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基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)XY運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的制作方法

文檔序號(hào):12809998閱讀:420來(lái)源:國(guó)知局
基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)XY運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及超精密定位平面驅(qū)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。



背景技術(shù):

目前芯片制造集成、微型零件裝配以及量子材料制備等領(lǐng)域發(fā)展十分迅速,這些領(lǐng)域中工件的運(yùn)行軌跡非常復(fù)雜,而且運(yùn)動(dòng)精度一般要求在數(shù)十納米范圍內(nèi),這就對(duì)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的加速度與速度、伺服系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力提出了很高的要求。

現(xiàn)有的技術(shù)中,串聯(lián)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單易于設(shè)計(jì),但是兩軸動(dòng)力學(xué)不匹配與誤差累積等問(wèn)題,限制了它的高加速度和動(dòng)態(tài)軌跡精度;多鉸鏈結(jié)構(gòu)并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)可克服串聯(lián)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的技術(shù)難題,但是運(yùn)動(dòng)學(xué)非線性解耦與作業(yè)空間有限等問(wèn)題嚴(yán)重制約了它的廣泛應(yīng)用;而且現(xiàn)在的多鉸鏈結(jié)構(gòu)并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)并未引入重心驅(qū)動(dòng)技術(shù),使得一方面現(xiàn)有的并聯(lián)結(jié)構(gòu)中工作臺(tái)的重心與驅(qū)動(dòng)力在不同的平面,另一方面驅(qū)動(dòng)力的作用位置隨工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)而變化,引起了工作臺(tái)的扭轉(zhuǎn)變形。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題,提出一種基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái),以降低運(yùn)動(dòng)平臺(tái)水平方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)與振動(dòng),提高運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的響應(yīng)速度。本發(fā)明的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái),包括安裝底座、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)組件和解耦組件,所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)組件和解耦組件設(shè)置在所述安裝底座上,其中,所述解耦組件用于在x軸方向和y軸方向解耦地引導(dǎo)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái);所述驅(qū)動(dòng)組件包括:用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)沿x軸移動(dòng)的x方向電機(jī),和用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)沿y軸移動(dòng)的兩個(gè)y方向電機(jī),其中,所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)分別與所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)相連接,使得所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力的合力能夠通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置。

優(yōu)選地,所述解耦組件包括至少一個(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),所述十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括上層導(dǎo)軌、上層滑塊、下層導(dǎo)軌和下層滑塊,所述上層導(dǎo)軌與所述上層滑塊相互配合,所述上層滑塊能相對(duì)于所述上層導(dǎo)軌沿第一方向移動(dòng),所述下層導(dǎo)軌固定在所述安裝底座上,所述下層導(dǎo)軌與所述下層滑塊相互配合,所述下層滑塊能相對(duì)于所述下層導(dǎo)軌沿垂直于第一方向的第二方向移動(dòng),所述上層滑塊與所述下層滑塊彼此固定,使得所述上層滑塊能與所述下層滑塊一起相對(duì)于所述下層導(dǎo)軌沿所述第二方向移動(dòng)。

優(yōu)選地,所述解耦組件包括三個(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),其中一個(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的所述上層滑塊沿x方向?qū)颍硗鈨蓚€(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的所述上層滑塊沿y方向?qū)颉?/p>

優(yōu)選地,所述上層滑塊和下層滑塊分別為槽形滑塊,所述上層導(dǎo)軌和下層導(dǎo)軌分別能移動(dòng)地配合在所述槽形滑塊的槽中。

優(yōu)選地,所述并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)還包括檢測(cè)組件和控制系統(tǒng),所述檢測(cè)組件包括位移傳感器,用于檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在x軸方向和y軸方向的位移,所述控制系統(tǒng)用于基于所檢測(cè)的位移控制所述驅(qū)動(dòng)組件,使得所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力的合力通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置。

優(yōu)選地,所述位移傳感器包括x方向光柵尺和y方向光柵尺,分別用于檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在x軸方向和y軸方向的位移。

優(yōu)選地,所述檢測(cè)組件還包括用于檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在xy運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)所受的扭矩的扭矩傳感器,和/或用于檢測(cè)所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力的力傳感器,并將檢測(cè)到的扭矩信號(hào)和/或力信號(hào)反饋至所述控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地,所述x方向電機(jī)和兩個(gè)y方向電機(jī)分別為音圈電機(jī)。

