摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝，包括兩個(gè)左右對(duì)稱布置并配套使用的工裝塊，工裝塊的頂部從前到后依次由油箱外殼前貼合面、油箱護(hù)罩支架定位槽和油箱外殼后貼合面構(gòu)成，油箱護(hù)罩支架定位槽正對(duì)油箱上的護(hù)罩支架焊接位置，油箱外殼前貼合面與護(hù)罩支架焊接位置前方的油箱外殼面吻合，油箱外殼后貼合面與護(hù)罩支架焊接位置后方的油箱外殼面吻合，油箱護(hù)罩支架定位槽由第一凹陷平面、對(duì)稱設(shè)置在第一凹陷平面前后兩側(cè)的第二凹陷平面構(gòu)成，且第一凹陷平面低于第二凹陷平面，在第一凹陷平面上設(shè)置有第一側(cè)向限位塊。該工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精度高，很好地解決了左、右護(hù)罩支架在油箱上焊接后左右不對(duì)稱的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)零部件的焊接工裝，具體涉及一種將油箱左右護(hù)罩支架焊接到油箱上的焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)油箱的左側(cè)焊接有左護(hù)罩支架，右側(cè)焊接有右護(hù)罩支架，左護(hù)罩支架和右護(hù)罩支架左右對(duì)稱布置，用于安裝油箱護(hù)罩。但是現(xiàn)有的焊接工裝精度不高，不能精確定位左、右護(hù)罩支架，導(dǎo)致左、右護(hù)罩支架焊接后不對(duì)稱，給油箱護(hù)罩的安裝帶來(lái)諸多不便，極大地影響了油箱護(hù)罩的美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精度高的護(hù)罩支架焊接工裝，該工裝能很好地解決左、右護(hù)罩支架在油箱上焊接后不對(duì)稱的問(wèn)題。
[0004]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝，包括兩個(gè)左右對(duì)稱布置并配套使用的工裝塊，所述工裝塊的頂部從前到后依次由油箱外殼前貼合面(I)、油箱護(hù)罩支架定位槽(2)和油箱外殼后貼合面(3)構(gòu)成，所述油箱護(hù)罩支架定位槽(2)正對(duì)油箱(A)上的護(hù)罩支架(B)焊接位置，油箱外殼前貼合面(I)與護(hù)罩支架(B)焊接位置前方的油箱外殼面吻合，油箱外殼后貼合面(3)與護(hù)罩支架(B)焊接位置后方的油箱外殼面吻合，所述油箱護(hù)罩支架定位槽(2)由第一凹陷平面(2a)、對(duì)稱設(shè)置在第一凹陷平面(2a)前后兩側(cè)的第二凹陷平面(2b)構(gòu)成，且第一凹陷平面(2a)低于第二凹陷平面(2b),在所述第一凹陷平面(2a)上設(shè)置有第一側(cè)向限位塊(2c)。
[0005]使用方法:首先，將油箱倒置，將工裝塊放置在油箱上，工裝塊也倒置，使左側(cè)工裝塊的護(hù)罩支架定位槽正對(duì)左護(hù)罩支架在油箱上的焊接位置，右側(cè)工裝塊的護(hù)罩支架定位槽正對(duì)右護(hù)罩支架在油箱上的焊接位置，同時(shí)，油箱外殼前貼合面正好與油箱護(hù)罩支架焊接位置前方的油箱外殼面貼合在一起，油箱外殼后貼合面正好與油箱護(hù)罩支架焊接位置后方的油箱外殼面貼合在一起，由于油箱外殼面與工裝塊貼合的面為異形曲面，從而使工裝塊的位置唯一限定；然后，將護(hù)罩支架放入護(hù)罩支架定位槽內(nèi)，定位槽的形狀設(shè)計(jì)依據(jù)護(hù)罩支架的形狀確定，第一側(cè)向限位塊對(duì)護(hù)罩支架左右限位，左護(hù)罩支架呈U形，第一凹陷平面、第二凹陷平面與護(hù)罩支架貼合對(duì)護(hù)罩支架上下限位，定位槽的前后側(cè)壁對(duì)護(hù)罩支架前后限位，從而使護(hù)罩支架的位置被唯一限定；最后，再進(jìn)行護(hù)罩支架的焊接。
[0006]優(yōu)選為，在每個(gè)所述第二凹陷平面(2b)上設(shè)置有第二側(cè)向限位塊(2d)，且第二側(cè)向限位塊(2d)的限位面與第一側(cè)向限位塊(2c)的限位面位于同一平面上。
[0007]有益效果:此工裝根據(jù)油箱外殼弧面及護(hù)罩支架形狀而設(shè)計(jì)，通過(guò)型面與油箱外殼面貼合實(shí)現(xiàn)了工裝自身的精確定位，再通過(guò)型面與護(hù)罩支架的貼合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)護(hù)罩支架的前后、左右、上下三個(gè)方位的精確定位；左右對(duì)稱布置的兩個(gè)工裝塊配套使用，保證了焊接后的左右護(hù)罩支架對(duì)稱；既簡(jiǎn)單又實(shí)用，節(jié)約了成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖1中工裝塊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。[0011]圖4是圖3的C部放大圖。[0012]圖5是圖3的俯視圖。[0013]圖6是工裝塊與護(hù)罩支架的貼合圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:[0015]如圖1所示的摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝，由兩個(gè)獨(dú)立的工裝塊構(gòu)成，兩個(gè)工裝塊左右對(duì)稱布置并配套使用。[0016]圖2所示為其中一個(gè)工裝塊，工裝塊的頂部由油箱外殼前貼合面1、油箱護(hù)罩支架
