專利名稱：電動(dòng)輪轂殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車的部件。
電動(dòng)輪轂既是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，又是電動(dòng)自行車后輪的支承件，


圖1所示為現(xiàn)有電動(dòng)輪轂的殼體示圖，由輻條座1和兩端蓋2組成，輻條座上設(shè)有兩環(huán)形翼3，輻條一端與環(huán)形翼連接，另一端與鋼圈連接，由于輻條的安裝是向內(nèi)傾斜的，而電動(dòng)輪轂的殼體環(huán)形翼的截面是矩形的，這樣設(shè)置在環(huán)形翼外側(cè)的輻條能接觸到環(huán)形翼的邊緣，使環(huán)形翼邊緣受到一個(gè)軸向力，加之環(huán)形翼上與輻條連接處所受到的徑向力，使上述電動(dòng)輪轂在使用中，經(jīng)常發(fā)生環(huán)形翼斷裂的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是提出一種輻條與環(huán)形翼之間避免接觸的電動(dòng)輪轂殼體。
本實(shí)用新型具有輻條座和兩端蓋，輻條座上設(shè)有連接輻條的兩環(huán)形翼，為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取在環(huán)形翼的外側(cè)面為斜面，傾斜角α在3～25°之間。
上述環(huán)形翼外側(cè)面的傾斜角α在4～15°之間為宜。
圖1為現(xiàn)有電動(dòng)輪轂的殼體示圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖；圖3為圖2的局部放大圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
本實(shí)用新型具有輻條座1和兩端蓋2，輻條座上設(shè)有連接輻條的兩環(huán)形翼3，環(huán)形翼的外側(cè)面3—1為斜面，其截面為梯形，傾斜角α在3～25°之間，一般選擇在4～15°之間為宜。本實(shí)施例環(huán)形翼截面為直角梯形，環(huán)形翼外側(cè)面的傾斜角α為8°。
本實(shí)用新型由于環(huán)形翼的外側(cè)面為斜面，輻條與環(huán)形翼之間不接觸，可以避免環(huán)形翼因與輻條接觸而發(fā)生斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)輪轂殼體，具有輻條座(1)和兩端蓋(2)，輻條座(1)上設(shè)有連接輻條的兩環(huán)形翼(3)，其特征在于環(huán)形翼的外側(cè)面(3—1)為斜面，傾斜角α在3～25°之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪轂殼體，其特征在于傾斜角α在4～15°之間為宜。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車的電動(dòng)輪轂殼體,殼體具有輻條座和兩端蓋,輻條座上設(shè)有連接輻條的兩環(huán)形翼,環(huán)形翼的外側(cè)面為斜面,傾斜角α在3～25°之間。本實(shí)用新型的輻條與環(huán)形翼之間不接觸,可以避免環(huán)形翼因與輻條接觸而發(fā)生斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)B60B27/00GK2412771SQ0021988
公開日2001年1月3日 申請(qǐng)日期2000年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月5日
發(fā)明者吳進(jìn)峰 申請(qǐng)人:吳進(jìn)峰