本發(fā)明涉及冶金行業(yè)轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)爐煉鋼的主要原料為鐵水、廢鋼和鐵合金，煉鋼過程中加入廢鋼主要有以下幾個(gè)作用：(1)冷卻作用，使轉(zhuǎn)爐在吹煉過程中達(dá)到熱平衡，達(dá)到合格的終點(diǎn)溫度；(2)降低煉鋼成本，一般情況下，廢鋼的成本低于鐵水成本時(shí)，多吃廢鋼可以降低煉鋼成本；(3)在某些鋼廠由于煉鋼能力大于煉鐵能力，盡量多吃廢鋼少消耗鐵水，可擴(kuò)大產(chǎn)能。目前，轉(zhuǎn)爐煉鋼廠加廢鋼的方法均為在轉(zhuǎn)爐跨設(shè)置專用廢鋼吊車，將廢鋼斗吊起插入到爐口，再利用天車小勾使料斗繞天車大勾旋轉(zhuǎn)而傾斜一定角度，廢鋼溜進(jìn)轉(zhuǎn)爐中。此加廢鋼方法通常須在轉(zhuǎn)爐跨設(shè)置一到兩臺(tái)廢鋼吊車，廢鋼吊車與兌鐵水天車同軌。通常，一個(gè)轉(zhuǎn)爐車間會(huì)并排布置幾臺(tái)轉(zhuǎn)爐，鐵水一般由車間一端進(jìn)入，再通過兌鐵水天車吊至轉(zhuǎn)爐。當(dāng)其中一臺(tái)轉(zhuǎn)爐在加廢鋼時(shí)，此臺(tái)轉(zhuǎn)爐后的其他轉(zhuǎn)爐則因此臺(tái)轉(zhuǎn)爐加廢鋼天車擋住了兌鐵水天車的通道，因而后面的轉(zhuǎn)爐不能進(jìn)行兌鐵水作業(yè)。只有等此臺(tái)轉(zhuǎn)爐加廢鋼完成后，吊車通道才會(huì)被讓出，后面的轉(zhuǎn)爐才能進(jìn)行兌鐵水作業(yè)。這種加廢鋼吊車與兌鐵水天車之間的干擾，在轉(zhuǎn)爐車間轉(zhuǎn)爐數(shù)量比較多時(shí)尤其嚴(yán)重，使車間生產(chǎn)調(diào)度困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的加廢鋼吊車與兌鐵水天車之間存在干擾使車間生產(chǎn)調(diào)度困難的不足，提供一種轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置，使轉(zhuǎn)爐加廢鋼時(shí)不影響相鄰其他轉(zhuǎn)爐兌鐵水天車作業(yè)。

本發(fā)明為解決上述提出的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置，包括：

橫移臺(tái)車，所述橫移臺(tái)車包括車架和安裝于車架底部的車輪；

傾翻機(jī)構(gòu)，所述傾翻機(jī)構(gòu)包括傾翻油缸和傾翻架，所述傾翻架的一端與所述車架鉸接，所述傾翻油缸的一端與所述車架鉸接，另一端伸縮驅(qū)動(dòng)所述傾翻架相對(duì)所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傾翻架上設(shè)有導(dǎo)軌；

滑移機(jī)構(gòu)，所述滑移機(jī)構(gòu)包括滑移油缸和滑移小車，所述滑移油缸一端與所述傾翻架鉸接，另一端與所述滑移小車鉸接，所述滑移油缸驅(qū)動(dòng)所述滑移小車沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)；

廢鋼斗，所述廢鋼斗可拆卸地安裝于所述滑移小車上；

所述轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置布置于轉(zhuǎn)爐爐前平臺(tái)上，所述橫移臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)方向與兌鐵水吊車軌道方向平行，并在空間上錯(cuò)開；所述滑移小車的運(yùn)動(dòng)方向與橫移臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向垂直，能夠使廢鋼斗伸入轉(zhuǎn)爐爐口；所述傾翻機(jī)構(gòu)使所述廢鋼斗傾斜，使廢鋼順?biāo)鰪U鋼斗溜入轉(zhuǎn)爐爐膛內(nèi)。

上述方案中，所述傾翻機(jī)構(gòu)還包括長曲柄桿和連桿架；所述連桿架包括兩片鋼板和焊接于兩片鋼板中間的支撐軸；所述長曲柄桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)長曲柄桿的底端均與所述車架鉸接，頂端分別與所述連桿架的兩片鋼板的底端鉸接；所述連桿架的兩片鋼板的頂端與所述傾翻架鉸接；所述傾翻油缸的底端與所述車架鉸接，頂端與所述連桿架的支撐軸鉸接，傾翻油缸伸縮驅(qū)動(dòng)所述連桿架。

上述方案中，所述導(dǎo)軌為h形鋼導(dǎo)軌，所述滑移小車的車輪限制在所述導(dǎo)軌內(nèi)。

上述方案中，所述廢鋼斗的上部和一端部開口，廢鋼斗的兩側(cè)設(shè)有座斗耳軸，所述滑移小車上與所述座斗耳軸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有半圓形的座斗位，所述座斗位的上部設(shè)有倒l形的擋座。

