一種車軸中心孔鉆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄（1）和中心鉆頭（2）的車軸中心孔鉆，錐柄（1）和中心鉆頭（2）的軸心線在同一中心線（O）上，在錐柄（1）與中心鉆頭（2）之間設(shè)有定位凸臺(tái)（3），并且定位凸臺(tái)（3）的定位端面（3.1）與中心線（O）垂直。本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有對加工操作者的技術(shù)水平要求不高、加工操作方便、容易等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車軸中心孔鉆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車軸中心孔鉆，屬于車軸修復(fù)加工工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對機(jī)車的車軸修復(fù)過程中，經(jīng)常需要對車軸的中心孔進(jìn)行修復(fù)，而修復(fù)車軸的中心孔主要采用車軸中心孔鉆進(jìn)行修復(fù)。由于現(xiàn)有的車軸中心孔鉆只設(shè)有錐柄和帶有一定錐度的中心鉆頭，而沒有設(shè)定位裝置，因此采用現(xiàn)有的車軸中心孔鉆進(jìn)行修復(fù)車軸中心孔時(shí)，其加工深度只能靠操作者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，由于操作者的技術(shù)水平不同，所以采用現(xiàn)有的這種車軸中心孔鉆修復(fù)車軸，不僅加工質(zhì)量難以保證，而且其加工效率也非常低，并且還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)所加工的車軸報(bào)廢的問題。因此現(xiàn)有的車軸中心孔鉆的使用效果還是不夠
王電相

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種加工效率高、加工質(zhì)量好、并且對加工操作者的技術(shù)水平要求不高的車軸中心孔鉆，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的:本實(shí)用新型的一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄和中心鉆頭的車軸中心孔鉆，錐柄和中心鉆頭的軸心線在同一中心線上，在錐柄與中心鉆頭之間設(shè)有定位凸臺(tái)，并且定位凸臺(tái)的定位端面與中心線垂直。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，采用本實(shí)用新型進(jìn)行修理車軸的中心孔時(shí)，操作者只需將本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆上的定位凸臺(tái)的定位端面與被加工的車軸端面接觸時(shí)，即可停止加工，這樣就可以達(dá)到所需要的車軸中心孔的標(biāo)準(zhǔn)深度和寬度。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有對加工操作者的技術(shù)水平要求不高、加工操作方便、容易等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖中的標(biāo)記說明:1-錐柄、2-中心鉆頭、3-定位凸臺(tái)、3.1-定位端面、0-中心線。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例:本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆可在現(xiàn)有的車軸中心孔鉆的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)實(shí)施，本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆包括現(xiàn)有的帶有錐柄I和中心鉆頭2的車軸中心孔鉆，其錐柄I和中心鉆頭2的軸心線按傳統(tǒng)的方式設(shè)置在同一中心線0上，制作時(shí)，在錐柄I與中心鉆頭2之間制作出一個(gè)定位凸臺(tái)3，并且使定位凸臺(tái)3的定位端面3.1與中心線0垂直即成。
【權(quán)利要求】
1.一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄(I)和中心鉆頭(2 )的車軸中心孔鉆，錐柄(I)和中心鉆頭(2)的軸心線在同一中心線(O)上，其特征在于:在錐柄(I)與中心鉆頭(2)之間設(shè)有定位凸臺(tái)(3),并且定位凸臺(tái)(3)的定位端面(3.1)與中心線(O)垂直。
【文檔編號】B23B51/00GK203409318SQ201320508287
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】張創(chuàng)玉 申請人:南方匯通股份有限公司