專利名稱：車輪輪緣焊修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對鐵路機車的車輪輪緣進行連續(xù)焊修的裝置。
背景技術(shù)：
由于一些礦山軌道曲線多、曲線半徑較小，對車輪的磨耗特別是輪緣的磨耗特別 嚴重，輪緣焊修量很大，手工焊修不僅勞動強度大，焊接質(zhì)量也難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車輪輪緣焊修裝置，為了對礦山運輸企 業(yè)自備車車輪的焊修，我們設(shè)計制作了本產(chǎn)品可以方便的實現(xiàn)對車輪輪緣連續(xù)自動焊修。上述目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)車輪輪緣焊修裝置，其組成包括基座，所述的基座上連接車輪滾動裝置，所述的 車輪滾動裝置上方裝有埋弧焊機及支架，所述的埋弧焊機去掉走行部分后與支架連接，所 述的基座連接焊劑過濾及壓力回送裝置、氣動轉(zhuǎn)向裝置和車輪氣動頂出機構(gòu)。所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的車輪滾動裝置包括調(diào)速電機、與所述的電極連 接的減速器，與所述的減速器連接的傳動軸，安裝在所述的傳動軸上的帶動被焊修的車輪 定點滾動的滾輪。所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的支架與所述的基座鉸接，所述的埋弧焊機的焊 槍與所述的支架通過滑槽連接。所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的車輪氣動頂出機構(gòu)和氣動轉(zhuǎn)向裝置包括閥門， 氣缸，所述的閥門和氣缸通過氣壓管路連接；所述的焊劑過濾及壓力回送裝置包括裝有焊 劑的上下料斗、過濾網(wǎng)。這個技術(shù)方案有以下有益效果1.本產(chǎn)品是為了滿足礦山運輸企業(yè)對車輪輪緣焊修的需要設(shè)計制造的，該裝置廣 泛地采用了現(xiàn)代氣動動力裝置技術(shù)、機械傳動等技術(shù)。2.本產(chǎn)品通過在基座上水平移動調(diào)整位置的支架及輪對滾動裝置，實現(xiàn)輪緣連續(xù) 自動焊修。也可以將支架鉸接在基座上，擺動到不同位置在沿滑槽移動進行修理。工作時，可將待焊修輪對由軌道推入車輪滾動裝置的滾輪上，通過前后移動支架 和上下沿滑槽移動焊機的焊槍，來調(diào)整焊槍到車輪上方合適位置，啟動車輪滾動裝置使車 輪勻速轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)焊機參數(shù)及焊槍角度進行焊修。一側(cè)車輪焊修完成后，由車輪氣動頂出機 構(gòu)將輪對頂出車輪滾動裝置，推至氣動轉(zhuǎn)向裝置處，進行焊修輪對的180°旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)另 一側(cè)車輪的焊修。3.本產(chǎn)品設(shè)有焊劑上下料斗及回送裝置，在保證焊劑覆蓋效果的同時，可實現(xiàn)散 落焊劑的回收再利用。4.本產(chǎn)品具操作簡便、效率高等特點。


附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施例1 車輪輪緣焊修裝置，其組成包括作為修理臺面的基座，所述的基座上連接車輪滾 動裝置2，所述的車輪滾動裝置上方裝有埋弧焊機及支架1，所述的埋弧焊機是傳統(tǒng)的埋弧 焊機去掉走行部分后將焊槍與支架固定，所述的基座連接焊劑過濾及壓力回送裝置5、車輪 氣動頂出機構(gòu)4和氣動轉(zhuǎn)向裝置3。實施例2;實施例1所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的車輪滾動裝置調(diào)速電機、與所述的電 極連接的減速器，與所述的減速器連接的傳動軸，安裝在所述的傳動軸上的帶動被焊修的 車輪定點滾動的滾輪。