專利名稱：電動車用折疊式聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械聯(lián)接器，特別是一種可同時雙向折疊的電動車用折疊式聯(lián)接器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的在電動車上采用的聯(lián)接器是采用無側(cè)聯(lián)接板的聯(lián)接器，現(xiàn)有的聯(lián)接器在可以支撐的支架上無法固定；工作時，構(gòu)件活動的自由度受到限制，不能實現(xiàn)被聯(lián)接的構(gòu)件同時雙向折疊。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有的聯(lián)接器在可以支撐的支架上無法固定；工作時，構(gòu)件活動的自由度受到限制，不能實現(xiàn)被聯(lián)接的構(gòu)件同時雙向折疊的不足之處，提供一種在聯(lián)接器與可以支撐的支架之間提供固定位置，可增加構(gòu)件的活動自由度，做到構(gòu)件可同時雙向折疊的電動車用折疊式聯(lián)接器。
本實用新型采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的本實用新型電動車用折疊式聯(lián)接器包括扣板、扳手板、帶鉤聯(lián)接座、凸耳聯(lián)接座、側(cè)聯(lián)接板、凸定位座、凹定位座，扣板上設(shè)有開口孔、舌扣、側(cè)桿，在側(cè)桿上設(shè)有鉚釘孔；凸耳聯(lián)接座上設(shè)有上凸耳、下凸耳、開口，在上凸耳和下凸耳上設(shè)有銷軸孔；在帶鉤聯(lián)接座上設(shè)有側(cè)鉤、上鉤和凸耳，在凸耳上設(shè)有銷軸孔；在側(cè)聯(lián)接板上設(shè)有半圓槽，在側(cè)聯(lián)接板的兩端分別設(shè)有銷軸孔；在凸定位座上設(shè)有半圓凸塊，在凹定位座上設(shè)有半圓凹槽。其中，側(cè)聯(lián)接板與帶鉤聯(lián)接座和凸耳聯(lián)接座之間為鉸鏈連接，扳手板上的兩端孔分別與扣板、凸耳聯(lián)接座鉸鏈連接在一起。帶鉤聯(lián)接座與凸耳聯(lián)接座的頭部分別與凸定位座、凹定位座固定在一起。使用時，帶鉤聯(lián)接座與凸耳聯(lián)接座分別與兩側(cè)的需折疊的被聯(lián)構(gòu)件聯(lián)接在一起，側(cè)聯(lián)接板固定在可以支撐的支架上。在本實用新型中采用了凸定位座和凹定位座后，可使構(gòu)件在折攏時定位更可靠，消除由活動鉸鏈的間隙帶來的影響。
本實用新型電動車用折疊式聯(lián)接器與現(xiàn)有的聯(lián)接器相比，具有為在聯(lián)接器與可以支撐的支架之間提供固定位置，可增加構(gòu)件的活動自由度，做到構(gòu)件可同時雙向折疊的特點，本實用新型除作為電動車上用的聯(lián)接器外，本實用新型也可在需要同時雙向折疊的構(gòu)件上使用，如可在折疊床、折疊自行車，旅行帳篷、折疊伸縮門等場合應(yīng)用，使用時，可單個使用，也可組合使用。


圖1為電動車用折疊式聯(lián)接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為扣板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為凸耳聯(lián)接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為帶鉤聯(lián)接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為側(cè)聯(lián)接板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為凸定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為凹定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
