一種減震器活塞的活塞環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減震器活塞的活塞環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的活塞端面是封閉的結(jié)構(gòu)，這樣在使用時(shí)進(jìn)入高壓強(qiáng)時(shí)困難，導(dǎo)致高速時(shí)出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，復(fù)原初期也出現(xiàn)缺油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種減震器活塞的活塞環(huán)，它不但節(jié)約了成本，而且解決了阻尼力高速時(shí)的缺油現(xiàn)象。
[0004]本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種減震器活塞的活塞環(huán)，它包括活塞環(huán)體，在活塞環(huán)體的端面上分布有若干凹槽，活塞環(huán)體套在減震器的活塞上后凹槽與活塞上的高壓腔通道相連通。
[0005]所述的活塞環(huán)體的端面上分布有四個(gè)凹槽，四個(gè)凹槽均勻分布在活塞環(huán)體的端面上。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本發(fā)明可以增加了運(yùn)動(dòng)油進(jìn)入高壓腔的通道，這樣有效地消除了高速時(shí)的缺油現(xiàn)象，阻尼力變得圓滑，從而節(jié)約了成本以及使用時(shí)的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明與活塞的連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在圖1、圖2和圖3中，本發(fā)明提供了一種減震器活塞的活塞環(huán)，它包括活塞環(huán)體I，在活塞環(huán)體I的端面上分布有若干凹槽2，本實(shí)施例的活塞環(huán)體I的端面上分布有四個(gè)凹槽2，四個(gè)凹槽2均勻分布在活塞環(huán)體I的端面上，活塞環(huán)體I套在減震器的活塞3上后凹槽2與活塞3上的高壓腔通道相連通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器活塞的活塞環(huán)，其特征是它包括活塞環(huán)體(I)，在活塞環(huán)體(I)的端面上分布有若干凹槽(2)，活塞環(huán)體(I)套在減震器的活塞(3)上后凹槽(2)與活塞(3)上的高壓腔通道相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器活塞的活塞環(huán)，其特征是所述的活塞環(huán)體(I)的端面上分布有四個(gè)凹槽(2)，四個(gè)凹槽(2)均勻分布在活塞環(huán)體(I)的端面上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減震器活塞的活塞環(huán)，它包括活塞環(huán)體（1），在活塞環(huán)體（1）的端面上分布有若干凹槽（2），活塞環(huán)體（1）套在減震器的活塞（3）上后凹槽（2）與活塞（3）上的高壓腔通道相連通。本發(fā)明不但節(jié)約了成本，而且解決了阻尼力高速時(shí)的缺油現(xiàn)象。
【IPC分類(lèi)】F16F9/32, F16J9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105443640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511015233
【發(fā)明人】劉愛(ài)紅, 于平
【申請(qǐng)人】江蘇明星減震器有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日