專利名稱：作業(yè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如錘或錘鉆等那樣的直線驅(qū)動(dòng)工具頭的沖擊工具的減
振技術(shù)。
背景技術(shù)：
(背景技術(shù)l)
日本特開2003-11073號(hào)公報(bào)公開了一種設(shè)置有減振機(jī)構(gòu)的電錘的結(jié)構(gòu)。 在該以往的電錘中，具有作為對(duì)錘擊作業(yè)所伴隨的錘頭(harmbit)長軸方向 的振進(jìn)行減振的裝置的動(dòng)態(tài)吸振器，通過該動(dòng)態(tài)吸振器來實(shí)現(xiàn)錘擊作業(yè)時(shí) 錘的低振動(dòng)化。動(dòng)態(tài)吸振器具有配重，所述配重在螺旋彈簧所產(chǎn)生的作用力 起作用的狀態(tài)下可直線運(yùn)動(dòng)，通過該配重在前端工具長軸方向上運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行 錘擊作業(yè)時(shí)的錘的減振。
在以往的電錘中，配重及螺旋彈簧配置在缸體和容置該缸體的筒狀 (barrel)部之間的截面為圓環(huán)形的空間內(nèi)。
但是，在上述這樣的配置結(jié)構(gòu)中，在裝配電錘時(shí)，需要進(jìn)行如下作業(yè)， 即，將動(dòng)態(tài)吸振器的構(gòu)成元件，即配重、螺旋彈簧單個(gè)地裝配至缸體或者筒 狀部中。即，以往的電錘針對(duì)減振機(jī)構(gòu)而言在裝配方面還存在著應(yīng)改善的空 間。
(背景技術(shù)2)
另外，以往的電錘具有在長軸方向上直線地驅(qū)動(dòng)錘頭的馬達(dá)。對(duì)于在旋 轉(zhuǎn)軸線方向的一端側(cè)上配置有對(duì)電流供給用的碳刷(carbonbrush)進(jìn)行保持 的電刷保持件的馬達(dá)而言，為了應(yīng)對(duì)消耗品即碳刷的更換，馬達(dá)罩能夠自由 裝卸。在容置馬達(dá)的馬達(dá)殼體中，該馬達(dá)的軸向一端側(cè)被馬達(dá)罩覆蓋，這樣 的結(jié)構(gòu)例如記載在JP2007-44869號(hào)公報(bào)中。
但是，馬達(dá)罩用于覆蓋馬達(dá)、特別是電刷保持件和其周邊區(qū)域，該馬達(dá) 罩只不過是具有覆蓋功能而已。 (背景技術(shù)3)進(jìn)而，在日本特開2004-174710號(hào)公報(bào)中公開了通過馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)工 具。在該電動(dòng)工具中，控制器(電子電路單元)通過多根導(dǎo)線電連接在驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)上，從電源向控制器供電的電力經(jīng)由這些多根導(dǎo)線供給至驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，而 在設(shè)計(jì)這種作業(yè)工具時(shí)，要求具有能夠提高控制器等的電氣安裝件(electrical component)的裝配性能的更進(jìn)一步的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于該點(diǎn)而作出的，其目的在于提供一種有助于使通過工具頭 的沖擊動(dòng)作對(duì)被加工件實(shí)施規(guī)定的錘擊作業(yè)的沖擊工具的結(jié)構(gòu)合理化的技 術(shù)。
本發(fā)明的目的特別涉及以下各點(diǎn)。
(1) 在沖擊工具中，提供有助于提高與驅(qū)動(dòng)工具頭的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電 相關(guān)的電氣安裝件的裝配性能的技術(shù)。
(2) 在沖擊工具中，針對(duì)為了覆蓋在工具主體內(nèi)容置的內(nèi)部機(jī)構(gòu)而具 備的罩構(gòu)件，提供帶有新功能的附加技術(shù)。
(3) 在沖擊工具中，提供有助于提高與驅(qū)動(dòng)工具頭的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電 相關(guān)的電氣安裝件的裝配性能的技術(shù)。
為了實(shí)現(xiàn)上述課題，本發(fā)明所涉及的沖擊工具的優(yōu)選方式為，在通過工 具頭在長軸方向上的沖擊動(dòng)作而對(duì)被加工件實(shí)施規(guī)定的錘擊作業(yè)的沖擊工 具中，具有馬達(dá)、工具主體、動(dòng)態(tài)吸振器主體部和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部。馬達(dá)用 于驅(qū)動(dòng)工具頭。工具主體用于容置馬達(dá)。動(dòng)態(tài)吸振器主體部對(duì)錘擊作業(yè)時(shí)的 工具主體進(jìn)行減振。強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部在錘擊作業(yè)時(shí)，被馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，對(duì)在動(dòng)態(tài) 吸振器主體部上施加工具主體的振動(dòng)以外的外力，從而強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)該動(dòng)態(tài)吸 振器主體部。另外，本發(fā)明中的"規(guī)定的錘擊作業(yè)"不僅指工具頭只進(jìn)行直 線狀的沖擊動(dòng)作的錘擊作業(yè)，還優(yōu)選包括進(jìn)行直線狀的沖擊動(dòng)作和圓周方向 的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的電錘鉆作業(yè)。
另外，在本發(fā)明中，對(duì)于在動(dòng)態(tài)吸振器主體部上施加除了工具主體的振 動(dòng)以外的外力來強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)吸振器主體部這一點(diǎn)，在沖擊工具是手持式 的情況下，該沖擊工具的設(shè)計(jì)振動(dòng)值即理論推定的沖擊工具在進(jìn)行作業(yè)時(shí)產(chǎn) 生的振動(dòng)值因作業(yè)者的手的按壓作用，有可能出現(xiàn)實(shí)際上輸出比該設(shè)計(jì)振動(dòng)值小的振動(dòng)值的情況。因此，通過在動(dòng)態(tài)吸振器主體部上施加除了工具主體 的振動(dòng)以外的固定外力，能夠強(qiáng)制且穩(wěn)態(tài)地驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)吸振器，由此，在作業(yè) 者的手承受工具主體所產(chǎn)生的振動(dòng)而使工具主體的表觀上的振動(dòng)值低的狀 況下，即在作業(yè)者的手承受了一定量的工具主體所產(chǎn)生的振動(dòng)的狀況下，賦 予動(dòng)態(tài)吸振器適應(yīng)實(shí)際上相對(duì)于設(shè)計(jì)上的振動(dòng)的高振動(dòng)值的減振功能，使作 業(yè)者的手成為可以不再需要承受工具主體部的振動(dòng)的狀態(tài)。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的優(yōu)選方式，動(dòng)態(tài)吸振器主體部和強(qiáng)制驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)部中的至少一方，在構(gòu)成動(dòng)態(tài)吸振器主體部的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件和構(gòu)成強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件中的至少一方被預(yù)先組合的狀態(tài)下，即作為裝 配體裝配到工具主體上。
因此，根據(jù)本發(fā)明，構(gòu)成減振機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)吸振器主體部或強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 部中的至少一方成為裝配體，能夠用作一個(gè)部件。因此，能夠容易地進(jìn)行工 具主體的裝配作業(yè)，提高裝配性能。另外，由于能夠?qū)⒀b配體作為一個(gè)部件 來裝卸，因此也易于修理。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式，還具有筒狀部，其接合在 工具主體上；缸體，其容置在筒狀部中。并且，動(dòng)態(tài)吸振器主體部具有能夠 在工具頭長軸方向上進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的配重和對(duì)該配重作用工具頭長軸方向 的作用力的彈性元件，并且，通過配重及彈性元件裝配至缸體和筒狀部中的 任意一方上，所述動(dòng)態(tài)吸振器主體成為裝配體。
根據(jù)本發(fā)明，能夠用于通過將動(dòng)態(tài)吸振器主體部裝配在缸體或筒狀部上 與該缸體或筒狀部一體化的一個(gè)部件。因此，只要進(jìn)行將缸體或筒狀部裝配 在工具主體上的作業(yè)即可。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具另一方式，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部組合有馬達(dá)旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的凸輪軸、 一體形成或固定安裝在凸輪軸上的偏心凸輪、支撐凸輪軸 的至少長軸方向上的一端部并使其自由旋轉(zhuǎn)的軸承以及容置軸承的軸承箱。 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部還具有在工具頭長軸方向上串聯(lián)配置的2根銷，所述2根銷 基于偏心凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在工具頭長軸方向上直線運(yùn)動(dòng)，從而強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng) 動(dòng)態(tài)吸振器主體部，并且，將距離偏心凸輪近的銷裝配到軸承箱上，成為與 凸輪軸的軸線交叉狀，所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部成為裝配體。
這樣，根據(jù)本發(fā)明，通過軸承在作為主體的軸承箱上裝配一體形成在或固定安裝在偏心凸輪上的凸輪軸，然后裝配距離偏心凸輪較近的銷，從而形 成裝配體。因此，能夠例如以從形成在工具主體部上的作為強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安 裝用的開口部向工具主體內(nèi)在凸輪軸的軸線方向上進(jìn)行插入固定的方式，容 易地將軸承箱裝配到工具主體部上。
另外，在工具頭長軸方向上串聯(lián)配置的2根銷用作如下構(gòu)件，g卩，將偏
心凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，作為工具頭長軸方向的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由動(dòng)態(tài) 吸振器主體部的彈性元件傳遞至配重。并且，對(duì)于距離偏心凸輪較近的銷， 出于確保動(dòng)作穩(wěn)定化的理由，被要求有一定的粗度。
但是，筒狀部嵌合安裝在形成于工具主體部上的圓筒部的外側(cè)。并且， 在采用將距離偏心凸輪較遠(yuǎn)的銷安裝在例如該圓筒部上的結(jié)構(gòu)的情況下，如 果銷的直徑大則必須將圓筒部形成為厚壁，結(jié)果導(dǎo)致圓筒部的大徑化。在本
