專利名稱：電動滑板車車輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及滑板車車輪。
一般滑板車，主要靠使用者腳蹬地面推動滑板車滾輪行駛，利用慣性或斜面向前行駛一段行程，當(dāng)動力或慣性將耗盡時，再蹬地繼續(xù)行駛，下坡減速或緊急停止，一般靠使用者腳蹬地利用磨擦力達成，這種滑板車，初學(xué)者很易摔傷；少數(shù)滑板車設(shè)蓄電池以馬達作動力，其車輪結(jié)構(gòu)簡陋，強度差，更不夠安全。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)強度較好，使用比較安全的電動滑板車車輪裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的電動滑板車車輪裝置，其包括一本體、一剎車鼓及一從動齒環(huán)，其特征是本體由輪轂、中央軸套、周邊輻射狀的輪架與螺筒構(gòu)成，輪架連接外圍的輪箍及輪胎并與其形成一體；輪轂于本體第一側(cè)結(jié)合從動齒環(huán)，中央軸套設(shè)有與車軸相配合的中心軸孔，中央軸套于本體第二側(cè)延伸凸出輪轂一長度，其外周緣設(shè)有與其同體的嵌槽及螺筒相匹配的嵌片及螺孔；剎車鼓為一有圓形端壁的周邊垂直環(huán)形側(cè)壁的碟狀體，圓形端壁中央設(shè)結(jié)合孔，其直徑與中央軸套外徑相配合，并套合中央軸套，結(jié)合孔周邊設(shè)有與其同體彎折與中央軸套外緣嵌槽相配合的嵌片，圓形端壁于輪轂螺筒對應(yīng)位置設(shè)有螺孔，并以螺釘經(jīng)螺孔鎖入螺筒，使剎車鼓與本體結(jié)合成一體；與動力裝置小齒輪相嚙合的從動齒環(huán)為一環(huán)形外齒環(huán)，并結(jié)合于本體第一側(cè)輪轂的輪箍上。
上述設(shè)計，主要是由輪轂、中央軸套、輪架、螺筒以及輪箍與輪胎組成為一體，加之于輪轂第二側(cè)裝設(shè)剎車鼓，從而達到了結(jié)構(gòu)強度好，使用比較安全的效果。
下面以附圖、實施例再作說明。


圖1為本實用新型實施例從第一側(cè)斜視的立體圖；圖2為本實用新型實施例從第二側(cè)斜視的立體圖；圖3為本實用新型實施例分解立體圖；圖4為本實用新型另一實施例從第一側(cè)斜視立體圖。
如
圖1-3所示本實用新型包括一本體2、一剎車鼓3及一從動齒環(huán)4，其特征是本體2由輪轂5、中央軸套7、周邊輻射狀的輪架8與螺筒9構(gòu)成，輪架8連接外圍的輪箍10及輪胎6并與其形成一體；輪轂5于本體2第一側(cè)11結(jié)合從動齒環(huán)4，從動齒環(huán)4與動力裝置小齒輪相嚙合；中央軸套7設(shè)有與車軸相配合的中心軸孔，中央軸套7于本體2第二側(cè)12延伸凸出輪轂5一長度，其外周緣設(shè)有與其同體的嵌槽14及螺筒9相匹配的嵌片16及螺孔17；剎車鼓3為一有圓形端壁15的周邊垂直環(huán)形側(cè)壁的碟狀體，圓形端壁15中央設(shè)結(jié)合孔18，其直徑與中央軸套7外徑相配合，并套合中央軸套7，結(jié)合孔18周邊設(shè)有與其同體彎折與中央軸套7外緣嵌槽14相配合的嵌片16，圓形端壁15于輪轂5螺筒9對應(yīng)位置設(shè)有螺孔17，并以螺釘19經(jīng)螺孔17鎖入螺筒9，使剎車鼓3與本體2結(jié)合成一體；與動力裝置小齒輪相嚙合的從動齒環(huán)4另一環(huán)形外齒環(huán)，并結(jié)合于本體2第一側(cè)11輪轂5的輪箍10上。其中車輪裝置1的輪箍10上，于本體2第一側(cè)11藉螺釘13結(jié)合從動齒環(huán)4，電動動力裝置圖中從略。
如圖4所示其中，本體2第一側(cè)11的輪箍10與所設(shè)的從動齒環(huán)4為與本體2一體成型結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.電動滑板車車輪裝置，其包括一本體、一剎車鼓及一從動齒環(huán)，其特征是本體由輪轂、中央軸套、周邊輻射狀的輪架與螺筒構(gòu)成，輪架連接外國的輪箍及輪胎并與其形成一體；輪轂于本體第一側(cè)結(jié)合從動齒環(huán)；中央軸套設(shè)有與車軸相配合的中心軸孔，中央軸套于本體第二側(cè)延伸凸出輪轂一長度，其外周緣設(shè)有與其同體的嵌槽及螺筒相匹配的嵌片及螺孔；剎車鼓為一有圓形端壁的周邊垂直環(huán)形側(cè)壁的碟狀體，圓形端壁中央設(shè)結(jié)合孔，其直徑與中央軸套外徑相配合，并套合中央軸套，結(jié)合孔周邊設(shè)有與其同體彎折與中央軸套外緣嵌槽相配合的嵌片，圓形端壁于輪轂螺筒對應(yīng)位置設(shè)有螺孔，并以螺釘經(jīng)螺孔鎖入螺筒，使剎車鼓與本體結(jié)合成一體；與動力裝置小齒輪相嚙合的從動齒環(huán)為一環(huán)形外齒環(huán)，并結(jié)合于本體第一側(cè)輪轂的輪箍上。
2.如權(quán)利要求1所述的電動滑板車車輪裝置，其特征是本體第一側(cè)的輪箍與所設(shè)的從動齒環(huán)為與本體一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及滑板車車輪,使之安全、強度好。本體由輪轂、中央軸套、輪架、螺筒以及輪箍與輪胎組成一體,輪箍于本體第一側(cè)裝設(shè)從動齒環(huán),中央軸套于本體第二側(cè)裝設(shè)剎車鼓;與動力裝置小齒輪相嚙合的從動齒環(huán)與輪箍為一體結(jié)構(gòu)或以螺釘固定結(jié)合。用于電動滑車。
文檔編號B60B27/04GK2459201SQ0026377
公開日2001年11月14日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者吳克孝 申請人:吳克孝