專利名稱：電動式踏步板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動式踏步板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的輔助設(shè)備，尤其涉及一種使乘客方便上下汽車的電動 踏步板。
背景技術(shù)：
[0002]我國汽車行業(yè)尤其汽車附件行業(yè)基礎(chǔ)薄弱，配套不完善，人性化設(shè)計多不到位。針 對乘客上下車來說，老弱殘疾人獨(dú)自上下高底盤的汽車非常吃力或需借助別人的幫助，因 此現(xiàn)國外有些高底盤汽車開始采用電動踏步，但還不完善，不系統(tǒng)，國內(nèi)一些汽車也仿國外 形式裝配電動踏步，同樣不完善不系統(tǒng)。[0003]隨著老齡化的到來及方便殘疾人無障礙出行，需要越來越多物美價廉方便實(shí)用的 上下車輔助設(shè)施。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)效果能夠克服上述缺陷，提供一種電動式踏步板，其有效地降 低了上下車的踏步高度，方便實(shí)用。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案其包括齒輪組件、電機(jī)組件、踏 板組件、踏步主盒組件、齒輪壓板組件，齒輪組件與電機(jī)組件分別設(shè)置在踏步主盒組件內(nèi)， 齒輪組件通過齒輪壓板組件固定設(shè)置在踏步主盒組件內(nèi)，踏板組件插入到踏步主盒組件內(nèi) 并相對于踏步主盒組件滑動，踏步主盒組件與車體連接，踏板組件通過推桿與齒輪組件連 接。[0006]本實(shí)用新型的電動踏步板通過安裝支架牢固地安裝于汽車側(cè)門下方，電機(jī)組件帶 動齒輪組件通過推桿使踏板組件在滑軌上往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)踏步板的伸出和收回，即當(dāng)汽車 門打開時，踏步板自動伸出；當(dāng)汽車門關(guān)閉時，踏步板自動收回。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性 好，實(shí)現(xiàn)了真正的無障礙公交。[0007]踏板組件包括踏板，踏板的兩邊設(shè)有邊撐，邊撐的外側(cè)通過滑動軸承設(shè)有滑動輪， 滑動輪沿滑軌滑動。踏板上頂面的前端設(shè)有防滑砂貼。黃色的防滑砂貼起到醒目和警示作 用。踏板由特別設(shè)計相互配合的鋁合金型材經(jīng)下料、銑削等工藝制成，邊撐采用鋁合金擠壓 成型，滑動輪由高強(qiáng)度尼龍材料組成，輕巧實(shí)用。踏板的下端面設(shè)有下密封板。[0008]齒輪組件包括左右相對設(shè)置的兩個齒輪，兩齒輪之間嚙合，齒輪的另一端設(shè)有壓 鉚螺釘I，齒輪通過壓鉚螺釘I與推桿鉸接，兩齒輪通過齒輪壓板組件固定設(shè)置在踏步主 盒組件內(nèi)。齒輪設(shè)計為特殊結(jié)構(gòu)，合理實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)較大幅度的轉(zhuǎn)臂開合，由優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng) 激光切割制成。壓鉚螺釘I連接推桿，此組件作為動力的傳導(dǎo)部件。[0009]電機(jī)組件包括電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定連接電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪與其中的一個齒 輪嚙合，電機(jī)連接電氣控制裝置。電氣控制裝置包括船型開關(guān)、蜂鳴器、led燈、微處理器單 元、門動開關(guān)。船型開關(guān)、led燈、蜂鳴器、門燈開關(guān)、電機(jī)分別與微處理器單元連接，電機(jī)安 裝在踏步主盒內(nèi)。門燈開關(guān)、微處理器單元、led燈、船型開關(guān)、蜂鳴器分別設(shè)置在車體上。電機(jī)組件是踏步板的動力來源，同時微處理器單元也是整個踏步板的控制系統(tǒng)，是整個踏步板的核心部分。電機(jī)是踏步板動力源泉，電機(jī)正轉(zhuǎn)時，踏步板伸出；電機(jī)反轉(zhuǎn)時，踏步板收回。微處理器單元單元是整個踏步板的控制樞紐，帶有編程、保護(hù)、提示等功能。整個單元完全封閉，能防霧、雨、水、氣等惡劣環(huán)境。