專利名稱：鉆孔加工單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電鉆單元等的鉆孔加工單元。
背景技術(shù)：
在被加工物上進(jìn)行鉆孔或攻螺紋等的傳統(tǒng)電動(dòng)式鉆孔加工單元在 圓筒狀的中空沖頭的前端部可旋轉(zhuǎn)地保持在頂端安裝鉆頭的心軸，通 過使得該中空沖頭相對裝置本體相對運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成為使得心軸相對被加 工物前進(jìn)后退。
作為這種傳統(tǒng)的鉆孔加工單元，例如，如圖2a所示，通過由送進(jìn) 軸馬達(dá)36使得在本體外殼32內(nèi)可軸旋轉(zhuǎn)配置的滾珠螺桿35軸旋轉(zhuǎn)， 其后端部由螺釘39固定在螺桿支撐體33上的中空沖頭37與螺桿支撐 體33 —起與滾珠螺桿35平行地前進(jìn)后退，上述螺桿支撐體33具有與 滾珠螺桿進(jìn)行螺紋結(jié)合的螺母部34。在中空沖頭37內(nèi)的后方部配置 的主軸馬達(dá)38的旋轉(zhuǎn)輸出經(jīng)由在中空沖頭37內(nèi)貫通配置的旋轉(zhuǎn)軸傳 遞到前端部的心軸41。
如上所述，將用于使得心軸旋轉(zhuǎn)的主軸馬達(dá)內(nèi)置在中空沖頭內(nèi)部 作為內(nèi)置馬達(dá)的場合，能夠縮短作為鉆孔加工單元的裝置總長并且能 夠增長沖程。
但是，在如上述的傳統(tǒng)內(nèi)置馬達(dá)式的鉆孔加工單元中，由于主軸 馬達(dá)38構(gòu)成為從中空沖頭37的后方插入該中空沖頭內(nèi)，因此維護(hù)效 率性差。
例如，需要更換主軸馬達(dá)38的場合下，如圖2b所示，首先解除 螺釘39的固定，如圖2c所示，將中空沖頭37從螺桿支撐體33取下 并從本體外殼32拔出，如圖2d所示在將堵塞中空沖頭37的后部開口 的沖頭連接器40取下之后，最后，如圖2e所示，能夠從中空沖頭37
4內(nèi)將主軸馬達(dá)38拔下取出，更換其它的馬達(dá)。進(jìn)一步地，組裝工序同 樣需要與如上那樣的麻煩的分解工序相反的順序。
由于夯解和組裝工序費(fèi)時(shí)和麻煩，因此在需要更換主軸馬達(dá)的場 合下花費(fèi)較多時(shí)間，即使在機(jī)械修復(fù)著急的場合等，也不能避免大的 時(shí)間損失，這種傳統(tǒng)的裝置可以說維護(hù)性差。
而且，通過將馬達(dá)內(nèi)置在中空沖頭中，需要在本體外殼內(nèi)進(jìn)行從 主軸馬達(dá)延伸的電纜的處理，在中空沖頭前進(jìn)后退時(shí)用于避免斷線等 的處理中也需要多個(gè)部件，成為鉆孔加工單元自身成本提高的主要原 因。
發(fā)明內(nèi)容
實(shí)用新型解決的技術(shù)問題
本發(fā)明的目的在于提供一種鉆孔加工單元，其具有部件數(shù)比傳統(tǒng) 減少的簡單構(gòu)造，同時(shí)，用于更換主軸馬達(dá)的分解、組裝操作容易， 并能夠提高維護(hù)性。
解決該技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提供一種鉆孔加工單元，該鉆 孔加工單元包括包括電機(jī)(10)的本體外殼(2);配置在該本體外 殼(2)內(nèi)，并由所述電機(jī)(10)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)的滾珠螺桿(9);螺桿支 撐體(3)，其具有與該滾珠螺桿(9)進(jìn)行螺紋結(jié)合的螺母部(4)，并 通過滾珠螺桿(9)的軸旋轉(zhuǎn)沿著滾珠螺桿(9)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；圓筒狀的 中空沖頭(13)，其后端部固定在所述螺桿支撐體(3)上，以便從設(shè) 