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偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):10916374閱讀:531來源:國(guó)知局
偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),包括預(yù)熱器、裂解爐和急冷器,所述預(yù)熱器內(nèi)設(shè)置有預(yù)熱管,該預(yù)熱管連接原料進(jìn)料管,預(yù)熱器與裂解爐之間通過預(yù)熱后進(jìn)料管連接,所述裂解爐的出料口通過裂解氣回路管連接至預(yù)熱器,預(yù)熱器再通過裂解氣預(yù)送管連接至急冷器的換熱管,急冷器的換熱管出口通過裂解氣輸送管連接至車間下游工序。實(shí)用新型通過在裂解爐與預(yù)熱器之間設(shè)置裂解氣回路管,使高溫裂解氣通過該裂解氣回路管達(dá)到預(yù)熱器的殼層,對(duì)于預(yù)熱器的預(yù)熱管內(nèi)的原料氣二氟一氯乙烷進(jìn)行預(yù)熱,充分利用了裂解氣的余熱,免去了原有對(duì)于原料氣預(yù)熱所產(chǎn)生的耗能。另外裂解氣余熱被利用后,溫度得到大幅下降,則減少了急冷器中的耗能。
【專利說明】
偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種余熱回收利用系統(tǒng),尤其是一種偏氟乙烯裂解的余熱回收利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]二氟一氯乙烷經(jīng)裂解后可得到偏氟乙烯,一般是經(jīng)預(yù)熱的溫度為60-70°C的二氟一氯乙烷進(jìn)入裂解爐中,經(jīng)裂解后裂解氣從裂解爐出口出來時(shí)溫度達(dá)到650-700°C,該高溫裂解氣進(jìn)入急冷器換熱降溫處理至100°C以下,再進(jìn)入下游工序中。對(duì)于進(jìn)入裂解爐之前原料預(yù)熱,以及對(duì)于高溫裂解氣的降溫處理,均需要花費(fèi)大量的耗能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是,提供一種偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),以充分利用裂解氣的熱量,降低生產(chǎn)能耗。
[0004]為解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型所述偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),包括預(yù)熱器、裂解爐和急冷器,所述預(yù)熱器內(nèi)設(shè)置有預(yù)熱管,該預(yù)熱管連接原料進(jìn)料管,預(yù)熱器與裂解爐之間通過預(yù)熱后進(jìn)料管連接,所述裂解爐的出料口通過裂解氣回路管連接至預(yù)熱器,預(yù)熱器再通過裂解氣預(yù)送管連接至急冷器的換熱管,急冷器的換熱管出口通過裂解氣輸送管連接至車間下游工序。
[0005]進(jìn)一步地,所述預(yù)熱器內(nèi)的預(yù)熱管為U型管,預(yù)熱管采用U型管后的預(yù)熱器相比較其他結(jié)構(gòu),如固定板式預(yù)熱器,可有效方式溫差引起的損壞。
[0006]所述預(yù)熱器內(nèi)的預(yù)熱管也可以是呈螺旋式設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地,所述裂解氣回路管的長(zhǎng)度為2_5m,保證散熱少,同時(shí)又盡可能減少溫差所引起的應(yīng)力,避免管道損壞。
[0008]本實(shí)用新型通過在裂解爐與預(yù)熱器之間設(shè)置裂解氣回路管,使高溫裂解氣通過該裂解氣回路管達(dá)到預(yù)熱器的殼層,對(duì)于預(yù)熱器的預(yù)熱管內(nèi)的原料氣二氟一氯乙烷進(jìn)行預(yù)熱,充分利用了裂解氣的余熱,免去了原有對(duì)于原料氣預(yù)熱所產(chǎn)生的耗能。另外裂解氣余熱被利用后,裂解氣溫度得到大幅下降,則減少了急冷器中的耗能,又避免了裂解氣進(jìn)入急冷器前后溫差過大導(dǎo)致急冷器冷卻管的伸縮變形。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中,1-裂解爐;2-預(yù)熱器;21-預(yù)熱管;3-急冷器;41-原料進(jìn)料管;42-預(yù)熱后進(jìn)料管;43-裂解氣回路管;44-裂解氣預(yù)送管;45-裂解氣輸送管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:
