專利名稱：一種數(shù)控車床上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種數(shù)控車床上料裝置。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)械加工行業(yè)中，技術(shù)人員都知道對于小尺寸零件的車削加 工，單件加工時(shí)間短，上下料動(dòng)作頻繁，如果人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，通常使 用機(jī)床帶有自動(dòng)上下料裝置，目前使用的自動(dòng)上下料裝置，大都需要采用兩 套驅(qū)動(dòng)裝置以完成必需的兩個(gè)方向的上料動(dòng)作，但這種方式采用兩套驅(qū)動(dòng)裝 置，勢必使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，也增加電氣控制的復(fù)雜程度，造成制造 成本增加，浪費(fèi)資金。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控 車床上料裝置，它用一套驅(qū)動(dòng)裝置即可完成兩個(gè)方向上料動(dòng)作，且結(jié)構(gòu)簡單。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該數(shù)控車床上料裝置，包括料筐，還包括底 座、主支架、氣缸；所述的底座安裝在車床主軸箱上方，所述的主支架安裝 在支架軸上，支架軸的端部固定在底座上；主支架上安裝氣缸，主支架底部 安裝有擋塊，所述的氣缸與擋塊之間設(shè)有一滑塊；該滑塊內(nèi)設(shè)有相互垂直相 交的兩個(gè)孔，其中豎直孔與連接在氣缸活塞桿下端的聯(lián)動(dòng)銷滑動(dòng)配合聯(lián)接， 且聯(lián)動(dòng)銷與滑塊之間設(shè)有脹緊彈簧；水平孔內(nèi)安裝有楔軸，楔軸上與聯(lián)動(dòng)銷 對應(yīng)處設(shè)有斜面孔，斜面沿楔軸軸向傾斜，且斜面的上部與聯(lián)動(dòng)銷底端接觸;
滑塊內(nèi)及主支架上設(shè)有與楔軸配合的水平滑道；楔軸另一端伸出滑塊與壓緊 板連接；壓緊板與滑塊之間設(shè)有彈簧；壓緊板與車床工件卡盤之間設(shè)有定位 板；定位板的下端固定在料筐上；壓緊板與定位板之間設(shè)有彈簧；在壓緊板 上對應(yīng)料筐放工件位置安裝有工件頂桿。 作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案
該數(shù)控車床上料裝置中，主支架底部的擋塊上設(shè)有調(diào)整滑塊豎直方向行 程的調(diào)節(jié)螺栓。
該數(shù)控車床上料裝置中，設(shè)置在壓緊板與定位板之間的彈簧套置導(dǎo)向軸 上，導(dǎo)向軸通過套筒與壓緊板連接，該套筒一端頂在導(dǎo)向軸端部的臺階上， 且套筒該端連接有螺母；套筒另一端沿徑向設(shè)置凸臺且壓緊在所述的彈簧上; 套筒與導(dǎo)向軸之間為間隙配合。
本實(shí)用新型的有益效果是它用一個(gè)氣缸完成了兩個(gè)氣缸的動(dòng)作，且結(jié) 構(gòu)簡單，減少了電氣控制和處理，降低了機(jī)床的成本，造價(jià)低，同時(shí)提高了 機(jī)床的效率和機(jī)床的可靠性。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中l(wèi)氣缸，2聯(lián)動(dòng)銷，3主支架，4滑塊，5彈簧，6壓緊板，7楔軸， 8擋塊，9導(dǎo)向軸，IO彈簧，ll頂桿，12料筐，13定位板，14工件，15卡 盤，16.主軸箱，17底座，18支架軸，19活塞桿，20斜面孔，21導(dǎo)向桿，22 套筒，23調(diào)節(jié)螺栓，24脹緊彈簧。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，該數(shù)控車床上料裝置，主要包括料筐12、底座17、主支架 3、氣缸l。
其底座安裝在車床主軸箱16的上方。主支架3安裝在支架軸18上，支 架軸18的端部固定在底座17上。主支架3上端安裝氣缸1，底端安裝有擋塊 8。氣缸1與擋塊8之間設(shè)有一滑塊4。擋塊8上設(shè)有調(diào)整滑塊4豎直方向行 程的調(diào)節(jié)螺栓23。
滑塊4內(nèi)設(shè)有相互垂直相交的兩個(gè)孔，其中豎直孔與連接在氣缸活塞桿 19下端的聯(lián)動(dòng)銷2滑動(dòng)配合聯(lián)接，且聯(lián)動(dòng)銷2與滑塊4之間設(shè)有脹緊彈簧24; 水平孔內(nèi)安裝有楔軸7。
楔軸7上與聯(lián)動(dòng)銷2對應(yīng)處設(shè)有斜面孔20，該孔內(nèi)斜面沿楔軸軸向傾斜, 且斜面的上部與聯(lián)動(dòng)銷2底端接觸。滑塊4內(nèi)及主支架3上設(shè)有與楔軸7配 合的水平滑道。楔軸7另一端伸出滑塊4與壓緊板6連接。壓緊板6與滑塊4 之間設(shè)有彈簧5。該彈簧5套置在一螺栓式導(dǎo)向桿21上。導(dǎo)向桿21 —端螺紋 連接在滑塊4上；另一端穿過壓緊板6與壓緊板之間間隙配合，且在端部連 接螺母。
