心線位置做軸心線偏移擺動，并通過環(huán)套于內(nèi)套外圓上的密封外套內(nèi)腔連有的減震體，及時進行緩沖減震將震動的車輛盡快恢復(fù)調(diào)整到原來的平衡狀態(tài)。當(dāng)載貨汽車在惡劣的路況行駛環(huán)境中震動擠壓拉伸密封外套內(nèi)腔連有的減震體，通過密封外套內(nèi)腔兩端部設(shè)有封閉端的密封，有效地保證了減震體既不能受擠壓變形擠出，又不易受擠壓拉伸撕裂而損壞。經(jīng)測試同現(xiàn)有技術(shù)相比，工作使用壽命提高了3倍以上，明顯地降低了用戶的維修成本。


圖1為本實用新型帶有半剖面的主視圖；圖2為圖1帶有局部剖面的左視圖。
具體實施方式
圖1-圖2所示。這種封閉式聚胺脂拉臂套，包括連有連接軸2的內(nèi)套3和減震體4；在所述連有連接軸2的內(nèi)套3外圓上，環(huán)套連有中空狀密封外套1；在所述中空狀密封外套1的內(nèi)腔，通過其注塑孔6，注塑連有聚胺脂材料構(gòu)成的減震體4分別將內(nèi)套3和密封外套1固連構(gòu)成一體。當(dāng)然，減震體4還可以采用橡膠材料注塑構(gòu)成。為增強載貨汽車的緩沖減震效果，通常在所述連有連接軸2的內(nèi)套3兩端分別環(huán)套固連有橡膠減震墊5。工作時，將本實用新型連接軸2兩端外圓上的通孔與雙橋載貨汽車平衡桿支座固連。根據(jù)不同的設(shè)計要求，本實用新型可設(shè)成不同的規(guī)格尺寸。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若干變型和改進，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，仍屬于本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種封閉式聚胺脂拉臂套，包括連有連接軸的內(nèi)套和減震體；其特征在于在所述連有連接軸(2)的內(nèi)套(3)外圓上，環(huán)套連有中空狀密封外套(1)；在所述中空狀密封外套(1)的內(nèi)腔，注塑連有減震體(4)分別將內(nèi)套(3)和密封外套(1)固連構(gòu)成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式聚胺脂拉臂套，其特征在于在所述連有連接軸(2)的內(nèi)套(3)兩端，分別環(huán)套固連有減震墊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的封閉式聚胺脂拉臂套，其特征在于所述減震體(4)是聚胺脂或橡膠材料構(gòu)成的一種。
專利摘要本實用新型公開了一種載貨汽車緩沖減震用的封閉式聚胺脂拉臂套，包括連有連接軸的內(nèi)套和減震體；改進在于在所述連有連接軸(2)的內(nèi)套(3)的外圓上，環(huán)套連有中空狀密封外套(1)；在所述中空狀密封外套(1)的內(nèi)腔，注塑連有減震體(4)分別將內(nèi)套(3)和密封外套(1)固連構(gòu)成一體。當(dāng)載貨汽車在惡劣的路況行駛環(huán)境中震動拉壓、拉伸密封外套內(nèi)腔連有的減震體，通過密封外套內(nèi)腔兩端設(shè)有的封閉端，有效地保證了減震體既不能受擠壓變形擠出，又不易受擠壓拉伸撕裂而損壞。經(jīng)測試同現(xiàn)有技術(shù)相比，工作使用壽命提高3倍以上，明顯地降低了用戶的維修成本。
文檔編號B60G21/04GK2702876SQ200420039929
公開日2005年6月1日 申請日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月9日
發(fā)明者霍錫琦, 陳秉壽 申請人:霍錫琦