上述方案中，所述廢鋼斗的兩側(cè)還設(shè)有吊斗耳軸，廢鋼斗的另一端設(shè)有尾部銷軸。

上述方案中，所述車架內(nèi)放置有液壓站，所述液壓站為所述傾翻油缸和滑移油缸提供動(dòng)力源。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置布置在轉(zhuǎn)爐爐前平臺(tái)上，可沿車間吊車軌道方向在轉(zhuǎn)爐爐前平臺(tái)范圍內(nèi)的幾個(gè)轉(zhuǎn)爐區(qū)域移動(dòng)，分別為幾個(gè)轉(zhuǎn)爐加廢鋼。轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置能夠靠自身動(dòng)力配合轉(zhuǎn)爐完成加廢鋼的動(dòng)作，不會(huì)對(duì)加料天車產(chǎn)生干擾，同時(shí)與兌鐵水天車空間上錯(cuò)開，運(yùn)行時(shí)互相之間不產(chǎn)生干擾。特別在轉(zhuǎn)爐車間轉(zhuǎn)爐數(shù)量比較多(大于等于三個(gè))時(shí)，能有效避免各個(gè)轉(zhuǎn)爐加廢鋼、兌鐵水時(shí)天車互相之間的干擾，能有效提高轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)節(jié)奏。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1所示的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置的正視圖；

圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置的另一立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖1所示的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置的滑移小車的立體圖；

圖5是本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置的工作狀態(tài)示意圖；

圖6是圖5的正視圖。

圖中：100、轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置；10、橫移臺(tái)車；11、車架；12、車輪；13、驅(qū)動(dòng)裝置；14、傾翻油缸鉸座；15、長曲柄桿鉸座；16、傾翻架鉸座；17、液壓站；20、傾翻機(jī)構(gòu)；21、傾翻油缸；22、長曲柄桿；23、連桿架；231、鋼板；232、支撐軸；24、傾翻架；241、連桿架鉸座；242、滑移油缸鉸座；243、導(dǎo)軌；30、滑移機(jī)構(gòu)；31、滑移小車；311、座斗位；312、擋座；32、滑移油缸；40、廢鋼斗；41、座斗耳軸；42、吊斗耳軸；43、尾部銷軸；200、轉(zhuǎn)爐。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

如圖1-3所示，為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100，包括：

橫移臺(tái)車10，橫移臺(tái)車10包括車架11和安裝于車架11底部的車輪12，車輪12內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)裝置13，用于驅(qū)動(dòng)橫移臺(tái)車10移動(dòng)；

傾翻機(jī)構(gòu)20，傾翻機(jī)構(gòu)20包括傾翻油缸21和傾翻架24，傾翻架24的一端與車架11鉸接，傾翻油缸21的一端與車架11鉸接，傾翻油缸21的另一端伸縮驅(qū)動(dòng)傾翻架24相對(duì)車架11轉(zhuǎn)動(dòng)，傾翻架24上設(shè)有導(dǎo)軌243；

滑移機(jī)構(gòu)30，滑移機(jī)構(gòu)30包括滑移油缸32和滑移小車31，滑移小車31包括車架和四個(gè)車輪，四個(gè)車輪通過銷軸安裝在車架底部，車輪位于導(dǎo)軌243上；傾翻架24上焊接有滑移油缸鉸座242，滑移油缸32的一端與滑移油缸鉸座242鉸接，滑移油缸32的另一端與滑移小車31鉸接，滑移油缸32驅(qū)動(dòng)滑移小車31沿導(dǎo)軌243滑動(dòng)；