本發(fā)明的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái),通過(guò)適當(dāng)布置所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)能夠確保各電機(jī)驅(qū)動(dòng)力的合力通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)重心,有利于降低運(yùn)動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的振動(dòng),防止運(yùn)動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中水平方向所發(fā)生的扭轉(zhuǎn);同時(shí)驅(qū)動(dòng)力的合力的方向與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)移動(dòng)位移的方向一致,可有效提高運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的響應(yīng)速度和效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)隱藏運(yùn)動(dòng)平臺(tái)后的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的解耦組件的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的電機(jī)輸出力計(jì)算示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來(lái)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是,這些實(shí)施方式僅僅用于解釋本發(fā)明的技術(shù)原理,并非旨在限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示,所述并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)包括安裝底座10、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20、驅(qū)動(dòng)組件50和解耦組件30。所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20、驅(qū)動(dòng)組件50和解耦組件30設(shè)置在所述安裝底座上10,所述解耦組件用于在x軸方向和y軸方向解耦地引導(dǎo)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái),所述驅(qū)動(dòng)組件50用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20在由x軸和y軸形成的xy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)組件包括用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20沿x軸移動(dòng)的x方向電機(jī)57和用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)沿y軸移動(dòng)的兩個(gè)y方向電機(jī)58,其中,所述x方向電機(jī)57、兩個(gè)y方向電機(jī)58分別與所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20相連接,使得所述x方向電機(jī)57、兩個(gè)y方向電機(jī)58的電機(jī)輸出力的合力能夠通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的重心并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的目標(biāo)位置。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中,所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)分別為音圈電機(jī)。參照?qǐng)D1和圖2,驅(qū)動(dòng)組件50用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的移動(dòng)、平衡運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20移動(dòng)過(guò)程中在xy平面所受的外部扭矩,使驅(qū)動(dòng)力的合力通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的重心,并且使驅(qū)動(dòng)力合力與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的目標(biāo)移動(dòng)位移方向相同。驅(qū)動(dòng)組件50包括x方向電機(jī)支座51、兩個(gè)y方向電機(jī)支座52、x方向電機(jī)滑塊53、兩個(gè)y方向電機(jī)滑塊54、x方向電機(jī)導(dǎo)軌55、兩個(gè)y方向電機(jī)導(dǎo)軌56、x方向電機(jī)57、兩個(gè)y方向電機(jī)58、x方向電機(jī)連結(jié)件59、兩個(gè)y方向電機(jī)連結(jié)件60。其中,x方向電機(jī)支座51、y方向電機(jī)支座52的底部固定在安裝底座10上,側(cè)面分別與x方向電機(jī)滑塊53、y方向電機(jī)滑塊54連接;x方向電機(jī)57、y方向電機(jī)58一端分別與x方向電機(jī)導(dǎo)軌55、y方向電機(jī)導(dǎo)軌56連接,另一端分別與x方向電機(jī)連結(jié)件59、y方向電機(jī)連結(jié)件60連接;x方向電機(jī)導(dǎo)軌55與x方向電機(jī)滑塊53相配合,實(shí)現(xiàn)x方向電機(jī)57在受到y(tǒng)方向力時(shí)沿y方向滑動(dòng),y方向電機(jī)導(dǎo)軌56與y方向電機(jī)滑塊54相配合,實(shí)現(xiàn)y方向電機(jī)58在受到x方向力時(shí)沿x方向滑動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20固定安裝在解耦組件30上。運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的側(cè)端面分別與x方向電機(jī)連接件59、兩個(gè)y方向電機(jī)連接件60固定連接,例如螺釘連接或焊接;x方向電機(jī)連結(jié)件59與x方向電機(jī)57連接,保證當(dāng)x方向電機(jī)57在x方向伸縮時(shí),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20在x方向一起移動(dòng);y方向電機(jī)連結(jié)件60分別與兩個(gè)y方向電機(jī)58連接,保證當(dāng)y方向電機(jī)58在y方向伸縮時(shí),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20在y方向一起移動(dòng)。

