專利名稱：可拆卸車座的鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可拆卸車座的鎖緊裝置。具體而言，本發(fā)明涉及一種可拆卸車座的鎖緊裝置，其中車座可以很容易地安裝/拆卸，如果需要甚至可以完全拆卸和雙重折疊。提供一種鎖緊裝置，在后端的鎖緊部件中有一個(gè)特殊機(jī)構(gòu)，其可以容易地對(duì)鎖緊裝置的鎖緊狀態(tài)進(jìn)行檢查。
背景技術(shù)：
普通車輛上的可拆卸車座的鎖緊裝置有如下的問題。車座正面沒有形成穩(wěn)定的鎖緊狀態(tài)，而且，車座前面的鎖緊力明顯小于車座后面。
另外，普通鎖緊裝置不能實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的雙重折疊。因此，座椅需要完全拆離并放置于車內(nèi)備用或者儲(chǔ)存于車外。
此外，對(duì)于常規(guī)鎖緊裝置而言，當(dāng)車座鎖緊后，很難檢查位于車座下部的鎖緊部件是否達(dá)到完全的鎖緊狀態(tài)。因此，當(dāng)突然實(shí)施制動(dòng)時(shí)或者在發(fā)生車輛碰撞過程中，經(jīng)常對(duì)使用者造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種可拆卸車座的鎖緊裝置。鎖緊裝置包括前、后端鎖緊部件，其分別包括一個(gè)前主支架和一個(gè)后主支架。每個(gè)支架都與一個(gè)撞針(striker)相連，獨(dú)立地安裝在座位下的支腿框架的前、后端由此支持支腿框架，并通過鎖定板有選擇地對(duì)撞針閉鎖/開啟。鎖緊裝置還包括一個(gè)提供彈性恢復(fù)力的彈簧構(gòu)件，這樣當(dāng)后端鎖緊部件被開啟處于前端鎖緊部件被撞針固定地鎖緊狀態(tài)時(shí)，支腿框架可繞前端鎖緊部件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以雙重折疊狀態(tài)樞軸旋轉(zhuǎn)。
前端鎖緊部件包括一個(gè)安裝在支腿框架前端的主支架，并可向前和向后傾斜。前端鎖緊部件還包括一個(gè)在其中插入撞針的凹口，并且一個(gè)輥沿撞針外殼的下表面移動(dòng)。前端鎖緊部件還包括一個(gè)鎖定板，當(dāng)撞針配合到主支架的凹口內(nèi)時(shí)，其可在主支架內(nèi)彈性地旋轉(zhuǎn)，并且鎖定板通過撞針有選擇地閉鎖或者開啟。前端鎖緊部件還包括一個(gè)提供彈性恢復(fù)力用于使鎖定板保持嚙合狀態(tài)的彈簧構(gòu)件，和一個(gè)安裝的放松桿，使得鎖定板按釋放方向旋轉(zhuǎn)。
后端鎖緊部件包括一個(gè)主支架，該主支架可向前和向后傾斜，從而在支腿框架的后端折疊，并且具有一個(gè)在其中配合撞針的凹口。后端鎖緊部件也包括一個(gè)鎖定板，其可在主支架內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)撞針配合到主支架凹口內(nèi)且撞針配合到一邊的凹口中時(shí)，通過一個(gè)力用撞針閉鎖。后端鎖緊部件還包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地安裝在主支架中并由鎖定板的一個(gè)接合階梯卡住的凸輪，并在鎖緊狀態(tài)限定鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)。后端鎖緊部件還包括一個(gè)安裝在鎖定板和凸輪之間的彈簧構(gòu)件，并提供拉力使得凸輪的前端到達(dá)鎖定板的接合階梯之上。后端鎖緊部件包括一個(gè)放松桿，其一端固定地安裝在凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，其中，放松桿轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，使得當(dāng)開啟鎖定板時(shí)前端通過轉(zhuǎn)動(dòng)操作從接合階梯脫離；和一個(gè)狀態(tài)指示部件，其與鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)同工作并經(jīng)由安裝在支腿框架外面的支腿框架的指示孔指示出鎖緊/開啟狀態(tài)。
本發(fā)明提供一種可拆卸車座的鎖緊裝置，可以方便地安裝或者拆卸座椅，它使完全拆離座椅、雙重折疊成為可能，并且在后端鎖緊部件提供有某一個(gè)結(jié)構(gòu)用于檢測鎖緊狀態(tài)，這樣使用者能夠很容易地對(duì)閉鎖狀態(tài)進(jìn)行檢查。


本發(fā)明的前述的方面和其他特征將在下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖1A至1D是示出一個(gè)適用于根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的可拆卸座椅的接合程序的圖示；圖2A和2B是示出根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的透視圖；圖3A是示出根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的前端鎖緊部件外部放大狀態(tài)的透視圖；圖3B是示出根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的前端鎖緊部件內(nèi)部放大狀態(tài)的透視圖；
圖4A是示出圖6A的前端鎖緊部件中第一鎖定板由杠桿傳動(dòng)開啟的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖4B是示出圖6B的前端鎖緊部件中第二鎖定板由杠桿傳動(dòng)開啟的狀態(tài)的透視圖；圖5A和5B是示出了適用于根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的可拆卸座椅中具有鎖緊狀態(tài)的支腿外殼的側(cè)視圖；圖6是示出在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中從上面觀察后端鎖緊部件的鎖緊狀態(tài)的透視圖；圖7A和7B是在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中當(dāng)從外側(cè)觀察后端鎖緊部件的側(cè)視圖；圖8A是示出在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中當(dāng)從內(nèi)側(cè)觀察后端鎖緊部件的鎖緊狀態(tài)的透視圖；圖8B是示出在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中從內(nèi)側(cè)觀察后端鎖緊部件的開啟狀態(tài)的透視圖；圖9是示出在根據(jù)本發(fā)明的雙重折疊狀態(tài)中后側(cè)主支架向前傾斜狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