廢鋼斗40，廢鋼斗40可拆卸地安裝于滑移小車31的車架上。

轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100布置于轉(zhuǎn)爐200爐前平臺(tái)上，橫移臺(tái)車10的運(yùn)動(dòng)方向與兌鐵水吊車(圖未示)軌道方向平行，并在空間上錯(cuò)開；滑移小車31的運(yùn)動(dòng)方向與橫移臺(tái)車10運(yùn)動(dòng)方向垂直，可使廢鋼斗40伸入轉(zhuǎn)爐200爐口；傾翻機(jī)構(gòu)20使廢鋼斗40翻起一定角度，使廢鋼順廢鋼斗40溜入轉(zhuǎn)爐200的爐膛內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，傾翻機(jī)構(gòu)20還包括長曲柄桿22和連桿架23，連桿架23包括兩片鋼板231和焊接于兩片鋼板231中間的支撐軸232，長曲柄桿22的數(shù)量為兩個(gè)。橫移臺(tái)車10的車架11上焊接有一傾翻油缸鉸座14、兩個(gè)長曲柄桿鉸座15和兩個(gè)傾翻架鉸座16。傾翻架24上焊接有兩個(gè)連桿架鉸座241。兩個(gè)長曲柄桿22的底端分別通過銷軸與兩個(gè)長曲柄桿鉸座15鉸接，頂端分別通過銷軸與連桿架23的兩片鋼板231的底端鉸接。連桿架23的兩片鋼板231的頂端分別通過銷軸與兩個(gè)連桿架鉸座241鉸接。傾翻油缸21的底端與傾翻油缸鉸座14鉸接，傾翻油缸21的頂端與連桿架23的支撐軸232鉸接。傾翻架24通過兩個(gè)銷軸與兩個(gè)傾翻架鉸座16鉸接。這樣橫移臺(tái)車10、長曲柄桿22、連桿架23、傾翻架24就構(gòu)成一個(gè)四桿機(jī)構(gòu)，傾翻油缸21伸縮驅(qū)動(dòng)連桿架23，從而驅(qū)動(dòng)傾翻架24繞傾翻架鉸座16傾翻。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，傾翻架24由型鋼焊接而成，導(dǎo)軌243的數(shù)量為兩根，分別設(shè)置于傾翻架24上層的相對(duì)兩側(cè)。導(dǎo)軌243為h形鋼導(dǎo)軌，滑移小車31的車輪限制在導(dǎo)軌243內(nèi)，在滑移油缸32的驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌243滑移。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，廢鋼斗40包括焊接成槽狀的鋼板和安裝于鋼板上的骨架，廢鋼斗40的上部和一端部均開口，廢鋼斗40的兩側(cè)設(shè)有四個(gè)座斗耳軸41。如圖4所示，滑移小車31上與座斗耳軸41對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有四個(gè)半圓形的座斗位311，方便天車(圖未示)放置廢鋼斗40時(shí)定位。座斗位311的上部設(shè)有倒l形的擋座312，可使廢鋼斗40在傾翻時(shí)始終被限制在擋座312內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，廢鋼斗40的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)吊斗耳軸42，廢鋼斗40的另一端設(shè)有一個(gè)尾部銷軸43。兩個(gè)吊斗耳軸42和尾部銷軸43為廢鋼吊車(圖未示)吊廢鋼斗40用。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，車架11內(nèi)放置有液壓站17，液壓站17為傾翻油缸21和滑移油缸32提供動(dòng)力源。

進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100還包括電纜卷筒(圖未示)，電纜卷筒的主要作用是為液壓站17提供電源，安裝在橫移臺(tái)車10軌道的一端，其帶自動(dòng)收放電纜功能，能根據(jù)橫移車的移動(dòng)自動(dòng)收放電纜，避免電纜落入車輪下被車輪壓斷。

如圖5-6所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100的過程為：在廠房遠(yuǎn)離進(jìn)鐵水端加廢鋼吊車將廢鋼斗40吊起并放置在滑移小車31上，廢鋼斗40的四個(gè)座斗耳軸41剛好落入四個(gè)半圓形座斗位311。接著，轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100通過橫移臺(tái)車10朝需加廢鋼的轉(zhuǎn)爐200移動(dòng)，到達(dá)后，轉(zhuǎn)爐200向爐前(轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100側(cè))搖到一定角度，滑移小車31帶動(dòng)廢鋼斗40朝轉(zhuǎn)爐200爐口移動(dòng)，待廢鋼斗40伸入轉(zhuǎn)爐200爐口后，傾翻機(jī)構(gòu)20傾翻使廢鋼斗40傾翻一定角度，同時(shí)滑移油缸32來回伸縮振動(dòng)，將廢鋼振動(dòng)至沿廢鋼斗40滑入轉(zhuǎn)爐200爐膛內(nèi)。然后，滑移小車31收回，傾翻機(jī)構(gòu)20回位，轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100開至原始位置，加廢鋼完成。

需要說明的是，通過四桿機(jī)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)，使傾翻架24在開始傾翻時(shí)角速度小，隨傾翻角度增大傾翻角速度變大，到達(dá)傾翻終點(diǎn)位置時(shí)角速度最大，這樣可使傾翻架24開始傾翻時(shí)啟動(dòng)平穩(wěn)，傾翻到最后角度時(shí)易于抖出廢鋼。

本發(fā)明的轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100布置在轉(zhuǎn)爐200爐前平臺(tái)上，可沿車間吊車軌道方向在轉(zhuǎn)爐200爐前平臺(tái)范圍內(nèi)的幾個(gè)轉(zhuǎn)爐區(qū)域移動(dòng)，分別為幾個(gè)轉(zhuǎn)爐加廢鋼。轉(zhuǎn)爐加廢鋼裝置100能夠靠自身動(dòng)力配合轉(zhuǎn)爐200完成加廢鋼的動(dòng)作，不會(huì)對(duì)加料天車產(chǎn)生干擾，同時(shí)與兌鐵水天車空間上錯(cuò)開，運(yùn)行時(shí)互相之間不產(chǎn)生干擾。特別在轉(zhuǎn)爐車間轉(zhuǎn)爐數(shù)量比較多(大于等于三個(gè))時(shí)，能有效避免各個(gè)轉(zhuǎn)爐加廢鋼、兌鐵水時(shí)天車互相之間的干擾，能有效提高轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)節(jié)奏。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。