發(fā)明中，通過2根銷構(gòu)成動(dòng)力傳遞銷，距離偏心凸輪較近的銷成為組件化的 對(duì)象。因此，對(duì)于距離偏心凸輪較遠(yuǎn)的銷，能夠在保證強(qiáng)度的范圍內(nèi)設(shè)定為 盡量細(xì)。結(jié)果，能夠使筒狀部安裝用的圓筒部小徑化，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)筒狀部 的小徑化。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式，還具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其將馬
達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)工具頭；密閉的容置空間，用于容置驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)。并且，在軸承箱上，在該軸承箱裝配在工具主體部的狀態(tài)下，還裝 配有排氣機(jī)構(gòu)和供油口蓋由此構(gòu)成強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配體，所述排氣機(jī)構(gòu)連 通容置空間的內(nèi)部和外部，調(diào)整該容置空間的圧力，所述供油口蓋堵塞向容 置空間供給潤滑油的供油口。另外，本發(fā)明中的"排氣機(jī)構(gòu)"典型地以下述 的筒狀構(gòu)件作為主，所述筒狀構(gòu)件具有將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的容置空間內(nèi)部與外部連 通的空氣通路，并且在該空氣通路內(nèi)容置有吸附潤滑油的過濾器。并且，例 如以在凸輪軸的軸線方向嵌入的方式將排氣機(jī)構(gòu)安裝在設(shè)置于軸承箱的軸 承容置部上的開口上。
由此，根據(jù)本發(fā)明，在軸承箱上裝配排氣機(jī)構(gòu)及供油口蓋而構(gòu)成裝配體， 從而能夠進(jìn)一步地提高裝配性能。
在本發(fā)明所涉及的沖擊工具的優(yōu)選方式中，在馬達(dá)軸的長軸方向一端部 側(cè)上，還具有安裝固定在工具主體上且覆蓋馬達(dá)軸的端部的罩構(gòu)件，該罩構(gòu) 件保持內(nèi)部機(jī)構(gòu)的至少一部分。另外，本發(fā)明中的"保持"優(yōu)選包括如下任意一種方式，即，對(duì)內(nèi)部機(jī)構(gòu)的至少一部分施加馬達(dá)長軸方向的外力而進(jìn)行 保持的方式，和在與馬達(dá)長軸方向交叉的方向上施加外力進(jìn)行保持的方式。 根據(jù)本發(fā)明，罩構(gòu)件除了具有覆蓋內(nèi)部機(jī)構(gòu)的功能以外，還具有保持該內(nèi)部 機(jī)構(gòu)的功能，因此，例如對(duì)于被該罩構(gòu)件保持的內(nèi)部機(jī)構(gòu)而言，不需要另外 設(shè)置用于保持該內(nèi)部機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式，馬達(dá)具有轉(zhuǎn)子，其與馬達(dá) 軸一起旋轉(zhuǎn)；軸承，其支撐馬達(dá)軸的長軸方向一端部；電刷保持架單元，其
配置在轉(zhuǎn)子和軸承之間，保持用于對(duì)該轉(zhuǎn)子供給電流的碳刷。并且，作為保 持對(duì)象的內(nèi)部機(jī)構(gòu)是容置軸承的軸承容置部，罩構(gòu)件從馬達(dá)軸的長軸方向一 端部側(cè)按壓軸承容置部且在徑向按壓保持軸承容置部。另外，本發(fā)明中的"軸 承容置部"典型地作為該馬達(dá)殼體的一部分一體地設(shè)置在容置馬達(dá)的馬達(dá)殼 體的馬達(dá)軸線方向一端側(cè)上。因此，在成為在轉(zhuǎn)子和軸承之間配置有電刷保 持架單元的結(jié)構(gòu)情況下，電刷保持架單元設(shè)置在箱體中的如下的連接區(qū)域 中，即容置轉(zhuǎn)子等的主體區(qū)域與容置軸承的軸承容置部之間的連接區(qū)域。結(jié) 果，由于在該連接區(qū)域，即位于馬達(dá)軸線方向的端部的軸承容置部與主體區(qū) 域之間不能夠設(shè)置加強(qiáng)肋，以及至少要設(shè)定用于使保持碳刷的電刷保持件部 向馬達(dá)軸側(cè)(換向器)突入的開口部等原因，導(dǎo)致該連接區(qū)域強(qiáng)度低下，在 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)有可能產(chǎn)生徑向振擺。
但是根據(jù)本發(fā)明，通過罩構(gòu)件從馬達(dá)軸的長軸方向一端部側(cè)按壓軸承容 置部并在徑向按壓軸承容置部，從而能夠補(bǔ)償伴隨配置電刷保持架單元而產(chǎn) 生的補(bǔ)償主體區(qū)域與軸承容置部之間的連接區(qū)域的強(qiáng)度降低，由此，能夠防 止馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)的徑向振擺。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式，具有驅(qū)動(dòng)軸，其作為內(nèi)部 機(jī)構(gòu)，被馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作為內(nèi)部機(jī)構(gòu)，將驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)輸 出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)從而直線地驅(qū)動(dòng)工具頭，工具主體具有密閉的容置空間， 所述密閉的容置空間容置該驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。并且，作為保持對(duì)象的內(nèi)部 機(jī)構(gòu)是將容置空間的內(nèi)部和外部連通，調(diào)整該容置空間的圧力的排氣機(jī)構(gòu)， 罩構(gòu)件從馬達(dá)軸的軸向一端部側(cè)按壓保持排氣機(jī)構(gòu)。另外，本發(fā)明的"排氣 機(jī)構(gòu)"典型地以下述的筒狀構(gòu)件為主，并且例如以沿著馬達(dá)軸的軸線方向嵌 入的方式安裝在容置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工具主體上設(shè)置的開口，所述筒狀構(gòu)件具有將容置空間的內(nèi)部與外部連通的空氣通路，并且在該空氣通路中容置有潤滑 油吸附用的過濾器。此外，作為過濾器適當(dāng)能夠優(yōu)選使用毛氈、海綿或布等， 但不限于此，可以酌情使用能夠吸附并捕捉潤滑劑的材料。
根據(jù)本發(fā)明，罩構(gòu)件從馬達(dá)軸的軸向一端部側(cè)按壓保持排氣機(jī)構(gòu)，從而， 能夠可靠地防止容置空間的內(nèi)部圧力所引起的排氣機(jī)構(gòu)的脫離。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式，具有驅(qū)動(dòng)軸，其作為內(nèi)部 機(jī)構(gòu)，被馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作為內(nèi)部機(jī)構(gòu)，將驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)輸 出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)從而直線地驅(qū)動(dòng)工具頭，工具主體還具有密閉的容置空 間，所述密閉的容置空間容置該驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。并且，作為保持對(duì)象的 內(nèi)部機(jī)構(gòu)是堵塞供油口的供油口蓋，所述供油口用于向容置空間內(nèi)供給潤滑 油，并且罩構(gòu)件從馬達(dá)軸的軸向一端部側(cè)按壓保持供油口蓋。根據(jù)本發(fā)明， 與上述的排氣機(jī)構(gòu)一樣，能夠可靠地防止容置空間的內(nèi)部圧力所引起的供油 口蓋的脫離。
另外，根據(jù)本發(fā)明所涉及的另一方式，沖擊工具是通過工具頭的沖擊動(dòng) 作，對(duì)被加工件實(shí)施規(guī)定的錘擊作業(yè)的沖擊工具，至少具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、工具 主體、電刷保持架單元、連接端子、電源端子、電源開關(guān)和控制部。另外， 對(duì)于通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)軸的配置，可以是以橫穿該長軸線的 方式與馬達(dá)軸相對(duì)于工具頭的長軸線交叉的配設(shè)的方式，或者是馬達(dá)軸的延 長線橫穿工具頭的長軸線，而該馬達(dá)軸自身配設(shè)在遠(yuǎn)離工具頭的長軸線的位 置上的方式。工具主體構(gòu)成為容置驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的容置部分。電刷保持架單元構(gòu) 成為保持用于向驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電的多個(gè)馬達(dá)電刷的保持部分。連接端子能夠以 插座式(plug-in)的插入方式連接在電刷保持架單元的被連接端子上。關(guān)于 在此提及的"插座式"的插入方式，是向陰端子插入陽端子而使它們互相端 子連接的方式，包括下述結(jié)構(gòu)，即，構(gòu)成為陽端子的連接端子插入構(gòu)成為陰 端子的被連接端子的結(jié)構(gòu)，或者構(gòu)成為陽端子的被連接端子插入構(gòu)成為陰端 子的連接端子的結(jié)構(gòu)。電源端子構(gòu)成為電源線所連接的端子。電源開關(guān)構(gòu)成 為能夠切換驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的通電狀態(tài)及通電解除狀態(tài)的開關(guān)。控制部具有對(duì)驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)的供電進(jìn)行控制的功能。
尤其是，在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的沖擊工具中，所述連接端子、電源 端子、電源開關(guān)及控制部的各電氣安裝件作為裝配在箱體上成為一體，構(gòu)成電氣安裝件裝配體(組裝構(gòu)件)。由此，以插座式的插入方式將連接端子與 被連接端子端子連接，從而該電氣安裝件裝配體被裝配至工具主體側(cè)。因此， 根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒀b入箱體的各種電氣安裝件用作一個(gè)部件的電氣安 裝件裝配體，此外通過連接端子及被連接端子端子彼此相互插入而形成的端 子連接，能夠容易一次性地將電氣安裝件裝配體裝配至工具主體側(cè)上，因而 能夠提高電氣安裝件的裝配性能。另外，由于能夠?qū)㈦姎獍惭b件裝配體作為 一個(gè)部件來進(jìn)行裝卸，因此也使電氣安裝件易于修理。
在本發(fā)明所涉及的沖擊工具另一方式中，優(yōu)選所述電氣安裝件裝配體將 檢測與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有關(guān)的信息的馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器裝配在箱體上成為一 體，此外所述控制部基于馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測信息對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出與轉(zhuǎn)速 控制相關(guān)的控制信號(hào)。關(guān)于在此提及的"與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速相關(guān)的信息"， 包括轉(zhuǎn)速自身以及與該轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的各種信息。另外，關(guān)于在此提及的"轉(zhuǎn) 速控制"，列舉典型地使實(shí)際的轉(zhuǎn)速與作業(yè)者所任意設(shè)定的設(shè)定轉(zhuǎn)速相一致 的方式。另外，在控制部中，對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出與轉(zhuǎn)速控制有關(guān)的控制信號(hào)的 輸出部分，可以共用于輸出轉(zhuǎn)速控制以外的控制信號(hào)的輸出部分，或者也可 以獨(dú)立地另外設(shè)置。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，提供如下的電氣安裝件裝配體，艮卩， 其除了連接端子、電源端子、電源開關(guān)及控制部的各電氣安裝件之外，還將 控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)上裝配在箱體上成為一體。