提供一種可拆卸車座的鎖緊裝置，它能夠克服常規(guī)技術(shù)的缺陷。下面將詳細(xì)介紹本發(fā)明本發(fā)明結(jié)合附圖進(jìn)行了詳細(xì)說明如下。圖1A至1D是示出一個(gè)與根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置適合的可拆卸座椅的接合程序的圖示。在這些圖中，附圖標(biāo)記10代表車座下側(cè)的支腿框架。座墊安裝在支腿框架10的上側(cè)。在每個(gè)附圖中，為簡便起見沒有示出座墊和座椅靠背。
此外，在本發(fā)明中，用來鎖緊座椅前側(cè)的裝置100稱為前端鎖緊部件，用來鎖緊座椅后側(cè)的裝置200稱為后端鎖緊部件。也就是說，本發(fā)明的鎖緊裝置包括一個(gè)前端鎖緊部件100和一個(gè)后端鎖緊部件200。前端鎖緊部件100和后端鎖緊部件200各自包括一個(gè)鎖定板用于卡住撞針。當(dāng)開啟后端鎖緊部件200時(shí)，座椅自動(dòng)雙重折疊。
圖1A是座椅未固定時(shí)狀態(tài)的圖示。圖1B是前端鎖緊部件100的第一鎖定板112卡住撞針12時(shí)的狀態(tài)的圖示。圖1C是前端鎖緊部件100的第一鎖定板112和第二鎖定板114卡住撞針12和13時(shí)的狀態(tài)的圖示，和圖1D是示出座椅的完全固定狀態(tài)的圖示，也就是說，示出了前端鎖緊部件100和后端鎖緊部件200的鎖緊完成狀態(tài)。
具體而言，圖1C是示出了在第一鎖定板112和第二鎖定板114被撞針12和13鎖住狀態(tài)下，支腿框架10自動(dòng)向前傾斜的狀態(tài)的圖示。也就是說，圖中顯示了座椅的自動(dòng)雙重折疊的狀態(tài)。當(dāng)開啟后端鎖緊部件200時(shí)，座椅的自動(dòng)雙重折疊狀態(tài)通過一個(gè)螺旋彈簧122實(shí)現(xiàn)。換句話說，圖1A到1D示出了座椅的一個(gè)接合過程。因此，圖1C和1D顯示了通過僅開啟后端鎖緊部件200，座椅通過螺旋彈簧122自動(dòng)地雙重折疊的過程。
圖2A和2B是透視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置，且圖3A是示出根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的前端鎖緊部件外部放大的結(jié)構(gòu)的透視圖。圖3B是示出根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的前端鎖緊部件內(nèi)部放大狀態(tài)的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖3A和3B顯示了前端鎖緊部件100的鎖緊完成狀態(tài)，即，第一鎖定板112和第二鎖定板114分別通過撞針12和13鎖定的狀態(tài)。支腿框架10向前折疊。也就是說，圖3A和3B是示出在圖4C的狀態(tài)中前端鎖緊部件100的圖示。
下面將說明根據(jù)本發(fā)明的前端鎖緊部件。在本發(fā)明的說明書中，根據(jù)座椅分成前后側(cè)空間。兩個(gè)撞針12和13通過分離支架11固定地安裝在車身地板中。兩個(gè)撞針12和13安裝在通過支架11固定地安裝的撞針外殼14的內(nèi)水平面的前后側(cè)。
在本發(fā)明中，為了簡化起見，安裝在后側(cè)的撞針12統(tǒng)稱第一撞針，安裝在前側(cè)的撞針13統(tǒng)稱第二撞針。撞針12和13上支撐支腿框架10的前主支架110安裝在座椅下側(cè)的支腿框架10中，并可以一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)凹口110a和110b形成于前主支架110內(nèi)，其中撞針12和13分別嵌入凹口110a和110b。
這里，在前主支架110往前繞轉(zhuǎn)動(dòng)中心(轉(zhuǎn)動(dòng)桿，124)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，前主支架110在向前最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置處通過形成于支腿框架10前端一側(cè)中的圖3B的接合階梯10a卡住。
另外，第一鎖定板112可旋轉(zhuǎn)地安裝在前主支架110的外側(cè)用來卡住第一撞針12。第二鎖定板114可選轉(zhuǎn)地安裝在前主支架110的內(nèi)側(cè)用來卡住第二撞針13。
兩個(gè)鎖定板112和114在相反方向上分別被設(shè)計(jì)用來卡住撞針12和13。第一鎖定板112從前側(cè)往后側(cè)卡住第一撞針12，且第二鎖定板114從后側(cè)往前側(cè)卡住第二撞針13。圖3A中附圖標(biāo)記112a代表位于上端的第一鎖定板112的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，且圖6B中附圖標(biāo)記114a代表位于上端第二鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。
在第二鎖定板114內(nèi)，第二回位彈簧115安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)中心114a的上側(cè)的前主支架110的之間，并且第二回位彈簧115安裝在前主支架110的外面，和安裝在突出于前主支架110的外面的彈簧固定銷111和突出于前主支架110外面的第二鎖定板114的彈簧固定銷114d之間，處于插入前主支架110的銷凹槽111c的狀態(tài)。具體而言，前主支架110的彈簧固定銷111位于第二鎖定板114的轉(zhuǎn)動(dòng)中心114a的前面，且第二鎖定板114的彈簧固定銷111位于轉(zhuǎn)動(dòng)中心114a的后面。安裝在兩個(gè)固定銷111和114a之間的第二回位彈簧115位于轉(zhuǎn)動(dòng)中心的上側(cè)。因此，施加第二回位彈簧115的彈性恢復(fù)力使得第二鎖定板114沿圖3B中逆時(shí)針方向，即卡住撞針13的方向旋轉(zhuǎn)。
