本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂去毛刺裝置。

背景技術(shù)：

汽車輪轂經(jīng)車床加工后，其輻條的正面和背面都會(huì)產(chǎn)生毛刺，現(xiàn)有去除毛刺的方法是采用毛刺刀對(duì)汽車輪轂的每根輻條進(jìn)行人工刮削。采用上述方式進(jìn)行輪轂去毛刺，經(jīng)人工去毛刺后的輪轂質(zhì)量受工人工作時(shí)的細(xì)心程度的影響，易產(chǎn)生質(zhì)量問題，且浪費(fèi)人力資源，加工效率較低，增加了加工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂去毛刺裝置，以解決輪轂去毛刺質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低以及加工成本高的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種輪轂去毛刺裝置，包括設(shè)有工作臺(tái)面的主機(jī)體，所述主機(jī)體的一側(cè)固設(shè)有第一油缸，所述工作臺(tái)面上設(shè)有定位件，所述定位件的正上方設(shè)有連接于第一油缸且由其驅(qū)動(dòng)的壓緊組件；所述定位件正下方的主機(jī)體內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸出主機(jī)體的毛刷組件；輪轂的下端置于定位件內(nèi)且通過定位件定位；所述第一油缸和毛刷組件均連接于控制組件。

進(jìn)一步的，所述壓緊組件包括連接于第一油缸活塞桿的固定板，以及固設(shè)于固定板遠(yuǎn)離第一油缸的一側(cè)的壓緊板。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)體與固定板相對(duì)的一側(cè)設(shè)有豎直導(dǎo)軌，所述固定板上設(shè)有與豎直導(dǎo)軌相適配的滑槽。

進(jìn)一步的，所述毛刷組件包括位于定位件正下方的毛刷，連接于毛刷固定 端的連接桿，以及連接于連接桿另一端并驅(qū)動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述毛刷組件還包括連接于控制組件的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于主機(jī)體內(nèi)的第二油缸，所述第二油缸的活塞桿伸出端設(shè)有連接板，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固設(shè)于連接板；所述連接桿遠(yuǎn)離毛刷的一端貫穿連接板并連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連接桿與連接板轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)體內(nèi)設(shè)有關(guān)于第二油缸對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)軌架，所述連接板的兩端分別與導(dǎo)軌架滑動(dòng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接于控制組件且固設(shè)于連接板的電機(jī)，所述電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)連接于連接桿遠(yuǎn)離毛刷的一端。

進(jìn)一步的，所述連接桿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端設(shè)有毛刷固定件，所述毛刷固設(shè)于毛刷固定件。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)體上開設(shè)有清潔口。

進(jìn)一步的，所述控制組件包括位于主機(jī)體內(nèi)的控制器，以及位于主機(jī)體外壁上且連接于控制器的控制面板和顯示器；所述第一油缸、電機(jī)和第二油缸均連接于控制器。

本實(shí)用新型的有益效果：通過定位件對(duì)輪轂進(jìn)行定位，控制組件控制壓緊組件對(duì)輪轂進(jìn)行壓緊，而后通過毛刷組件的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)輪轂端面進(jìn)行自動(dòng)去毛刺，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述輪轂去毛刺裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、主機(jī)體；1a、上機(jī)體；1b、下機(jī)體；11、固定架；12、豎直導(dǎo)軌；13、工作臺(tái)面；2、第一油缸；3、定位件；4、壓緊組件；41、固定板；42、壓緊板； 5、毛刷組件；51、毛刷；52、連接桿；53、電機(jī)；54、升降機(jī)構(gòu)；541、第二油缸；542、連接板；543、導(dǎo)軌架；5431、滑軌；55、毛刷固定件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

本實(shí)施例提供了一種輪轂去毛刺裝置，主要用于對(duì)經(jīng)車床加工后的輪轂進(jìn)行去毛刺。如圖1所示，該輪轂去毛刺裝置包括設(shè)有工作臺(tái)面13的主機(jī)體1、第一油缸2、定位件3、壓緊組件4和毛刷組件5，所述第一油缸2和毛刷組件5均連接于控制組件(圖中未示出)。其中，