在本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式中，優(yōu)選所述電氣安裝件裝配體 配設(shè)在位于工具主體的后方的該工具主體和作業(yè)者所把持的把手部之間，并 且在與通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)軸交叉的方向上，將連接端子安裝 固定在被連接端子上，從而被連接端子及連接端子被端子連接。典型地能夠 將被連接端子構(gòu)成為陰端子，而將連接端子構(gòu)成為能夠插入被連接端子的陽 端子。另外，關(guān)于在此提及的"工具主體的后方"，是指在工具主體的各部 位中以工具頭側(cè)為前方的情況下的與工具頭相反的一側(cè)。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)， 在與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸相交的方向上將設(shè)置于電氣安裝件裝配體上的連接 端子安裝固定在設(shè)置于工具主體的后方的被連接端子上，從而提供能夠進(jìn)行 電氣安裝件裝配體的裝配及端子連接的結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明所涉及的另一方式的沖擊工具中，優(yōu)選以橫穿該長軸線的方式 將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)軸與工具頭的長軸線交叉地配置。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在以橫穿該長軸線的方式與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸相對(duì)于工具頭的長軸線 交叉地配置的沖擊工具中，能夠提高電氣安裝件的裝配性能。
在本發(fā)明所涉及的沖擊工具的另一方式中，優(yōu)選所述電氣安裝件裝配體 將連接在電源端子上的電源線自身保持在箱體上。關(guān)于保持該電源線自身， 可以是電源線直接地保持在箱體上的方式，或者也可以是通過在電源線和箱
體之間設(shè)置的線護(hù)套(cordguard)等夾隔構(gòu)件而間接地保持在箱體上的方式。 根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠提供如下電氣安裝件裝配體，即，除了連接端子、電源 端子、電源開關(guān)及控制部的各電氣安裝件之外，電源線自身也裝配在箱體上 成為一體。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的電錘的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖2是表示電錘的主要部分的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖3是圖2的局部放大圖。
圖4是表示動(dòng)態(tài)吸振器裝配體的外觀圖。
圖5是表示勵(lì)振裝配體的剖視圖。
圖6A 圖6D是表示動(dòng)力傳遞銷的詳細(xì)情況的圖。
圖7是圖2的局部放大圖。
圖8是圖7的局部放大圖。
圖9是表示電錘的整體結(jié)構(gòu)的局部截?cái)喔┮晥D。
圖IO是圖1的A-A剖視圖。
圖11是從手柄109側(cè)觀察圖1中的控制器140的圖。
圖12是示意地表示從主體部103側(cè)觀察圖11中的控制器140的控制器 殼體140c的形態(tài)的圖。
圖13是從工具上方觀察圖1中的控制器140及手柄109的圖，是示意 地表示將手柄109裝配到主體部103上之前的狀態(tài)的圖。
圖14是從工具上方觀察圖1中的控制器140及手柄109的圖，是示意 地表示從控制器側(cè)將手柄109裝配到主體部103上之后的狀態(tài)的圖。
具體實(shí)施方式
以下，參照

作為本發(fā)明的沖擊工具的一個(gè)例子的電錘的實(shí)施
如圖1所示，概括而言，本實(shí)施方式的電動(dòng)式的電錘101將以下部分作為主體而構(gòu)成，即，包括主體部103，其形成電錘101的外輪廓；刀夾(tool
holder) 137，其連接在該主體部103的長軸方向上的前端區(qū)域上(圖示左側(cè))；錘頭119，其自由裝卸地安裝在該刀夾137上；作業(yè)者握持的手柄109，其連接在主體部103的長軸方向上的另一端部上(圖示右側(cè))。主體部103對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"工具主體"，錘頭119對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"工具頭"。錘頭U9以如下狀態(tài)被保持，即，相對(duì)于刀夾137能夠向其長軸方向(主體部103的長軸方向)進(jìn)行相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且限制向其圓周方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了便于說明，將錘頭119側(cè)稱為前，將手柄109側(cè)稱為后。
主體部103以馬達(dá)殼體105和齒輪箱107為主體構(gòu)成，其中，馬達(dá)殼體105用于容置驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111;齒輪箱107與該馬達(dá)殼體105相接合，用于容置運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113。在該齒輪箱107的前方配置有容置沖擊元件115的筒狀部108。齒輪箱107配置在馬達(dá)殼體105的前側(cè)及上方區(qū)域。筒狀部108與齒輪箱107的前端部相接合并在錘頭119的長軸線上向前方延伸。另外，手柄109形成為前方開口的"- "字形，并連接在馬達(dá)殼體105的后部。在手柄109的上部區(qū)域配置有電源開關(guān)131及操作構(gòu)件133，所述電源開關(guān)131用于通電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111，所述操作構(gòu)件133使該電源開關(guān)131在開啟位置和關(guān)閉位置之間進(jìn)行動(dòng)作。操作構(gòu)件133裝配在手柄109上并且沿著與錘頭長軸方向相交的水平方向(左右方向)可自由滑動(dòng)，通過作業(yè)者的手指進(jìn)行滑動(dòng)操作，使電源開關(guān)131向開啟位置進(jìn)行動(dòng)作，由此通電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111。
驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的旋轉(zhuǎn)輸出被運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，然后傳遞給沖擊元件115，經(jīng)由該沖擊元件115產(chǎn)生對(duì)錘頭119向長軸方向(圖1中的左右方向)的沖擊力。對(duì)于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111而言，馬達(dá)軸112的軸線橫穿錘頭119的長軸線，與錘頭119的長軸線配置為交叉狀。在齒輪箱107內(nèi)部空間的上部區(qū)域容置有運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113，所述運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，然后傳遞給沖擊元件115。
運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，然后傳遞給沖擊元件115，該運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113由曲柄機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述曲柄機(jī)構(gòu)具
有曲柄軸121，其被驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；曲柄板124，其與該曲柄軸121 —起旋轉(zhuǎn)；偏心銷122，其設(shè)置在從該曲柄板124的旋轉(zhuǎn)中心偏移(shift)的位置上；曲柄臂123，其經(jīng)由該偏心銷122被連接；活塞125，其通過曲柄臂123而進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；等等。活塞125構(gòu)成所謂的驅(qū)動(dòng)沖擊元件115的驅(qū)動(dòng)件，在缸體141內(nèi)能夠在與錘頭119的長軸方向相同的方向上滑動(dòng)。
曲柄機(jī)構(gòu)配置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的前方，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111經(jīng)由齒輪減速機(jī)構(gòu)161減速之后驅(qū)動(dòng)所述曲柄機(jī)構(gòu)。齒輪減速機(jī)構(gòu)161主要包括小齒輪112a，其形成在馬達(dá)軸112上；中間齒輪163，其與小齒輪112a相嚙合而進(jìn)行卡合；中間軸165，其能夠支撐中間齒輪163，并使中間齒輪163自由旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)齒輪167，其與中間齒輪163相嚙合而進(jìn)行卡合。從動(dòng)齒輪167以與曲柄軸121—體旋轉(zhuǎn)的方式被固定安裝。對(duì)于曲柄軸121而言，其軸線橫穿錘頭長軸線與錘頭長軸線配置為交叉狀，并且，該曲柄軸121與中間軸165 —起配置為與馬達(dá)軸112平行。曲柄機(jī)構(gòu)及齒輪減速機(jī)構(gòu)161構(gòu)成本發(fā)明中的"驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)"。曲柄機(jī)構(gòu)容置在齒輪箱107中的密閉的內(nèi)部空間內(nèi)，即曲柄室116內(nèi)，齒輪減速機(jī)構(gòu)161容置在齒輪箱107中的比曲柄室116更靠上方的密閉的內(nèi)部空間內(nèi)，即齒輪室117內(nèi)。曲柄室116及齒輪室117對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"容置空間"沖擊元件115主要包括撞擊器143，其作為沖擊件，配置在缸體141的膛(bore)內(nèi)壁中可自由滑動(dòng)；沖擊栓145，其作為中間件，配置在刀夾137上可自由滑動(dòng)，并將撞擊器143的動(dòng)能傳遞給錘頭119。在缸體141內(nèi)，在活塞125和撞擊器143之間形成有空氣室141a。通過伴隨著活塞125的滑動(dòng)動(dòng)作而產(chǎn)生缸體141的空氣室141a的空氣彈簧驅(qū)動(dòng)撞擊器143，撞擊器143碰撞(沖擊)自由滑動(dòng)地配置在刀夾137上的作為中間件的沖擊栓145，經(jīng)由該沖擊栓145將沖擊力傳遞給錘頭119。