置在所述本體外殼(2)的前面上的開口 (23)朝外部突出；可旋轉(zhuǎn)地 保持在該中空沖頭(13 )的前端部上的心軸(14 );工具安裝頭部(30 )， 其裝配在該心軸(14)的頂端部上；其特征在于，包括用于使得所 述心軸(14)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的主軸馬達(dá)(18),和在所述中空沖頭(13)的 內(nèi)部同軸狀地貫通配置的旋轉(zhuǎn)軸(15)，用于將該主軸馬達(dá)(18)的旋 轉(zhuǎn)輸出傳遞到心軸，所迷本體外殼(2)在與所述開口 (23)相對的后 面具有以突出狀態(tài)可插入脫離地嵌裝所述主軸馬達(dá)(18)的第2開口(24)，所述螺桿支撐體(3)在固定所述中空沖頭(13)的后端部的固 定部(5 )的后面?zhèn)劝ㄓ糜趯⑺鲋鬏S馬達(dá)(18 )與所述旋轉(zhuǎn)軸(15 ) 進(jìn)行連接的連接部(6)，所述主軸馬達(dá)(18)包括與所述連接部(6) 可裝卸地嵌合的嵌合部(19 )。
而且，根據(jù)本發(fā)明其它有利的實(shí)施方式，
所述主軸馬達(dá)(18)在其后端部具有用于從外部將空氣引入該主 軸馬達(dá)(18)內(nèi)部的空氣供給口 (21)，同時(shí)，在所述嵌合部(19)上 形成用于將通過主軸馬達(dá)(18)內(nèi)部的空氣排出的空氣排出口 (22)。
所述螺桿支撐體(3 )具有在連接所述主軸馬達(dá)(18 )時(shí)將所述空 氣排出口 (22)與中空沖頭(13)連通的貫通口 (8)。
所述中空沖頭(13)具有通過所述螺桿支撐體(3)的貫通口 (8) 將從主軸馬達(dá)(18)送進(jìn)的空氣送到前端部的空氣導(dǎo)入路(16)和將 來自該空氣導(dǎo)入路(16)的空氣在前端部的心軸(14)周圍放出的多 個(gè)空氣放出口 (17)。
實(shí)用新型的有益效果
根據(jù)本發(fā)明的鉆孔加工單元，通過本體外殼內(nèi)的滾珠螺桿經(jīng)由電 機(jī)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，包括與其螺紋結(jié)合的螺母部的螺桿支撐體沿著滾珠螺 桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與此相伴，從本體外殼的前面開口突出狀態(tài)地、后端部 固定在螺桿支撐體上的圓筒狀中空沖頭與其前端部可旋轉(zhuǎn)保持的心軸 一起與滾珠螺桿平行地前進(jìn)后退，從與本體外殼的前面開口相對的后 面的第2開口可插入脫離地以突出狀態(tài)嵌裝的主軸馬達(dá)和用于將旋轉(zhuǎn) 輸出傳遞到在中空沖頭內(nèi)部貫通配置的心軸上的旋轉(zhuǎn)軸通過螺桿支撐 體的連接部可裝卸地進(jìn)行連接。從而，通過解除與螺桿支撐體的連接 部相對的主軸馬達(dá)的嵌合部的嵌合，能夠從本體外殼的第2開口容易 地只取出主軸馬達(dá)，因此不需要傳統(tǒng)那樣的麻煩的分解、組裝工序， 保持從第2開口突出的主軸馬達(dá)的后方部分，通過從外側(cè)的操作能夠 簡便地進(jìn)行主軸馬達(dá)的更換操作。因此，操作時(shí)間大幅減少，能夠期 望優(yōu)良的維護(hù)性，同時(shí)，由于也不需要用于在本體外殼內(nèi)對從主軸馬 達(dá)延伸的電纜進(jìn)行處理的部件，因此其分部件數(shù)目也減少，能夠?qū)崿F(xiàn)整體上大幅成本下降。

圖la是主軸馬達(dá)安裝狀態(tài)中的部分截面?zhèn)纫晥D，示出根據(jù)本發(fā)明 一實(shí)施例的鉆孔加工單元的本體外殼內(nèi)的概略構(gòu)造。
圖lb是示出圖la的鉆孔加工單元的主軸馬達(dá)取下狀態(tài)的部分截 面?zhèn)纫晥D。
圖2a是在傳統(tǒng)的鉆孔加工單元的一例中，示出用于取下主軸馬達(dá) 的分解工序的過程的概略部分截面?zhèn)纫晥D。
