專利名稱：活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造用生產(chǎn)裝置，尤其是指活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)過程使用的砂箱運輸車。
背景技術：
內(nèi)燃機的活塞環(huán)是柴油發(fā)動機中唯一作三個方向運動的零件，其工作條件相當惡劣，發(fā)動機的的質(zhì)量很多方面都取決于活塞環(huán)的制造品質(zhì)?；钊h(huán)的品質(zhì)取決于活塞環(huán)毛坯的質(zhì)量，現(xiàn)有活塞環(huán)毛坯的制造是在生產(chǎn)線上采用疊型砂型鑄造，疊放成一摞的砂型需要放到一個運輸小車上，實現(xiàn)澆注和落砂。承載砂型的運輸小車是在輸型軌道上放置，澆注完的砂型，待活塞環(huán)毛坯冷卻后，以人工推移到落砂機的擋鐵處，操作落砂機的腳踏開關，將整摞砂箱抬起，然后人工拉出位于砂箱下面的運輸小車，將運輸小車轉(zhuǎn)移到回箱軌道上； 再次踏動腳踏開關將砂箱落放在振動篩上，這時，布置在側(cè)面的保險叉可避免砂箱翻倒，在振動作用下，砂子經(jīng)過振動篩落入下方的地溝的運輸皮帶上，用一個位于落砂機上方的提升裝置將落完砂的澆口系統(tǒng)連同活塞環(huán)毛坯一起從空砂箱中提出。然后再人工將砂箱搬至回箱軌道的運輸小車上?，F(xiàn)有的輸型軌道和回箱軌道是兩條并列的獨立的軌道，它們的一端平齊，均到達落砂機的前端即終止。落砂機的運輸小車和落完砂的砂箱，需要人工搬運。并且現(xiàn)有的生產(chǎn)線的砂箱的主體結(jié)構(gòu)是一個長方形的框體結(jié)構(gòu)，砂箱的內(nèi)部尺寸為357X415mm，而運輸小車的托板的外圍尺寸略小于砂箱的框內(nèi)尺寸，砂箱造型后放到運輸小車上時，運輸小車的托板是頂在砂型上，而不接觸砂箱的框。這樣做的目的是為了保證疊放成一摞的砂箱的砂型緊密接觸。但是由于運輸小車的托板小于砂箱的框，在落砂后砂箱就不能在整齊的放在運輸小車上，而必須需要將砂箱旋轉(zhuǎn)一定角度，放在運輸小車上，然后運回到造型位置。這樣不但需要一個人專門從落砂機上取下運輸小車，并需要這個人把每個砂箱從落砂機上取下，分別旋轉(zhuǎn)的放在運輸小車上，而且到造型位置時，還需要人工將砂箱擺放整齊。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種內(nèi)燃機的活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線上的運輸砂箱的裝置，它能將整摞的空砂箱放到回箱軌道上。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置，包括設置在落砂機上面的輸型軌道、與輸型軌道并列對應設置的回箱軌道、放置砂箱的運輸小車，所述運輸小車的前后長度大于砂箱的前后寬度，砂箱橫擔在運輸小車上；輸型軌道和回箱軌道的外部橫向設置一移箱導軌，移箱導軌上設置一在移箱導軌上移動的移箱機，移箱機的上面固定設置有與輸型軌道和回箱軌道對應的移動機軌道，在移箱導軌的一端設置一與移箱機相連接的氣缸。本實用新型的進一步改進在于所述氣缸的氣缸桿與移箱機相連，氣缸的氣缸桿伸出或者縮回到極限位置時，移動機軌道分別與輸型軌道或回箱軌道位置對應。[0007]本實用新型的進一步改進在于所述移箱機下面設置有與移箱導軌相對應的車輪。由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于本實用新型能將整摞的經(jīng)過落砂機落砂后的空砂箱運回到回箱軌道上。本實用新型加強了運輸小車面板的寬度使空砂箱能直接落到運輸小車面板上，省去了人工碼放工序，減輕了工人勞動強度，大大提高了工作效率。日班產(chǎn)按200摞計，單線可減少搬運重量11720kg。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、輸型軌道；2、移箱機，3、落砂機；4、移箱導軌；5、腳踏開關；6、運輸小車； 7、回箱軌道；8、氣缸，9、砂箱，10、移動機軌道。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。