在圖3B中，附圖標(biāo)記111代表了前主支架110的彈簧固定銷的安裝位置，和附圖標(biāo)記114d代表第二鎖定板114的彈簧固定銷的安裝位置。具體而言，放松桿116的端部固定在第二鎖定板114的彈簧固定銷114d。施加第二回位彈簧115的彈性恢復(fù)力作為拉動(dòng)放松桿116的一端的力。放松桿116的一端固定在第二鎖定板114的轉(zhuǎn)動(dòng)中心內(nèi)，而且處于第二鎖定板的內(nèi)表面中。
接合階梯114e形成于第二鎖定板114上側(cè)，使得與第一鎖定板112一起旋轉(zhuǎn)的蓋部件118的前端由此卡在前主支架110的內(nèi)側(cè)中。凸輪118由安裝在前主支架110內(nèi)側(cè)的上側(cè)的第一回位彈簧120往下壓，這樣凸輪118的前端緊緊接觸第二鎖定板114的接合階梯114e。具體而言，位于前主支架110內(nèi)側(cè)的凸輪118固定到位于前主支架110外的第一鎖定板112的轉(zhuǎn)動(dòng)中心112a，并可與第一鎖定板112一起旋轉(zhuǎn)。
因此，第一回位彈簧120的另一端向下擠壓凸輪118的力變成一個(gè)力，即使得第一鎖定板112維持在第一回位彈簧120的一端固定到形成于前主支架110內(nèi)側(cè)的彈簧固定銷121的狀態(tài)。也就是說，凸輪118通過彈簧彈力沿圖3B中順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，且第一鎖定板(圖3B中112)沿圖3B中順時(shí)針(圖3A中的逆時(shí)針)方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，施加凸輪118的轉(zhuǎn)動(dòng)力由此使其與第二鎖定板114的接合階梯114e更靠近，并且施加第一鎖定板112的轉(zhuǎn)動(dòng)力作為與第一撞針12的鎖緊力。
由于凸輪118的前端通過第一回位彈簧120壓向第二鎖定板114，所以將第一回位彈簧120的彈力施加到第二鎖定板114的鎖緊力，但第二鎖定板114的主鎖緊力對(duì)應(yīng)第二回位彈簧115的拉力。即使撞針12和13從鎖定板112和114的鎖緊凹槽112b和114b脫離，第一鎖定板112和第二鎖定板114的嚙合狀態(tài)也由各自的彈簧彈力所保持。
附圖標(biāo)記122代表了一個(gè)螺旋彈簧，其允許支腿框架10進(jìn)行雙重折疊，即，在第一鎖定板112和第二鎖定板114被閉鎖后向前傾斜。螺旋彈簧內(nèi)側(cè)的中心與連接在座椅左右兩邊的前端鎖緊部件的主支架110之間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿124的端部相連，且外側(cè)的另一端固定于支腿框架10的前端的下部。
當(dāng)后端鎖緊部件200的鎖緊狀態(tài)從前端鎖緊部件100的鎖緊狀態(tài)(第一鎖定板和第二鎖定板的鎖緊狀態(tài))開啟時(shí)，螺旋彈簧122使支腿框架10雙重折疊，并且保持支腿框架10的雙重折疊狀態(tài)。在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中，通過螺旋彈簧122和前端鎖緊部件100可以完成常規(guī)技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的雙重折疊操作。
轉(zhuǎn)動(dòng)桿124的兩端通過左右兩側(cè)的前端鎖緊部件100的每個(gè)前主支架110固定到前主鎖支架110。轉(zhuǎn)動(dòng)桿兩端都向外突出并分別穿過左右兩側(cè)的支腿框架10。轉(zhuǎn)動(dòng)桿124是前主支架110的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，和支腿框架10的鉸接中心。
然后，前主支架110通過一個(gè)連接條126與后端鎖緊部件200的后主支架210相連，且后端鎖緊部件200的后主支架210與前端鎖緊單元100的前主支架110通過連接條126結(jié)合。連接條126的一端鉸接到突出于前端鎖緊單元100的前主支架110的外表面的鉸鏈銷111，并且可在前主支架110上旋轉(zhuǎn)，并且其另一端接合在一個(gè)突出于后側(cè)的后主支架210外表面的導(dǎo)銷211上，如圖7A、7B和9所示。
具體地，連接條126使得在座椅雙重折疊或拆離時(shí)后主支架210向前折疊。上面的任務(wù)以及操作在后面說明后端鎖緊部件時(shí)將會(huì)進(jìn)行詳細(xì)介紹。
附圖標(biāo)記128代表了安裝在前主支架110的一個(gè)后側(cè)的前輥。在座椅安裝或拆卸之后，輥128與后端鎖緊部件200的輥224一起幫助實(shí)現(xiàn)更容易的移動(dòng)。
撞針外殼14有一個(gè)提供在鎖緊部件100和鎖緊部件200的圍繞部分中的傾斜面14b，并引導(dǎo)可拆卸座椅的輥128和224移動(dòng)并且改善其外觀。以上操作與常規(guī)鎖緊裝置相同。
圖4A和4B示出了前端鎖緊部件的開啟狀態(tài)，其中，圖4A是示出了圖3A中前端鎖緊部件內(nèi)第一鎖定板開啟時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖，且圖4B是示出圖3B中前端鎖緊部件內(nèi)第二鎖定板開啟時(shí)的狀態(tài)的透視圖。具體而言，圖4A和4B的操作狀態(tài)對(duì)應(yīng)解鎖杠桿傳動(dòng)過程中的狀態(tài)。下面將對(duì)以上操作進(jìn)行詳細(xì)說明。
接下來，說明根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置的后端鎖緊部件。根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置的后端鎖緊部件200具有顯示鎖緊狀態(tài)的功能，所以使用者從外面可以在視覺上檢查鎖定或者開啟狀態(tài)。
基本地，后端鎖緊部件200相對(duì)后撞針15具有一個(gè)鎖緊功能。它具有用于支撐撞針15的支腿框架10的后主支架210、用于嚙合和鎖緊撞針15的鎖定板212，和用于限制鎖定板212的轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪214。