圖2b是示出圖2a的隨后過程的概略部分截面?zhèn)纫晥D。 圖2c是示出圖2b的隨后過程的概略部分截面?zhèn)纫晥D。 圖2d是示出圖2c的隨后過程的概略部分截面?zhèn)纫晥D。 圖2e是示出圖2d的隨后過程的概略部分截面?zhèn)纫晥D。 附圖標(biāo)記說明
1、31:鉆孔加工單元
2、32:本體外殼
3、33:螺桿支撐體
4、34:螺母部
5:固定部
6:連接部
7:陰螺紋加工部
8:貫通口
9、35:滾珠螺桿
10、36:送進(jìn)軸馬達(dá)
11:滑塊
12:導(dǎo)軌
13、37:中空沖頭
14、41:心軸
15:旋轉(zhuǎn)軸16:空氣導(dǎo)入路17:空氣放出口18、 38:主軸馬達(dá)19:陽螺紋加工部(嵌合部)
20:馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸
21:空氣供給口
22空氣排出口
23,前面?zhèn)乳_口
24,第2開口
30工具安裝頭部
39螺釘
40沖頭連接器
具體實(shí)施方式
根據(jù)本發(fā)明的鉆孔加工單元，通過具有與可軸旋轉(zhuǎn)地配置在本體 外殼內(nèi)的滾珠螺桿進(jìn)行螺紋結(jié)合的螺母部的螺桿支撐體沿著由電機(jī)進(jìn) 行軸旋轉(zhuǎn)的滾珠螺桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從本體外殼的前面設(shè)置的開口朝外部 突出地、后端部固定在所述螺桿支撐體上的圓筒狀中空沖頭，與在該 中空沖頭的前端部上可旋轉(zhuǎn)保持的心軸和在該心軸的頂端部上裝配的 工具安裝頭部一起，在與所述滾珠螺桿平行的軸向上前進(jìn)后退，在本 體外殼上，在與所述開口相對的后面具有可插入脫離地以突出狀態(tài)嵌
裝用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)心軸的主軸馬達(dá)的第2開口，在螺桿支撐體的固定中 空沖頭后端部的卡止部的里面?zhèn)染哂杏糜趯⒅鬏S馬達(dá)與在中空沖頭內(nèi) 部同軸狀地貫通配置的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接的連接部，以便將旋轉(zhuǎn)輸出傳 遞到心軸上，在主軸馬達(dá)上具有與該連接部可裝卸地進(jìn)行嵌合的嵌合部。
從而，在本發(fā)明中，由于主軸馬達(dá)通過螺桿支撐體的連接部與中 空沖頭內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸連接，成為后方部分從本體外殼的第2開口朝外突 出的狀態(tài)，因此通過解除與螺桿支撐體的連接部相對的主軸馬達(dá)的嵌合部的嵌合，能夠從本體外殼容易地只取出主軸馬達(dá)，因此不需要傳 統(tǒng)那樣的多個(gè)部件或麻煩的分解、組裝工序，保持主軸馬達(dá)的后方部 分，通過從外側(cè)的操作能夠簡便地進(jìn)行主軸馬達(dá)的更換操作。因此， 操作時(shí)間大幅減少，能夠期望優(yōu)良的維護(hù)性。
另外，最好本發(fā)明中的螺桿支撐體的連接部和與該連接部相對的
卸，例如如果連接部為陰螺紋的形式，嵌合部為與之螺紋結(jié)合的陽螺 紋形式，則只通過操作在外部突出的后方部分從而使得主軸馬達(dá)軸旋 轉(zhuǎn)之類的簡單工序，就能容易地進(jìn)行相對中空沖頭內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸的連接 和脫離。
而且，在本發(fā)明中，主軸馬達(dá)和中空沖頭內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸通過螺桿支 撐體進(jìn)行連接，不需要像傳統(tǒng)的主軸馬達(dá)內(nèi)置于中空沖頭內(nèi)的場合那 樣的將中空沖頭可解除地固定在本體上的螺釘部件和用于將主軸馬達(dá) 收容固定在中空沖頭內(nèi)的沖頭連接件和固定螺釘?shù)?，同時(shí)，由于也不
