一種摩托車帶人用保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種摩托車帶人用保護裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，人們在騎行摩托車帶人的時候，存在諸多危險。坐在摩托車后座上的人只能依靠抓緊駕駛員來保證自身的平衡，當(dāng)遇到摩托車轉(zhuǎn)彎或急剎車的情況，坐在后座上的人極易發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，若未能及時抓緊駕駛員則有可能出現(xiàn)從摩托車上掉落的情況，存在極大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種摩托車帶人用保護裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，坐在摩托車后座上的人能夠靠第二環(huán)形捆綁帶與駕駛員固定在一起，通過抓緊設(shè)置在第一環(huán)形捆綁帶上拉手能夠輕松的進行中心的控制，避免了在摩托車轉(zhuǎn)彎或急剎車的情況下，坐在后座上的人發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，避免了后座上的人發(fā)生掉落，消除了安全隱患，的解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種摩托車帶人用保護裝置，包括第一環(huán)形捆綁帶，在第一環(huán)形捆綁帶的前側(cè)設(shè)有第一卡扣，在第一環(huán)形捆綁帶的后側(cè)設(shè)有第二環(huán)形捆綁帶，在第二環(huán)形捆綁帶的一側(cè)設(shè)有第二卡扣，在第二環(huán)形捆綁帶與第一環(huán)形捆綁帶的連接處分別設(shè)有一拉手。
[0006]在第二環(huán)形捆綁帶的后側(cè)設(shè)有一靠墊。
[0007]本實用新型采用上述方案，坐在摩托車后座上的人能夠靠第二環(huán)形捆綁帶與駕駛員固定在一起，通過抓緊設(shè)置在第一環(huán)形捆綁帶上拉手能夠輕松的進行中心的控制，避免了在摩托車轉(zhuǎn)彎或急剎車的情況下，坐在后座上的人發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，避免了后座上的人發(fā)生掉落，消除了安全隱患。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1、第一環(huán)形捆綁帶，2、第一卡扣，3、第二環(huán)形捆綁帶，4、第二卡扣，5、拉手，
6、靠墊。
【具體實施方式】
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[0010]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0011]如圖1所示，一種摩托車帶人用保護裝置，包括第一環(huán)形捆綁帶1，在第一環(huán)形捆綁帶I的前側(cè)設(shè)有第一卡扣2，在第一環(huán)形捆綁帶I的后側(cè)設(shè)有第二環(huán)形捆綁帶3，在第二環(huán)形捆綁帶3的一側(cè)設(shè)有第二卡扣4，在第二環(huán)形捆綁帶3與第一環(huán)形捆綁帶I的連接處分別設(shè)有一拉手5。
[0012]在第二環(huán)形捆綁帶3的后側(cè)設(shè)有一靠墊6。
[0013]使用時，首先將第一卡扣2打開，駕駛員將第一環(huán)形捆綁帶I捆綁在自己的腰部，當(dāng)后座上的人坐穩(wěn)后，將設(shè)置在第二環(huán)形捆綁帶3上的第二卡扣4打開，將第二環(huán)形捆綁帶3捆綁帶在自己的腰部，此時，后座上的人即可與駕駛員通過捆綁帶捆綁在一起，同時，后座上的人可以通過抓住設(shè)置在第一環(huán)形捆綁帶I上的兩個拉手5進一步保證身體的平衡，保證了不論摩托車出現(xiàn)什么狀況，都能夠重心穩(wěn)定，不會發(fā)生掉落的情況。
[0014]設(shè)置在第二環(huán)形捆綁帶3后測的靠墊6能夠使得坐在后座上的人更加舒適。
[0015]采用本實用新型的摩托車帶人用保護裝置，坐在摩托車后座上的人能夠靠第二環(huán)形捆綁帶3與駕駛員固定在一起，通過抓緊設(shè)置在第一環(huán)形捆綁帶I上拉手5能夠輕松的進行中心的控制，避免了在摩托車轉(zhuǎn)彎或急剎車的情況下，坐在后座上的人發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，避免了后座上的人發(fā)生掉落，消除了安全隱患。
[0016]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車帶人用保護裝置，其特征在于:包括第一環(huán)形捆綁帶，在第一環(huán)形捆綁帶的前側(cè)設(shè)有第一卡扣，在第一環(huán)形捆綁帶的后側(cè)設(shè)有第二環(huán)形捆綁帶，在第二環(huán)形捆綁帶的一側(cè)設(shè)有第二卡扣，在第二環(huán)形捆綁帶與第一環(huán)形捆綁帶的連接處分別設(shè)有一拉手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車帶人用保護裝置，其特征在于:在第二環(huán)形捆綁帶的后側(cè)設(shè)有一靠墊。
【專利摘要】一種摩托車帶人用保護裝置，包括第一環(huán)形捆綁帶，在第一環(huán)形捆綁帶的前側(cè)設(shè)有第一卡扣，在第一環(huán)形捆綁帶的后側(cè)設(shè)有第二環(huán)形捆綁帶，在第二環(huán)形捆綁帶的一側(cè)設(shè)有第二卡扣，在第二環(huán)形捆綁帶與第一環(huán)形捆綁帶的連接處分別設(shè)有一拉手。本實用新型采用上述方案，坐在摩托車后座上的人能夠靠第二環(huán)形捆綁帶與駕駛員固定在一起，通過抓緊設(shè)置在第一環(huán)形捆綁帶上拉手能夠輕松的進行中心的控制，避免了在摩托車轉(zhuǎn)彎或急剎車的情況下，坐在后座上的人發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，避免了后座上的人發(fā)生掉落，消除了安全隱患。
【IPC分類】A62B35/00
【公開號】CN204932653
【申請?zhí)枴緾N201520732879
【發(fā)明人】張鑫琦
【申請人】張鑫琦
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月21日