圖5A和5B是示出了適用于根據(jù)本發(fā)明的一種鎖緊裝置的可拆卸座椅的支腿外殼的側(cè)視圖。具體而言，通過安裝在支腿框架外的支腿外殼16的一個(gè)指示孔16a，可以用顏色對(duì)連接狀態(tài)進(jìn)行指示。
圖5A是示出了后端鎖緊部件200的鎖緊狀態(tài)的圖示，且圖5B是示出了其開啟狀態(tài)的圖示。在鎖緊狀態(tài)中，如圖5A所示，指示孔16a中指示綠色，并且，在開啟狀態(tài)時(shí)，如圖5B所示，指示孔16a中指示紅色。也就是說，使用者可以通過顏色來檢查鎖緊狀態(tài)，即，當(dāng)指示孔16a中顯示紅色時(shí)，表示處于開啟狀態(tài)。
圖6是示出了在本發(fā)明一種鎖緊裝置中從上側(cè)觀察后端鎖緊部件的一種鎖緊狀態(tài)的透視圖。圖7A和7B是當(dāng)從外部觀察后端鎖緊部件時(shí)的側(cè)視圖。
圖8A是示出了當(dāng)從內(nèi)側(cè)觀察后端鎖緊部件的鎖緊狀態(tài)的透視圖。圖8B是示出了當(dāng)從內(nèi)側(cè)觀察后端鎖緊部件的開啟狀態(tài)的透視圖。
圖9是示出了在雙重折疊狀態(tài)中后端鎖緊部件向前傾斜狀態(tài)的側(cè)視圖。
這里，圖7A顯示了一個(gè)鎖緊狀態(tài)，且圖7B顯示了一個(gè)開啟狀態(tài)。下面說明后端鎖緊部件200。后主支架210的上端可旋轉(zhuǎn)地接合到支腿框架10，并且接合部分成為后主支架210的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。
一個(gè)導(dǎo)銷211從后主支架210的外側(cè)向外突出。在此，安裝導(dǎo)銷211用于與前端鎖緊部件100所連接的連接條126接合，并配合到在連接條126的后端的伸長孔126a中。當(dāng)連接條126位于前和后部并被移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)銷211在連接條126上的伸長孔126a內(nèi)引導(dǎo)。
安裝連接條126，使得后端鎖緊部件200的主支架(稱作后主支架210)協(xié)同前端鎖緊部件100的主支架(稱作前主支架110)的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。也就是說，連接條126使得后端鎖緊部件200基于前端鎖緊部件100的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
后主支架210在支腿框架10內(nèi)相對(duì)旋轉(zhuǎn)中心向前傾斜。后主支架210向后傾斜，使前主支架110轉(zhuǎn)動(dòng)，且連接條126向前拉動(dòng)后主支架210穿過導(dǎo)銷211。(當(dāng)座椅被雙重折疊時(shí)，即，狀態(tài)從圖1D轉(zhuǎn)換到圖1C，前主支架以順時(shí)針方向執(zhí)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)，直到關(guān)于支腿框架至最大前部轉(zhuǎn)動(dòng)位置。)圖9顯示了后鎖緊部件200通過連接條126向前傾斜的狀態(tài)。后主支架210向后傾斜(回復(fù)操作，即當(dāng)從外部觀察時(shí)，它相對(duì)支腿框架以逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng))，使前主支架110轉(zhuǎn)動(dòng)，連接條126推動(dòng)后主支架210穿過導(dǎo)銷211(狀態(tài)從圖1C轉(zhuǎn)換到圖1D，前主支架相對(duì)支腿框架在逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。)圖7C顯示了后主支架210被連接條126回復(fù)的狀態(tài)。如圖9和7B所示，連接條126安裝在兩個(gè)支架110和210內(nèi)，這樣后主支架210基于前主支架110向前或向后旋轉(zhuǎn)而向前折疊或打開。
一個(gè)回位彈簧(圖2B中的216，和圖7A中的一條暗線)安裝在支腿框架10內(nèi)的后主支架210之間，位于后主支架210的轉(zhuǎn)動(dòng)中心210a上。回位彈簧216的一端與支腿框架10的內(nèi)側(cè)相連，其另一端與后主支架210相連?；匚粡椈?16的彈性恢復(fù)力使得后主支架210按圖7A所示逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
連接條126把后主支架210以向后方向推動(dòng)，且回位彈簧216的彈性恢復(fù)力往后使得后主支架210恢復(fù)到向前傾斜的狀態(tài)。
在往后的恢復(fù)狀態(tài)中，后主支架210與撞針15接合。凹口210d位于后主支架210的下側(cè)，其中，撞針15在恢復(fù)的旋轉(zhuǎn)位置插入其內(nèi)。在撞針15配合到凹口210d的狀態(tài)中，后主支架210從撞針15支撐支腿框架10。
如圖8A和8B所示，后鎖緊部件200的鎖定板212在后主支架210內(nèi)側(cè)上可關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)中心210a旋轉(zhuǎn)。凹口212b形成于下側(cè)中，其中，撞針15插入其內(nèi)。接合階梯212c形成在上側(cè)，由此用于嚙合凸輪214。
凸輪214可旋轉(zhuǎn)地安裝在鎖定板212的旁邊，用于限定鎖定板在鎖閉狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
安裝凸輪214，使其可以在后主支架210的內(nèi)側(cè)上關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)中心214a旋轉(zhuǎn)。
放松桿226的一端固定到凸輪214的轉(zhuǎn)動(dòng)中心214a，使得使用者可以操縱。當(dāng)向上推動(dòng)放松桿226并且其如圖11A所示按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪214也按相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
一個(gè)彈簧固定銷215安裝在凸輪214的前端，其中，它配合到后主支架210的第一導(dǎo)孔210b中，并從后主支架210突出。一個(gè)鎖定板銷213安裝在鎖定板212的一側(cè)，其中，它配合到后主支架210的第二導(dǎo)孔210c中，并從后主支架210突出。