實施例3 實施例1或2所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的支架可以與所述的基座鉸接。另外，所述的埋弧焊機的焊槍與所述的支架通過滑槽連接。實施例4 所述的車輪輪緣焊修裝置，所述的車輪氣動頂出機構(gòu)和氣動轉(zhuǎn)向裝置包括閥門， 氣缸，通過氣壓管路連接而成；所述的焊劑過濾及壓力回送裝置包括裝有焊劑的上下料斗、過濾網(wǎng)。實施例5 車輪輪緣焊修裝置組成包括埋弧焊機及支架組成，車輪滾動裝置，車輪氣動頂 出機構(gòu)和氣動轉(zhuǎn)向裝置。所述的埋弧焊機及支架，設(shè)有特制的支架及放在其上的去掉走行 部分的埋弧焊機焊車，所述特制的支架，可以帶著埋弧焊機焊車上下前后手動移動調(diào)整焊 槍位置；車輪滾動裝置，設(shè)有調(diào)速電機、減速器、傳動軸及支架等，通過傳動軸上的滾輪帶動 其上的車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輪輪緣連續(xù)焊修；車輪氣動頂出機構(gòu)和氣動轉(zhuǎn)向裝置，包括氣動 管路，閥門，氣缸連接而成，其中車輪氣動頂出機構(gòu)實現(xiàn)車輪焊修完成后由焊修位置返回軌 道，氣動轉(zhuǎn)向裝置實現(xiàn)焊修輪對的180°旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)另一側(cè)車輪的焊修。
權(quán)利要求
一種車輪輪緣焊修裝置，其組成包括基座，其特征是所述的基座上連接車輪滾動裝置，所述的車輪滾動裝置上方裝有埋弧焊機及支架，所述的埋弧焊機去掉走行部分后與支架連接，所述的基座連接焊劑過濾及壓力回送裝置、氣動轉(zhuǎn)向裝置和車輪氣動頂出機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪輪緣焊修裝置，其特征是所述的車輪滾動裝置包括調(diào) 速電機、與所述的電極連接的減速器，與所述的減速器連接的傳動軸，安裝在所述的傳動軸 上的帶動被焊修的車輪定點滾動的滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪輪緣焊修裝置，其特征是所述的支架與所述的基 座鉸接，所述的埋弧焊機的焊槍與所述的支架通過滑槽連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪輪緣焊修裝置，其特征是所述的車輪氣動頂出機 構(gòu)和氣動轉(zhuǎn)向裝置包括閥門，氣缸，所述的閥門和氣缸通過氣壓管路連接；所述的焊劑過濾 及壓力回送裝置包括裝有焊劑的上下料斗、過濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪輪緣焊修裝置，其特征是所述的車輪氣動頂出機構(gòu)和 氣動轉(zhuǎn)向裝置包括閥門、氣缸，所述的閥門和氣缸通過氣壓管路進行連接；所述的焊劑過濾 及壓力回送裝置包括裝有焊劑的上下料斗、過濾網(wǎng)。
全文摘要
車輪輪緣焊修裝置。由于一些礦山軌道曲線多、曲線半徑較小，對車輪的磨耗特別是輪緣的磨耗特別嚴重，手工焊修不僅勞動強度大，焊接質(zhì)量也難以保證，目前礦山運輸企業(yè)自備車車輪的焊修是一個普遍問題。我們設(shè)計制作了車輪輪緣焊修裝置實現(xiàn)車輪輪緣的連續(xù)自動焊修。本發(fā)明包括基座，所述的基座上連接車輪滾動裝置(2)，所述的車輪滾動裝置上方裝有埋弧焊機及支架(1)，所述的埋弧焊機是傳統(tǒng)的埋弧焊機去掉走行部分后放在支架上，所述的基座連接焊劑過濾及壓力回送裝置(5)、車輪氣動頂出機構(gòu)(4)和氣動轉(zhuǎn)向裝置(3)。本產(chǎn)品用于礦山運輸企業(yè)自備車車輪的焊修。
文檔編號B23K9/18GK101811216SQ200910072520
公開日2010年8月25日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者盧志強, 潘苛 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司