專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輪內(nèi)胎是由橡膠材料制成的具有O形胎腔的環(huán)體，其承載面為單波弧面，這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)胎與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車外胎配合得到了廣泛的應(yīng)用。當(dāng)機(jī)動(dòng)車額定載重量增加時(shí)，則必須用兩個(gè)輪胎沿軸向并在一起使用，以提高車輪的承受力，這就造成車輪的安裝和更換不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型之目的在于提供一種承載面為多波結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎，與相配合的機(jī)動(dòng)車外胎使用以增加機(jī)動(dòng)車單個(gè)輪胎的承載量。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括由橡膠材料制成的帶有充氣口的內(nèi)胎本體，所述內(nèi)胎本體的承載面為多波結(jié)構(gòu)。
所述承載面為兩波結(jié)構(gòu)，其橫截面為m形；當(dāng)然也可為三波、四波結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加所述內(nèi)胎本體的軸向?qū)挾取?br> 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎的承載面設(shè)置為多波結(jié)構(gòu)以增加其軸向?qū)挾?，與其相對(duì)應(yīng)的外胎配合使用以達(dá)到提高單個(gè)機(jī)動(dòng)車輪胎承載量之目的，方便機(jī)動(dòng)車輪胎的的安裝、維修和更換。


圖1為本實(shí)用新型的主剖圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括由橡膠材料制成的帶有充氣口1的內(nèi)胎本體2，所述內(nèi)胎本體2的承載面3為兩波結(jié)構(gòu)，其橫截面為m形。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎，它包括由橡膠材料制成的帶有充氣口(1)的內(nèi)胎本體(2)，其特征在于所述內(nèi)胎本體(2)的承載面(3)為多波結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎，其特征在于所述承載面(3)為兩波結(jié)構(gòu)，其橫截面為m形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎，包括由橡膠材料制成的帶有充氣口的內(nèi)胎本體，所述內(nèi)胎本體的承載面為多波結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將機(jī)動(dòng)車內(nèi)胎的承載面設(shè)置為多波結(jié)構(gòu)以增加其軸向?qū)挾?，與其相對(duì)應(yīng)的外胎配合使用以達(dá)到提高單個(gè)機(jī)動(dòng)車輪胎承載量之目的，方便機(jī)動(dòng)車輪胎的安裝、維修和更換。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2647613SQ0328428
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者張思忠 申請(qǐng)人:張思忠