本實(shí)用新型屬于曲軸工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曲軸飛輪孔的鉆孔工裝。

背景技術(shù)：

曲軸的加工過程中，需要經(jīng)過多道工序，其中一個(gè)即為在曲軸的斷面鉆飛輪孔，用于連接安裝飛輪。但是，由于曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且鉆孔位置處于曲軸的端面，因此需要將曲軸沿主軸頸的軸向在豎直方向上將曲軸固定，目前針對(duì)曲軸處于該位置的固定工裝結(jié)構(gòu)都十分復(fù)雜，操作不便，導(dǎo)致加工效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種曲軸飛輪孔的鉆孔工裝，采用液壓缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)曲軸的快速夾緊固定，輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸的飛輪螺孔及定位銷孔的鉆孔操作，更換簡單且方便，進(jìn)而有效提高鉆孔效率高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種曲軸飛輪孔的鉆孔工裝，包括基座，基座包括立板，立板上設(shè)置有至少一組曲軸裝夾機(jī)構(gòu)，所述的曲軸裝夾機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在立板一側(cè)且由上至下依次布置的第五主軸頸夾持組件、第四主軸頸夾持件、第一連桿頸夾持件和第一 主軸頸夾持組件；

所述的第五主軸頸夾持組件包括與立板垂直固定的V型卡板，以及與立板垂直固定的支撐板，支撐板上鉸接連接有用于V型卡板配合卡持主軸頸的卡勾板，卡勾板連接有用于驅(qū)動(dòng)卡勾板圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿穿過立板與位于立板另一側(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選地，所述的連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的立板側(cè)還設(shè)置有用于容納驅(qū)動(dòng)桿的彈簧套管，彈簧套管內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)桿復(fù)位的復(fù)位彈簧。

優(yōu)選地，所述的V型卡板的兩個(gè)內(nèi)側(cè)均嵌設(shè)有膠墊塊。

優(yōu)選地，所述的第四主軸頸夾持件采用U型結(jié)構(gòu)的板件，并垂直固定在立板上。

優(yōu)選地，所述的第四主軸頸夾持件的上表面嵌設(shè)有凸出該表面的膠墊片。

優(yōu)選地，所述的第一連桿頸夾持件采用彈性夾。

優(yōu)選地，所述的第一主軸頸夾持組件采用與第五主軸頸夾持組件相同的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓油缸。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種曲軸飛輪孔的鉆孔工裝，支撐座的立板上設(shè)置有第五主軸頸夾持組件、第四主軸頸夾持件、第一連桿頸夾持件和第一主軸頸夾持組件分別夾持曲軸的第五主軸頸、第四主軸頸、第一連桿頸和第一主軸頸，實(shí)現(xiàn)對(duì) 曲軸的軸向和徑向的全方位固定，第五主軸頸夾持組件和第一主軸頸夾持組件均采用液壓缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，操作簡單，方便，且效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的鉆孔工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的鉆孔工裝背部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的鉆孔工裝主視圖。

圖4是本實(shí)用新型的鉆孔工裝左視圖。

圖5是本實(shí)用新型的鉆孔工裝俯視圖。

圖6是圖5的A-A剖視圖。

圖7是曲軸位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：10-第五主軸頸夾持組件，11-V型卡板，12-卡勾板，13-膠墊塊，14-驅(qū)動(dòng)桿，15-支撐板，16-復(fù)位彈簧，17-彈簧套管；20-第四主軸頸夾持件，21-膠墊片，30-第一連桿頸夾持件，40-第一主軸頸夾持組件，50-基座，51-立板，60-曲軸，61-第五主軸頸，62-第四主軸頸，63-第一連桿頸，64-第一主軸頸。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-6，一種曲軸飛輪孔的鉆孔工裝，包括基座50，基座50包括立板51，立板51上設(shè)置有至少一組曲軸裝夾機(jī)構(gòu)，所述的曲軸裝夾機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在立板51一側(cè)且由上至下依次布置的第五主軸頸夾持組件10、第四主軸頸夾持 件20、第一連桿頸夾持件30和第一主軸頸夾持組件40。

第五主軸頸夾持組件10包括與立板51垂直固定的V型卡板11，以及與立板51垂直固定的支撐板15，支撐板15上鉸接連接有用于V型卡板11配合卡持主軸頸的卡勾板12，卡勾板12連接有用于驅(qū)動(dòng)卡勾板12圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿14，驅(qū)動(dòng)桿14穿過立板51與位于立板51另一側(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)選為液壓油缸。

為了使得卡勾板12在夾持結(jié)束后，能夠快速回復(fù)到原來的位置，方便取出曲軸60，因此在連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的立板51側(cè)還設(shè)置有用于容納驅(qū)動(dòng)桿14的彈簧套管17，彈簧套管17內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)桿14復(fù)位的復(fù)位彈簧16。

第一主軸頸夾持組件40的結(jié)構(gòu)采用與第五主軸頸夾持組件10相同的結(jié)構(gòu)。

為了避免夾持組件在夾持曲軸60時(shí)，V型卡板11劃傷主軸頸，V型卡板11的兩個(gè)內(nèi)側(cè)均嵌設(shè)有膠墊塊13。

第四主軸頸夾持件20采用U型結(jié)構(gòu)的板件，并垂直固定在立板51上。第四主軸頸夾持件20主要是依靠其上端面對(duì)曲軸60的止推面形成定位，因此在第四主軸頸夾持件20的上表面嵌設(shè)有凸出該表面的膠墊片21，避免第四主軸頸夾持件20對(duì)曲軸60的止推面造成傷害。

第一連桿頸夾持件30采用彈性夾，能夠?qū)⑶S60的第一連桿頸63迅速的卡入第一連桿頸夾持件30中，固定牢固；取出時(shí)，也可直接取出，十分方便。

參照?qǐng)D1和圖7，本實(shí)用新型的曲軸60飛輪孔的鉆孔工裝，第五主軸頸夾 持組件10是夾持曲軸60的第五主軸頸61，第四主軸頸夾持件20夾持曲軸60的第四主軸頸62，第一連桿頸夾持件30夾持曲軸60的第一連桿頸63，第一主軸頸夾持組件40夾持曲軸60的第一主軸頸64，首先將曲軸60按照該順序卡入各個(gè)夾持或卡持部位，第四主軸頸夾持件20為U型結(jié)構(gòu)，主要是依賴于其上端面對(duì)曲軸60的止推面進(jìn)行支撐，從而形成對(duì)曲軸60的軸向定位，第一主軸頸夾持組件40和第五主軸頸夾持組件10，均是通過油缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿14動(dòng)作，由驅(qū)動(dòng)桿14帶動(dòng)卡勾板12圍繞支撐板15上的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后與V型卡板11配合，形成對(duì)曲軸60的第一主軸頸64和第五主軸頸61形成夾持；而第一連桿頸夾持件30為彈性夾持機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一連桿頸63形成夾持后，能夠有效防止曲軸60在周向的轉(zhuǎn)動(dòng)。最終，通過第五主軸頸夾持組件10、第四主軸頸夾持件20、第一連桿頸夾持件30和第一主軸頸夾持組件40的共同作用，完成對(duì)曲軸60的夾持固定。固定好后，即可開始鉆孔等操作。鉆孔完成后，分別松開第五主軸頸夾持組件10和第一主軸頸夾持組件40即可取出曲軸60，完成鉆孔工序。