一種數(shù)控車床上的夾料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控車床上的夾料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運(yùn)算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機(jī)床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動(dòng)地將零件加工出來。數(shù)控機(jī)床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動(dòng)化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
[0003]在數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行過程中，加工件在經(jīng)過數(shù)控機(jī)床的車削以后表面溫度很高，人工取件容易造成人體燙傷，存在安全隱患，所以需要借助夾料裝置進(jìn)行取件。但是，現(xiàn)有的夾料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，且運(yùn)行不平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]一、要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種數(shù)控車床上的夾料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的夾料裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行不平穩(wěn)的缺陷。
[0006]二、技術(shù)方案
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床上的夾料裝置，所述夾料裝置包括夾料座，分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述夾料座上的主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板，以及用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)夾板靠近或遠(yuǎn)離所述從動(dòng)夾板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主動(dòng)夾板與所述夾料座之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)夾板與所述夾料座之間設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪嚙合連接；所述主動(dòng)夾板和所述從動(dòng)夾板相對的一側(cè)形成夾持端。
[0008]其中，在上述的數(shù)控車床上的夾料裝置中，所述主動(dòng)夾板和所述從動(dòng)夾板分別通過軸套、轉(zhuǎn)軸和軸承組與所述夾料座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸套固定在所述夾料座內(nèi)，所述主動(dòng)夾板和所述從動(dòng)夾板分別固定連接對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸套接所述軸承組后輸入所述軸套。
[0009]其中，在上述的數(shù)控車床上的夾料裝置中，所述軸承組包括兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承分別配合連接在所述軸套的兩端。
[0010]其中，在上述的數(shù)控車床上的夾料裝置中，所述主動(dòng)夾板和所述從動(dòng)夾板相對的一側(cè)均開有夾持槽。
[0011 ] 其中，在上述的數(shù)控車床上的夾料裝置中，所述夾持槽形成為鋸齒狀。
[0012]其中，在上述的數(shù)控車床上的夾料裝置中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，其氣缸桿與所述主動(dòng)夾板連接。
[0013]三、本實(shí)用新型的有益效果
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床上的夾料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置有通過齒輪嚙合連接的主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板，只要控制氣缸，就能推動(dòng)主動(dòng)夾板靠近或遠(yuǎn)離從動(dòng)夾板，完成夾料或脫料的操作，且由于依靠齒輪傳動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的數(shù)控車床上的夾料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中:
[0019]I為夾料座；2為主動(dòng)夾板；3為從動(dòng)夾板；4為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；5為主動(dòng)齒輪；6為從動(dòng)齒輪；7為軸套；8為轉(zhuǎn)軸；9為軸承組；10為夾持槽；11為氣缸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例的數(shù)控車床上的夾料裝置的結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示包括夾料座1，分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在夾料座I上的主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3，以及用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾板2靠近或遠(yuǎn)離從動(dòng)夾板3的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。本實(shí)施例通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4控制主動(dòng)夾板2的動(dòng)作，來完成夾料裝置的夾料和脫料。
[0022]具體而言，主動(dòng)夾板2與夾料座I之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪5，從動(dòng)夾板3與夾料座I之間設(shè)置有從動(dòng)齒輪6，從動(dòng)齒輪6與主動(dòng)齒輪5嚙合連接。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾板2靠近從動(dòng)齒輪6時(shí)，由于齒輪的傳動(dòng)作用，主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3合攏，夾緊物料；當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾板2遠(yuǎn)離從動(dòng)齒輪6時(shí)，由于齒輪的傳動(dòng)作用，主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3分開，物料脫落。主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3相對的一側(cè)形成夾持端，且主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3相對的一側(cè)均開有夾持槽10，該夾持槽10形成為鋸齒狀，以便于夾緊物料。
[0023]進(jìn)一步地，如圖2所示，主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3分別通過軸套7、轉(zhuǎn)軸8和軸承組9與夾料座I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸套7固定在夾料座I內(nèi)，主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3分別固定連接對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8套接軸承組9后輸入軸套7內(nèi)，該軸承組9包括兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承分別配合連接在軸套7的兩端。這樣，主動(dòng)夾板2和從動(dòng)夾板3可分別在軸套7內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦小。
[0024]在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為但不僅限于氣缸，氣缸的氣缸桿11與主動(dòng)夾板2連接，帶動(dòng)主動(dòng)夾板2罪近或遠(yuǎn)尚從動(dòng)夾板3，以完成夾料或脫料。
[0025]如上所述，本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床上的夾料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置有通過齒輪嚙合連接的主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板，只要控制氣缸，就能推動(dòng)主動(dòng)夾板靠近或遠(yuǎn)離從動(dòng)夾板，完成夾料或脫料的操作，且由于依靠齒輪傳動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)。
[0026]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述夾料裝置包括夾料座(I)，分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述夾料座(I)上的主動(dòng)夾板(2)和從動(dòng)夾板(3)，以及用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)夾板(2)靠近或遠(yuǎn)離所述從動(dòng)夾板(3)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4);所述主動(dòng)夾板(2)與所述夾料座(I)之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪(5)，所述從動(dòng)夾板(3)與所述夾料座(I)之間設(shè)置有從動(dòng)齒輪￠)，所述從動(dòng)齒輪(6)與所述主動(dòng)齒輪(5)嚙合連接；所述主動(dòng)夾板(2)和所述從動(dòng)夾板(3)相對的一側(cè)形成夾持端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述主動(dòng)夾板(2)和所述從動(dòng)夾板(3)分別通過軸套(7)、轉(zhuǎn)軸(8)和軸承組(9)與所述夾料座(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸套(7)固定在所述夾料座(I)內(nèi)，所述主動(dòng)夾板(2)和所述從動(dòng)夾板(3)分別固定連接對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸(8)，所述轉(zhuǎn)軸(8)套接所述軸承組(9)后輸入所述軸套(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述軸承組(9)包括兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承分別配合連接在所述軸套(7)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述主動(dòng)夾板(2)和所述從動(dòng)夾板(3)相對的一側(cè)均開有夾持槽(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述夾持槽(10)形成為鋸齒狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的數(shù)控車床上的夾料裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)為氣缸，其氣缸桿(11)與所述主動(dòng)夾板(2)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床上的夾料裝置，所述夾料裝置包括夾料座，分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述夾料座上的主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板，以及用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)夾板靠近或遠(yuǎn)離所述從動(dòng)夾板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主動(dòng)夾板與所述夾料座之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)夾板與所述夾料座之間設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪嚙合連接；所述主動(dòng)夾板和所述從動(dòng)夾板相對的一側(cè)形成夾持端。本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床上的夾料裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置有通過齒輪嚙合連接的主動(dòng)夾板和從動(dòng)夾板，只要控制氣缸，就能推動(dòng)主動(dòng)夾板靠近或遠(yuǎn)離從動(dòng)夾板，完成夾料或脫料的操作，且由于依靠齒輪傳動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)。
【IPC分類】B23B15-00
【公開號】CN204603314
【申請?zhí)枴緾N201520291508
【發(fā)明人】毛秀惠
【申請人】慈溪市科創(chuàng)電子科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日