專利名稱：智能型機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)用的預(yù)熱裝置。具體地說(shuō)是一種將剛停車(chē)狀態(tài)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與冷卻系統(tǒng)的冷卻液存放到各自的保溫器內(nèi)。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前注入到發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)到預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，必須在一定的溫度下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的滑潤(rùn)系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)處在一定溫度之上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后，在低溫環(huán)境下停放，可能造成潤(rùn)滑油溫度和冷卻液溫度過(guò)低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和失敗。而目前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱多數(shù)采取外加熱方式，如用電加熱或烘烤，但都不安全。而在有的環(huán)境下不具備上述條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成為問(wèn)題。還有采取定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而達(dá)到暖車(chē)，這種方法損害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，而且易造成汽車(chē)電瓶的過(guò)耗。
本實(shí)用新型目的在于公開(kāi)一種智能型機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，利用保溫器良好的保溫性能，智能化的使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)保持在適于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度范圍內(nèi)，不必消耗其它能源，不需要特殊外部條件。在野外或其他惡劣環(huán)境下都可以順利完成發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)的目的。這樣車(chē)輛可以在冬季野外存放而不至于凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)造成啟車(chē)?yán)щy問(wèn)題。
本實(shí)用新型是由保溫器與智能控制器13組成；其特征在于所述的保溫器是具有極好保溫性能的潤(rùn)滑油保溫器14和冷卻液保溫器15兩個(gè)保溫器，潤(rùn)滑油保溫器和冷卻液保溫器通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)相連通，潤(rùn)滑油連通管路上有一組潤(rùn)滑油切換裝置3和潤(rùn)滑油執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，冷卻液連通管路上有一組冷卻液切換裝置7和冷卻液執(zhí)行機(jī)構(gòu)8，實(shí)現(xiàn)保溫器介質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的介質(zhì)的定向流動(dòng)與關(guān)斷，所述的潤(rùn)滑油保溫器14內(nèi)裝有輸出液位信號(hào)的潤(rùn)滑油高位傳感器6和潤(rùn)滑油低位傳感器5，所述的冷卻液保溫器15內(nèi)裝有輸出液位信號(hào)的冷卻液高位傳感器10和冷卻液低位傳感器9。
所述的智能控制器13至少應(yīng)具有以下基本控制功能發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，智能控制器收到聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)12，啟動(dòng)裝置11發(fā)出的工作信號(hào)后立即指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)4和8，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液自動(dòng)吸入保溫器內(nèi)；當(dāng)收至高位傳感器的容量反饋信號(hào)后智能控制器指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止吸入，當(dāng)下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，智能控制器(13)接受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)后，控制器指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)將保溫器內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)注回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作與不工作狀態(tài)是由連鎖機(jī)構(gòu)12給定的，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)時(shí)連鎖機(jī)構(gòu)處于開(kāi)啟狀態(tài)，啟動(dòng)裝置11斷開(kāi)；當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)連鎖機(jī)構(gòu)鎖止關(guān)閉，啟動(dòng)裝置11)接通。
本實(shí)用新型保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)，降低機(jī)件磨損，縮短啟動(dòng)時(shí)間，節(jié)省預(yù)熱電能，體積較小，操作方便，智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)。是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)預(yù)熱的一次革命。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型工作原理框圖實(shí)施例本實(shí)用新型主要由智能控制器，潤(rùn)滑油保溫器、冷卻液保溫器，啟動(dòng)裝置，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，液位傳感器等件組成。預(yù)熱機(jī)理與傳統(tǒng)預(yù)熱方式不同。發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，智能控制器收到聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)裝置發(fā)出的工作信號(hào)后立即指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)吸入保溫器內(nèi)。當(dāng)收至液位傳感器的容量反饋信號(hào)后智能控制器指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止吸入。