優(yōu)選地,所述解耦組件30包括至少一個(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),所述十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括上層導(dǎo)軌、上層滑塊、下層導(dǎo)軌和下層滑塊。其中,所述上層導(dǎo)軌與所述上層滑塊相互配合,所述上層滑塊能相對(duì)于所述上層導(dǎo)軌沿第一方向移動(dòng),所述下層導(dǎo)軌固定在所述安裝底座上,所述下層導(dǎo)軌與所述下層滑塊相互配合,所述下層滑塊能相對(duì)于所述下層導(dǎo)軌沿垂直于第一方向的第二方向移動(dòng),所述上層滑塊與所述下層滑塊彼此固定,使得所述上層滑塊能與所述下層滑塊一起相對(duì)于所述下層導(dǎo)軌沿所述第二方向移動(dòng)。

參照?qǐng)D2和3,在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,解耦組件30包括三個(gè)十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),即第一十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、第二十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和第三十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。其中,第一和第二十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的所述上層滑塊沿y方向?qū)?,第三十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的所述上層滑塊沿x方向?qū)?,?yōu)選地,所述上層滑塊和下層滑塊分別為槽形滑塊,所述上層導(dǎo)軌和下層導(dǎo)軌分別能移動(dòng)地配合在所述槽形滑塊的槽中。如圖2和3所示,第一十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括第一上層導(dǎo)軌31、第一上層滑塊32、第一l形聯(lián)結(jié)件33、第一下層滑塊34、第一下層導(dǎo)軌35。第一下層導(dǎo)軌35例如通過(guò)螺釘固定在安裝底座10上,第一下層導(dǎo)軌35上設(shè)有第一下層滑塊34,第一下層滑塊34與第一上層滑塊32通過(guò)第一l形聯(lián)結(jié)件33相固定,第一上層滑塊32上設(shè)有第一上層導(dǎo)軌31,第一上層導(dǎo)軌31與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20例如通過(guò)螺釘固定連接。

第二十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括第二上層導(dǎo)軌36、第二上層滑塊37、第二l形聯(lián)結(jié)件38、第二下層滑塊39、第二下層導(dǎo)軌40。第二下層導(dǎo)軌40例如通過(guò)螺釘固定在安裝底座10上,第二下層導(dǎo)軌40上設(shè)有第二下層滑塊39,第二下層滑塊39與第二上層滑塊37通過(guò)第二l形聯(lián)結(jié)件38相固定,第二上層滑塊37上設(shè)有第二上層導(dǎo)軌36,第二上層導(dǎo)軌36與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20例如通過(guò)螺釘固定連接。

第三十字交叉雙層導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括第三上層導(dǎo)軌41、第三上層滑塊42、第三l形聯(lián)結(jié)件43、第三下層滑塊44、第三下層導(dǎo)軌45。第三下層導(dǎo)軌45例如通過(guò)螺釘固定在安裝底座10上,第三下層導(dǎo)軌45上設(shè)有第三下層滑塊44,第三下層滑塊44與第三上層滑塊42通過(guò)第三l形聯(lián)結(jié)件43相固定,第三上層滑塊42上設(shè)有第三上層導(dǎo)軌41,第三上層導(dǎo)軌41與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20例如通過(guò)螺釘連接。

所述并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)還可以包括檢測(cè)組件和控制系統(tǒng),所述檢測(cè)組件包括位移傳感器,用于檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在x軸方向和y軸方向的位移,所述控制系統(tǒng)用于基于所檢測(cè)的位移控制所述驅(qū)動(dòng)組件,使得所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力的合力通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置。所述檢測(cè)組件還可以包括扭矩傳感器和/或力感器,扭矩傳感器用于檢測(cè)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在xy運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)所受的扭矩,力傳感器用于測(cè)量各電機(jī)的輸出力,實(shí)現(xiàn)反饋。通過(guò)檢測(cè)組件和控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)組件的閉環(huán)控制,提高運(yùn)動(dòng)平臺(tái)抗干擾的能力。

優(yōu)選地,位移傳感器包括檢測(cè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20在x方向位移的x方向光柵尺和檢測(cè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20在y方向位移的y方向光柵尺。其中,x方向光柵尺包括x方向標(biāo)準(zhǔn)光柵71、x方向光柵尺讀數(shù)頭73、x方向光柵尺安裝座75;x方向光柵尺安裝座75側(cè)面與第三l形聯(lián)結(jié)件43相連接,x方向光柵尺讀數(shù)頭73安裝在x方向光柵尺安裝座75上,x方向標(biāo)準(zhǔn)光柵71固定在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20底部;x方向光柵尺讀數(shù)頭73用于檢測(cè)x方向標(biāo)準(zhǔn)光柵71在x方向移動(dòng)的距離。y方向光柵尺包括y方向標(biāo)準(zhǔn)光柵72、y方向光柵尺讀數(shù)頭74、y方向光柵尺安裝座76;y方向光柵尺安裝座76側(cè)面與第二l形聯(lián)結(jié)件38相連接,y方向光柵尺讀數(shù)頭74安裝在y方向光柵尺安裝座76上,y方向標(biāo)準(zhǔn)光柵72固定在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)底20底部;y方向光柵尺讀數(shù)頭74用于檢測(cè)y方向標(biāo)準(zhǔn)光柵72在y方向移動(dòng)的距離。