需要用于在本體外殼內(nèi)對從主軸馬達(dá)延伸的電纜進(jìn)行處理的部件，因 此其分部件數(shù)目也減少，如上述那樣也提高了操作性等維護(hù)性，可以
實(shí)現(xiàn)整體上大幅成本下降。
進(jìn)一步，在本發(fā)明的構(gòu)造中，在主軸馬達(dá)的與旋轉(zhuǎn)軸連接狀態(tài)下，
由于主軸馬達(dá)的后方部分以從第2開口朝外側(cè)突出的狀態(tài)嵌裝在本體 外殼上，因此不需要本體外殼內(nèi)的麻煩的管路處理，只通過在主軸馬 達(dá)的后端部設(shè)置空氣供給口 ，就能夠容易地供給冷卻用空氣到馬達(dá)內(nèi)。 而且，由于主軸馬達(dá)通過螺桿支撐體的連接部與中空沖頭連通，因此 能夠朝中空沖頭側(cè)導(dǎo)入供給到該馬達(dá)內(nèi)的空氣并在此處利用。
即，通過在中空沖頭內(nèi)從其后端部一直到前端部的心軸側(cè)形成空 氣導(dǎo)入路，在螺桿支撐體上形成連通該空氣導(dǎo)入路和在主軸馬達(dá)的嵌 合部上形成的空氣排出口的貫通口，由于從主軸馬達(dá)的后端部供給并 冷卻該馬達(dá)內(nèi)部的空氣通過中空沖頭內(nèi)的空氣導(dǎo)入路送進(jìn)到心軸，因
此如果在中空沖頭前端部的心軸周圍^:置多個(gè)空氣放出口，則能夠?qū)?從該放出口放出的空氣用作心軸部分的防水用空氣清洗。構(gòu)，首先，能夠提高主軸馬達(dá)的冷卻效果， 而且通過該冷卻效果能夠擴(kuò)大在鉆孔加工單元中能夠使用的馬達(dá)的容
許范圍。進(jìn)一步，通過將主軸馬達(dá)冷卻后的空氣用作空氣清洗，也能 夠提高心軸部分的防水效果。
通過圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例的以下說明能夠進(jìn)一步明確地理解本 發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)。
圖1中，鉆孔加工單元1在本體外殼2內(nèi)具備可軸旋轉(zhuǎn)配置的 滾珠螺桿9;送進(jìn)軸馬達(dá)IO，其為使得該滾珠螺桿9軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)； 螺桿支撐體3，其上部設(shè)置與滾珠螺桿9螺紋結(jié)合的螺母部4，同時(shí)在 下部，圓筒狀的中空沖頭13以從在本體外殼2的前面?zhèn)刃纬傻拈_口 23突出狀態(tài)地在后端部處被固定，通過使得滾珠螺桿9軸旋轉(zhuǎn)，隨著 螺母部4沿著滾珠螺桿9往復(fù)移動(dòng)，中空沖頭13與螺桿支撐體3 —體 地沿著與滾珠螺桿9平行的軸向相對被加工部接近地前進(jìn)以及離開地 后退。
另外，螺桿支撐體3的下端固定在滑塊11上，該滑塊ll在導(dǎo)軌 12上滑動(dòng)，該導(dǎo)軌12與滾珠螺桿9平行地固定在本體外殼2的內(nèi)壁 面上，進(jìn)一步穩(wěn)定中空沖頭13的平行移動(dòng)。
中空沖頭13前端部可旋轉(zhuǎn)地保持心軸14，內(nèi)部貫通狀態(tài)地配置 用于將主軸馬達(dá)18的旋轉(zhuǎn)輸出傳遞到心軸14的旋轉(zhuǎn)軸15。在心軸14 的頂端裝配用于安裝加工用工具的頭部30。
在螺桿支撐體3的中空沖頭固定部5的里面?zhèn)仍O(shè)置用于將旋轉(zhuǎn)軸 15和主軸馬達(dá)18連接的連接部6，旋轉(zhuǎn)軸15的下端貫通連接部6的 中心部。在連接部6處形成與陽螺紋加工部19進(jìn)行螺紋結(jié)合的陰螺紋 加工部7，該陽螺紋加工部19作為嵌合部在主軸馬達(dá)18的前端部形 成。
