可折疊式便攜車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便攜車，特別涉及可折疊式便攜車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動自行車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘５拇焦ぞ?，但是傳統(tǒng)的電動自行車及自行車體積龐大，重量較重，不能折疊，不能像拖行李箱一樣方便拖行；為了解決上述技術(shù)問題，專利號為US6588787B2的美國專利申請公開了一種便攜式自行車，它由前輪和后輪、橫梁、車座、車把、腳踏和車架體組成，它的前輪與車架體轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)需折疊時，其前輪可以向后輪的方向向后轉(zhuǎn)動，使前輪位于車架體的下方且與車架體緊靠，它的橫梁可以向車架體轉(zhuǎn)動，位于車架體的上方且與車架體靠緊，采用此種結(jié)構(gòu)的自行車，由于前輪位于車架體的下方，而后輪在車架體的后端，所以車架體、前輪、后輪和橫梁及車座占據(jù)了不必要的空間，且拖行攜帶很不方向。名稱為便攜式折疊電動自行車申請?zhí)枮?01420169248.6的中國發(fā)明專利公開了一種便攜式折疊車，它的前輪可以向后輪折疊，前輪和后輪并排，采用此種結(jié)構(gòu)雖然體積有所縮小，但是攜帶仍然不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)便攜式自行車或電動車攜帶不方便的不足，提供一種體積小且便于攜帶的可折疊式便攜車。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種可折疊式便攜車，包括前叉、前輪、后輪、車架、橫梁和支撐架，車架的后端與后輪轉(zhuǎn)動連接，前叉的下端與前輪轉(zhuǎn)動連接，在前叉后部與車架的前端間設(shè)置連接件，連接件的前端與前叉轉(zhuǎn)動連接，從而當(dāng)車把轉(zhuǎn)動時前輪跟隨轉(zhuǎn)動，連接件與車架的前端通過車架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，車架轉(zhuǎn)軸與前輪的轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置，在車架上位于前輪的正后方設(shè)置有容納前輪的存放空間，前叉可以以車架轉(zhuǎn)軸為軸帶動前輪向存放空間內(nèi)轉(zhuǎn)動，由存放空間容納前輪；
[0006]在連接件的后連接端設(shè)置有定位凸緣，當(dāng)便攜車處于正常使用狀態(tài)時，定位凸緣設(shè)置于車架的前端上方，由車架的前端支撐定位凸緣；
[0007]連接件和車架前端通過前叉鎖緊裝置連接，當(dāng)所述便攜車處于工作狀態(tài)或折疊狀態(tài)時，前叉鎖緊裝置均能與車架轉(zhuǎn)軸共同作用將連接件和車架固定連接；
[0008]所述的前叉鎖緊裝置由彈簧插銷、彈簧、套筒組成，彈簧插銷設(shè)置在套筒內(nèi)，彈簧插銷的前端可以在套筒前端設(shè)置的通孔內(nèi)伸縮，彈簧插銷的后端可以在套筒后端設(shè)置的通孔內(nèi)伸縮，在彈簧插銷上設(shè)置有臺階，在臺階和套筒的后端間設(shè)置有壓縮彈簧，彈簧插銷的拉手設(shè)置在套筒后端的通孔外，在連接件的后連接端設(shè)置有插銷孔二，當(dāng)便攜車處于工作狀態(tài)時，彈簧插銷位于彈簧插孔二內(nèi)，前叉鎖緊裝置通過套筒固定在車架前端；
[0009]在連接件上位于插銷孔二與連接件前連接端間設(shè)置有彈簧插銷孔一，當(dāng)便攜車處于折疊狀態(tài)時，彈簧插銷位于插銷孔一內(nèi)；
[0010]前輪和后輪均為一個，前后輪連線與前叉中心線位于同一豎直截面內(nèi)，車架轉(zhuǎn)軸與所述截面垂直設(shè)置；
[0011]當(dāng)便攜車折疊后前后輪連線與前叉中心線間的夾角a的絕對值小于等于30度；
[0012]橫梁的前端與車架的前端轉(zhuǎn)動連接，橫梁上設(shè)置有滑座，滑座可在橫梁上滑動，滑座與支撐架的上端轉(zhuǎn)動連接，支撐架的下端與車架轉(zhuǎn)動連接，滑座通過滑座鎖緊裝置與橫梁固定連接；
