專利名稱：一種油箱支架和裝有這種支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)油箱的支架，尤其是金屬薄板沖壓制
作的油箱、合成材料制作的油箱與柴油機(jī)機(jī)體上部之間連接安裝的支架，特別是生鐵鑄造、 鋁合金壓鑄、鋼鍛造、合成材料模具成形或金屬板沖壓制作或組合組裝的支架，以及裝有這 種油箱支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)的油箱，一端安裝在水箱支承油箱的平面或 凸臺(tái)平面上，另一端由一個(gè)油箱支架支承連接油箱和柴油機(jī)機(jī)體。上述支架上端焊接或緊 固件連接在油箱上，下端垂直平面緊貼機(jī)體的垂直立面，機(jī)體上有對(duì)應(yīng)油箱支架上穿入螺 栓孔或開(kāi)口槽孔的螺孔。裝配柴油機(jī)時(shí)，油箱一端螺栓緊固在水箱上，另一端支架預(yù)先焊 接、螺接或鉚接在油箱上，支架下部垂直立面緊貼機(jī)體垂直立面，擰入螺栓緊固支架于機(jī)體 垂直立面上，油箱的裝配完成。 油箱與水箱平面搭接時(shí)，水箱平面與機(jī)體平面的垂直距離由水箱的加工精度得到 保證，誤差小。支架與機(jī)體緊固連接完成時(shí)，油箱與機(jī)體間的垂直距離是由連接螺栓的螺紋 與油箱支架上供穿入螺栓孔或開(kāi)口槽孔的接觸確定，由于螺紋的徑向定位功能較差，再加 上油箱支架上供穿入螺栓孔或開(kāi)口槽孔的孔距孔徑的設(shè)計(jì)及加工公差都較大，導(dǎo)致最終安 裝誤差大，油箱承受的扭曲應(yīng)力大，柴油機(jī)震動(dòng)情況下，油箱就容易開(kāi)裂。螺紋在柴油機(jī)震 動(dòng)時(shí)還會(huì)受到向下緊壓的支架擠壓產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致油箱下沉。以上不利因素使得油箱 在柴油機(jī)使用中保持與機(jī)體間設(shè)計(jì)規(guī)定的固定位置困難，油箱容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)油箱安裝在機(jī)體上時(shí)，與機(jī)體上平面的位置距離不穩(wěn)定、距離 精度差的缺陷，減少油箱開(kāi)裂，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種油箱支架，能夠?qū)崿F(xiàn)油箱安裝在機(jī)體上 時(shí)，與機(jī)體上平面的位置距離穩(wěn)定、距離精度提高，從而降低安裝扭曲應(yīng)力，減少油箱開(kāi)裂。 上述油箱支架的制作成本經(jīng)濟(jì)，工藝性好。 本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是油箱支架上有向油箱下底部與 機(jī)體上平面之間的間隙內(nèi)突出的凸臺(tái)。在油箱支架位于機(jī)體上平面水平線處設(shè)置貼緊機(jī)體 上平面的凸臺(tái)，依靠凸臺(tái)緊貼機(jī)體上平面而精確地固定油箱和機(jī)體間的垂直位置距離。由 于上述凸臺(tái)支承的作用，緊固支架的螺栓徑向與支架孔壁能夠保持合理間隙，緊固支架的 螺栓螺紋的徑向尺寸不再具有裝配時(shí)確定油箱與機(jī)體間垂直距離的功能，緊固支架的螺栓 也不再承受支架向下的壓力。上述凸臺(tái)使得油箱安裝位置精度提高，安裝產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力 降低，柴油機(jī)震動(dòng)情況下，油箱與機(jī)體間的位置距離能夠保持穩(wěn)定的設(shè)計(jì)尺寸，從而實(shí)現(xiàn)減 少油箱損壞的目標(biāo)。凸臺(tái)的定位作用同時(shí)還帶來(lái)工人安裝緊固螺栓方便的效果。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有技術(shù)單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)水箱油箱安裝在機(jī)體上的正視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的右視圖。圖4是第一個(gè)實(shí)施例的右視圖。圖5是第一個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖6是第二個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖7是第三個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖8是第四個(gè)實(shí)施例正視圖的局部放大圖。圖9是第五個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖10是第六個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖11是第七個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖12是第八個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖中10.機(jī)體，12.上蓋，20.水箱，21.加水口，22.水箱搭接油箱的平面，30.油