參照附圖1至附圖7，一種電動車用折疊式聯(lián)接器，它包括扣板1、扳手板2、帶鉤聯(lián)接座3、凸耳聯(lián)接座4、側(cè)聯(lián)接板5、凸定位座8、凹定位座9，其中，扣板1上設(shè)有開口孔12、舌扣13、側(cè)桿14，在側(cè)桿14上設(shè)有鉚釘孔；凸耳聯(lián)接座4上設(shè)有上凸耳15、下凸耳16、開口17，在上凸耳15和下凸耳16上設(shè)有銷軸孔；在帶鉤聯(lián)接座3上設(shè)有側(cè)鉤18、上鉤19和凸耳，在凸耳上設(shè)有銷軸孔；在側(cè)聯(lián)接板5上設(shè)有1個半圓槽，在側(cè)聯(lián)接板5的兩端分別設(shè)有1個銷軸孔；在凸定位座8上設(shè)有半圓凸塊；在凹定位座9上設(shè)有半圓凹槽。側(cè)聯(lián)接板5與帶鉤聯(lián)接座3和凸耳聯(lián)接座4之間分別通過銷軸6聯(lián)接在一起，扳手板2上的兩端鉚釘孔分別與扣板1、凸耳聯(lián)接座4通過鉚釘7鉸鏈連接在一起。帶鉤聯(lián)接座3與凸耳聯(lián)接座4的頭部分別與凸定位座8、凹定位座9固定在一起。使用時，帶鉤聯(lián)接座3與凸耳聯(lián)接座4尾部分別與兩側(cè)的需折疊的被聯(lián)構(gòu)件11聯(lián)接在一起，側(cè)聯(lián)接板5固定在可以支撐的支架10上。
權(quán)利要求1.一種電動車用折疊式聯(lián)接器，其特征在于該聯(lián)接器包括扣板(1)、扳手板(2)、帶鉤聯(lián)接座(3)、凸耳聯(lián)接座(4)、側(cè)聯(lián)接板(5)、，其中扣板(1)上設(shè)有開口孔(12)、舌扣(13)、側(cè)桿(14)，在側(cè)桿(14)上設(shè)有鉚釘孔，凸耳聯(lián)接座(4)上設(shè)有上凸耳(15)、下凸耳(16)、開口(17)，在上凸耳(15)和下凸耳(16)上設(shè)有銷軸孔，在帶鉤聯(lián)接座(3)上設(shè)有側(cè)鉤(18)、上鉤(19)和凸耳，在凸耳上設(shè)有銷軸孔，在側(cè)聯(lián)接板(5)的兩端分別設(shè)有1個銷軸孔，側(cè)聯(lián)接板(5)與帶鉤聯(lián)接座(3)和凸耳聯(lián)接座(4)之間分別通過銷軸(6)聯(lián)接在一起，扳手板(2)上的兩端鉚釘孔分別與扣板(1)、凸耳聯(lián)接座(4)通過鉚釘(7)鉸鏈連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用折疊式聯(lián)接器，其特征在于帶鉤聯(lián)接座(3)與凸耳聯(lián)接座(4)的頭部分別設(shè)有凸定位座(8)和凹定位座(9)，其中在凸定位座(8)上設(shè)有半圓凸塊，在凹定位座(9)上設(shè)有半圓凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車用折疊式聯(lián)接器，其特征在于在側(cè)聯(lián)接板(5)上設(shè)有1個半圓槽。
專利摘要本實用新型涉及一種機械聯(lián)接器，特別是一種可同時雙向折疊的電動車用折疊式聯(lián)接器。本實用新型針對現(xiàn)有的聯(lián)接器在可以支撐的支架上無法固定；工作時，構(gòu)件活動的自由度受到限制，不能實現(xiàn)被聯(lián)接的構(gòu)件同時雙向折疊的不足之處，提供一種在聯(lián)接器與可以支撐的支架之間提供固定位置，可增加構(gòu)件的活動自由度，做到構(gòu)件可同時雙向折疊的電動車用折疊式聯(lián)接器。本實用新型包括扣板、扳手板、帶鉤聯(lián)接座、凸耳聯(lián)接座、側(cè)聯(lián)接板、凸定位座、凹定位座。其要點是側(cè)聯(lián)接板與帶鉤聯(lián)接座和凸耳聯(lián)接座之間為鉸鏈連接，扳手板上的兩端孔分別與扣板、凸耳聯(lián)接座鉸鏈連接在一起。本實用新型也可用于需同時雙向折疊的構(gòu)件上，如折疊床、旅行帳篷、折疊伸縮門等。
文檔編號B60R99/00GK2617619SQ0324630
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月9日
發(fā)明者陳秋田 申請人:陳秋田