在電錘101進(jìn)行加工作業(yè)時(shí)(在驅(qū)動(dòng)錘頭119時(shí))，在主體部103上產(chǎn)生錘頭長軸方向上的沖擊性且周期性的振動(dòng)。另外，在主體部103上所產(chǎn)生的作為減振對(duì)象的主要振動(dòng)是指，在活塞125和撞擊器143壓縮空氣室141a的空氣時(shí)的壓縮反力，以及在撞擊器143經(jīng)由沖擊栓145沖擊錘頭119時(shí)的稍遲于壓縮反力而產(chǎn)生的沖擊反力。圖2所示的電錘101具有動(dòng)態(tài)吸振器151，其作為對(duì)主體部103所產(chǎn)
生的上述振動(dòng)進(jìn)行減振的減振機(jī)構(gòu)；勵(lì)振機(jī)構(gòu)171，其強(qiáng)制地(積極地)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)態(tài)吸振器151。動(dòng)態(tài)吸振器151對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"動(dòng)態(tài)吸振器主體部"，勵(lì)振機(jī)構(gòu)171對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部"。
動(dòng)態(tài)吸振器151在如圖4所示那樣預(yù)先將多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件即配重153及2個(gè)螺旋彈簧155、 157裝配至缸體141的狀態(tài)下，即在成為動(dòng)態(tài)吸振器裝配體Al的狀態(tài)，如圖2及圖3所示，裝配至齒輪箱107上，并且被筒狀部108容置。動(dòng)態(tài)吸振器151主要包括圓環(huán)狀的減振用配重153;在該配重153的錘頭長軸方向的前側(cè)和后側(cè)分別配置的前后的螺旋彈簧155、 157。螺旋彈簧155、 157對(duì)應(yīng)于本發(fā)明中的"彈性元件"。
配重153配置在缸體141的外側(cè)。前側(cè)的螺旋彈簧155位于前彈簧支撐套筒158和配重153的前端面之間，所述前彈簧支撐套筒158在錘頭長軸方向上可自由滑動(dòng)地嵌合在缸體141的前端外周。后側(cè)的螺旋彈簧157位于后彈簧支撐套筒159和配重153的后端面之間，所述后彈簧支撐套筒159在錘頭長軸方向上可自由滑動(dòng)地嵌合在缸體141的后端外周。前后的螺旋彈簧155、 157對(duì)配重153相向地作用向錘頭長軸方向的作用力。即，配重153在相向地作用前后螺旋彈簧155、 157所產(chǎn)生的作用力的狀態(tài)下，能夠在錘頭軸向上移動(dòng)。如圖3所示，小徑部158c的前端面與缸體141的前端大徑部141b的長軸方向后端面相抵接，由此防止前彈簧支撐套筒158從前方脫落。對(duì)于后彈簧支撐套筒159而言，通過嵌合固定在該缸體141的后側(cè)外表面的擋圈142來防止長軸方向的后端面從后方脫落。
對(duì)于如上述那樣構(gòu)成的動(dòng)態(tài)吸振器151而言，在裝配于齒輪箱107上之前的缸體141上，從缸體141的后端側(cè)依次嵌入前彈簧支撐套筒158、前側(cè)的螺旋彈簧155、配重153、后側(cè)的螺旋彈簧157以及后彈簧支撐套筒159，之后，在缸體141的后側(cè)外表面嵌合固定擋圈14，從而形成為一體，防止動(dòng)態(tài)吸振器151從缸體141上脫落。即，在將動(dòng)態(tài)吸振器151預(yù)先裝配至缸體141上而成為裝配體Al的狀態(tài)下，將缸體141的后端部從齒輪箱107的前方嵌入該齒輪箱107圓筒部107a的內(nèi)側(cè)，裝配至齒輪箱107中。
另外，筒狀部108從前方罩住缸體141及動(dòng)態(tài)吸振器151，并且其后端部在嵌合在齒輪箱107圓筒部107a的外側(cè)之后被如螺釘114這樣的固定安裝裝置接合。因而，動(dòng)態(tài)吸振器151容置在缸體141和筒狀部108之間的截面圓環(huán)狀的空間內(nèi)。與齒輪箱107接合的筒狀部108具有與前彈簧支撐套筒158的前端圓形部158a的外表面相嵌合的嵌合階梯部108a。 S卩，前彈簧支撐套筒158位于缸體141的外表面和筒狀部108的內(nèi)表面之間，分別與該外表面及內(nèi)表面接觸。由此，缸體141與筒狀部108在徑向相對(duì)地定位。艮口，缸體141和筒狀部108被保持在同一軸上。
另外，在前彈簧支撐套筒158的前方，在缸體141上設(shè)置有貫通徑向的空打防止用的通氣孔141c和作為從外徑側(cè)堵塞該通氣孔141c的止回閥O的形環(huán)146。并且，在錘頭119沒有按壓至被加工件的無負(fù)載狀態(tài)，即沒有在錘頭119上作用負(fù)載的狀態(tài)下，在撞擊器143進(jìn)行沖擊動(dòng)作時(shí)因該撞擊器143而被向前方按壓的缸體141內(nèi)的空氣推開O形環(huán)146，并通過通氣孔141c向外側(cè)流出。在前彈簧支撐套筒158上形成有貫通錘頭長軸方向的小孔158b，因撞擊器143的按壓而向缸體141外側(cè)流出的空氣經(jīng)由該小孔158b流出至缸體141和筒狀部108之間的環(huán)狀空間后方。因此，能夠通過調(diào)整小孔158b的大小來適當(dāng)?shù)卦O(shè)定空氣的緩沖(damper)效果。
裝載在主體部103上的動(dòng)態(tài)吸振器151在電錘101進(jìn)行加工作業(yè)時(shí)，動(dòng)態(tài)吸振器151中的減振單元即配重153及前后的螺旋彈簧155、 157共同作用對(duì)減振對(duì)象即主體部103進(jìn)行被動(dòng)的減振。由此，能夠抑制電錘101的主體部103所產(chǎn)生的上述振動(dòng)。
接下來對(duì)積極地驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)吸振器151的勵(lì)振機(jī)構(gòu)171進(jìn)行說明。如圖2所示，勵(lì)振機(jī)構(gòu)171位于曲柄軸121正下方，且配置在動(dòng)態(tài)吸振器151的后方。勵(lì)振機(jī)構(gòu)171主要包括圓形的凸輪軸172;偏心凸輪173，其與凸輪軸172—起旋轉(zhuǎn)；動(dòng)力傳遞銷174，其基于偏心凸輪173的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在錘頭長軸方向上直線地動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)吸振器151;軸承175、 176，其支撐凸輪軸172使其自由旋轉(zhuǎn)；軸承箱177，其容置軸承175、 176。在此偏心凸輪173雖是與凸輪軸172形成一體，但是也可以通過圧入等進(jìn)行固定安裝。勵(lì)振機(jī)構(gòu)171是如圖5所示那樣預(yù)先將上述各構(gòu)成構(gòu)件組合而得到的勵(lì)振裝配體A2，在該勵(lì)振裝配體A2的狀態(tài)從下方裝配至主體部103的齒輪箱107中。
勵(lì)振機(jī)構(gòu)171的凸輪軸172隔著偏心凸輪173在下部具有小徑部172a，在上部具有大徑部172b，在該大徑部172b的上方還具有曲柄板172c。并且，凸輪軸172從上方插入軸承箱177的上下的軸承容置部177a、 177b，并且，小徑部172a和大徑部172b通過軸承175、 176支撐在軸承容置部177a、 177b上，且可自由旋轉(zhuǎn)。由此，凸輪軸172通過軸承175、 176與軸承箱177 —體化。另外，在偏心凸輪173的外側(cè)，安裝有滾針軸承178，由此能夠防止因與動(dòng)力傳遞銷174之間的滑動(dòng)而產(chǎn)生的磨損。另外，在凸輪軸172的曲柄板172c上，在偏離中心的位置形成有由"U"字形的凹部(槽或者長孔均可)構(gòu)成的卡合部172d。如圖3所示，該卡合部172d在將勵(lì)振裝配體A2裝配到齒輪箱107上時(shí)，卡合在前面所述的曲柄機(jī)構(gòu)中的偏心銷122的下端所設(shè)置的小徑的突出端部122a上。
動(dòng)力傳遞銷174由在錘頭長軸方向串聯(lián)配置的前后2根銷174a、 174b構(gòu)成，并且，2根銷174a、 174b中與偏心凸輪173 (實(shí)際上是滾針軸承178的外環(huán)，下同)相抵接的一側(cè)的(后側(cè))銷174a被裝配在軸承箱177上，另一側(cè)的(前側(cè))銷174b被裝配在齒輪箱107的圓筒部107a上。如圖5及圖6A 圖6D所示， 一側(cè)的銷174a即距離偏心凸輪173較近的銷174a插入銷導(dǎo)孔177c，可自由滑動(dòng)，并且其插入方向端部即后端面與偏心凸輪173相抵接，所述銷導(dǎo)孔177c位于與設(shè)置在軸承箱177上的凸輪軸172的軸線相交(錘頭長軸方向)的方向。因而，通過將動(dòng)力傳遞銷174中的一側(cè)的銷174a裝配至軸承箱177的銷導(dǎo)孔177c中，得到勵(lì)振裝配體A2。
另外，如圖6A 圖6D所示， 一側(cè)的銷174a設(shè)定為具有至少為偏心凸輪173的偏心量e (偏心凸輪173的中心P和旋轉(zhuǎn)中心P1之間的距離)的2倍以上的直徑的粗細(xì)，以便在偏心凸輪173進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，該銷174a的后端面不脫離通過偏心凸輪173中心P的錘頭長軸線方向的直線。在圖6A 圖6D中示出了偏心凸輪173以90度為單位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的形態(tài)。
如圖2及圖3所示，另一側(cè)的銷174b即距離偏心凸輪173較遠(yuǎn)的銷174b通過從前方插入在齒輪箱107的圓筒部107a上形成的錘頭長軸方向的銷導(dǎo)孔107b，裝配為貫通狀態(tài)。另外，將另一側(cè)的銷174b裝配至銷導(dǎo)孔107b是在將上述動(dòng)態(tài)吸振器裝配體Al裝配至上述的對(duì)齒輪箱107之前進(jìn)行的。并且，另一側(cè)的銷174b的長軸方向前端面與動(dòng)態(tài)吸振器151的后彈簧支撐套筒159的后端面相抵接，在勵(lì)振裝配體A2裝配至齒輪箱107時(shí)，長軸方向后端面與一側(cè)的銷174a的前端面相抵接。另外，另一側(cè)的銷174b在能夠保證強(qiáng)度的范圍內(nèi)設(shè)定為盡量細(xì)。即，形成為比一側(cè)的銷174a小的小徑，由此能夠?qū)崿F(xiàn)裝配有筒狀部108的圓筒部107a的小徑化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)筒狀部108的小徑化。
在假設(shè)通過1根銷來構(gòu)成動(dòng)力傳遞銷174的情況下，作為整體需要一側(cè)的銷174a具有粗度，結(jié)果，圓筒部107a大徑化，筒狀部108也隨著大徑化。但是，根據(jù)本實(shí)施方式，通過2根銷174a、 174b構(gòu)成動(dòng)力傳遞銷174，由此，不但能夠維持動(dòng)力傳遞銷174的動(dòng)作的穩(wěn)定性，還能夠?qū)崿F(xiàn)筒狀部108的小徑化。
另外，對(duì)于軸承箱177的下部的軸承容置部177b而言，下方是開口 177d，用于調(diào)整曲柄室116內(nèi)的圧力的排氣機(jī)構(gòu)181從下方裝配到該開口 177d上。排氣機(jī)構(gòu)181主要具有過濾器(filter)殼體184，所述過濾器殼體184具有連通曲柄室116的內(nèi)部和外部的空氣通路182。過濾器殼體184具有過濾器容置室，在該過濾器容置室中容置有過濾器183，所述過濾器183吸附潤滑油，用于防止曲柄室116內(nèi)的潤滑油經(jīng)過空氣通路182漏出至外部。過濾器殼體184從下方嵌入下部的軸承容置部177b開口 177d，并可裝卸地裝配過濾器殼體184，并且通過位于嵌合面之間的密封用O形環(huán)185的摩，使過濾器殼體184保持在嵌入位置。在本實(shí)施方式中，排氣用的過濾器殼體184被裝配在凸輪軸172正下方，并且，空氣通路182的至少內(nèi)側(cè)開口部形成在凸輪軸172的軸線上。由此，凸輪軸172的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力使曲柄室116內(nèi)的潤滑油難以進(jìn)入空氣通路182,能夠減少潤滑油的泄漏。