壓緊板6與夾持工件的卡盤15之間設(shè)有定位板13。定位板13的下端固 定在料筐12上。壓緊板6與定位板13之間設(shè)有彈簧10。彈簧10套置導(dǎo)向軸 9上，導(dǎo)向軸9通過套筒22與壓緊板6連接。套筒22 —端頂在導(dǎo)向軸9端部 的臺階上，且套筒該端連接有螺母。套筒22另一端沿徑向設(shè)置凸臺且壓緊在 彈簧10上。套筒22與導(dǎo)向軸9之間為間隙配合。
在壓緊板6上對應(yīng)料筐放工件14的位置安裝有頂桿11。 工作時(shí)，氣缸1的活塞桿19推動(dòng)聯(lián)動(dòng)銷2，因?yàn)槊浘o彈簧24的作用，聯(lián) 動(dòng)銷會帶動(dòng)滑塊4一起下降，滑塊4帶動(dòng)壓緊板6、定位板13下降，當(dāng)滑塊 4底面碰到擋塊8上的調(diào)節(jié)螺栓23后，滑塊4及壓緊板、定位板停止下降， 此時(shí)工件14下降到與卡盤15主軸同心。
然后，聯(lián)動(dòng)銷2在氣缸推力下繼續(xù)下降，此時(shí)脹緊彈簧24壓縮。由于聯(lián) 動(dòng)銷2與楔軸上斜面孔20的配合，聯(lián)動(dòng)銷2會推動(dòng)楔軸7向左移動(dòng)。楔軸7 帶動(dòng)壓緊板6、定位板13同時(shí)左移，此時(shí)彈簧5壓縮。
定位板13碰到滑塊4的側(cè)面后停止左移，而壓緊板6繼續(xù)左移，即會通 過套筒22壓縮彈簧10，同時(shí)壓緊板6帶動(dòng)頂桿11左移將工件14送到卡盤 15上。然后氣缸l活塞退回，彈簧5、 IO復(fù)位，料架裝置右移、上升，上料 過程結(jié)束。
權(quán)利要求1、一種數(shù)控車床上料裝置，包括料筐，其特征是還包括底座、主支架、氣缸；所述的底座安裝在車床主軸箱上方，所述的主支架安裝在支架軸上，支架軸的端部固定在底座上；主支架上安裝氣缸，主支架底部安裝有擋塊，所述的氣缸與擋塊之間設(shè)有一滑塊；該滑塊內(nèi)設(shè)有相互垂直相交的兩個(gè)孔，其中豎直孔與連接在氣缸活塞桿下端的聯(lián)動(dòng)銷滑動(dòng)配合聯(lián)接，且聯(lián)動(dòng)銷與滑塊之間設(shè)有脹緊彈簧；水平孔內(nèi)安裝有楔軸，楔軸上與聯(lián)動(dòng)銷對應(yīng)處設(shè)有斜面孔，斜面沿楔軸軸向傾斜，且斜面的上部與聯(lián)動(dòng)銷底端接觸；滑塊內(nèi)及主支架上設(shè)有與楔軸配合的水平滑道；楔軸另一端伸出滑塊與壓緊板連接；壓緊板與滑塊之間設(shè)有彈簧；壓緊板與車床工件卡盤之間設(shè)有定位板；定位板的下端固定在料筐上；壓緊板與定位板之間設(shè)有彈簧；在壓緊板上對應(yīng)料筐放工件位置安裝有工件頂桿。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床上料裝置，其特征是主支架底部 的擋塊上設(shè)有調(diào)整滑塊豎直方向行程的調(diào)節(jié)螺栓。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種數(shù)控車床上料裝置，其特征是設(shè)置在 壓緊板與定位板之間的彈簧套置導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸通過套筒與壓緊板連接，該套筒一端頂在導(dǎo)向軸端部的臺階上，且套筒該端連接有螺母；套筒另一端沿徑 向設(shè)置凸臺且壓緊在所述的彈簧上；套筒與導(dǎo)向軸之間為間隙配合。
專利摘要一種數(shù)控車床上料裝置，底座安裝在車床主軸箱上方，主支架通過支架軸固定在底座上；主支架上安裝氣缸、擋塊；氣缸與擋塊之間設(shè)有滑塊；滑塊內(nèi)設(shè)有垂直相交的兩個(gè)孔，豎直孔與氣缸活塞桿下端的聯(lián)動(dòng)銷滑動(dòng)配合聯(lián)接，且聯(lián)動(dòng)銷與滑塊之間設(shè)有脹緊彈簧；水平孔內(nèi)安裝楔軸，楔軸上與聯(lián)動(dòng)銷對應(yīng)處設(shè)有斜面孔；滑塊內(nèi)及主支架上設(shè)有與楔軸配合的水平滑道；楔軸另一端與壓緊板連接；壓緊板與滑塊之間設(shè)有彈簧；壓緊板與車床工件卡盤之間設(shè)有定位板；定位板的下端固定在料筐上；壓緊板與定位板之間設(shè)有彈簧；在壓緊板上對應(yīng)料筐放工件位置安裝有工件頂桿。它用一套驅(qū)動(dòng)裝置即可完成兩個(gè)方向上料動(dòng)作，且結(jié)構(gòu)簡單。尤其適用于車削小尺寸零件時(shí)上料。
文檔編號B23B15/00GK201205601SQ200820022798
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者蕾 張, 潘殿遠(yuǎn), 陳亞東 申請人:濟(jì)南一機(jī)床集團(tuán)有限公司