彈簧固定銷215基于凸輪214的旋轉(zhuǎn)沿第一導(dǎo)孔210b引導(dǎo)，且鎖定板銷213基于鎖定板212的旋轉(zhuǎn)沿第二導(dǎo)孔210c引導(dǎo)。
回位彈簧218安裝在彈簧固定銷215和鎖定板銷213之間。這里，回位彈簧218的彈性恢復(fù)力用作一個(gè)力，其將鎖定板212旋轉(zhuǎn)到從鎖定板212的凹口212b的分離到嚙合前的狀態(tài)。
圖8A和圖8B中，附圖標(biāo)記215代表了彈簧固定銷的安裝位置，且213代表了鎖定板銷的安裝位置。當(dāng)它轉(zhuǎn)向鎖閉狀態(tài)時(shí)，即鎖定板212卡住撞針15的狀態(tài)時(shí)，鎖定板銷213的前端推動(dòng)指示支架220的下部銷222。
指示支架220可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在指示孔16a附近，平坦位于支腿外殼16內(nèi)。紅色和綠色圓形指示部件221a和221b位于面朝著支腿外殼16內(nèi)側(cè)的指示支架220的外面。
一個(gè)回位彈簧223安裝在指示支架220和支腿外殼16之間，位于指示支架220的轉(zhuǎn)動(dòng)中心上。當(dāng)未施加外力時(shí)，指示支架220通過回位彈簧223的恢復(fù)力保持圖7B所示的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，確定支腿外殼16指示孔16a的位置，使得通過支腿外殼16的指示孔16a觀看到紅色圓形指示部件221a。
在這些圖中，附圖標(biāo)記224代表一個(gè)安裝在后主支架210一側(cè)中的后輥。
本發(fā)明的操作將參考

。
圖1A顯示了座椅接合前的狀態(tài)，且安裝在前端鎖緊部件100的前主支架110內(nèi)，用于接合座椅的輥128位于第一撞針12后側(cè)的撞針外殼的傾斜面14b內(nèi)。這里，前主支架110相對(duì)支腿框架10由螺旋彈簧122定位于最大向前轉(zhuǎn)動(dòng)位置。螺旋彈簧122在圖2A、3A和4A中有顯示。
如圖3B所示，在最大向前轉(zhuǎn)動(dòng)位置，前主支架110被支腿框架10的前側(cè)的接合階梯10a卡住，這樣限制向前的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖3B顯示了支腿框架10被提起的狀態(tài)，即雙重折疊狀態(tài)。在圖1A所示的狀態(tài)中，前主支架110的最大向前轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)和圖1B和1C中的狀態(tài)一致。
如圖1A所示，后端鎖緊部件200被連接條126往前拉并保持向前傾斜的狀態(tài)。此時(shí)，前端鎖緊部件100的第一鎖定板112和第二鎖定板114保持嚙合狀態(tài)，直至它們被撞針12和13鎖住。
如圖3B所示，第一鎖定板112被第一回位彈簧120擠壓凸輪118的力保持在嚙合狀態(tài)。第二鎖定板114被安裝在主支架110之間的圖3A的第二回位彈簧115拉動(dòng)的力保持在圖3B所示的嚙合狀態(tài)。
圖3A和圖3B示出了鎖定板112和114直接卡住撞針12和13的狀態(tài)。圖1A顯示了鎖緊前的一個(gè)狀態(tài)。在此狀態(tài)中，因?yàn)榍岸随i緊部件100與撞針12和13分離，在假設(shè)沒有如圖3A和圖3B顯示的撞針時(shí)，保持鎖定板112和114的通常的嚙合狀態(tài)。
在圖1A中所示狀態(tài)中，由于后端鎖緊部件200處于鎖緊之前的狀態(tài)，圖5B中所示的支腿框架16的指示孔16a中顯示紅色，并且這種紅色的指示一直持續(xù)到圖1D中的狀態(tài)。后端鎖緊部件200的狀態(tài)與圖1C和9中雙重折疊狀態(tài)一致。
當(dāng)座椅往前推到圖1A中所示狀態(tài)時(shí)，第一鎖定板112被第一撞針12自動(dòng)鎖緊，并變成圖1B中所示狀態(tài)。圖1B顯示了第一鎖定板112卡住撞針12的狀態(tài)，即，完成了第一鎖定板112的鎖緊。
在變化到圖1B所示狀態(tài)的過程中，當(dāng)使用者往前推動(dòng)座椅時(shí)，前輥128沿著撞針外殼14的傾斜面14b移動(dòng)，當(dāng)它沿著輥128的傾斜面移動(dòng)時(shí)，第一撞針12與第一鎖定板112的下傾斜面112c接觸，并且第一撞針12配合到第一鎖定板112的凹口112b中。
當(dāng)?shù)谝蛔册?2配合到第一鎖定板112的凹口112b中時(shí)，第一鎖定板112通過在第一撞針12配合到第一鎖定板112的凹口112b之后，于第一鎖定板112擠壓凸輪118時(shí)產(chǎn)生的第一回位彈簧120的力返回到嚙合狀態(tài)。因此，第一鎖定板112卡住撞針12。
在上述變化過程中，第一撞針12通過使用者推動(dòng)座椅的力推動(dòng)第一鎖定板112的下部傾斜面112c，并移動(dòng)到凹口112b中。同時(shí)，第一鎖定板112快速旋轉(zhuǎn)，克服彈簧118擠壓凸輪118的力，然后卡住第一撞針12。
圖1C是顯示了第二鎖定板114卡住撞針13的狀態(tài)的圖示，即已完成了第二鎖定板114鎖緊的狀態(tài)。在圖1C的狀態(tài)中，第一鎖定板112和第二鎖定板114卡住撞針12和13。也就是說，前端鎖緊部件100的鎖緊完成。
下面介紹圖1B到圖1C的變化。在第一鎖定板112卡住第一撞針12的狀態(tài)中，使用者拉起座椅，并且擠壓前端鎖緊部件100的第二鎖定板114時(shí)，這樣第二鎖定板114卡住第二撞針13。
當(dāng)使用者擠壓第二鎖定板114時(shí)，第二撞針13與第二鎖定板114的傾斜面114c接觸，并且第二鎖定板114以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，并且第二撞針13配合到第二鎖定板114的凹口114b中。
在第二撞針13配合到第二鎖定板114的凹口114b中之后，第二鎖定板114很快通過第二回位彈簧(圖3A中的115)的彈性恢復(fù)力回復(fù)到嚙合狀態(tài)。第二鎖定板114保持卡住撞針13的狀態(tài)。
在上面的過程中，第二撞針13通過使用者擠壓的力推動(dòng)第二鎖定板114的下部傾斜面114c，并移動(dòng)到鎖緊凹槽內(nèi)。同時(shí)，第二鎖定板114延伸第二回位彈簧115，快速地旋轉(zhuǎn)，且通過第二回位彈簧15的彈性恢復(fù)力返回，并且卡住撞針13。
