一種車床刀架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車床刀架，包括刀架部分和刀架運(yùn)動部分，其特征在于：所述刀架運(yùn)動部分包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電機(jī)；所述刀架部分主要包括刀架主體、活動刀位、緊固機(jī)構(gòu)，所述刀架主體包括連接平面、連接塊和緊固平面，所述刀架主體的結(jié)構(gòu)是兩端設(shè)置連接平面和緊固平面，中間設(shè)置連接塊，所述刀架主體的連接平面與刀架運(yùn)動部分的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連，所述連接塊上設(shè)置有導(dǎo)軌，活動刀位能在導(dǎo)軌上任意滑動，所述緊固機(jī)構(gòu)是在緊固平面設(shè)置有多個油缸孔，所述油缸孔內(nèi)設(shè)置油缸。本實(shí)用新型通過將普通的刀位改為活動的刀位，將普通刀架的加緊機(jī)構(gòu)改為嵌入的油缸，通過油缸的伸出來控制刀架的夾緊，同時通過壓力控制閥來控制作用在刀架上的加緊力也更加的科學(xué)。
【專利說明】一種車床刀架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床附件領(lǐng)域，尤其是涉及一種車床刀架。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工行業(yè)中，車削加工是一種常用的機(jī)械加工方式，而在加工過程中，刀具的更換是極不方便的，主要表現(xiàn)在車刀刀尖中心高度不好確定。目前，傳統(tǒng)的方法是在車刀的下面加上幾塊墊鐵，由于車刀高度不一致，所以每更換一次車刀都要重新來調(diào)整車刀刀尖的中心高度，即通過增加或者減少墊鐵的數(shù)量來使車刀刀尖對準(zhǔn)被加工工件的中心。目前，在各類車床均存在車削工件在安裝車刀時，為了使車刀的刀尖對準(zhǔn)夾盤主軸中心，通過調(diào)節(jié)車刀高度來完成。而調(diào)節(jié)車刀高度，在現(xiàn)在的實(shí)際加工中一般使用不同厚度的墊片，墊在車刀車刀下面和方刀架之間，以調(diào)整車刀刀尖的高度，調(diào)整很麻煩，由于墊鐵的厚度規(guī)格有限，因此，這種在車刀下面加上墊鐵的方式不但增加了換刀的時間，而且往往安裝的車刀刀尖不能十分精確的對準(zhǔn)工件的中心，從而影響被加工工件的加工精度。有時很難找到厚度合適的墊片，就用多個墊片放在一起來調(diào)整，這是會出現(xiàn)由于墊片數(shù)太多或不平整，相互間沒有對齊(有懸空或虛墊)，這樣會使車刀剛性降低而產(chǎn)生較大的振動，影響被加工表面的粗糙度，有時也會產(chǎn)生啃刀的情況。如果車刀安裝得過高或過低，車螺紋會造成牙型角不正確，裝配困難，車圓角會出現(xiàn)偏差，影響工件加工的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能調(diào)整活動刀位的高度，且易于安裝的加緊的車床刀架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車床刀架，包括刀架部分和刀架運(yùn)動部分，其特征在于:所述刀架運(yùn)動部分包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電機(jī)；所述刀架部分主要包括刀架主體、活動刀位、緊固機(jī)構(gòu)，所述刀架主體包括連接平面、連接塊和緊固平面，所述刀架主體的結(jié)構(gòu)是兩端設(shè)置連接平面和緊固平面，中間設(shè)置連接塊，所述刀架主體的連接平面與刀架運(yùn)動部分的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連，所述連接塊上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述活動刀位與導(dǎo)軌配合連接，在活動刀位上還設(shè)置有與導(dǎo)軌配合連接的面，所述緊固機(jī)構(gòu)是在緊固平面設(shè)置有多個油缸孔，所述油缸孔內(nèi)設(shè)置油缸。
[0005]具體的，所述活動刀位上設(shè)置有螺紋孔，在與螺紋孔相對應(yīng)的連接塊上設(shè)置有緊固槽。
[0006]具體的，所述螺紋孔和緊固槽設(shè)置有兩組，分別設(shè)置在相對于導(dǎo)軌左右兩邊的連接塊和活動刀位上。
[0007]具體的，所述導(dǎo)軌為燕尾滑座。
[0008]具體的，所述活動刀位上設(shè)置有相對于燕尾滑座的燕尾滑槽。
[0009]具體的，所述導(dǎo)軌在連接塊的四個面都有設(shè)置，所述活動刀位分別設(shè)置在與連接塊外四個面的導(dǎo)軌上，呈依次首尾連接。
[0010]具體的，所述緊固平面還包括蓋板，所述蓋板分成四個設(shè)置在緊固平面的外圈，所述蓋板在緊固平面上依次首尾連接。
[0011]具體的，所述油缸孔內(nèi)還設(shè)置有定位環(huán)、油孔1、油孔II，所述定位環(huán)、油孔1、油孔II被緊固平面和蓋板分成了兩部分。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:一種車床刀架，通過將普通的刀位改為活動的刀位，使刀位能夠根據(jù)實(shí)際加工過程中刀具的實(shí)際高度來調(diào)整。將普通刀架的加緊機(jī)構(gòu)改為嵌入的油缸，通過油缸的伸出來控制刀架的夾緊，不僅外觀更加簡潔，從操作上也更加方便，同時通過壓力控制閥來控制作用在刀架上的加緊力也更加的科學(xué)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是一種車床刀架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是車床刀架卸下蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是車床刀架緊固平面蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1連接平面、2緊固平面、3蓋板、4油缸孔、5活動刀位、6活動刀位緊固螺釘、7蓋板緊固螺釘、8連接塊、9燕尾滑座、10緊固槽、11定位環(huán)、12油孔1、13緊固平面螺紋孔、14油孔II。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0018]根據(jù)圖1所示的一種車床刀架，包括刀架部分和刀架運(yùn)動部分，刀架運(yùn)動部分包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電機(jī)，刀架運(yùn)動部分將帶動刀架部分運(yùn)動，完成換刀工作；刀架部分主要包括刀架主體、活動刀位5、緊固機(jī)構(gòu)，刀架主體包括連接平面1、連接塊8和緊固平面2，刀架主體的結(jié)構(gòu)是兩端設(shè)置連接平面I和緊固平面2，中間設(shè)置連接塊8，連接塊8的形狀是一個長方體，連接平面I和緊固平面2的形狀是一個薄板，刀架主體的連接平面I與刀架運(yùn)動部分的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。
