高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，包括焊接機(jī)器人、左側(cè)焊接夾具、右側(cè)焊接夾具和中間隔離防護(hù)板，所述的左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具分別布置在焊接機(jī)器人兩側(cè)，所述的中間隔離防護(hù)板設(shè)在左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具中間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有設(shè)備利用率提高、工作效率高、調(diào)試時(shí)間減少等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車鉸鏈焊接裝置，尤其是涉及一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鉸鏈一般都是分左右對(duì)稱的零件組成，管子鉸鏈?zhǔn)峭ㄟ^焊接成型的工藝進(jìn)行加工，通常備有左右各I套焊接夾具。生產(chǎn)時(shí)采用一臺(tái)焊接機(jī)器人，左件生產(chǎn)完成后再換上右件的夾具進(jìn)行焊接生產(chǎn)。主要有以下的缺點(diǎn):1、作業(yè)人員等待時(shí)間長造成的浪費(fèi)；2、需要換模時(shí)間；3、換模后的調(diào)試造成的不良品浪費(fèi)；4、左右件生產(chǎn)數(shù)量不平衡造成的庫存浪費(fèi)；5、焊接機(jī)器人設(shè)備利用率不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種設(shè)備利用率提高、工作效率高、調(diào)試時(shí)間減少的高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，包括焊接機(jī)器人、左側(cè)焊接夾具、右側(cè)焊接夾具和中間隔離防護(hù)板，所述的左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具分別布置在焊接機(jī)器人兩側(cè)，所述的中間隔離防護(hù)板設(shè)在左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具中間。
[0006]所述的焊接機(jī)器人包括固定底座、機(jī)器人本體、焊接臂和焊接槍，所述的機(jī)器人本體固定在固定底座上，所述的焊接臂安裝在機(jī)器人本體，所述的焊接槍固定在焊接臂上。
[0007]所述的左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具均包括夾具底座、定位塊和夾頭，所述的定位塊和夾頭均安裝在夾具底座上。
[0008]所述的中間隔離防護(hù)板為可移動(dòng)式屏風(fēng)。
[0009]所述的可移動(dòng)式屏風(fēng)包括屏風(fēng)本體以及底部帶滾輪的底座，所述的屏風(fēng)本體安裝在底座上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、設(shè)備利用率提高:焊接機(jī)器人可以連續(xù)進(jìn)行焊接，盡量壓縮了設(shè)備等待的時(shí)間；
[0012]2、工人操作時(shí)間充分利用，提高了工作效率；
[0013]3、左右零件數(shù)量得到平衡:確保左右零件的數(shù)量平衡，及時(shí)滿足交貨要求；
[0014]4、調(diào)試時(shí)間減少:減少了由于換模而產(chǎn)生的調(diào)試時(shí)間和調(diào)試產(chǎn)生不良品的浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]實(shí)施例
[0018]如圖1所示，一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，包括焊接機(jī)器人1、左側(cè)焊接夾具3、右側(cè)焊接夾具2和中間隔離防護(hù)板4，所述的左側(cè)焊接夾具3和右側(cè)焊接夾具2分別布置在焊接機(jī)器人I兩側(cè)，所述的中間隔離防護(hù)板4設(shè)在左側(cè)焊接夾具3和右側(cè)焊接夾具2中間。
[0019]所述的焊接機(jī)器人I包括固定底座、機(jī)器人本體、焊接臂和焊接槍，所述的機(jī)器人本體固定在固定底座上，所述的焊接臂安裝在機(jī)器人本體，所述的焊接槍固定在焊接臂上。
[0020]所述的左側(cè)焊接夾具3和右側(cè)焊接夾具2均包括夾具底座、定位塊和夾頭，所述的定位塊和夾頭均安裝在夾具底座上。
[0021]所述的中間隔離防護(hù)板4為可移動(dòng)式屏風(fēng)。所述的可移動(dòng)式屏風(fēng)包括屏風(fēng)本體以及底部帶滾輪的底座，所述的屏風(fēng)本體安裝在底座上。
[0022]本實(shí)用新型工藝中，作業(yè)人員先放置左件零件在左側(cè)焊接夾具3上，按動(dòng)焊接機(jī)器人I啟動(dòng)開關(guān)，進(jìn)行焊接左件。當(dāng)左件在焊接的同時(shí)工人去放置右件零件，右側(cè)焊接夾具2定位零件完成后，同時(shí)左件已經(jīng)焊接完成。按動(dòng)右件焊接啟動(dòng)開關(guān)，這個(gè)時(shí)候焊接機(jī)器人I馬上焊接右件。工人接著取下已經(jīng)焊接完成的左件小總成，然后再放置需要焊接的左件零件。這樣往復(fù)循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，包括焊接機(jī)器人、左側(cè)焊接夾具、右側(cè)焊接夾具和中間隔離防護(hù)板，所述的左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具分別布置在焊接機(jī)器人兩側(cè)，所述的中間隔離防護(hù)板設(shè)在左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，所述的焊接機(jī)器人包括固定底座、機(jī)器人本體、焊接臂和焊接槍，所述的機(jī)器人本體固定在固定底座上，所述的焊接臂安裝在機(jī)器人本體，所述的焊接槍固定在焊接臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，所述的左側(cè)焊接夾具和右側(cè)焊接夾具均包括夾具底座、定位塊和夾頭，所述的定位塊和夾頭均安裝在夾具底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，所述的中間隔離防護(hù)板為可移動(dòng)式屏風(fēng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高利用率汽車鉸鏈一體化焊接裝置，其特征在于，所述的可移動(dòng)式屏風(fēng)包括屏風(fēng)本體以及底部帶滾輪的底座，所述的屏風(fēng)本體安裝在底座上。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204148774SQ201420564481
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】蔣健 申請(qǐng)人:上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司