前端鎖定部件100的鎖定過程由圖1B中的第一鎖定板112的鎖緊步驟和圖1C中的第二鎖定板114的鎖緊步驟形成。前端鎖緊部件100所有的鎖緊過程通過使用者推動(dòng)和抬起座椅的操作自動(dòng)地完成。
這里，第一鎖定板112和第二鎖定板114的下部傾斜面112c和114c的角度由撞針12和13的前后位置和高度以及撞針外殼14的傾斜面14b的結(jié)構(gòu)所決定，因此當(dāng)座椅被推動(dòng)和抬起時(shí)，鎖緊過程自動(dòng)完成。
圖1D是后端鎖緊部件200完成鎖緊時(shí)的狀態(tài)的圖示。整個(gè)座椅通過前端鎖緊部件100和后端鎖緊部件200完全固定到車身，并且座位接合過程完成。在變化成圖1D狀態(tài)的過程中，使用者以向下的方向轉(zhuǎn)動(dòng)座椅的后側(cè)而且快速擠壓，使得撞針15配合到后端鎖緊部件200的主支架的凹口210d中，由此撞針15推動(dòng)后端鎖緊部件200的鎖定板210并移動(dòng)到凹口212b中。此時(shí)，鎖定板212拉動(dòng)回位彈簧(圖7B中的218)并按圖8B的逆時(shí)針方向(圖7B中的逆時(shí)針方向)旋轉(zhuǎn)，這樣回位彈簧218拉動(dòng)凸輪214的前端，凸輪214的前端被鎖定板212的接合階梯212c卡住，并且如圖7A和圖8A中所示，且鎖定板212卡住撞針15。
此時(shí)，凸輪214被鎖定板212的接合階梯212c卡住，由此限制鎖定板212的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保持鎖緊狀態(tài)。鎖定板212按圖7B的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，鎖定板銷213以向下的方向推動(dòng)指示支架220的銷222，并且指示支架220相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)中心按圖7B的逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。如圖5A所示，在支腿框架16的指示孔16a中可以觀察到綠色圓形指示部件221b。
下面說明拆離座椅的操作。首先開啟后端鎖緊部件200。在圖7A和圖8A的狀態(tài)中，使用者拉起放松桿226，凸輪214按圖8A和圖8B中所示的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，且從鎖定板212的接合階梯212c中脫離。
同時(shí)，凸輪214通過回位彈簧(圖7A和圖7B的218)拉動(dòng)鎖定板銷213，鎖定板212旋轉(zhuǎn)，并且，與撞針15的鎖閉狀態(tài)被開啟。此時(shí)，鎖定板銷213擠壓指示支架220的銷222的力被釋放，且指示支架220通過安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)中心的回位彈簧223的彈性恢復(fù)力按圖7B中的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。如圖5B所示，支腿外殼16的指示孔16a中觀察到紅色圓形指示部件221a。
在開啟后端鎖緊部件200的鎖緊狀態(tài)中，當(dāng)使用者釋放座椅時(shí)，座椅后側(cè)被安裝在支腿框架10前端的螺旋彈簧122的彈性恢復(fù)力拉起，并且支腿框架10自動(dòng)地傾斜并成為雙重折疊狀態(tài)，如圖1C所示。
在這里，當(dāng)開啟后端鎖緊部件200時(shí)，螺旋彈簧122使得支腿框架10始終以向上方向旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)座椅變成雙重折疊狀態(tài)時(shí)，后端鎖定部件200由連接條126向前傾斜。
在根據(jù)本發(fā)明的鎖緊裝置中，雙重折疊狀態(tài)可通過簡單開啟后端鎖緊部件200來自動(dòng)完成，這對(duì)于常規(guī)技術(shù)來說是不可能的。因此，可以以雙重折疊狀態(tài)來存放座椅。
為了拆離座椅，圖4C中雙重鎖緊狀態(tài)中前端鎖緊部件的鎖緊狀態(tài)被開啟。下面介紹上述過程。如圖4A和4B所示，當(dāng)前端鎖緊部件100的放松桿116被拉起時(shí)，第二鎖定板114與放松桿116一起按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，并且與撞針13的鎖緊被開啟。第二鎖定板114使得凸輪118在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中被拉起。凸輪118按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，第一鎖定板112以與第二鎖定板114相反的方向按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，從而用撞針12的鎖緊被開啟。
當(dāng)使用者完全把前端鎖緊部件100從撞針12和13分離，并松開放松桿116時(shí)，第二鎖定板114通過第二回位彈簧115的彈性恢復(fù)力以相反方向旋轉(zhuǎn)，變成嚙合狀態(tài)。第一鎖定板112通過第一回位彈簧120擠壓凸輪118的力以相反方向旋轉(zhuǎn)，變成嚙合狀態(tài)。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可拆卸車座的鎖緊裝置，它可以容易地實(shí)現(xiàn)車座的安裝和拆卸。另外，還可以實(shí)現(xiàn)完全車座的拆離和雙重折疊。在后端鎖緊部件提供一個(gè)特定機(jī)構(gòu)用于檢查鎖緊狀態(tài)，這樣使用者可以很容易地檢查鎖緊狀態(tài)。
在本發(fā)明中，根據(jù)本發(fā)明的座椅可以很容易地雙重折疊。因此，不需要把座椅從車身完全拆離并將其在車外獨(dú)立存放，從而避免了麻煩。相比常規(guī)技術(shù)，乘客更容易進(jìn)行這種安裝/拆卸過程。
另外，使用者可以毫不犯錯(cuò)地檢查全鎖緊狀態(tài)，所以座椅的穩(wěn)定性得到極大提升。
權(quán)利要求