[0010]踏步主盒組件包括盒蓋，盒蓋的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)蓋，兩側(cè)蓋的下端之間設(shè)置底蓋， 側(cè)蓋內(nèi)設(shè)有滑軌，滑軌的端部設(shè)有滑軌支撐管、導(dǎo)向軸承套，踏板組件沿滑軌滑動；側(cè)蓋的上端設(shè)有前法蘭支架，側(cè)蓋的側(cè)端設(shè)有盒支撐，盒蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有磁接近開關(guān)、電機(jī)支架，電機(jī)組件通過電機(jī)支架固定設(shè)置在盒蓋內(nèi)。前法蘭支架組件與盒背組件安裝在踏步主盒內(nèi)加強(qiáng)了踏步主盒組件的剛性，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。[0011]齒輪壓板組件包括齒輪壓板和壓鉚螺釘II，使左右齒輪組件固定在踏步主盒組件內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單。[0012]本實(shí)用新型電動踏步板作為一種新的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)緊湊，美觀大方，極大地方便乘客上下車。本實(shí)用新型大大方便老年人及殘疾人出行上下車之用，其有效地降低了上下車的踏步高度。設(shè)計構(gòu)思巧妙，配套完善，成標(biāo)準(zhǔn)系列化，適用于不同車型，降低了制造成本且方便實(shí)用。


[0013]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做詳細(xì)描述[0014]圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型的齒輪組件示意圖；[0016]圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)組件示意圖；圖4為本實(shí)用新型的踏板組件示意圖；[0018]圖5為本實(shí)用新型的齒輪壓板組件示意圖；[0019]圖6為本實(shí)用新型的踏步主盒組件示意圖。[0020]圖中1.齒輪組件；2.踏步王盒組件；3.壓柳螺釘I ;4.電機(jī)；5.齒輪；6.電機(jī)組件；7.齒輪壓板組件；8.壓鉚螺釘II ；9.齒輪壓板；10.滑軌支撐管；11.導(dǎo)向軸承套；12.滑軌；13.電動踏步主盒；14.電機(jī)齒輪；15.踏步盒背；16.磁接近開關(guān)；17.推桿；18.踏板組件；19.電機(jī)支架；20.前法蘭支架；21.盒支撐；22.下密封板；23.防滑砂貼; 24.邊撐；25.滑動輪；26.滑動軸承；27.踏板；28.電氣控制裝置；29.盒蓋。
具體實(shí)施方式
[0021]本實(shí)用新型包括齒輪組件1、電機(jī)組件6、踏板組件18、踏步主盒組件2、齒輪壓板組件7，齒輪組件I與電機(jī)組件6分別設(shè)置在踏步主盒組件2內(nèi)，齒輪組件I通過齒輪壓板組件7固定設(shè)置在踏步主盒組件2內(nèi)，踏板組件18插入到踏步主盒組件2內(nèi)并相對于踏步主盒組件滑動，踏步主盒組件2與車體連接，踏板組件18通過推桿17與齒輪組件I連接。[0022]齒輪組件I包括左右相對設(shè)置的兩個齒輪5，兩齒輪5之間嚙合，齒輪5的另一端設(shè)有壓鉚螺釘I 3，齒輪5通過壓鉚螺釘I 3與推桿17鉸接，兩齒輪5通過齒輪壓板組件7 固定設(shè)置在踏步主盒組件2內(nèi)。[0023]電機(jī)組件6包括電機(jī)14，電機(jī)14的轉(zhuǎn)軸上固定連接電機(jī)齒輪4，電機(jī)齒輪4與其中的一個齒輪5嚙合，電機(jī)14連接電氣控制裝置28。電氣控制裝置28包括船型開關(guān)、蜂鳴 器、led燈、微處理器單元、門動開關(guān)。船型開關(guān)、led燈、蜂鳴器、門燈開關(guān)、電機(jī)、分別與微 處理器單元連接，電機(jī)14安裝在踏步主盒組件2內(nèi)。門燈開關(guān)、微處理器單元、I ed燈、船 型開關(guān)、蜂鳴器分別設(shè)置在車體上。[0024]踏步主盒組件2包括盒蓋29，盒蓋29的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)蓋13，兩側(cè)蓋13的下端 之間設(shè)置底蓋15，側(cè)蓋13內(nèi)設(shè)有滑軌12，滑軌12的端部設(shè)有滑軌支撐管10、導(dǎo)向軸承套 11，踏板組件18沿滑軌12滑動；側(cè)蓋13的上端設(shè)有前法蘭支架20，側(cè)蓋13的側(cè)端設(shè)有盒 支撐21，盒蓋29內(nèi)側(cè)設(shè)有磁接近開關(guān)16、電機(jī)支架19，電機(jī)組件6通過電機(jī)支架19固定設(shè) 置在盒蓋29內(nèi)。[0025]踏板組件18包括踏板27，踏板27的兩邊設(shè)有邊撐24，邊撐24的外側(cè)通過滑動軸 承26設(shè)有滑動輪25，滑動輪25沿滑軌12滑動。[0026]踏板27上頂面的前端設(shè)有防滑砂貼23。踏板27的下端面設(shè)有下密封板22。[0027]齒輪壓板組件7包括齒輪壓板9和壓鉚螺釘II 8。
