一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝，包括：裝夾底板、裝夾側(cè)板、側(cè)板定位鐵、底板壓鐵、底板定位鐵。所述裝夾底板為一長(zhǎng)方形鐵板；所述裝夾側(cè)板為一長(zhǎng)方形鐵板，其與所述裝夾底板焊接相連；所述側(cè)板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊，其與所述裝夾側(cè)板焊接相連；所述底板壓鐵為一長(zhǎng)方形鐵塊，其一側(cè)有焊接在所述裝夾底板上的定位樁支撐，中心部有活動(dòng)定位螺桿穿過(guò)支撐；所述底板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾牢固、操作便捷，能夠很好地提高勞動(dòng)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種裝置，特別涉及到一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在對(duì)汽車(chē)零部件的精加工過(guò)程中，由于其部件為形狀的特殊性，沒(méi)有合適的夾具裝置的將很難對(duì)那些形狀各異的部件進(jìn)行卡夾，從而影響了進(jìn)一步的精加工，同時(shí)也降低了勞動(dòng)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于普通夾具對(duì)一些形狀特殊的工件卡夾困難的不足。本實(shí)用型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝夾牢固、操作便捷，能夠很好地提高勞動(dòng)效率。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型提供了一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝，其包括:裝夾底板、裝夾側(cè)板、側(cè)板定位鐵、底板壓鐵、底板定位鐵。所述裝夾底板為一長(zhǎng)方形鐵板；所述裝夾側(cè)板為一長(zhǎng)方形鐵板，其與所述裝夾底板焊接相連；所述側(cè)板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊，其與所述裝夾側(cè)板焊接相連；所述底板壓鐵為一長(zhǎng)方形鐵塊，其一側(cè)有焊接在所述裝夾底板上的定位樁支撐，中心部有活動(dòng)定位螺桿穿過(guò)支撐；所述底板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的上述構(gòu)思，所述裝夾側(cè)板的高度與所述汽車(chē)平衡支架頂端到地腳端的距離相匹配。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的上述構(gòu)思，所述底板壓鐵有前后二塊，其底板壓鐵下方的定位樁的高度與所述汽車(chē)平衡支架頂端到軸孔側(cè)的距離相匹配。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益之處在于:彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的，存在裝夾困難，工作效率較低，容易出現(xiàn)不良產(chǎn)品等方面的不足。具有如下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。2、裝夾牢固、操作便捷。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、裝夾底板；2、裝夾側(cè)板；3、側(cè)板定位鐵；4、底板壓鐵；5、底板定位鐵。
[0011]【具體實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，然而所述實(shí)施例僅為提供說(shuō)明與解釋之用，不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。[0014]如圖1所示的是本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝，其包括:裝夾底板1、裝夾側(cè)板2、側(cè)板定位鐵3、底板壓鐵4、底板定位鐵5。所述裝夾底板I為一長(zhǎng)方形鐵板；所述裝夾側(cè)板2為一長(zhǎng)方形鐵板，其與所述裝夾底板I焊接相連；所述側(cè)板定位鐵3為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊，其與所述裝夾側(cè)板2焊接相連；所述底板壓鐵4為一長(zhǎng)方形鐵塊，其一側(cè)有焊接在所述裝夾底板I上的定位樁支撐，中心部有活動(dòng)定位螺桿穿過(guò)支撐；所述底板定位鐵5為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊。工作時(shí)，首先將所述汽車(chē)平衡支架用行車(chē)吊入數(shù)控機(jī)床內(nèi)，然后依次將支架的二側(cè)地腳端放入設(shè)置在所述裝夾側(cè)板2上的定位定位鐵之間旋緊其上的定位螺桿、支架頂端放入設(shè)置在所述裝夾底板I上的底板定位鐵5之間旋緊其上的定位螺桿，最后調(diào)節(jié)好所述二塊底板壓鐵4上的定位螺桿的高度將壓鐵片壓入所述平衡支架的軸孔內(nèi)部旋緊其上的螺母即可完成定位。完成定位后開(kāi)動(dòng)數(shù)控機(jī)床就可以對(duì)所述汽車(chē)平衡支架地腳面進(jìn)行銑平面操作。
[0015]上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及列舉的變形方式，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型，凡是在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何無(wú)須創(chuàng)造性思維的修改于改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝，包括:裝夾底板、裝夾側(cè)板、側(cè)板定位鐵、底板壓鐵、底板定位鐵，其特征在于:所述裝夾底板為一長(zhǎng)方形鐵板；所述裝夾側(cè)板為一長(zhǎng)方形鐵板，其與所述裝夾底板焊接相連；所述側(cè)板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊，其與所述裝夾側(cè)板焊接相連；所述底板壓鐵為一長(zhǎng)方形鐵塊，其一側(cè)有焊接在所述裝夾底板上的定位樁支撐，中心部有活動(dòng)定位螺桿穿過(guò)支撐；所述底板定位鐵為一中心設(shè)置有定位螺桿的長(zhǎng)方形鐵塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝其特征在于:所述裝夾側(cè)板的高度與所述汽車(chē)平衡支架頂端到地腳端的距離相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床上的汽車(chē)平衡支架銑平面工裝其特征在于:所述底板壓鐵有前后二塊，其底板壓鐵下方的定位樁的高度與所述汽車(chē)平衡支架頂端到軸孔側(cè)的距離相匹配。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203557136SQ201320697458
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】丁思潮 申請(qǐng)人:安徽銀力鑄造有限公司