1.一種可拆卸車座的鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括一個(gè)支腿框架，連接到車座下側(cè)，其中，所述支腿框架包括相對(duì)的前和后端；前和后端鎖緊部件，分別包括一個(gè)前主支架和一個(gè)后主支架，其中所述前和后鎖緊部件的每個(gè)被設(shè)計(jì)為一個(gè)或多個(gè)撞針相連，其中，所述前和后端鎖緊部件分別安裝在所述支腿框架的所述前端和后端，并且，其中，所述前端鎖緊部件通過多個(gè)鎖定板有選擇地與所述一個(gè)或多個(gè)撞針的至少一個(gè)鎖閉/開啟；和一個(gè)彈簧構(gòu)件，當(dāng)后端鎖緊部件被開啟，且前端鎖緊部件固定地與所述一個(gè)或多個(gè)撞針中的至少一個(gè)撞針鎖閉時(shí)，提供彈性恢復(fù)力使得支腿框架繞前端鎖緊部件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以折疊狀態(tài)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖緊裝置，其中，所述一個(gè)或多個(gè)撞針的每個(gè)固定地安裝在一個(gè)外殼之內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖緊裝置，其中，所述前端鎖緊部件包括一個(gè)前主支架，與所述支腿框架連接，并配置有一個(gè)凹口來容納一個(gè)或多個(gè)撞針中的至少一個(gè)；至少一個(gè)鎖定板，可旋轉(zhuǎn)地與所述前主支架連接，其中，當(dāng)所述撞針容納到所述凹口中時(shí)，所述至少一個(gè)鎖定板通過相對(duì)所述前主支架彈性地旋轉(zhuǎn)所述至少一個(gè)鎖定板，來有選擇地與所述一個(gè)或多個(gè)撞針中的一個(gè)撞針鎖閉/開啟；一個(gè)彈簧構(gòu)件，其提供彈性恢復(fù)力用于對(duì)鎖閉狀態(tài)中的所述至少一個(gè)鎖定板施加偏壓；一個(gè)放松桿，與所述至少一個(gè)鎖定板連接，并配置來轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖定板進(jìn)入開啟狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的鎖緊裝置，其中所述前主支架提供有一個(gè)輥，其沿所述一個(gè)或多個(gè)撞針的外殼的下表面移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的鎖緊裝置，其中所述至少一個(gè)鎖定板由第一和第二鎖定板構(gòu)成，配置每一個(gè)分別獨(dú)立地鎖閉/開啟在前部的第一撞針和在后部的第二撞針，用于達(dá)到所述前端鎖緊部件的兩步鎖緊步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖緊裝置，其中，在前部與所述第一撞針鎖閉/開啟的所述第一鎖定板，通過由第一回位彈簧提供的彈性恢復(fù)力被施加偏壓進(jìn)入鎖定狀態(tài)，用于使一個(gè)固定到所述第一鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的凸輪和所述凸輪的前端的配合狀態(tài)保持鎖定狀態(tài)，并且，其中在后部與所述第二撞針鎖閉/開啟的所述第二鎖定板通過第二回位彈簧提供的彈性恢復(fù)力被施加偏壓進(jìn)入鎖定狀態(tài)，第二回位彈簧安裝在所述前主支架和所述第二鎖定板之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的鎖緊裝置，其中，所述第二回位彈簧的特征在于，在當(dāng)所述第二回位彈簧的一端固定到所述前主支架的一個(gè)彈簧固定銷時(shí)的狀態(tài)中，所述第二回位彈簧的另一端以從上部到下部的方向彈性地支撐所述凸輪的前端，由此推動(dòng)所述凸輪的所述前端緊緊連接到所述第二鎖定板。
8.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖緊裝置，其中所述第一鎖定板和所述第二鎖定板通過彼此反方向地旋轉(zhuǎn)與它們各自的一個(gè)或多個(gè)撞針鎖閉/開啟。
9.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖緊裝置，其中，所述放松桿的特征在于，所述放松桿的一端固定到所述第二鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)中心和內(nèi)表面，這樣在它的操作過程中，所述放松桿與所述第二鎖定板共同旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖緊裝置，其中，所述第一鎖定板在它的下端提供有一個(gè)傾斜面，這樣，當(dāng)所述輥沿所述傾斜面移動(dòng)時(shí)，所述第一鎖定板在所述第一撞針被推動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)并釋放鎖緊狀態(tài)，由此，當(dāng)座椅整體向前移動(dòng)時(shí)，所述第一鎖定板在輥沿撞針外殼的所述傾斜面移動(dòng)時(shí)自動(dòng)鎖閉。
11.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖緊裝置，其中所述第二鎖定板在它的下端提供一個(gè)傾斜面，這樣當(dāng)容納所述第二撞針時(shí)，所述第二鎖定板旋轉(zhuǎn)并釋放鎖緊狀態(tài)，由此，當(dāng)所述第一鎖定板處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，所述第二鎖定板通過一個(gè)向下施加的力自動(dòng)地鎖閉。
12.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖緊裝置，其中，因?yàn)榘惭b在座椅的左右兩邊的轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端固定到其轉(zhuǎn)動(dòng)中心，所以所述前端鎖緊部件的主支架與支腿框架上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿一起旋轉(zhuǎn)，并且，所述彈簧構(gòu)件是一個(gè)螺旋彈簧，其內(nèi)端固定到所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端，且外端固定到所述支腿框架。