權(quán)利要求1.一種電動式踏步板，其特征在于，包括齒輪組件(I)、電機(jī)組件(6)、踏板組件(18)、踏步主盒組件(2 )、齒輪壓板組件(7 )，齒輪組件(I)與電機(jī)組件(6 )分別設(shè)置在踏步主盒組件(2)內(nèi)，齒輪組件(I)通過齒輪壓板組件(7)固定設(shè)置在踏步主盒組件(2)內(nèi)，踏板組件(18)插入到踏步主盒組件(2)內(nèi)并相對于踏步主盒組件滑動，踏步主盒組件(2)與車體連接，踏板組件(18 )通過推桿(17 )與齒輪組件(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式踏步板，其特征在于，齒輪組件(I)包括左右相對設(shè)置的兩個齒輪(5)，兩齒輪(5)之間嚙合，齒輪(5)的另一端設(shè)有壓鉚螺釘I (3)，齒輪(5)通過壓鉚螺釘I (3)與推桿(17)鉸接，兩齒輪(5)通過齒輪壓板組件(7)固定設(shè)置在踏步主盒組件(2)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動式踏步板，其特征在于，電機(jī)組件(6)包括電機(jī)(14)，電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)軸上固定連接電機(jī)齒輪(4),電機(jī)齒輪(4)與其中的一個齒輪(5)哨合，電機(jī)(14)連接電氣控制裝置(28)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電動式踏步板，其特征在于，踏步主盒組件(2)包括盒蓋(29)，盒蓋(29)的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)蓋(13)，兩側(cè)蓋(13)的下端之間設(shè)置底蓋(15)，側(cè)蓋(13)內(nèi)設(shè)有滑軌(12)，滑軌(12)的端部設(shè)有滑軌支撐管(10)、導(dǎo)向軸承套(11)，踏板組件(18)沿滑軌(12)滑動；側(cè)蓋(13)的上端設(shè)有前法蘭支架(20)，側(cè)蓋(13)的側(cè)端設(shè)有盒支撐(21)，盒蓋(29)內(nèi)側(cè)設(shè)有磁接近開關(guān)(16)、電機(jī)支架(19)，電機(jī)組件(6)通過電機(jī)支架(19)固定設(shè)置在盒蓋(29)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動式踏步板，其特征在于，踏板組件(18)包括踏板(27)，踏板(27)的兩邊設(shè)有邊撐(24)，邊撐(24)的外側(cè)通過滑動軸承(26)設(shè)有滑動輪(25)，滑動輪(25)沿滑軌(12)滑動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動式踏步板，其特征在于，踏板(27)上頂面的前端設(shè)有防滑砂貼(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動式踏步板，其特征在于，踏板(27)的下端面設(shè)有下密封板(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動式踏步板，其特征在于，齒輪壓板組件(7)包括齒輪壓板(9)和壓鉚螺釘II (8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛的輔助設(shè)備，尤其涉及一種使乘客方便上下汽車的電動踏步板。本實(shí)用新型的電動式踏步板，包括齒輪組件、電機(jī)組件、踏板組件、踏步主盒組件、齒輪壓板組件，齒輪組件與電機(jī)組件分別設(shè)置在踏步主盒組件內(nèi)，齒輪組件通過齒輪壓板組件固定設(shè)置在踏步主盒組件內(nèi)，踏板組件插入到踏步主盒組件內(nèi)并相對于踏步主盒組件滑動，踏步主盒組件與車體連接，踏板組件通過推桿與齒輪組件連接。本實(shí)用新型大大方便老年人及殘疾人出行上下車之用，其有效地降低了上下車的踏步高度。設(shè)計構(gòu)思巧妙，配套完善，成標(biāo)準(zhǔn)系列化，適用于不同車型，降低了制造成本且方便實(shí)用。
文檔編號B60R3/02GK202827331SQ20122047165
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者烏江 申請人:青島歐勃亞汽車配件有限公司