一種起重機異型端梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于起重機端梁領域，更具體的說涉及一種可以直接在鋼結構的吊車梁上行走的異型端梁。一種起重機異型端梁，包括一對單輪緣車輪組合而成的寬車輪，所述寬車輪裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁的軸承座上，所述寬車輪與端梁形成的整體設置于吊車梁上且寬車輪與吊車梁直接接觸。本實用新型技術方案的一種起重機異型端梁，利用車輪軸將一對單輪緣車輪連接成寬車輪，并將寬車輪直接裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁的軸承座上，這樣就將降低了安裝車輪運動軌道的成本，且安裝快速方便，結構減少，出現(xiàn)故障率就大大降低。
【專利說明】一種起重機異型端梁

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機端粱領域，更具體的說涉及一種可以直接在鋼結構的吊車梁上行走的異型端粱。

【背景技術】
[0002]目前，上行式橋式起重機均架設在大車軌道上，當起重機行走距離很長，且只有一臺起重機時，大車軌道相對于起重機來說成本太高，而現(xiàn)在的廠房基本上都采用焊接槽鋼吊車梁，如果起重機能在上面直接行走而不需要安裝軌道將會降低建設成本和后期維護成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以直接在鋼結構的吊車梁上行走的異型端粱。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種起重機異型端梁，包括一對單輪緣車輪組合而成的寬車輪，所述寬車輪裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁的軸承座上，所述寬車輪與端梁形成的整體設置于吊車梁上且寬車輪與吊車梁直接接觸。
[0005]優(yōu)選的，所述寬車輪的寬度與吊車梁寬度相適應。
[0006]優(yōu)選的，所述一對單輪緣車輪通過設置在中心的車輪軸連接成寬車輪，所述車輪軸上連接有大車驅動。
[0007]采用上述技術方案的有益效果是:本實用新型技術方案的一種起重機異型端梁，改變原來的在吊車梁上設置軌道，使得車輪在軌道上運行的方式，利用車輪軸將一對單輪緣車輪連接成寬車輪，并將寬車輪直接裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁的軸承座上，利用大車驅動來驅動寬車輪，帶動車輪工作運動，這樣就將降低了安裝車輪運動軌道的成本，且安裝快速方便，結構減少，出現(xiàn)故障率就大大降低，且本實用新型的異型端粱結構，安全經久耐用，節(jié)省成本，節(jié)省安裝時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種起重機異型端梁的結構示意圖，
[0009]其中，1、單輪緣車輪，2、寬車輪，3、端粱，4、車輪軸，5、吊車梁，6、大車驅動。

【具體實施方式】
[0010]下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案和結構進行說明，以便于本【技術領域】的技術人員理解。
[0011]如圖1所示，一種起重機異型端梁，包括一對單輪緣車輪I組合而成的寬車輪2，所述寬車輪2裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁3的軸承座上，所述寬車輪2與端梁3形成的整體設置于吊車梁5上且寬車輪2與吊車梁5直接接觸。
[0012]所述寬車輪2的寬度與吊車梁5寬度相適應。
[0013]所述一對單輪緣車輪I通過設置在中心的車輪軸4連接成寬車輪2，所述車輪軸4上連接有大車驅動6。
[0014]上述結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的這種非實質改進，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種起重機異型端梁，其特征在于:包括一對單輪緣車輪組合而成的寬車輪，所述寬車輪裝配在由槽鋼背靠背焊接而成的端梁的軸承座上，所述寬車輪與端梁形成的整體設置于吊車梁上且寬車輪與吊車梁直接接觸；所述一對單輪緣車輪通過設置在中心的車輪軸連接成寬車輪，所述車輪軸上連接有大車驅動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機異型端梁，其特征在于:所述寬車輪的寬度與吊車梁寬度相適應。
【文檔編號】B66C6/00GK204022289SQ201320884028
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】吳大文 申請人:吳大文