該主軸馬達(dá)18的陽螺紋加工部19與連接部6的陰螺紋加工部7 螺紋結(jié)合并螺紋擰緊時(shí)，從主軸馬達(dá)18的前端部中心突出的馬達(dá)旋轉(zhuǎn) 軸20與中空沖頭13內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸15的下端部相連接，鉆孔加工單元1 驅(qū)動(dòng)時(shí)，主軸馬達(dá)18的旋轉(zhuǎn)輸出通過旋轉(zhuǎn)軸15傳遞到心軸14，由該
10心軸14旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在其頂端裝配的工具安裝頭部30和在頭部30上安裝 的加工用工具(未圖示)。
從而，主軸馬達(dá)18能夠?qū)崿F(xiàn)只是通過旋轉(zhuǎn)主軸馬達(dá)18以便作為 嵌合部的陽螺紋加工部19與螺桿支撐體3的連接部6的陰螺紋加工部 7螺紋結(jié)合，從而完成與旋轉(zhuǎn)軸15的連接和安裝到本體上，只是通過 反向旋轉(zhuǎn)主軸馬達(dá)18，從而解除并拆開前述連接。
在本實(shí)施例中，在本體外殼2上，在與中空沖頭13突出的本體外 殼2的前面?zhèn)鹊拈_口 23相對向的位置形成主軸馬達(dá)18可插入脫離的 第2開口 24。由于在該第2開口 24處螺桿支撐體3的連接部6露出， 只是通過將主軸馬達(dá)18從前端部側(cè)朝向第2開口 24插入，就能夠使 得作為嵌合部的陽螺紋加工部19到達(dá)連接部6。
另外由于主軸馬達(dá)18以從第2開口 24突出狀態(tài)地嵌裝在本體外 殼2上，能夠原狀地保持主軸馬達(dá)18的后方部分將安裝操作進(jìn)行到最 后，而且，在取下主軸馬達(dá)18的場合下，保持突出到本體外殼2外的 后方部分，只是^f吏得主軸馬達(dá)18反向旋轉(zhuǎn)，解除主軸馬達(dá)18的嵌合 部(陽螺紋加工部)19相對連接部6的陰螺紋加工部7的螺紋擰緊， 能夠從本體外殼2拔出，
如上所述，本實(shí)施例的鉆孔加工單元1在需要更換主軸馬達(dá)18 時(shí)，不需要多個(gè)分解、組裝工序，能夠?qū)崿F(xiàn)通過從本體外殼2外側(cè)的 操作，容易且短時(shí)間地進(jìn)行只是主軸馬達(dá)18的取下和安裝，
而且，由于主軸馬達(dá)18在裝入鉆孔加工單元1的狀態(tài)下為后方部 分從本體外殼2朝外突出的狀態(tài)，因此只是通過在其后端部設(shè)置空氣 供給口 21，就能夠容易地從外部供給冷卻用的空氣到主軸馬達(dá)18內(nèi) 部。即，也不需要在本體外殼2內(nèi)麻煩的管路處理就能夠簡單地提高 對于主軸馬達(dá)18的冷卻效果。
進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，主軸馬達(dá)18利用通過螺桿支撐體3的連 接部6與中空沖頭13相連接的構(gòu)造，進(jìn)一步將供給到該主軸馬達(dá)18 內(nèi)的空氣導(dǎo)入中空沖頭13內(nèi)，用作心軸M周圍的空氣清洗。
即，在主軸馬達(dá)18的前端部的嵌合部設(shè)置空氣排出口 22的同時(shí)，在螺桿支撐體3處形成貫通口 8，在因相對主軸馬達(dá)18的螺桿支撐體 3的螺紋擰緊而起的連接、嵌合完成時(shí)，上述貫通口 8使得該空氣排 出口 22與中空沖頭13連通。在中空沖頭13內(nèi)從其后端部起一直到前 端部設(shè)置與貫通口 8連通的空氣導(dǎo)入路16，該空氣導(dǎo)入路16與在前 端部的心軸14周圍形成的多個(gè)空氣放出口 17連通。
從而，從在主軸馬達(dá)18的后端部設(shè)置的空氣供給口 21供給并在 冷卻該馬達(dá)內(nèi)部之后從前端部的空氣排出口 22排出的空氣通過螺桿 支撐體3的貫通口 8導(dǎo)向中空沖頭13內(nèi)的空氣導(dǎo)入路16，通過該空 氣導(dǎo)入路16送進(jìn)到中空沖頭前端部，從多個(gè)空氣放出口 17在心軸14 周圍放出，用作心軸部分的防水用空氣清洗。