[0013]所述滑座鎖緊裝置由扭轉(zhuǎn)彈簧、扳動桿及彈簧軸組成，車座通過車座架固定連接橫梁，彈簧軸設(shè)置在車座架上，扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)置在彈簧軸上，扭轉(zhuǎn)彈簧的一端固定連接扳動桿的一端，扳動桿的另一端設(shè)置有掛鉤，在滑座上設(shè)置有定位槽，當(dāng)需將滑座固定在橫梁上時由掛鉤鉤住定位槽的一槽壁；
[0014]在橫梁的后端的兩側(cè)分別設(shè)置輔輪；
[0015]橫梁由兩個橫梁桿并列設(shè)置組成，車架由兩個承重桿并列設(shè)置組成，支撐架由兩個支撐桿并列設(shè)置組成；由每個承重桿的前端轉(zhuǎn)動連接相對應(yīng)側(cè)的橫梁桿的前端，后輪設(shè)置在兩個承重桿間，存放空間位于兩承重桿間；兩橫梁桿的后端通過車座固定架固定連接，滑座設(shè)置在車座固定架的后方并由其相應(yīng)側(cè)的側(cè)翼與對應(yīng)側(cè)的支撐桿的上端轉(zhuǎn)動連接；每個支撐桿的下端與對應(yīng)側(cè)的承重桿轉(zhuǎn)動連接。
[0016]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的可折疊式便攜車，由于其車架架體設(shè)置有容納前輪的存放空間，前輪與架體間轉(zhuǎn)動連接，所以前輪可以收入架體上設(shè)置的存放空間內(nèi)，使前輪、后輪和車把基本位于一條直線上，不僅減少了車輪的空間占用面積，且后輪可做為拉車的車輪，拖動折疊后的車前行，方便了攜帶。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明可折疊式便攜車實施例結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明可折疊式便攜車實施例結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖；
[0019]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0020]圖4為前叉鎖緊裝置實施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為前叉鎖緊裝置實施例俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖5B-B剖視圖；
[0023]圖7為本發(fā)明可折疊式便攜車車座鎖緊裝置與車座固定架連接結(jié)構(gòu)實施例示意圖；
[0024]圖7.1為發(fā)明可折疊式便攜車車座鎖緊裝置與車座固定架連接結(jié)構(gòu)另一實施例示意圖
[0025]圖8為本發(fā)明可折疊式便攜車實施例完全折疊狀態(tài)實施例俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為圖8的C-C剖視圖；
[0027]圖10為本發(fā)明可折疊式便攜車實施例完全折疊后拖行狀態(tài)示意圖；
[0028]圖11為本發(fā)明可折疊式便攜車車座、車座固定架及滑座連接結(jié)構(gòu)實施例示意圖；
[0029]圖12為本發(fā)明可折疊式便攜車另一實施例結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明
[0031]100-車座 101-車座槽 102-車座固定架
[0032]200-前叉組件201-前叉轉(zhuǎn)軸202-把手203-連接座204-前叉205-前叉中心線
[0033]300-橫梁301-第一橫梁桿302-第二橫梁桿303-橫梁轉(zhuǎn)軸
[0034]400-支撐架401-第一支撐桿402-第二支撐桿403-支撐桿轉(zhuǎn)軸下404-支撐桿轉(zhuǎn)軸上
[0035]500-車架 501-第一承重桿 502-第二承重桿 503-車架轉(zhuǎn)軸 504-提手506-存放空間507-基座
[0036]601-前輪602-后輪603-輔輪605-輪軸606-前后輪中心連線
[0037]800-前叉鎖緊裝置 802-彈簧插銷 803-拉手 804-套筒 805-彈簧806-臺階807-插銷孔一 808-插銷孔二 809-連接件810-扇形面811-定位凸緣
[0038]900-車座鎖緊裝置901-扳動桿 903-扭轉(zhuǎn)彈簧 904-滑座 905-滑座拉手906-定位槽907-彈簧軸908-掛鉤911-卡扣
【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合【具體實施方式】和實施例對本發(fā)明作進一步地描述:
[0040]在此聲明，本發(fā)明中，車的各部分結(jié)構(gòu)位置關(guān)系均以車擺正時的位置為準，如果非此位置，會特別說明。
[0041]如圖1至12所示，本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)的可折疊式便攜車，包括把手202、前叉組件200、前輪601、后輪602、車架500、橫梁300、支撐架400和車座100，前叉組件200設(shè)置有前叉204，前叉204用以連接車把202和前輪601。前叉204的上端固定連接把手202，前叉的下端通過輪軸605轉(zhuǎn)動連接前輪601 ;當(dāng)車擺正時，前叉中心線與輪軸605垂直設(shè)置。
[0042]圖1結(jié)合圖3所示，車架500的前端通過前叉轉(zhuǎn)軸201和連接件809與前叉204的后部轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動時，車把202通過前叉204帶動前輪601以前叉轉(zhuǎn)軸201為軸轉(zhuǎn)動。由連接件809的前連接端通過前叉轉(zhuǎn)軸201與前叉轉(zhuǎn)動連接，連接件809通過車架轉(zhuǎn)軸503與車架的前端轉(zhuǎn)動連接，車架轉(zhuǎn)軸503與輪軸605平行設(shè)置；車架的后端設(shè)置有后輪602，前后輪中心連線606與前叉中心線205位于同一截面內(nèi)。當(dāng)車擺正時，優(yōu)選前叉轉(zhuǎn)軸201的軸線、前叉中心線205及前后輪中心連線位于同一個平面內(nèi)，車架轉(zhuǎn)軸503與前后輪中心連線606位于兩個平面內(nèi)且垂直設(shè)置，這樣設(shè)置，當(dāng)前叉架繞車架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時前輪向后輪折疊，使前后輪的中心線位于同一個平面內(nèi)。在車架500上設(shè)置有存放空間506，如圖1和圖8-10所示，存放空間506的大小和位置按如下原則設(shè)置，當(dāng)前叉204以車架轉(zhuǎn)軸503為軸逆時針轉(zhuǎn)動時帶動前輪601向后輪602的方向旋轉(zhuǎn)，并使前輪進入存放空間506內(nèi)，由存放空間506容納前輪601。優(yōu)選地，當(dāng)前輪進入到存放空間506后，前后輪中心連線606與前叉中心線205的夾角a為銳角，最好小于等于30度，角度a的絕對值越小越好，角度的絕對值a越小，前輪、后輪和前叉的位置越緊湊，越有利于縮小折疊后的便攜車的占用空間，也有利于當(dāng)以后輪602為拖動輪、以把手202為拉手拉動便攜車時，前輪、后輪和前叉保持一個整體、不松散。優(yōu)選，連接件809的后連接端設(shè)置有定位凸緣811，車架500的前端應(yīng)與定位凸緣811的位置和形狀相匹配便于二者間相互配合，定位凸緣穩(wěn)定地位于車架的前端上，車架500的前端通過連接件809和前叉轉(zhuǎn)軸201轉(zhuǎn)動連接，這樣設(shè)置可增加車架與前叉連接的穩(wěn)固性。前叉通過連接件與車架轉(zhuǎn)動連接，且連接前叉與車架的車架轉(zhuǎn)軸503與輪軸605平行設(shè)置，因此前叉可以以車架轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動，使前輪向著后輪的方向轉(zhuǎn)動，在車架上設(shè)置有存放空間506，因此，可將前輪收納入車架內(nèi)，使前叉中心線、前輪后輪連線位于同一平面內(nèi)。
[0043]為進一步增加便攜車的便攜性，在連接件和車架前端通過前叉鎖緊裝置800連接。如圖4-6和圖10及圖9-10所示，前叉鎖緊裝置800由連接件809、彈簧插銷802、套筒804、壓縮彈簧805組成，在連接件上設(shè)置有插銷孔一 807和插銷孔二 808，插銷孔一 807和插銷孔二 808的軸線均與前叉轉(zhuǎn)軸201的軸線位于同一截面內(nèi)，在彈簧插銷802表面設(shè)置有臺階，彈簧插銷802的前端穿過套筒前端設(shè)置的通孔，后端穿過套筒后端設(shè)置的通孔后與拉手803固定連接，彈簧設(shè)置在臺階和套筒的后端間，前叉鎖緊裝置通過套筒804的外表面與車架固定連接，彈簧插銷的前端可在套筒前端設(shè)置的通孔內(nèi)伸縮，彈簧插銷的后端可以套筒后端設(shè)置的通孔內(nèi)伸縮。當(dāng)