箱，31.加油口，32.支架，33.水箱油箱緊固連接螺栓孔，34.油箱與支架緊固連接孔，35.工
藝孔，36.凸臺(tái)空孔，37.凸臺(tái)穿孔，38.凸臺(tái)，39.脫刀槽，40.凸臺(tái)背面的凹坑，41凸臺(tái)避讓機(jī)體的凹槽，42.支架與機(jī)體連接孔，m.機(jī)體上平面到支架上平面垂直距離，n.機(jī)體上平面 到油箱底部垂直距離，x.凸臺(tái)的水平距離。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，水箱(20)安裝在機(jī)體(10)上。上蓋(12)安裝在機(jī)體(10)上并且封蓋 住平衡軸孔。油箱(30)沿口左端搭接在水箱平面(22)上，支架(32)上平面支承油箱(30) 沿口右端并與油箱(30)沿口右端焊接、螺接或鉚接連接，支架(32)的下部垂直立面緊貼機(jī) 體(10)的垂直立面并與機(jī)體(10)由螺栓緊固連接，機(jī)體(10)的上平面到支架(32)的上 平面的垂直距離為(m)，機(jī)體(10)上平面到油箱(30)的底部的垂直距離為(n)。
在圖2中，油箱(30)的沿口疊壓在水箱(20)的水箱搭接油箱的平面(22)上，緊 固連接螺栓孔(33)設(shè)置2個(gè)，油箱(30)的沿口與支架(32)的緊固連接螺孔或鉚釘孔(34) 設(shè)置2個(gè)。 在圖3中，支架(32)下部設(shè)置2個(gè)開(kāi)口槽孔(34)，機(jī)體(10)垂直立面上設(shè)置2個(gè) 螺孔(13)，螺栓擰入螺孔(13)把支架(32)緊固于機(jī)體(10)上，依靠螺紋定位造成機(jī)體上 平面到支架上平面垂直距離(m)誤差大。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)下，2個(gè)螺孔定位的穩(wěn)固性差。
在圖4中，支架(32)是1.0、1.2、1.5、1.8、2. 0、2. 2、2. 5、2. 8或3. O毫米厚度鋼板 制作，支架(32)由1. 0 3. 0毫米厚度鋼板制作。支架(32)上有工藝孔(35)。鋼板上沖 出2個(gè)直徑5、6、8、10或12毫米的工藝孔(35)，借助上述工藝孔(35)沖切并向油箱底部 折彎形成平行于機(jī)體(10)上平面的凸臺(tái)(3S)，支架(32)上凸臺(tái)空孔(36)是凸臺(tái)(38)向 外彎曲形成，不影響裝配。在實(shí)際制作時(shí)，支架(32)的上平面到凸臺(tái)(38)底平面的距離， 用模具能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，與機(jī)體上平面到支架上平面的垂直距離(m)相同，特別是大批 量生產(chǎn)的一致性有了可靠保證。也可以設(shè)置4個(gè)工藝孔(35)、2個(gè)凸臺(tái)(38)分開(kāi)靠近機(jī)體
4(10)寬度方向兩側(cè)，支承油箱的穩(wěn)固性更好。支架(32)上有向機(jī)體(10)上平面突出的凸臺(tái)(38)。 在圖5中，鋼板制作的支架(32)上有經(jīng)過(guò)沖切彎曲形成的凸臺(tái)(38)。支架(32)上有向機(jī)體(10)上平面突出的凸臺(tái)(38)。向油箱(30)底部與機(jī)體(10)上平面之間的空隙內(nèi)彎曲形成的凸臺(tái)(38)緊貼機(jī)體(10)的上平面，實(shí)現(xiàn)了機(jī)體(10)的上平面到支架(32)的上平面垂直距離(m)保持可靠穩(wěn)定和大批量一致性的設(shè)計(jì)要求，避免了裝配時(shí)油箱承受較大的扭曲應(yīng)力，從而減少震動(dòng)開(kāi)裂。凸臺(tái)(38)也可以單獨(dú)制作成一個(gè)折彎鋼板零件，定位焊接或鉚接在支架(38)上。支架(32)上有用鋼板折彎制作并定位焊接或鉚接在支架(32)上的凸臺(tái)(38)。 在圖6中，支架(32)由鑄鐵或鋁合金制作，設(shè)置加強(qiáng)筋方便，比沖壓件具有更好的強(qiáng)度和剛性。鑄鐵、鑄鋁或壓鑄鋁制作的支架(32)上有直接鑄成或經(jīng)過(guò)切削形成的凸臺(tái)(38)。凸臺(tái)(38)能夠按照機(jī)體寬度全尺寸長(zhǎng)度緊貼機(jī)體(10)的上平面，支架(32)的上平面也能夠按照油箱寬度全尺寸長(zhǎng)度緊貼油箱(30)沿口的下平面緊固螺接或鉚接安裝，對(duì)大功率、震動(dòng)較大的單缸柴油機(jī)有更好的效果。 在圖7中，支架(32)分成上下2個(gè)鋼板沖壓件制作，再焊接、螺接或鉚接成一體。凸臺(tái)(38)緊貼機(jī)體(10)的上平面安裝，定位精度高。分成上下兩部分制作的支架(32)由焊接、螺接或鉚接連接成一體，支架(32)上體下部有凸臺(tái)(38)。 在圖8中，鑄鐵、鑄鋁、壓鑄鋁制作的支架(32)，支架(32)上的凸臺(tái)(38)的根部有脫刀槽(39)。凸臺(tái)(38)的根部設(shè)置脫刀槽(39)，方便切削加工。對(duì)不要切削的成形鑄件，設(shè)置脫刀槽(39)能夠避讓機(jī)體(10)的轉(zhuǎn)角尖角，改善凸臺(tái)(38)緊貼機(jī)體(10)的工藝條件。沖壓件或鑄件的凸臺(tái)(38)突出的水平距離(x)，可制作成5、6、7或8毫米，能夠滿足要求。凸臺(tái)(38)的水平距離(x)為5 8毫米。凸臺(tái)(38)還能夠按照機(jī)體(10)的寬度全尺寸長(zhǎng)度內(nèi)緊貼機(jī)體(10)的上平面設(shè)置?，F(xiàn)有技術(shù)多種型號(hào)單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)機(jī)體(10)裝上上蓋(12)后，機(jī)體(10)上平面轉(zhuǎn)角處露出的機(jī)體上平面有5-8毫米寬位置，可供緊貼裝配凸臺(tái)(38)，可以滿足支架(32)定位支承油箱(30)的要求。