權(quán)利要求1.一種鉆孔加工單元，該鉆孔加工單元包括包括電機(jī)(10)的本體外殼(2)；配置在該本體外殼(2)內(nèi)，并由所述電機(jī)(10)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)的滾珠螺桿(9)；螺桿支撐體(3)，其具有與該滾珠螺桿(9)進(jìn)行螺紋結(jié)合的螺母部(4)，并通過滾珠螺桿(9)的軸旋轉(zhuǎn)沿著滾珠螺桿(9)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；圓筒狀的中空沖頭(13)，其后端部固定在所述螺桿支撐體(3)上，以便從設(shè)置在所述本體外殼(2)的前面上的開口(23)朝外部突出；可旋轉(zhuǎn)地保持在該中空沖頭(13)的前端部上的心軸(14)；工具安裝頭部(30)，其裝配在該心軸(14)的頂端部上；其特征在于，包括用于使得所述心軸(14)被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的主軸馬達(dá)(18)，和在所述中空沖頭(13)的內(nèi)部同軸狀地貫通配置的旋轉(zhuǎn)軸(15)，用于將該主軸馬達(dá)(18)的旋轉(zhuǎn)輸出傳遞到心軸，所述本體外殼(2)在與所述開口(23)相對的后面具有以突出狀態(tài)可插入脫離地嵌裝所述主軸馬達(dá)(18)的第2開口(24)，所述螺桿支撐體(3)在固定所述中空沖頭(13)的后端部的固定部(5)的里面?zhèn)劝ㄓ糜趯⑺鲋鬏S馬達(dá)(18)與所述旋轉(zhuǎn)軸(15)進(jìn)行連接的連接部(6)，所述主軸馬達(dá)(18)包括與所述連接部(6)可裝卸地嵌合的嵌合部(19)。
2. 如權(quán)利要求1所述的鉆孔加工單元，其特征在于， 所述主軸馬達(dá)(18)在其后端部具有用于從外部將空氣引入該主軸馬達(dá)(18)內(nèi)部的空氣供給口 (21)，同時(shí)，在所述嵌合部(19)上 形成用于將通過主軸馬達(dá)(18)內(nèi)部的空氣排出的空氣排出口 (22), 所述螺桿支撐體(3 )具有在連接所述主軸馬達(dá)(18 )時(shí)將所述空氣排出口 (22)與中空沖頭(13)連通的貫通口 (8)，所述中空沖頭(13)具有通過所述螺桿支撐體(3)的貫通口 (8) 將從主軸馬達(dá)(18)送進(jìn)的空氣送到前端部的空氣導(dǎo)入路(16)和將 來自該空氣導(dǎo)入路(16)的空氣在前端部的心軸(14)周圍放出的多 個(gè)空氣放出口 (17)。
專利摘要一種鉆孔加工單元，包括本體外殼內(nèi)的滾珠螺桿、具有與滾珠螺桿進(jìn)行螺紋結(jié)合的螺母部并通過滾珠螺桿的軸旋轉(zhuǎn)沿著滾珠螺桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的螺桿支撐體、在螺桿支撐體上固定的中空沖頭、可旋轉(zhuǎn)地保持在該中空沖頭的前端部上的心軸，本體外殼具有使得中空沖頭突出的開口和在與該開口相對的后面以突出狀態(tài)可插入脫離地嵌裝主軸馬達(dá)的第2開口，螺桿支撐體包括將主軸馬達(dá)與在中空沖頭內(nèi)貫通配置的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接的連接部，以便傳遞旋轉(zhuǎn)輸出到心軸，主軸馬達(dá)包括與該連接部可裝卸地嵌合的嵌合部。
文檔編號(hào)B23B47/00GK201300226SQ20082013000
公開日2009年9月2日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者石川一行, 笹島隆司 申請人:杉野機(jī)械股份有限公司