進(jìn)而，在軸承箱177上形成有用于對(duì)曲柄室116供給的潤滑油(grease:潤滑脂)的供油口 186。在供油口 186上，從下方嵌入堵塞該供油口 186的供油口蓋187，并可裝卸地裝配供油口蓋187。供油口蓋187通過位于嵌合面之間的密封用O形環(huán)188的摩被保持在嵌入位置上。
如上所述，勵(lì)振裝配體A2不僅包括勵(lì)振機(jī)構(gòu)171，還包括排氣機(jī)構(gòu)181及供油口蓋187。該結(jié)構(gòu)的勵(lì)振裝配體A2從下方插入在齒輪箱107的下表面?zhèn)?，即與曲柄機(jī)構(gòu)相向的一側(cè)形成的安裝用圓形的開口部107c，配置在齒輪箱107的曲柄室116內(nèi)，并且，在該狀態(tài)下，軸承箱177通過如螺釘189這樣的固定安裝裝置安裝固定在齒輪箱107上。
但是，若在將勵(lì)振裝配體A2裝配至齒輪箱107的裝配作業(yè)之前曲柄機(jī)構(gòu)已裝配到齒輪箱107，則在將勵(lì)振裝配體A2裝配至齒輪箱107時(shí)需要進(jìn) 行對(duì)位作業(yè)，所述對(duì)位作業(yè)用于使設(shè)置在凸輪軸172的曲柄板172c上的卡 合部172d卡合于設(shè)置在曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄板124上的偏心銷122的突出端部 122a。 g卩，在將勵(lì)振裝配體A2裝配至齒輪箱107時(shí)，需要調(diào)整凸輪軸172 的圓周方向位置。
因此，在本實(shí)施方式中，在凸輪軸172的下端部設(shè)定棱軸(square shank) 部(對(duì)面平行式)172e，另一方面，在供油口蓋187的插入方向端部上設(shè)定 與該棱軸部172e外表面形狀相對(duì)應(yīng)形狀的棱孔187a，能夠使用該供油口蓋 187來調(diào)整凸輪軸172的圓周方向位置。另外，當(dāng)然，該凸輪軸172的位置 調(diào)整作業(yè)在將過濾器殼體184裝配到下部的軸承容置部177b的開口 177d中 之前的階段進(jìn)行，供油口蓋187形成為能夠插入軸承容置部177b的開口 177d 并可轉(zhuǎn)動(dòng)的大小。
因此，使用供油口蓋187調(diào)整凸輪軸172的圓周方向位置，從而能夠容 易地使曲柄板172c的卡合部172d卡合在曲柄軸121的偏心銷122的突出端 部122a。由此，凸輪軸172能夠與曲柄軸121 —起旋轉(zhuǎn)。另夕卜，在勵(lì)振裝配 體A2裝配在齒輪箱107上時(shí)，凸輪軸172與曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄軸121大致配
置在同一軸上。
另外，為了堵塞齒輪箱107下表面?zhèn)鹊拈_口部107c，勵(lì)振裝配體A2被 裝配在該齒輪箱107內(nèi)的罩構(gòu)件191覆蓋。罩構(gòu)件191從下側(cè)按壓保持勵(lì)振 裝配體A2中的過濾器殼體184及供油口蓋187。另外，罩構(gòu)件191延伸至 在齒輪箱107后方配置的馬達(dá)殼體105的下方區(qū)域，且覆蓋該下方區(qū)域，并 且，從下方按壓保持馬達(dá)殼體105的下部的軸承容置部105a。另外，罩構(gòu)件 191被螺釘固定安裝在齒輪箱107上，其中，為了便于說明省略了該螺釘?shù)?圖示。
在如上所述那樣構(gòu)成的電錘101中，若通電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111來驅(qū)動(dòng)曲 柄機(jī)構(gòu)，則勵(lì)振機(jī)構(gòu)171的凸輪軸172與該曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄軸121 —起被旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。凸輪軸172的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作經(jīng)由偏心凸輪173及動(dòng)力傳遞銷174轉(zhuǎn)換為 直線動(dòng)作并輸入至動(dòng)態(tài)吸振器151。即，通過后彈簧支撐套筒159及后側(cè)螺 旋彈簧在錘頭長軸方向強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)配重153，由此使動(dòng)態(tài)吸振器151發(fā)揮減 振作用。即，動(dòng)態(tài)吸振器151除了發(fā)揮上述的被動(dòng)的減振作用之外，還作為強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)配重153的強(qiáng)制勵(lì)振而形成的主動(dòng)的減振機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用，能夠進(jìn) 一步有效地抑制錘擊作業(yè)時(shí)主體部103所產(chǎn)生的振動(dòng)。
根據(jù)本實(shí)施方式，將動(dòng)態(tài)吸振器151的構(gòu)成構(gòu)件即配重153、前后的螺 旋彈簧155、 157、及前后的彈簧支撐套筒158、 159預(yù)先裝配到缸體141上， 作為動(dòng)態(tài)吸振器裝配體Al，在該狀態(tài)下裝配到齒輪箱107上。g卩，能夠?qū)?動(dòng)態(tài)吸振器151用作與缸體141一體化的一個(gè)部件，因此，容易進(jìn)行齒輪箱 107的裝配作業(yè)，從而提高裝配性能。另外，由于從齒輪箱107裝卸也很容 易，所以也易于修理。
在本實(shí)施方式中，對(duì)于積極地驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)吸振器151的勵(lì)振機(jī)構(gòu)171也一 樣，將其構(gòu)成構(gòu)件即凸輪軸172、偏心凸輪173、軸承175， 176、銷174a預(yù) 先裝配到軸承箱177上，作為勵(lì)振裝配體A2，在該狀態(tài)下裝配到齒輪箱107 上。因此，由于能夠?qū)?lì)振機(jī)構(gòu)171用作一個(gè)部件，所以容易進(jìn)行齒輪箱107 的裝配作業(yè)，從而提高裝配性能。另外，由于從齒輪箱107裝卸也很容易， 所以也易于修理。
另外，在本實(shí)施方式中，通過將動(dòng)態(tài)吸振器151的構(gòu)成構(gòu)件預(yù)先裝配到 缸體141撒花那個(gè)來構(gòu)成動(dòng)態(tài)吸振器裝配體Al，但也可以改換其裝配對(duì)象 將缸體141變更為筒狀部108。另外，本實(shí)施方式說明了將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111配 置成馬達(dá)軸112的軸線橫穿錘頭長軸線這種形式的電錘，但是也適用于將驅(qū) 動(dòng)馬達(dá)111配置成馬達(dá)軸112的軸線不橫穿錘頭長軸線即遠(yuǎn)離錘頭長軸線這 樣形式的電錘。另外，以電錘為例對(duì)作為本實(shí)施方式的沖擊工具進(jìn)行了說明， 但是也適用于錘頭119進(jìn)行沖擊動(dòng)作和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的電錘鉆。
圖10中示出了驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的具體情形。如圖所示，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111主 要包括馬達(dá)軸112;離心式冷卻風(fēng)扇132，其在馬達(dá)軸112上端側(cè)并與其 一體地旋轉(zhuǎn)；電機(jī)件134，其與馬達(dá)軸112—體旋轉(zhuǎn)；定子135，其固定在 馬達(dá)殼體105上；換向器136，其設(shè)置在馬達(dá)軸112的下端側(cè)(冷卻風(fēng)扇132 的相反側(cè))；電刷保持架單元138，其容置多個(gè)(2個(gè))碳刷(為了方便而 省略圖示)，所述碳刷與換向器136的外周面滑動(dòng)連接而供給電流。馬達(dá)軸 112的長軸方向各端部通過上下的軸承139a、 139b支撐在馬達(dá)殼體105上， 可自由旋轉(zhuǎn)。另外，通過馬達(dá)軸112、電機(jī)件134、換向器136構(gòu)成轉(zhuǎn)子。
如圖7所示，電刷保持架單元138是裝配體，配置在與換向器136的外周區(qū)域相對(duì)應(yīng)的馬達(dá)殼體105的外側(cè)，所述裝配體在由大致筒狀體構(gòu)成的保
持件基座138a上至少預(yù)先裝配有保持碳刷的電刷保持件部138b、與驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)111控制用的控制器140的陽端子140a連接的陰端子138c、與轉(zhuǎn)子側(cè)連 接的端子(為了方便而省略其圖示)等多個(gè)部件。即，電刷保持架單元138 配置在馬達(dá)殼體105中的連接區(qū)域105b的外側(cè)，所述連接區(qū)域105b位于容 置電機(jī)件134及定子135的大徑的主體區(qū)域部105c和容置下部的軸承13% 的下部的軸承容置部105a之間。使保持件基座138從馬達(dá)殼體105下方以 罩住連接區(qū)域105b外側(cè)，并且通過釘(為了方便而省略其圖示)固定安 裝在連接區(qū)域105b，從而裝配電刷保持架單元138。另外，連接區(qū)域105b 形成有從下端向上方延伸規(guī)定長度的缺口部105d，以便防止該連接區(qū)域105b 與電刷保持件部138b之間產(chǎn)生干涉，所述電刷保持件部138b徑向貫通該連 接區(qū)域105b，且與換向器134的外周面相向配置。
另外，在軸承容置部105a內(nèi)具有防松墊圈126，所述防松墊圈126在與 軸承139b長軸方后端面之間在長軸方向上向該軸承139b作用彈力。但如果 該防松墊圈126只是單純地嵌入軸承容置部105a的軸承容置空間，則例如 在對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)殼體105進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)，若使馬達(dá)殼體105朝上 (使軸承容置部105a在上側(cè))，防松墊圈126就會(huì)從該軸承容置部105a脫 離，因此使用上不方便。
鑒于上述情況，在本實(shí)施方式中，具有墊圈保持環(huán)127，作為將防松墊 圈126保持為不從軸承容置空間脫離的構(gòu)件。墊圈保持環(huán)127由在上端具有 凸緣部127a且在下端具有卡止爪127b的筒狀構(gòu)件構(gòu)成，通過將卡止爪127b 卡止在形成于軸承容置部105a底面的開口邊緣上，在允許相對(duì)于該軸承容 置部105a在長軸方向相對(duì)移動(dòng)的狀態(tài)下，裝配墊圈保持環(huán)127。另外，相對(duì) 移動(dòng)量被設(shè)定為至少大于防松墊圈126的彈性變形量。墊圈保持環(huán)127通過 上端的凸緣部127a將防松墊圈126夾持保持在凸緣部127a和軸承容置部 105a的底面之間。這樣，軸承容置部105a保持防松墊圈126并防止其脫離。 因此，能夠提高將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111裝配至馬達(dá)殼體105時(shí)的裝配性能。
在齒輪箱107中，在曲柄室116的后方形成有下方開口的大致圓形的馬 達(dá)配置空間。裝配了驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)殼體105如圖2所示，使冷卻風(fēng)扇 132在上側(cè)，從下方插入馬達(dá)配置空間，并且通過釘(為了方便而省略其圖示)接合在齒輪箱107上。這樣，在齒輪箱107的下方露出配置容置驅(qū)
動(dòng)馬達(dá)111下部的軸承139b的軸承容置部105a、電刷保持架單元138、上 述的勵(lì)振機(jī)構(gòu)部171、排氣機(jī)構(gòu)部181、供油口蓋187等。因此，在齒輪箱 107的下表面?zhèn)扰渲谜謽?gòu)件191，使所述罩構(gòu)件191覆蓋包括上述露出的構(gòu) 件在內(nèi)的大致齒輪箱107的整個(gè)下表面。
