一種適于快速更換的內(nèi)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種適于快速更換的內(nèi)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(chē)由于其環(huán)保、省時(shí)和省力的特點(diǎn)，廣泛被人們所使用，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)的內(nèi)胎更換比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，極為不便，且現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)內(nèi)胎在使用過(guò)程中容易松動(dòng)，造成內(nèi)部移位，破壞氣門(mén)嘴。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換方便，且可以與外胎間相對(duì)固定的適于快速更換的內(nèi)胎。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適于快速更換的內(nèi)胎，包括:兩端設(shè)有呈相互楔合的楔形斷口的內(nèi)胎本體，該斷口適于在內(nèi)胎本體圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內(nèi)胎本體的表面沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)有多根線(xiàn)形加強(qiáng)筋，所述內(nèi)胎本體的表面沿管徑方向設(shè)有多根環(huán)形加強(qiáng)筋。
[0005]所述線(xiàn)形加強(qiáng)筋和環(huán)形加強(qiáng)筋在加強(qiáng)內(nèi)胎強(qiáng)度的同時(shí)，適于增加內(nèi)胎與輪胎、鋼圈之間的摩擦力，防止內(nèi)胎移位而破壞內(nèi)胎的氣門(mén)嘴。
[0006]所述內(nèi)胎本體的外周涂覆有特氟龍涂層，可使內(nèi)胎本體不易被刺破，耐磨損。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的適于快速更換的內(nèi)胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用斷口的結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)自行車(chē)在更換內(nèi)胎時(shí)無(wú)需拆卸輪子，只需將內(nèi)胎放完氣后將斷口分開(kāi)，即可取出內(nèi)胎；同時(shí)，內(nèi)胎表面的加強(qiáng)筋也使內(nèi)胎在使用時(shí)不易移位，保證其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的適于快速更換的內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的適于快速更換的內(nèi)胎，包括:兩端設(shè)有呈相互楔合的楔形斷口2的內(nèi)胎本體1，該斷口 2適于在內(nèi)胎本體I圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內(nèi)胎本體I的表面沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)有多根線(xiàn)形加強(qiáng)筋3，所述內(nèi)胎本體I的表面沿管徑方向設(shè)有多根環(huán)形加強(qiáng)筋4。
[0011]所述線(xiàn)形加強(qiáng)筋3和環(huán)形加強(qiáng)筋4在加強(qiáng)內(nèi)胎強(qiáng)度的同時(shí)，適于增加內(nèi)胎與輪胎、鋼圈之間的摩擦力，防止內(nèi)胎移位而破壞內(nèi)胎的氣門(mén)嘴。
[0012]本實(shí)用新型的適于快速更換的內(nèi)胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用斷口的結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)自行車(chē)在更換內(nèi)胎時(shí)無(wú)需拆卸輪子，只需將內(nèi)胎放完氣后將斷口分開(kāi)，即可取出內(nèi)胎；同時(shí)，內(nèi)胎表面的加強(qiáng)筋也使內(nèi)胎在使用時(shí)不易移位，保證其使用壽命。
[0013]所述內(nèi)胎本體的外周涂覆有特氟龍涂層，可使內(nèi)胎本體不易被刺破，耐磨損。
[0014]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適于快速更換的內(nèi)胎，其特征在于包括:兩端設(shè)有呈相互楔合的楔形斷口(2)的內(nèi)胎本體(1)，該斷口(2)適于在內(nèi)胎本體(I)圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內(nèi)胎本體(I)的表面沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)有多根線(xiàn)形加強(qiáng)筋(3)，所述內(nèi)胎本體(I)的表面沿管徑方向設(shè)有多根環(huán)形加強(qiáng)筋(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種適于快速更換的內(nèi)胎，其特征在于:內(nèi)胎本體(I)的外周涂覆有特氟龍涂層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適于快速更換的內(nèi)胎，包括：兩端設(shè)有呈相互楔合的楔形斷口的內(nèi)胎本體，該斷口適于在內(nèi)胎本體圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內(nèi)胎本體的表面沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)有多根線(xiàn)形加強(qiáng)筋，所述內(nèi)胎本體的表面沿管徑方向設(shè)有多根環(huán)形加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用斷口的結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)自行車(chē)在更換內(nèi)胎時(shí)無(wú)需拆卸輪子，只需將內(nèi)胎放完氣后將斷口分開(kāi)，即可取出內(nèi)胎；同時(shí)，內(nèi)胎表面的加強(qiáng)筋也使內(nèi)胎在使用時(shí)不易移位，保證其使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60C5/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204936711
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520719354
【發(fā)明人】李亞妹
【申請(qǐng)人】李亞妹
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日