所述主機(jī)體1包括上機(jī)體1a和與其連接的下機(jī)體1b，所述上機(jī)體1a和下機(jī)體1b構(gòu)成呈“L”型結(jié)構(gòu)的主機(jī)體1。所述工作臺(tái)面13位于下機(jī)體1b的水平面上，且其上設(shè)有定位件3；所述定位件3一側(cè)的上機(jī)體1a上設(shè)有固定架11，所述固定架11遠(yuǎn)離上機(jī)體1a的一端固設(shè)有第一油缸2，第一油缸2位于定位件3的正上方，第一油缸2的活塞桿伸出端連接有壓緊組件4。將輪轂的下端置于定位件3內(nèi)并通過定位件3對(duì)輪轂進(jìn)行定位，通過控制組件控制第一油缸2驅(qū)動(dòng)壓緊組件4向輪轂移動(dòng)并壓緊輪轂。所述定位件3正下方的下機(jī)體1b內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸出下機(jī)體1b的毛刷組件5，下機(jī)體1b與定位件3對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有通孔，毛刷組件5的一端伸出通孔并接觸輪轂的下端面，通過毛刷組件5的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)輪轂進(jìn)行去毛刺。

本實(shí)施例中，所述壓緊組件4包括連接于第一油缸2的活塞桿伸出端的固定板41，以及固設(shè)于固定板41遠(yuǎn)離第一油缸2的一側(cè)的壓緊板42；作為優(yōu)選技術(shù)方案，本實(shí)施例中所述上機(jī)體1a上設(shè)有固定架11的一側(cè)設(shè)有豎直導(dǎo)軌12，所述固定板41上設(shè)有與該豎直導(dǎo)軌12相適配的滑槽(圖中未示出)，在控制組件控制第一油缸2驅(qū)動(dòng)壓緊組件4向輪轂移動(dòng)的過程中，通過固定板41上的滑 槽與上機(jī)體1a上的豎直導(dǎo)軌12相配合使固定板41穩(wěn)定的向輪轂移動(dòng)，提高了壓緊組件4移動(dòng)的穩(wěn)定性。

所述毛刷組件5包括位于定位件3正下方的毛刷51，連接于毛刷51固定端的連接桿52，以及連接于連接桿52另一端并驅(qū)動(dòng)連接桿52轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述連接桿52遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端設(shè)有毛刷固定件55，所述毛刷51固設(shè)于毛刷固定件55。所述控制組件控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)毛刷51轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以通過毛刷51的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)輪轂進(jìn)行去毛刺。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述毛刷組件5還包括連接于控制組件的升降機(jī)構(gòu)54和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)54包括固設(shè)于下機(jī)體1b內(nèi)的第二油缸541，所述第二油缸541的活塞桿伸出端設(shè)有連接板542，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固設(shè)于連接板542。具體的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接于控制組件且固設(shè)于連接板542的電機(jī)53，所述電機(jī)53通過皮帶傳動(dòng)連接于連接桿52遠(yuǎn)離毛刷51的一端，其中所述連接桿52貫穿連接板542后連接于電機(jī)53，所述連接桿52可相對(duì)于連接板542轉(zhuǎn)動(dòng)。控制組件控制電機(jī)53轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)53將通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)連接桿52轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)毛刷51轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪轂去毛刺完成時(shí)，移開輪轂，并通過控制組件控制第二油缸541驅(qū)動(dòng)毛刷51下移，使毛刷51不接觸輪轂端面，便于輪轂的取放。

在需要對(duì)毛刷51進(jìn)行更換時(shí)，可通過控制組件控制第二油缸541驅(qū)動(dòng)毛刷51伸出下機(jī)體1b，對(duì)毛刷51進(jìn)行更換。

所述控制組件包括位于下機(jī)體1b內(nèi)的控制器，位于上機(jī)體1a外壁上且連接于控制器的控制面板和顯示器，所述第一油缸2、電機(jī)53和第二油缸541均連接于控制器，通過控制面板上的按鈕對(duì)第一油缸2、電機(jī)53以及第二油缸541的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)可通過顯示器顯示第一油缸2和第二油缸541的移動(dòng)距離以及電機(jī)53的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述下機(jī)體1b內(nèi)設(shè)有關(guān)于第二油缸541對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)軌架543，所述連接板542的兩端分別與導(dǎo)軌架543滑動(dòng)設(shè)置。具體的，每個(gè)所述導(dǎo)軌架543與另一導(dǎo)軌架543相對(duì)側(cè)面上設(shè)有滑軌5431，所述連接板542上設(shè)有與滑軌5431相適配的滑動(dòng)槽，在連接板542上下移動(dòng)的過程中，連接板542上的滑動(dòng)槽與滑軌5431配合，提高連接板542上下移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，所述下機(jī)體1b上開設(shè)有清潔口(圖中未示出)，通過清潔口可將去毛刺產(chǎn)生的毛刺廢料清理出下機(jī)體1b。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。