罩構(gòu)件191形成為大致矩形的碟形，通過為了方便而省略圖示的多個(gè)螺 釘可裝卸地固定安裝在齒輪箱107上，如圖2所示，在該固定安裝狀態(tài)下， 從下方按壓保持下部的軸承容置部105a、排氣機(jī)構(gòu)部181的過濾器殼體184 及供油口蓋187。因此，在罩構(gòu)件191的內(nèi)側(cè)形成有保持軸承容置部105a的 第一保持部192、保持過濾器殼體184的第二保持部193以及保持供油口蓋 187的第三保持部194。
如圖IO所示，第一保持部192由圓環(huán)狀的凹部192a構(gòu)成，該凹部192a 靠外的邊緣部通過O形環(huán)195彈性地卡合在軸承容置部105a的下邊緣部， 由此，第一保持部192從下方向長軸方向按壓該軸承容置部105a且從外徑 側(cè)向內(nèi)徑側(cè)按壓保持該軸承容置部105a。 g卩，凹部192a和軸承容置部105a 彼此通過斜面或者曲面卡合，由此對(duì)軸承容置部105a作用分解在軸向和分 解在徑向的按壓力。
如圖8所示，第二保持部193在罩構(gòu)件191底面(內(nèi)表面)向上方突出， 與罩構(gòu)件191底面形成一體，由上方開口的大致杯狀的筒狀體193a構(gòu)成， 從下方罩住過濾器殼體184，嵌合在過濾器殼體184上，并且，通過階梯端 面193b將從下方向長軸方向按壓保持該過濾器殼體184的軸向下端面，所 述階梯端面193b位于比沿著筒狀體193a周壁面形成的底面靠上方的位置。 另外，在筒狀體193a的底面設(shè)置有與過濾器183的下表面相抵接的十字形 的擋塊193c，由此，在過濾器183的下表面與筒狀體193a的底面之間形成 規(guī)定的作為油窩的空間。因此，即使在潤滑油通過過濾器183的情況下，也 能夠使該潤滑油停留在油窩空間中，防止其向外部泄漏。
如圖8所示，第三保持部194由突起194a構(gòu)成，所述突起194a在罩構(gòu) 件191的底面向上方突出，與罩構(gòu)件191的底面形成為一體，該突起194a 從下方向長軸方向按壓保持供油口蓋187的下端面中央部。
在如上所述那樣構(gòu)成的本實(shí)施方式中，罩構(gòu)件191不但具有覆蓋容置在齒輪箱107內(nèi)的各種內(nèi)部機(jī)構(gòu)的功能，還具有保持構(gòu)成該內(nèi)部機(jī)構(gòu)的多個(gè)構(gòu)
成構(gòu)件即軸承容置部105a、排氣機(jī)構(gòu)部181及供油口蓋187的功能。如上所 述，在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111具有電刷保持架單元138的情況下，出于配置有電刷保 持架單元138而使外徑變細(xì)以及形成了用于使電刷保持件部138b與換向器 136相向的缺口部105d等原因，會(huì)出現(xiàn)馬達(dá)殼體105的主體區(qū)域105c和軸 承容置部105a之間的連接區(qū)域105b強(qiáng)度降低的情況。
但是，根據(jù)本實(shí)施方式，由于罩構(gòu)件191向長軸方向及徑向按壓保持軸 承容置部105a，因此能夠補(bǔ)充連接區(qū)域105b的強(qiáng)度不足，由此能夠防止馬 達(dá)軸112的徑向振擺。另外，通過O形環(huán)195彈性地保持軸承容置部105a， 因此，能夠起到對(duì)軸承139b的防塵效果以及因振動(dòng)使罩構(gòu)件191與軸承容 置部105a的接觸而產(chǎn)生的異常聲音(振動(dòng)聲)的防止效果。另外，在本實(shí) 施方式中從外徑側(cè)按壓保持軸承容置部105a，也可以變更為從內(nèi)徑側(cè)按壓保 持軸承容置部105a。
另外，由于通過罩構(gòu)件191按壓保持排氣機(jī)構(gòu)部171及供油口蓋187, 所以對(duì)于該排氣機(jī)構(gòu)部171及供油口蓋187而言，不需要另外采取用于防止 因振動(dòng)等引起的脫落的措施。另外，例如在交換碳刷時(shí)等，只要從齒輪箱107 卸下罩構(gòu)件191，就能夠在交換電刷的同時(shí)，交換排氣用過濾器173，補(bǔ)充 潤滑油等，因此便利性高。
另外，如圖2及圖IO所示，在罩構(gòu)件191上，在保持軸承容置室105a 的第一保持部192的周邊區(qū)域形成有吸入口 196，所述吸入口 196吸入用于 冷卻驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的外面的氣體。在通電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111時(shí)，由于冷卻風(fēng) 扇132的旋轉(zhuǎn)而從吸入口 196吸入至馬達(dá)殼體105內(nèi)的外面的氣體通過電機(jī) 件134和定子135之間以及定子135和箱體內(nèi)壁面之間，而冷卻驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 111。在本實(shí)施方式中，設(shè)定冷卻流路，使馬達(dá)冷卻后的空氣進(jìn)一步用于冷 卻齒輪減速機(jī)構(gòu)161、曲柄機(jī)構(gòu)、沖擊元件115等。圖1及圖9中通過箭頭 表示冷卻空氣的流動(dòng)。
艮口，在電錘101中，設(shè)定空氣的流通路徑，以便利用冷卻風(fēng)扇132使馬 達(dá)冷卻后的空氣從馬達(dá)殼體105的上部開口流入齒輪箱107和覆蓋該齒輪箱 107外側(cè)的主體罩106之間的空間106a，之后通過筒狀部108和覆蓋該筒狀 部108外側(cè)的主體罩106之間的空間106b向前方流動(dòng)，之后，流經(jīng)在主體罩106的左右側(cè)面上形成的放出口 106c (參照?qǐng)D1及圖2的虛線)，放出至 工具外部。因而，通過在上述流通路徑中流動(dòng)的空氣來冷卻齒輪箱107的齒 輪室117內(nèi)的齒輪減速機(jī)構(gòu)161、曲柄室116內(nèi)的曲柄機(jī)構(gòu)以及筒狀部108 內(nèi)的缸體141、沖擊元件115等。由此，能夠合理地冷卻電錘101中的整個(gè) 放熱部位。
接著，參照?qǐng)D11及圖12說明本實(shí)施方式的控制器140及其周邊結(jié)構(gòu)。 圖11示出了從手柄109側(cè)觀察圖1中的控制器140的圖，圖12示意地示出 了從主體部103側(cè)觀察圖11中的控制器140的控制器殼體140c的形態(tài)。
本實(shí)施方式的控制器140配設(shè)在位于主體部103的后方的該主體部103 和作業(yè)者把持的手柄109之間。在此提及的手柄109構(gòu)成本發(fā)明中的"把手 部"。如圖11所示，該控制器140具有在控制器殼體140c中容置或者裝配 各種電氣安裝件(電氣構(gòu)件)的結(jié)構(gòu)。換言之，該控制器140也被稱為各種 電氣安裝件預(yù)先裝配到控制器殼體140c上成為一體的電氣安裝件裝配體。 控制器殼體140c由一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件適當(dāng)?shù)貥?gòu)成。優(yōu)選該控制器殼體140c構(gòu) 成為有底箱狀的容置構(gòu)件或容置殼體。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，由于能夠在容置構(gòu) 件或容置殼體的容置空間內(nèi)容置并裝配電氣安裝件，所以能夠徹底地保護(hù)該 電氣安裝件。在此提及的控制器140及控制器殼體140c分別相當(dāng)于本發(fā)明 中的"電氣安裝件裝配體"及"殼體"。
在本實(shí)施方式中，作為預(yù)先裝配到控制器140的控制器殼體140c上而 成為一體的電氣安裝件，具體地說具有作為交流電源供電用的AC線150、 AC端子144、電源開關(guān)131、控制部147、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111控制用的控制器140 的陽端子140a、 140b、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)標(biāo)度盤148及馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器149。另外， 在本實(shí)施方式的電氣安裝件裝配體中，以容置有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)Ul的控制部147 的控制器為主，在該控制器添加上其他電氣安裝件組件化并成為一體，因此， 在本實(shí)施方式中將以控制器為主的該電氣安裝件裝配體稱為控制器140。
AC線150是將交流電源導(dǎo)入控制器140的電源線，相當(dāng)于本發(fā)明中的 "電源線"。AC線150自身裝配在控制器殼體140c上，從而保持該AC線 150。具體而言，如圖6A 圖6D中所示，AC線150夾在控制器殼體140c 和線夾(cord clamp) 152之間從而被固定保持。關(guān)于該AC線150自身的保 持，可以是AC線150直接地被保持在控制器殼體140c上的方式，或者也可以是通過在AC線150和控制器殼體140c之間設(shè)置的線護(hù)套(cord guard) 等夾隔構(gòu)件，間接地保持在控制器殼體140c上的方式。AC端子144構(gòu)成為 端子，所述端子與AC線150的一端連接，所述AC線150的另一端與交流 電源連接。在此提及的AC端子144相當(dāng)于本發(fā)明中的"電源線所連接的電 源端子"。
電源開關(guān)131為切換開關(guān)，所述切換開關(guān)切換使經(jīng)由AC線150輸入的 電力在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)電路中導(dǎo)通的開啟狀態(tài)和解除該導(dǎo)通的關(guān)閉狀 態(tài)。在此提及的電源開關(guān)131構(gòu)成本發(fā)明中的"電源開關(guān)"。控制部147是 對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)lll的供電進(jìn)行控制的控制部分，具體而言包括下述功能，艮卩， 基于能夠?qū)︱?qū)動(dòng)馬達(dá)111的轉(zhuǎn)速進(jìn)行設(shè)定的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)標(biāo)度盤148的設(shè)定，來 控制在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)電路中導(dǎo)通的電流。在該控制部147中，對(duì)于向 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111輸出與轉(zhuǎn)速控制有關(guān)的控制信號(hào)的輸出部分而言，可以共用于 輸出轉(zhuǎn)速控制以外的控制信號(hào)的輸出部分，或者也可以獨(dú)立地另外設(shè)置。在 此提及的控制部147相當(dāng)于本發(fā)明中的"控制部"。
如圖12所示，馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器149是從控制器殼體140c中的與主體部 103的后方相向的對(duì)置面140d朝向驅(qū)動(dòng)馬達(dá)lll的轉(zhuǎn)子突出設(shè)置的檢測傳感 器，能夠檢測與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111 (轉(zhuǎn)子)的轉(zhuǎn)速有關(guān)的信息。在此提及的馬達(dá) 轉(zhuǎn)速傳感器149相當(dāng)于本發(fā)明"馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器"。另外，在控制器殼體140c 的對(duì)置面140d上設(shè)有用于將控制部147所控制的電流供電給電刷保持件部 138b的一對(duì)陽端子140a、 140a和碳?jí)勖鼨z測用陽端子140b。