每條活塞環(huán)生產(chǎn)線包括一條輸型軌道I和一條回箱軌道7，它們是兩條平行的軌道，輸型軌道I的端部下面是落砂機3，落砂機3的一側(cè)是回箱軌道7，輸型軌道I和回箱軌道7平行設置、寬度相同并等高，運輸小車6位于輸型軌道I和回箱軌道7上，循環(huán)使用。運輸小車6是在一塊365 X 360 X 5mm的鋼板下面用角鋼加固后，再在左右兩側(cè)各安裝上兩個車輪。而砂箱的內(nèi)部尺寸是347 X 415mm，砂箱的左右兩端各焊接一個手把，運輸小車的前后長度大于砂箱的前后寬度，將制造好的砂型疊型放置到運輸小車上時，砂箱9橫擔在運輸小車6上。輸型軌道I和回箱軌道7的末端外部橫向設置一移箱導軌4，移箱導軌4與輸型軌道I和回箱軌道7垂直,移箱導軌4上放置一移箱機2,移箱機是由一個框架構(gòu)成,移箱機2下面設置有與移箱導軌4相對應的車輪,移箱機2在移箱導軌4上移動,移箱機2的上面固定設置有移動機軌道10，移動機軌道10與輸型軌道I和回箱軌道7對應，在移箱導軌4的一端設置一氣缸8,氣缸8的氣缸桿與移箱機2相連接。移動機軌道10的距離與輸型軌道、回箱軌道7的距離一致，氣缸8的氣缸桿伸出極限位置時移動機軌道10與輸型軌道1，氣缸8的氣缸桿縮回極限位置時移動機軌道10與回箱軌道7位置對接。將制造好的砂型疊型放置到運輸小車上，每臺運輸小車上摞放18箱砂型。在澆注完成后，待砂型內(nèi)的鑄件冷卻到室溫時，將運輸小車連同砂型沿輸型軌道推移到落砂機處，操作落砂機的腳踏開關5，將整摞砂箱抬起，然后將運輸小車拉到移箱機的移動機軌道10上。松開踏動腳踏開關將整摞砂型落放在落砂機上，在振動作用下，砂箱中的型砂脫落。用一個位于落砂機上方的提升裝置將落完砂的澆口系統(tǒng)連同活塞環(huán)毛坯一起從空砂箱中提出。再次踏動腳踏開關將整摞空砂箱舉起，將運輸小車推移到空砂箱的下方，松開踏動腳踏開關將空砂箱放到運輸小車上，然后將運輸小車和空砂箱一起拉動到移箱機的移動機軌道10上，啟動氣缸，使氣缸桿縮回，將運輸小車和空砂箱一起拉動到與回箱軌道對應的位置，再將運輸小車和空砂箱沿回箱軌道推回到造型工位。
權(quán)利要求1.活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置，包括設置在落砂機(3)上面的輸型軌道(I)、與輸型軌道(I)并列對應設置的回箱軌道(7)、放置砂箱(9)的運輸小車(6)，其特征在于所述運輸小車(6)的前后長度大于砂箱的前后寬度，砂箱(9)橫擔在運輸小車(6)上；輸型軌道(I)和回箱軌道(7)的外部橫向設置一移箱導軌(4)，移箱導軌(4)上設置一在移箱導軌(4)上移動的移箱機(2)，移箱機(2)的上面固定設置有與輸型軌道(I)和回箱軌道(7)對應的移動機軌道(10),在移箱導軌(4)的一端設置一與移箱機(2)相連接的氣缸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置，其特征在于所述氣缸(8)的氣缸桿與移箱機(2)相連,氣缸(8)的氣缸桿伸出或者縮回到極限位置時移動機軌道(10)分別與輸型軌道(I)或回箱軌道(7)位置對應。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置，其特征在于所述移箱機(2)下面設置有與移箱導軌(4)相對應的車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞環(huán)毛坯生產(chǎn)線的砂箱運輸裝置，屬于疊型鑄造生產(chǎn)領域的工藝裝置。包括設置在落砂機上面的輸型軌道、與輸型軌道并列對應設置的回箱軌道、放置砂箱的運輸小車，運輸小車的前后長度大于砂箱的前后寬度，砂箱橫擔在運輸小車上；輸型軌道和回箱軌道的外部橫向設置一移箱導軌，移箱導軌上設置一移箱機，移箱機的上面固定設置有與輸型軌道和回箱軌道對應的移動機軌道，在移箱導軌的一端設置一與移箱機相連接的氣缸。本實用新型能使空砂箱直接落到運輸小車的面板上，省去了人工碼放工序，減輕了工人勞動強度，大大提高了工作效率。日班產(chǎn)按200摞計，單線可減少搬運重量11720kg。
文檔編號B22C23/00GK202606815SQ201220191590
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者王季明, 賈改麗 申請人:石家莊金剛內(nèi)燃機零部件集團有限公司