定位槽2和油箱外殼后貼合面3構(gòu)成，三者從前到后依次布置。油箱外殼前貼合面I和油箱外殼后貼合面3對(duì)工裝塊自身定位，油箱護(hù)罩支架定位槽2對(duì)護(hù)罩支架定位。
[0017]結(jié)合圖2——圖6所示，油箱護(hù)罩支架定位槽2正對(duì)油箱A上的護(hù)罩支架B焊接位置，油箱外殼前貼合面I與護(hù)罩支架B焊接位置前方的油箱外殼面吻合，油箱外殼后貼合面3與護(hù)罩支架B焊接位置后方的油箱外殼面吻合。油箱A為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，護(hù)罩支架B焊接位置前方的油箱外殼面、護(hù)罩支架B焊接位置后方的油箱外殼面均為異形曲面。當(dāng)油箱外殼前貼合面I與護(hù)罩支架B焊接位置前方的油箱外殼面貼合在一起，油箱外殼后貼合面3與護(hù)罩支架B焊接位置后方的油箱外殼面貼合在一起時(shí)，工裝塊在油箱A上的位置被唯一確定。
[0018]油箱護(hù)罩支架定位槽2由第一凹陷平面2a、對(duì)稱設(shè)置在第一凹陷平面2a前后兩側(cè)的第二凹陷平面2b構(gòu)成，且第一凹陷平面2a低于第二凹陷平面2b，油箱護(hù)罩支架定位槽2的形狀根據(jù)護(hù)罩支架B的形狀確定，以保證通過(guò)油箱護(hù)罩支架定位槽2對(duì)護(hù)罩支架B精確定位。在第一凹陷平面2a上設(shè)置有第一側(cè)向限位塊2c。使用時(shí)，將護(hù)罩支架B放入護(hù)罩支架定位槽2內(nèi)，第一側(cè)向限位塊2c對(duì)護(hù)罩支架B左右限位，左護(hù)罩支架B呈U形，第一凹陷平面2a、第二凹陷平面2b與護(hù)罩支架B貼合對(duì)護(hù)罩支架B上下限位，護(hù)罩支架定位槽2的前后側(cè)壁對(duì)護(hù)罩支架前后限位，從而使護(hù)罩支架B的位置被唯一限定。
[0019]最好是，在每個(gè)第二凹陷平面2b上還設(shè)置有一個(gè)第二側(cè)向限位塊2d，且第二側(cè)向限位塊2d的限位面與第一側(cè)向限位塊2c的限位面位于同一平面上，第一側(cè)向限位塊2c與護(hù)罩支架B側(cè)面貼合的面為限位面，第二側(cè)向限位塊2d與護(hù)罩支架B側(cè)面貼合的面也為限位面。
[0020]安裝工裝塊時(shí)，將油箱A倒置，工裝塊放置在油箱A上的適當(dāng)位置，工裝塊也倒置，保證油箱外殼前貼合面I與護(hù)罩支架B焊接位置前方的油箱外殼面貼合在一起，油箱外殼后貼合面3與護(hù)罩支架B焊接位置后方的油箱外殼面貼合在一起即可。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝，其特征在于:包括兩個(gè)左右對(duì)稱布置并配套使用的工裝塊，所述工裝塊的頂部從前到后依次由油箱外殼前貼合面(I )、油箱護(hù)罩支架定位槽(2)和油箱外殼后貼合面(3)構(gòu)成，所述油箱護(hù)罩支架定位槽(2)正對(duì)油箱(A)上的護(hù)罩支架(B)焊接位置，油箱外殼前貼合面(I)與護(hù)罩支架(B)焊接位置前方的油箱外殼面吻合，油箱外殼后貼合面(3)與護(hù)罩支架(B)焊接位置后方的油箱外殼面吻合，所述油箱護(hù)罩支架定位槽(2)由第一凹陷平面(2a)、對(duì)稱設(shè)置在第一凹陷平面(2a)前后兩側(cè)的第二凹陷平面(2b)構(gòu)成，且第一凹陷平面(2a)低于第二凹陷平面(2b)，在所述第一凹陷平面(2a)上設(shè)置有第一側(cè)向限位塊(2c)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)油箱左右護(hù)罩支架的焊接工裝，其特征在于:在每個(gè)所述第二凹陷平面(2b)上設(shè)置有第二側(cè)向限位塊(2d)，且第二側(cè)向限位塊(2d)的限位面與第一側(cè)向限位塊(2c)的限位面位于同一平面上。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103551776SQ201310486553
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】秦文, 王艷珠 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司