專利名稱：一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車夾具，特別是一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具。
背景技術(shù)：
目前，球座是混合動(dòng)力牽引車上的一個(gè)重要子件，球座主要是用來控制牽引車的車輪轉(zhuǎn)向，由于零件的結(jié)構(gòu)特殊，現(xiàn)有加工方法是將球座安裝在車床上并用三角爪夾持，然后利用刀具進(jìn)行加工，但是在工作的過程中發(fā)現(xiàn)，球座會(huì)因?yàn)槎ㄎ徊焕慰吭诘毒哌M(jìn)行加工時(shí)產(chǎn)生位置偏差，加工出來的產(chǎn)品尺寸達(dá)不到要求，產(chǎn)生了大量的廢品，對公司的經(jīng)濟(jì)造成了損失，所以現(xiàn)有技術(shù)還是不夠完善。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用、取材方便、設(shè)計(jì)巧妙、安裝快捷、能保證球座加工精度的一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是構(gòu)成如下一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，包括能被車床三爪卡盤夾持的底座，在底座上設(shè)置有能插入定位芯的定位孔，定位芯上設(shè)置有能插入螺栓的螺紋孔。定位芯為圓柱形，圓柱外圓直徑為由于采用了上述技術(shù)方案，首先將定位芯插入到底座的定位孔中，然后將球座的球座孔對準(zhǔn)定位芯，讓定位芯插入到球座中，最后在定位芯上端插入螺栓，將球座固定在螺栓與底座之間，最后把車夾具安裝在車床上就行加工；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝快捷、取材方便的優(yōu)點(diǎn)，而且設(shè)計(jì)巧妙、安全可靠、能保證球座加工精度等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為定位芯的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明I-底座，2-定位芯，3-定位孔，4-螺栓，5-螺紋孔，6-球座。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的實(shí)施一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，如圖I 4所示，包括能被車床三爪卡盤夾持的底座1，在底座I上設(shè)置有能插入定位芯2的定位孔3，定位芯2上設(shè)置有能插入螺栓4的螺紋孔5。[0014]定位芯2為圓柱形，圓柱外圓直徑為￠35111111, fI535mm正好與球座6上的球孔尺寸匹配。底座I如圖2所示，被車床三爪卡盤夾持的一端為圓柱型，在底座I的另一部分設(shè)置有定位孔3，本車夾具安裝時(shí)，首先將定位芯2外圓直徑為0>35_ 插入到定位孔3中，然后將要加工的球座6的球孔對準(zhǔn)定位芯2,使定位芯2與球座6的球孔相插合定位,最后再將螺栓4插入到定位芯2的螺紋孔5中擰緊，將球座6固定好，在把此車夾具安裝到車床上就行加工。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、安裝快捷、能保證球座加工精度，值得推廣。
權(quán)利要求1.一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，包括能被車床三爪卡盤夾持的底座(I)，其特征在于在底座(I)上設(shè)置有能插入定位芯(2)的定位孔(3)，定位芯(2)上設(shè)置有能插入螺栓(4)的螺紋孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，其特征在于定位芯(2)為圓柱形，圓柱外圓直徑為035mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于混合動(dòng)力牽引車球座的車夾具，包括能被車床三爪卡盤夾持的底座，在底座上設(shè)置有能插入定位芯的定位孔，定位芯上設(shè)置有能插入螺栓的螺紋孔，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝快捷、取材方便的優(yōu)點(diǎn)，而且設(shè)計(jì)巧妙、安全可靠、能保證球座加工精度等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202367471SQ201120529168
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者林燕, 王德貴, 羅開林 申請人:貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司