對(duì)于一對(duì)端子140a、 140a及端子140b而言，這些陽端子(凸部)分別 插入在電刷保持件部138b側(cè)設(shè)置的陰端子138c (凹部)中，從而形成相互 間端子連接的結(jié)構(gòu)的端子，即所謂的"插座式"的插入端子。在進(jìn)行陽端子 140a、 140b的端子連接時(shí)，在與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)軸112相交的方向上將 固定陽端子140a、 140b安裝于配設(shè)在主體部103后方的陰端子138c上，由 此能夠進(jìn)行該端子連接。在此提及的控制器140側(cè)的陽端子140a、 140b相 當(dāng)于本發(fā)明中的"連接端子"，另外在此提及的主體部103側(cè)的陰端子138c 相當(dāng)于本發(fā)明中的"被連接端子"。另外，根據(jù)需要能夠省略碳?jí)勖鼨z測用 的端子140b。此外，也能夠采用在控制器140側(cè)設(shè)置陰端子，另一方面在電 刷保持件部138b側(cè)設(shè)置陽端子的結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的制器140，能夠?qū)⒀b入控制器殼體140C的各種電氣安裝 件(電裝件)用作一個(gè)部件的電氣安裝件裝配體，并且能夠通過連接端子及
被連接端子的端子彼此的插入端子連接而容易一起裝配在主體部103側(cè)上， 因此，能夠提高控制器140的電氣安裝件的裝配性能。
在本實(shí)施方式中，在主體部103上裝配了上述結(jié)構(gòu)的控制器140之后， 進(jìn)一步從控制器140側(cè)裝配手柄109。參照?qǐng)D13及圖14說明與手柄109的 該裝配有關(guān)的具體結(jié)構(gòu)及動(dòng)作。圖13是從工具上方觀察圖1中的控制器140 及手柄109的圖，示意地示出了將手柄109裝配到主體部103上之前的狀態(tài)。 另外，圖14是從工具上方觀察圖1中的控制器140及手柄109的圖，示意 地示出了從控制器側(cè)將手柄109裝配到主體部103上之后的狀態(tài)。
如圖13所示，本實(shí)施方式的電源開關(guān)131的開關(guān)控制桿131a能夠在圖 中實(shí)線所示開啟位置和圖中雙點(diǎn)劃線所示關(guān)閉位置之間進(jìn)行動(dòng)作。在開關(guān)控 制桿131a處于開啟位置時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)電路通電，另一方面，在 開關(guān)控制桿131a處于關(guān)閉位置時(shí)解除對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)111的馬達(dá)電路的通電。
另一方面，在手柄109上設(shè)有操作構(gòu)件133，所述操作構(gòu)件133通過作 業(yè)者的手動(dòng)操作能夠在圖13中的箭頭10方向或20方向進(jìn)行滑動(dòng)動(dòng)作。該 操作構(gòu)件133具有為了將開關(guān)控制桿131a設(shè)定在關(guān)閉位置而被按壓操作的 第一操作區(qū)域133a和為了將開關(guān)控制桿131a設(shè)定在開啟位置而被按壓操作 的第二操作區(qū)域133b。 g卩，該操作構(gòu)件133通過按壓操作第一操作區(qū)域133a 而向關(guān)閉位置(圖13中的實(shí)線所示位置)進(jìn)行滑動(dòng)動(dòng)作，并通過按壓操作 第二操作區(qū)域133b而向開啟位置(圖13中的雙點(diǎn)劃線所示位置)進(jìn)行滑動(dòng) 動(dòng)作。另外，該操作構(gòu)件133具有在前端部分具備傾斜面的一對(duì)導(dǎo)向部133c、 133c，在該一對(duì)導(dǎo)向部133c、 133c之間形成有縫隙133d。在該縫隙133d上 配設(shè)有開關(guān)控制桿131a的狀態(tài)下，隨著操作構(gòu)件133的滑動(dòng)動(dòng)作，開關(guān)控 制桿131a在開啟位置和關(guān)閉位置之間進(jìn)行切換。
在該結(jié)構(gòu)中，操作構(gòu)件133通過一對(duì)導(dǎo)向部133c、 133c及縫隙133d的 共同作用來實(shí)現(xiàn)調(diào)整該操作構(gòu)件133的設(shè)定位置和開關(guān)控制桿131a的設(shè)定 位置的功能。具體而言考慮下述情況，S卩，在開關(guān)控制桿131a設(shè)定在圖13 中實(shí)線所示的開啟位置，并且操作構(gòu)件133設(shè)置在圖13中實(shí)線所示的關(guān)閉 位置的狀態(tài)下，如圖14所示那樣從控制器側(cè)將手柄109裝配到主體部103上的情況。在這種情況下，當(dāng)操作構(gòu)件133在開啟位置和關(guān)閉位置之間切換 所需的負(fù)荷大于開關(guān)控制桿131a在開啟位置和關(guān)閉位置之間切換所需的負(fù) 荷時(shí)，開關(guān)控制桿131a在一個(gè)導(dǎo)向部133c的傾斜面上滑動(dòng)，并且被引導(dǎo)至 縫隙133d中。由此，開關(guān)控制桿131a從開啟位置切換至關(guān)閉位置，從而相 對(duì)于操作構(gòu)件133的設(shè)定位置調(diào)整開關(guān)控制桿131a的設(shè)定位置。另外，在 裝配手柄109時(shí)，開關(guān)控制桿131a已經(jīng)被設(shè)定在關(guān)閉位置的情況下，開關(guān) 控制桿131a不在導(dǎo)向部133c的傾斜面上滑動(dòng)而原樣配設(shè)在縫隙133d中。 也可以根據(jù)需要構(gòu)成為，在操作構(gòu)件133在開啟位置和關(guān)閉位置之間切換所 需的負(fù)荷小于開關(guān)控制桿131a在開啟位置和關(guān)閉位置之間切換所需的負(fù)荷 的情況下，相對(duì)于開關(guān)控制桿131a的設(shè)定位置調(diào)整操作構(gòu)件133的設(shè)定位 置。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在將手柄109裝配到主體部103上時(shí)，作業(yè)者無需特意 確認(rèn)開關(guān)控制桿131a及操作構(gòu)件133雙方的位置設(shè)定的一致性，因此是合 理的。
另外，在上述實(shí)施方式中，作為預(yù)先裝配至控制器140的控制器殼體140c 上而成為一體的電氣安裝件，記載了使用AC線150、 AC端子144、電源開 關(guān)131、控制部147、陽端子140a、 140b、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)標(biāo)度盤148及馬達(dá)轉(zhuǎn)速 傳感器149的情況，但是在本發(fā)明中只要是將AC端子、電源開關(guān)、控制部、 連接端子在箱體上進(jìn)行組件化的結(jié)構(gòu)即可，在除此之外還將其他電氣安裝件 組件化的情況下，能夠根據(jù)需要適當(dāng)?shù)剡x擇該其他電氣安裝件的種類及數(shù)
權(quán)利要求
1.一種沖擊工具，通過工具頭在長軸方向上的沖擊動(dòng)作對(duì)被加工件進(jìn)行規(guī)定的錘擊作業(yè)，其特征在于，具有馬達(dá)，其驅(qū)動(dòng)所述工具頭，工具主體，其容置所述馬達(dá)，動(dòng)態(tài)吸振器主體部，其對(duì)錘擊作業(yè)時(shí)的所述工具主體進(jìn)行減振，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部，其在進(jìn)行錘擊作業(yè)時(shí)，被所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，對(duì)所述動(dòng)態(tài)吸振器主體部施加所述工具主體的振動(dòng)以外的外力，從而強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)該動(dòng)態(tài)吸振器主體部；所述動(dòng)態(tài)吸振器主體部和所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部中的至少一方，在構(gòu)成所述動(dòng)態(tài)吸振器主體部的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件和構(gòu)成所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件中的至少一方被預(yù)先組合的狀態(tài)下，即作為裝配體裝配到所述工具主體中。
2. 如權(quán)利要求1所述的沖擊工具，其特征在于，還具有 筒狀部，其接合在所述工具主體中，缸體，其容置在所述筒狀部中；所述動(dòng)態(tài)吸振器主體部具有能夠在所述工具頭長軸方向上直線運(yùn)動(dòng)的 配重和對(duì)該配重作用所述工具頭長軸方向上的作用力的彈性元件，并且通過 將所述配重及所述彈性元件裝配至所述缸體和所述筒狀部中的任意一方中，從而成為裝配體。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的沖擊工具，其特征在于， 所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部組合有由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的凸輪軸、 一體形成或固定在所述凸輪軸上的偏心凸輪、支撐所述凸輪軸的至少長軸方向上的一端 部并使其自由旋轉(zhuǎn)的軸承以及容置所述軸承的軸承箱；還具有在所述工具頭 長軸方向上串聯(lián)配置的2根銷，所述2根銷用于根據(jù)所述偏心凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，在所述工具頭長軸方向上直線運(yùn)動(dòng)，從而強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)態(tài)吸振器主 體部；距離所述偏心凸輪近的銷以與所述凸輪軸的軸線呈交叉狀的方式被裝 配于所述軸承箱，從而所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部成為裝配體。
4. 如權(quán)利要求3所述的沖擊工具，其特征在于，還具有 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其將所述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，來驅(qū)動(dòng)所述工具頭，密閉的容置空間，其容置所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在該軸承箱裝配在所述工具主體部中的狀態(tài)下，在所述軸承箱上裝配排 氣機(jī)構(gòu)和供油口蓋，由此構(gòu)成所述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部的裝配體，所述排氣機(jī)構(gòu) 將所述容置空間的內(nèi)部和外部連通，用于調(diào)整該容置空間的圧力；所述供油 口蓋堵塞向所述容置空間供給潤滑油的供油口。
5. 如權(quán)利要求2所述的沖擊工具，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)吸振器具有承受所述彈性元件的一端部的彈簧支撐套筒，該彈 簧支撐套筒在分別接觸于所述缸體的外表面和所述筒狀部的內(nèi)表面的狀態(tài) 下設(shè)置于所述缸體的外表面和所述筒狀部的內(nèi)表面之間，由此，所述缸體和 所述筒狀部相互之間在徑向上被定位。
6. 如權(quán)利要求3所述的沖擊工具，其特征在于， 在所述裝配體內(nèi)，所述凸輪軸的軸向両端部被軸承支撐。
7. 如權(quán)利要求1 6中任一項(xiàng)所述的沖擊工具，其特征在于，具有 多個(gè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)，其容置在所述工具主體內(nèi)，馬達(dá)軸，其作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)，被所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)； 所述馬達(dá)軸以橫穿所述工具頭長軸線的方式與所述工具頭長軸線呈交 叉狀配置，在所述馬達(dá)軸的長軸方向上的一端部側(cè)，還具有安裝在所述工具主體上 且覆蓋所述馬達(dá)軸的端部的罩構(gòu)件，所述罩構(gòu)件保持所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的至少一部分。