[0012]如圖1所示,本實(shí)用新型的偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng)依次包括預(yù)熱器2、裂解爐I和急冷器3,所述預(yù)熱器2內(nèi)設(shè)置有預(yù)熱管21,作為待預(yù)熱的原料二氟一氯乙烷的通道,該預(yù)熱管21為U型管,U型管的一端連通原料進(jìn)料管41,另一端通過預(yù)熱后進(jìn)料管42連通裂解爐I的進(jìn)料口,裂解爐I的出料口通過裂解氣回路管43連通預(yù)熱器2的殼層,預(yù)熱器2的殼層還通過裂解氣預(yù)送管44連通急冷器3的管層入口,急冷器3的管層出口通過裂解氣輸送管45連接至車間下游工序。
[0013]作為原料的二氟一氯乙烷氣體以常溫通過原料進(jìn)料管41進(jìn)入預(yù)熱器2的管層,SP從預(yù)熱管21的U型管的一端進(jìn)入,再?gòu)牧硪欢顺鋈ィM(jìn)入預(yù)熱后進(jìn)料管42,到達(dá)裂解爐I內(nèi)進(jìn)行裂解反應(yīng),得到的裂解氣溫度范圍在650-700 V,該高溫裂解氣通過裂解氣回路管43到達(dá)預(yù)熱器2的殼層,即進(jìn)入預(yù)熱器2內(nèi)的預(yù)熱管21外,對(duì)預(yù)熱管21內(nèi)的二氟一氯乙烷進(jìn)行預(yù)熱,使二氟一氯乙烷被預(yù)熱至250-300°C,而高溫裂解氣則通過換熱后溫度可降至400°C左右,該400°C左右的裂解氣再通過裂解氣預(yù)送管44到達(dá)急冷器3的管層,急冷器3夾套內(nèi)的循環(huán)水對(duì)其進(jìn)行換熱冷卻處理至60 °C左右后進(jìn)入車間下游工序。
[0014]本實(shí)用新型中,常溫的原料氣走預(yù)熱器2的管層(即預(yù)熱管21內(nèi)),高溫的裂解氣走殼層,可防止炭黑累積堵塞現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)特別易于清理。
[0015]為了進(jìn)一步盡可能消除高溫裂解氣進(jìn)入管道后由于溫差產(chǎn)生的應(yīng)力,同時(shí)減少熱能散失,設(shè)置裂解氣回路管43的長(zhǎng)度為2-5m。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]與實(shí)施例1不同的是,本實(shí)施例中預(yù)熱器2內(nèi)設(shè)置的預(yù)熱管21為螺旋式設(shè)置。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1,不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),包括預(yù)熱器(2)、裂解爐(I)和急冷器(3),所述預(yù)熱器(2)內(nèi)設(shè)置有預(yù)熱管(21),該預(yù)熱管(21)連接原料進(jìn)料管(41),預(yù)熱器(2)與裂解爐(I)之間通過預(yù)熱后進(jìn)料管(42)連接,其特征在于:所述裂解爐(I)的出料口通過裂解氣回路管(43)連接至預(yù)熱器(2),預(yù)熱器(2)再通過裂解氣預(yù)送管(44)連接至急冷器(3)的換熱管,急冷器(3)的換熱管出口通過裂解氣輸送管(45)連接至車間下游工序。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),其特征在于:所述預(yù)熱器(2)內(nèi)的預(yù)熱管(21)為U型管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),其特征在于:所述預(yù)熱器(2)內(nèi)的預(yù)熱管(21)呈螺旋式設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述偏氟乙烯裂解余熱回收利用系統(tǒng),其特征在于:所述裂解氣回路管(43)的長(zhǎng)度為2-5m。
【文檔編號(hào)】C07C17/25GK205603486SQ201620401969
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】沈建明, 陳盛君, 劉乘風(fēng)
【申請(qǐng)人】臨海市利民化工有限公司
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