[0019]刀架主體上還包括連接塊8，連接塊8上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可以是圖中所給出的燕尾滑座9也可以使其他導(dǎo)軌的形式，不過需要注意的是連接塊8上的導(dǎo)軌形狀發(fā)生變化時，與導(dǎo)軌相配合的活動刀位5上的相應(yīng)部位也將作出變化，在燕尾滑座9上與其相配合的燕尾滑槽上還設(shè)置有活動刀位5，活動刀位分四個設(shè)置在連接塊8的四個面上，相對應(yīng)活動刀位5的連接塊8上的每一個面上都設(shè)置有導(dǎo)軌，每一個活動刀位5都能相對于其他活動刀位5在導(dǎo)軌上獨(dú)立的任意滑動，在每一個活動刀位5相對于燕尾滑座9的左右兩側(cè)都設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔相應(yīng)的連接塊8上有緊固槽10，緊固槽10的長度相對于活動刀位5在燕尾滑座9上所能滑動的長度相同，在螺紋孔內(nèi)設(shè)置有活動刀位緊固螺釘6，活動刀位緊固螺釘6能將活動刀位5固定在緊固槽10上，使活動刀位5相對連接塊8能夠固定。
[0020]緊固平面上設(shè)置有多個油缸孔4，油缸孔4內(nèi)設(shè)置有油缸，當(dāng)活動刀位5調(diào)整到合適的高度固定并放好刀具時，此時打開油缸開關(guān)，使油缸活塞桿向刀具運(yùn)動并將刀具固定，油缸活塞桿作用在刀具上的力可以根據(jù)加工需要任意調(diào)節(jié)液壓控制系統(tǒng)的壓力控制閥。緊固平面2還包括有蓋板3，蓋板3分為四個分別設(shè)置在油缸孔4中心線所形成的平面和緊固平面2最外側(cè)之間的四個邊上，所述蓋板3在緊固平面2上依次首尾連接，在蓋板3和緊固平面2上還設(shè)置有緊固平面螺紋孔13，蓋板緊固螺釘7將穿過緊固平面螺紋孔13將蓋板3固定在緊固平面2上，同時也將油缸固定在油缸孔4內(nèi)。在油缸孔4內(nèi)還設(shè)置有定位環(huán)11、油孔112、油孔1114，定位環(huán)11內(nèi)設(shè)置油缸上的定位裝置，定位環(huán)11使油缸能相對于油缸孔4固定，在油缸孔4的上下分別設(shè)置有油孔112和油孔1114，它們是兩個圓形的孔，油孔112和油孔1114內(nèi)設(shè)置有油管，油管與油缸的兩個腔體相連，它將完成對油缸的供油和回油。定位環(huán)11、油孔112、油孔1114被緊固平面2和蓋板3從中線分為兩個半圓柱的空腔。
[0021]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床刀架，包括刀架部分和刀架運(yùn)動部分，其特征在于:所述刀架運(yùn)動部分包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電機(jī)；所述刀架部分主要包括刀架主體、活動刀位、緊固機(jī)構(gòu)，所述刀架主體包括連接平面、連接塊和緊固平面，所述刀架主體的結(jié)構(gòu)是兩端設(shè)置連接平面和緊固平面，中間設(shè)置連接塊，所述刀架主體的連接平面與刀架運(yùn)動部分的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連，所述連接塊上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述活動刀位與導(dǎo)軌配合連接，在活動刀位上還設(shè)置有與導(dǎo)軌配合連接的面，所述緊固機(jī)構(gòu)是在緊固平面設(shè)置有多個油缸孔，所述油缸孔內(nèi)設(shè)置油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床刀架，其特征在于:所述活動刀位上設(shè)置有螺紋孔，在與螺紋孔相對應(yīng)的連接塊上設(shè)置有緊固槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床刀架，其特征在于:所述螺紋孔和緊固槽設(shè)置有兩組，分別設(shè)置在相對于導(dǎo)軌左右兩邊的連接塊和活動刀位上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床刀架，其特征在于:所述導(dǎo)軌為燕尾滑座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車床刀架，其特征在于:所述活動刀位上設(shè)置有相對于燕尾滑座的燕尾滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床刀架，其特征在于:所述導(dǎo)軌在連接塊的四個面都有設(shè)置，所述活動刀位分別設(shè)置在與連接塊外四個面的導(dǎo)軌上，呈依次首尾連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床刀架，其特征在于:所述緊固平面還包括蓋板，所述蓋板分成四個設(shè)置在緊固平面的外圈，所述蓋板在緊固平面上依次首尾連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床刀架，其特征在于:所述油缸孔內(nèi)還設(shè)置有定位環(huán)、油孔1、油孔II，所述定位環(huán)、油孔1、油孔II被緊固平面和蓋板分成了兩部分。
【文檔編號】B23B21/00GK204209139SQ201420564339
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】史鵬博 申請人:天津眾達(dá)精密機(jī)械有限公司