下面具體描述本發(fā)明實(shí)施例的基于重心驅(qū)動(dòng)原理的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的工作原理。

當(dāng)只有x方向電機(jī)57通電工作時(shí),x方向電機(jī)57驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20沿x方向移動(dòng),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20帶動(dòng)第三上層導(dǎo)軌41、第二下層滑塊39、第一下層滑塊34沿x方向移動(dòng);而第三上層滑塊42與第三下層軌道45之間、第二上層軌道36與第二下層滑塊39之間、第一上層軌道31與第一下層滑塊34之間,均未發(fā)生相對(duì)移動(dòng);x方向光柵尺讀數(shù)頭73檢測(cè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20沿x方向所移動(dòng)的距離并反饋回控制系統(tǒng)。

當(dāng)只有y方向電機(jī)58通電工作時(shí),y方向電機(jī)58驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20沿y方向移動(dòng),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20帶動(dòng)第三下層滑塊44、第二上層導(dǎo)軌36、第一上層導(dǎo)軌31沿y方向移動(dòng);而第三上層導(dǎo)軌41與第三下層滑塊44之間、第二下層導(dǎo)軌40與第二上層滑塊37之間、第一下層軌道35與第一上層滑塊32之間,均未發(fā)生相對(duì)移動(dòng);y方向光柵尺讀數(shù)頭74檢測(cè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20沿y方向所移動(dòng)的距離并反饋回控制系統(tǒng)。

當(dāng)x方向電機(jī)57與y方向電機(jī)58同時(shí)通電工作時(shí),運(yùn)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)x方向和y方向的平面移動(dòng),根據(jù)x方向電機(jī)57與y方向電機(jī)58的輸出力在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20上的作用位置、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)20的重心位置和目標(biāo)位置能夠計(jì)算出x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力,使得所述x方向電機(jī)、兩個(gè)y方向電機(jī)的電機(jī)輸出力的合力通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置,從而有效提高運(yùn)動(dòng)平臺(tái)響應(yīng)速度和效率。

如圖4所示,運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心目前所處位置位于w點(diǎn),重心目標(biāo)位置位于p點(diǎn),w點(diǎn)和p點(diǎn)連線與y方向成β角,w點(diǎn)和p點(diǎn)在x方向上相距a,w點(diǎn)和p點(diǎn)在y方向上相距b;x方向電機(jī)的輸出力為fx,與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)目前重心位置w點(diǎn)在y方向上相距sx;y方向第一電機(jī)的輸出力為fy1,與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)目前重心位置w點(diǎn)在x方向上相距sy1;y方向第二電機(jī)的輸出力為fy2,與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)目前重心位置w點(diǎn)在x方向上相距sy2,當(dāng)x方向電機(jī)的輸出力為fx、y方向第一電機(jī)的輸出力為fy1和y方向第二電機(jī)的輸出力為fy2滿足方程組時(shí),可保證各電機(jī)輸出力的合力通過(guò)所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的重心w并且指向所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置p。

本發(fā)明的并聯(lián)xy運(yùn)動(dòng)平臺(tái),能夠確保各電機(jī)輸出力的合力通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)重心,有利于降低運(yùn)動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的振動(dòng),防止運(yùn)動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中水平方向所發(fā)生的扭轉(zhuǎn);同時(shí)驅(qū)動(dòng)力的合力的方向指向運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)位置,可有效提高運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的響應(yīng)速度和效率。

至此,已經(jīng)結(jié)合附圖所示的優(yōu)選實(shí)施方式描述了本發(fā)明的技術(shù)方案,但是,本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是,本發(fā)明的保護(hù)范圍顯然不局限于這些具體實(shí)施方式。在不偏離本發(fā)明的原理的前提下,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)相關(guān)技術(shù)特征做出等同的更改或替換,這些更改或替換之后的技術(shù)方案都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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