8. 如權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的沖擊工具，其特征在于，具有 電刷保持架單元，其保持多個(gè)馬達(dá)電刷，所述多個(gè)馬達(dá)電刷用于向所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電，連接端子，其能夠以插座式的插入方式對(duì)所述電刷保持架單元的被連接 端子進(jìn)行端子連接，電源端子，其與電源線連接，電源開關(guān)，其能夠切換所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的通電狀態(tài)及通電解除狀態(tài)，控制部，其進(jìn)行與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電相關(guān)的控制；所述連接端子、所述電源端子、所述電源開關(guān)及所述控制部的各電氣安裝件一體裝配在箱體中而構(gòu)成為電氣安裝件裝配體，該電氣安裝件裝配體通 過以插座式的插入方式將所述連接端子連接于所述被連接端子，從而裝配于 所述工具主體側(cè)。
9. 一種沖擊工具，在長軸方向上直線驅(qū)動(dòng)工具頭，由此使該工具頭實(shí) 施規(guī)定的錘擊作業(yè)，其特征在于，具有工具主體，多個(gè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)，其容置在所述工具主體內(nèi)， 作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的馬達(dá)，作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的馬達(dá)軸，其通過所述馬達(dá)的通電驅(qū)動(dòng)而被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述馬達(dá)軸以橫穿該工具頭長軸線的方式與所述工具頭長軸線呈交叉 狀配置，在所述馬達(dá)軸的長軸方向上的一端部側(cè)，還具有安裝在所述工具主體上 且覆蓋所述馬達(dá)軸的端部的罩構(gòu)件，所述罩構(gòu)件保持所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的至少一部分。
10. 如權(quán)利要求9所述的沖擊工具，其特征在于，所述馬達(dá)具有與所述馬達(dá)軸一起旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、支撐所述馬達(dá)軸的長軸方 向上的一端部的軸承以及配置在所述轉(zhuǎn)子和所述軸承之間，保持用于對(duì)該轉(zhuǎn) 子供給電流的碳刷的電刷保持架單元，作為所述保持對(duì)象的所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)是容置所述軸承的軸承容置部，所述 罩構(gòu)件從所述馬達(dá)軸的長軸方向上的一端部側(cè)按壓所述軸承容置部，并且在 徑向按壓并保持所述軸承容置部。
11. 如權(quán)利要求9或10所述的沖擊工具，其特征在于，具有作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸，其通過所述馬達(dá)軸被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)， 作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其將所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，來直線驅(qū)動(dòng)所述工具頭；所述工具主體具有容置所述驅(qū)動(dòng)軸及所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的密閉的容置空間， 作為所述保持對(duì)象的所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)是連通所述容置空間的內(nèi)部和外部而調(diào)整該容置空間的圧力的排氣機(jī)構(gòu)，所述罩構(gòu)件從所述馬達(dá)軸的軸向一端部側(cè)按壓并保持所述排氣機(jī)構(gòu)。
12. 如權(quán)利要求9 11中任一項(xiàng)所述的沖擊工具，其特征在于，具有 作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸，其通過所述馬達(dá)軸被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)， 作為所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其將所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，來直線驅(qū)動(dòng)所述工具頭；所述工具主體具有容置所述驅(qū)動(dòng)軸及所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的密閉的容置空間， 作為所述保持對(duì)象的所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)是堵塞向所述容置空間內(nèi)供給潤滑油的供油口的供油口蓋，所述罩構(gòu)件從所述馬達(dá)軸的軸向一端部側(cè)按壓并保持所述供油口蓋。
13. 如權(quán)利要求IO所述的沖擊工具，其特征在于， 所述軸承容置部具有設(shè)置于該軸承容置部與所述軸承之間的防松墊圈以及保持該防松墊圈的墊圈保持構(gòu)件，該墊圈保持構(gòu)件能夠相對(duì)移動(dòng)地裝配 在所述軸承容置部，以便允許所述防松墊圈的彈性變形。
14. 如權(quán)利要求IO所述的沖擊工具，其特征在于， 所述罩構(gòu)件具有能夠卡合在所述軸承容置部的端部上的凹部，在該凹部和所述軸承容置部之間設(shè)置有0形環(huán)。
15. 如權(quán)利要求10所述的沖擊工具，其特征在于， 在所述罩構(gòu)件上，在所述軸承容置部的周邊區(qū)域設(shè)置有為了冷卻所述馬達(dá)而吸入外部氣體的吸入口，在所述工具主體的外側(cè)設(shè)有覆蓋該工具主體且 具有氣體的放出口的主體罩，所述馬達(dá)冷卻后的空氣流入所述工具主體和所 述主體罩之間的空間內(nèi)，并且從所述放出口向外部放出，由此冷卻所述工具 主體內(nèi)所容置的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
16. —種沖擊工具，通過工具頭的沖擊動(dòng)作對(duì)被加工件實(shí)施規(guī)定的錘擊 作業(yè)，其特征在于，具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其驅(qū)動(dòng)所述工具頭， 工具主體，其容置所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，電刷保持架單元，其保持多個(gè)馬達(dá)電刷，所述多個(gè)馬達(dá)電刷用于向所述 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電，連接端子，其能夠以插座式的插入方式對(duì)所述電刷保持架單元的被連接 端子進(jìn)行端子連接，電源端子，其與電源線連接，電源開關(guān)，其能夠切換所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的通電狀態(tài)及通電解除狀態(tài)，控制部，其進(jìn)行與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電相關(guān)的控制；所述連接端子、所述電源端子、所述電源開關(guān)及所述控制部的各電氣安 裝件一體裝配在箱體中而構(gòu)成電氣安裝件裝配體，該電氣安裝件裝配體通過 以插座式的插入方式將所述連接端子連接于所述被連接端子而裝配于所述 工具主體側(cè)。
17. 如權(quán)利要求16所述的沖擊工具，其特征在于， 所述電氣安裝件裝配體是將檢測與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有關(guān)的信息的馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器一體裝配于所述箱體的結(jié)構(gòu)，所述控制部基于所述馬達(dá)轉(zhuǎn)速 傳感器的檢測信息對(duì)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出與轉(zhuǎn)速控制有關(guān)的控制信號(hào)。
18. 如權(quán)利要求16或17所述的沖擊工具，其特征在于， 所述電氣安裝件裝配體處于所述工具主體的后方，且配設(shè)在該工具主體和由作業(yè)者把持的把手部之間，并且，在與通過所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn) 的馬達(dá)軸交叉的方向上，將所述連接端子安裝于配設(shè)在所述工具主體的后方 的所述被連接端子上，從而所述被連接端子及連接端子相連接。
19. 如權(quán)利要求16 18中任一項(xiàng)所述的沖擊工具，其特征在于， 通過所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)軸以橫穿所述工具頭的長軸線的方式與該長軸線呈交叉狀配置。
20. 如權(quán)利要求16 19中任一項(xiàng)所述的沖擊工具，其特征在于，所述電氣安裝件裝配體將在所述電源端子上連接的所述電源線自身保 持于所述箱體。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在沖擊工具中有助于提高減振機(jī)構(gòu)的裝配性能的技術(shù)。為了解決該課題，本發(fā)明的沖擊工具具有馬達(dá)(111)，其用于驅(qū)動(dòng)工具頭(119)；工具主體(103)，其用于容置馬達(dá)；動(dòng)態(tài)吸振器主體部(151)，其對(duì)錘擊作業(yè)時(shí)的工具主體進(jìn)行減振；強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部(171)，其在錘擊作業(yè)時(shí)，被馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，對(duì)動(dòng)態(tài)吸振器主體部施加除了工具主體的振動(dòng)以外的外力，從而強(qiáng)制地驅(qū)動(dòng)該動(dòng)態(tài)吸振器主體部(151)。動(dòng)態(tài)吸振器主體部和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部中的至少一方在構(gòu)成動(dòng)態(tài)吸振器主體部(151)的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件和構(gòu)成強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部(171)的多個(gè)構(gòu)成構(gòu)件中的至少一方被預(yù)先組合的狀態(tài)，即，作為裝配體A1、A2裝配到工具主體上。
文檔編號(hào)B25D17/24GK101524836SQ200910126198
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者三輪正夫, 仲村真, 杉山義夫, 生田洋規(guī), 荒川琢雄, 鷲見卓也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社牧田