13.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖緊裝置，其中，所述前端鎖緊部件的所述主支架當(dāng)相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)中心由所述彈簧構(gòu)件以向前方向最大地旋轉(zhuǎn)時(shí)，由形成在所述支腿框架前端的接合階梯卡住并從而限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖緊裝置，其中，所述后端鎖緊部件包括一個(gè)主支架，安裝在支腿框架的后端，它在向前和向后方向中都可旋轉(zhuǎn)，并在向前方向中折疊，而且具有配合一個(gè)或多個(gè)撞針中的一個(gè)撞針的凹口；一個(gè)鎖定板，在所述主支架內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述撞針配合到凹口中時(shí)，一旦所述撞針配合到主支架的凹口的一側(cè)，產(chǎn)生的推力就使所述鎖定板與撞針鎖閉；一個(gè)凸輪，其可旋轉(zhuǎn)地與所述主支架連接，由所述鎖定板的接合階梯卡住，并且限制了在鎖緊狀態(tài)時(shí)所述鎖定板的旋轉(zhuǎn)；一個(gè)彈簧構(gòu)件，安裝在所述鎖定板和所述凸輪之間，并提供一個(gè)拉力用于支撐所述凸輪的前端以停留在鎖定板的接合階梯上；一個(gè)放松桿，其一端固定地安裝在凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，其中，所述放松桿旋轉(zhuǎn)所述凸輪，這樣當(dāng)開啟所述鎖定板時(shí)，所述凸輪的前端通過旋轉(zhuǎn)它從接合階梯中脫離；一個(gè)狀態(tài)指示部件，與所述鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)同工作，并經(jīng)由安裝在所述支腿框架外面的所述支腿框架的指示孔指示鎖緊/開啟狀態(tài)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的鎖緊裝置，其中，所述彈簧構(gòu)件安裝在彈簧固定銷和鎖定板銷之間，所述彈簧固定銷安裝在所述凸輪的前端并插入和引導(dǎo)到所述主支架的第一導(dǎo)孔中，且所述鎖定板銷安裝在所述鎖定板的一側(cè)并插入和引導(dǎo)到所述主支架的第二導(dǎo)孔中。
16.根據(jù)權(quán)利要求14的鎖緊裝置，其中，所述主支架轉(zhuǎn)動(dòng)中心上有一個(gè)回位彈簧，來為所述主支架的向后轉(zhuǎn)動(dòng)提供彈性恢復(fù)力，所述主支架在所述支腿框架間已經(jīng)在向前的方向中折疊。
17.根據(jù)權(quán)利要求14的鎖緊裝置，其中，提供所述狀態(tài)指示部件，使得指示支架可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支腿外殼的內(nèi)側(cè)中靠近指示孔，并與所述鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)同工作，其中，兩個(gè)圓形指示部件相對(duì)于在面對(duì)所述支腿外殼的內(nèi)表面的外表面上的所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心安裝在所述指示支架的一端，其中，所述兩個(gè)圓形指示部件通過顏色相互識(shí)別，且從所述兩個(gè)圓形指示部件選出的一個(gè)能從外面通過所述支腿外殼的所述指示孔觀察到。
18.根據(jù)權(quán)利要求16的鎖緊裝置，其中，一個(gè)支架銷相對(duì)所述指示支架的所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心從另一端突出安裝，使得當(dāng)所述鎖定板在鎖緊狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)指示支架轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，所述支架銷被所述鎖定板銷推動(dòng)，并且一個(gè)回位彈簧安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)中心上用于提供彈性恢復(fù)力，使得當(dāng)通過所述鎖定板推動(dòng)所述鎖定板銷的力被釋放時(shí)，來以相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)指示支架。
19.根據(jù)權(quán)利要求14的鎖緊裝置，還包括一個(gè)連接條，其安裝在所述前端鎖緊部件和所述后端鎖緊部件之間，用于使所述前端鎖緊部件和所述后端鎖緊部件的向前和向后轉(zhuǎn)動(dòng)共同進(jìn)行。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的鎖緊裝置，其中，所述連接條的所述一端與安裝在所述前端鎖緊部件的所述主支架中的鉸鏈銷連接，且安裝其另一端，使得安裝在所述后端鎖緊部件的所述主支架的導(dǎo)銷配合到一個(gè)伸長孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于可拆卸車座的鎖緊裝置，在后端鎖緊部件中具有一種特殊機(jī)構(gòu)，其可以很容易地實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊裝置鎖緊狀態(tài)的檢查。這種用于可拆卸車座的鎖緊裝置包括前、后端鎖緊部件，他們分別包含一個(gè)前主支架和一個(gè)后主支架，且各自與一個(gè)撞針相連，獨(dú)立地安裝在座椅下部支腿框架的前、后端并由此支撐支腿框架，并且通過鎖頂板有選擇地與固定地安裝在撞針外殼內(nèi)部的撞針鎖閉/開啟。鎖緊裝置還包括一個(gè)彈簧構(gòu)件，當(dāng)后端鎖緊部件在前段鎖緊部件被撞針固定地鎖緊狀態(tài)下開啟時(shí)，用于提供彈性恢復(fù)力使得支腿框架能夠相對(duì)于折疊狀態(tài)時(shí)的前端鎖緊部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/32GK1613684SQ20041009072
公開日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月8日
發(fā)明者金鐘昊, 鄭燦浩 申請(qǐng)人:起亞自動(dòng)車株式會(huì)社