當(dāng)下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，智能控制器(13)接受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)后，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，控制器指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)將保溫器內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)注回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，容量由液位傳感器控制。使發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)。智能控制器可以是微電腦單片機(jī)、保溫器由保溫器材料包復(fù)、切換裝置是由閥門(mén)件組成、執(zhí)行機(jī)構(gòu)泵等組成，啟動(dòng)裝置及聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等件組成，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液位傳感器安裝在保溫器內(nèi)。
工作原理該裝置的預(yù)熱工作原理與傳統(tǒng)的預(yù)熱方式不同。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，將該預(yù)熱裝置輸送潤(rùn)滑油及冷卻液的管路聯(lián)接裝置聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)體上的相關(guān)部位(車(chē)種及機(jī)型不同，聯(lián)接部位及方式也不同)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)按動(dòng)啟動(dòng)裝置向智能控制路發(fā)出工作信號(hào)，當(dāng)控制器接到信號(hào)后，立即指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)地吸入保溫器內(nèi)。當(dāng)控制器收到液位傳感器容量反饋信號(hào)后，即指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止吸入。當(dāng)下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，智能控制器(13)接受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)后，智能控制器收到信號(hào)立即指令切換裝置轉(zhuǎn)位并指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)將保溫器內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)注回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)。
該裝置體積輕小，隨車(chē)放置。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)(聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)鎖止關(guān)閉)此時(shí)將該預(yù)熱裝置輸送潤(rùn)滑油及冷卻液的管路聯(lián)接裝置，聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)體上的相關(guān)部位(車(chē)種及機(jī)型不同聯(lián)接部位也不同)。再按動(dòng)啟動(dòng)裝置，智能控制器即進(jìn)入工作狀態(tài)，指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)將處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能自動(dòng)的吸入潤(rùn)滑油保溫器及冷卻液保溫器中吸入容積量符合規(guī)定要求時(shí)，液位傳感器將信號(hào)反饋給控制器，控制器即指令機(jī)構(gòu)停止吸入。當(dāng)下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)處于開(kāi)鎖狀態(tài)(即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟起動(dòng)狀態(tài))，控制器即指令切換裝置轉(zhuǎn)位，并指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作將保溫器內(nèi)處于工作溫度的潤(rùn)滑油及冷卻液智能注回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可順利點(diǎn)火啟動(dòng)。
權(quán)利要求1．一種智能型機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置，是由保溫器與智能控制器(13)組成；其特征在于所述的保溫器是具有極好保溫性能的潤(rùn)滑油保溫器(14)和冷卻液保溫器(15)兩個(gè)保溫器，潤(rùn)滑油保溫器和冷卻液保溫器通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)相連通，潤(rùn)滑油連通管路上有一組潤(rùn)滑油切換裝置(3)和潤(rùn)滑油執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，冷卻液連通管路上有一組冷卻液切換裝置(7)和冷卻液執(zhí)行機(jī)構(gòu)(8)，實(shí)現(xiàn)保溫器介質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的介質(zhì)的定向流動(dòng)與關(guān)斷，所述的潤(rùn)滑油保溫器(14)內(nèi)裝有輸出液位信號(hào)的潤(rùn)滑油高位傳感器(6)和潤(rùn)滑油低位傳感器(5)，所述的冷卻液保溫器(15)內(nèi)裝有輸出液位信號(hào)的冷卻液高位傳感器(10)和冷卻液低位傳感器(9)。
專利摘要本實(shí)用新型目的在于公開(kāi)一種智能型機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置,利用保溫器良好的保溫性能,智能化的使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)保持在適于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度范圍內(nèi),保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng),降低機(jī)件磨損,縮短啟動(dòng)時(shí)間,節(jié)省預(yù)熱電能,體積較小,操作方便,智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是由保溫器與智能控制器(13)組成;其特征在于:保溫器是兩個(gè)保溫器,保溫器通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)相連通,連通管路上有一組切換裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu),保溫器內(nèi)裝有輸出液位信號(hào)的高低位傳感器。
文檔編號(hào)B60H1/04GK2443870SQ0021016
公開(kāi)日2001年8月22日 申請(qǐng)日期2000年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月4日
發(fā)明者郭永志 申請(qǐng)人:郭永志