在圖9中，金屬板折彎單獨(dú)制作的凸臺(tái)(38)，定位焊接、螺接、粘接或鉚接在支架(32)上。 在圖10中，金屬板或合成材料制作的凸臺(tái)(38)，通過(guò)凸臺(tái)穿孔(37)螺接或鉚接在支架(32)上。 在圖11中，合成材料特別是尼龍制作的油箱(30)與支架(32)可以分體制作后焊接、粘接連接成一體，也可以用模具整體注塑成形?，F(xiàn)有合成材料特別是尼龍制作的油箱(30)支架上無(wú)支承機(jī)體(10)上平面的凸臺(tái)(38)。圖中凸臺(tái)(38)與支架(32)整體制作?，F(xiàn)有模具可以作修改增加垂直加強(qiáng)筋形狀的凸臺(tái)(38)，效果顯著成本低。
在圖12中，支架(32)上的凸臺(tái)(38)的背面有凹坑(40)。支架(32)可以用金屬板沖壓制作，支架(32)兩端沖壓出兩個(gè)凸臺(tái)背面的凹坑(40)，形成兩個(gè)凸臺(tái)(38)是最穩(wěn)定支承又經(jīng)濟(jì)的方案。凸臺(tái)避讓機(jī)體的凹槽(41)的作用保證凸臺(tái)(38)底平面可靠緊密貼緊機(jī)體(10)的上平面。支架(32)也可以用合成材料注塑成形，也可以鋁合金壓鑄成形，也可以鑄鐵件加工成形。
權(quán)利要求
一種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)油箱的支架，包括機(jī)體(10)、水箱(20)、油箱(30)、支架(32)，其特征在于支架(32)上有向油箱(30)下底部與機(jī)體(10)上平面之間的間隙內(nèi)突出的凸臺(tái)(38)。
2. 如權(quán)利要求l所述的支架，其特征在于金屬板制作的支架(32)上有經(jīng)過(guò)沖切彎曲 形成的凸臺(tái)(38)。
3. 如權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于鑄鐵、鑄鋁、壓鑄鋁或合成材料制作的支架 (32)上有直接鑄成或經(jīng)過(guò)切削形成的凸臺(tái)(38)。
4. 如權(quán)利要求l所述的支架，其特征在于分成上下兩部分制作的支架(32)由焊接、 螺接或鉚接連接成一體，支架(32)上體下部有凸臺(tái)(38)。
5. 如權(quán)利要求l所述的支架，其特征在于支架(32)上的凸臺(tái)(38)的根部有脫刀槽(39) 。
6. 如權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)上有用金屬板折彎制作并焊接、 螺接或鉚接在支架(32)上的凸臺(tái)(38)。
7. 如權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于支架(32)上有用金屬板或合成材料制作并 焊接、螺接、粘接或鉚接在支架(32)上的凸臺(tái)(38)。
8. 如權(quán)利要求l所述的支架，支架(32)與油箱(30)用合成材料制作成形，其特征在 于支架(32)上有凸臺(tái)(38)。
9. 如權(quán)利要求l所述的支架，其特征在于支架(32)上的凸臺(tái)(38)的背面有凹坑(40) 。
10. —種單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)，包括機(jī)體(10)、水箱(20)、油箱(30)、支架(32)，其特 征在于油箱(30)與機(jī)體(10)之間安裝有如權(quán)利要求1至權(quán)利要求9中任一項(xiàng)權(quán)利要求 所述的支架(32)。
全文摘要
一種油箱支架和裝有這種支架的單缸臥式蒸發(fā)式柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)油箱使用中震動(dòng)開(kāi)裂的原因之一，安裝的支承支架靠?jī)蓚€(gè)水平方向擰入機(jī)體的螺栓定位不準(zhǔn)確不穩(wěn)固，扭曲應(yīng)力大，易震動(dòng)開(kāi)裂。本發(fā)明創(chuàng)造在油箱支架上設(shè)置一個(gè)緊貼機(jī)體上平面的凸臺(tái)，使支架準(zhǔn)確穩(wěn)固可靠支承住油箱沿口，消除油箱裝配扭曲變形應(yīng)力，安裝尺寸精度高，減少震動(dòng)開(kāi)裂。
文檔編號(hào)F02M37/00GK101705891SQ20091019891
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者蔣堯夫 申請(qǐng)人:蔣一民;蔣堯夫