9的下方，如圖1所示數(shù)根傳力桿4呈上下兩排均勻排布，上排傳力桿4位于C35混凝土層2中，下排傳力桿4位于C20混凝土層3中，所述泡沫板10上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿4位置相對(duì)應(yīng)通孔I，所述傳力桿4從泡沫板10的通孔I穿過。該傳力桿4為HRB400鋼筋傳力桿4，單根長(zhǎng)度0.5m，傳力桿4的直徑為38_，每排中相鄰傳力桿4的間距0.3m。
[0032]如圖2-4所示傳力桿4的一端設(shè)為固定端19，另一端設(shè)為活動(dòng)端18，所述活動(dòng)端18 (在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度0.29m范圍內(nèi))上涂設(shè)瀝青層，所述瀝青層的外部用聚乙烯膜13包裹，所述活動(dòng)端18的端部還設(shè)有0.lm長(zhǎng)Φ60_的塑料套11，塑料套11與傳力桿4之間的間隙用紗布12填滿并用塑料膠帶纏繞，防止水泥漿進(jìn)入并起到固定套子的作用。如圖2所示每排傳力桿4中的固定端19和活動(dòng)端18在混凝土基床1中呈交錯(cuò)設(shè)置。
[0033]優(yōu)選地，如圖4所示還具有模板，所述模板設(shè)置在未澆筑混凝土基床1的端部，所述模板上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿4位置相匹配的通孔II，所述傳力桿4從模板的通孔II穿過，模板外側(cè)設(shè)有限位角鋼，所述限位角鋼與模板之間采用螺栓連接，對(duì)所述混凝土基床澆筑完成后，移除所述模板。如圖4所示圖中左側(cè)的混凝土基床1為已澆筑混凝土基床1，右側(cè)的為未澆筑混凝土基床1，對(duì)左側(cè)的混凝土基床1澆筑完成后，移除該模板。優(yōu)選地，該模板分為上模板14和下模板15兩部分，所述上模板14位于傳力桿4上方，上模板14的底端設(shè)有一向外側(cè)伸出的沿邊I 16，下模板15的頂端設(shè)有一向外側(cè)伸出的沿邊II 17，下模板15上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿4位置相匹配的通孔II，所述傳力桿4從下模板15的通孔II穿過，所述止水帶9夾設(shè)在所述沿邊I 16和沿邊II 17之間，該止水帶9的寬度為0.35m，單根長(zhǎng)度9m ο
[0034]—種路基混凝土基床施工方法，路基中具有η節(jié)混凝土基床1，具體施工方法包括如下步驟:
[0035]1)傳力桿4的安裝，首先對(duì)傳力桿4的單端進(jìn)行包裹處理，在傳力桿4活動(dòng)端18的范圍內(nèi)涂刷瀝青，之后用聚乙烯膜13包裹，位于活動(dòng)端18的端頭設(shè)置塑料套11，塑料套11與傳力桿4之間填滿紗布13頭并用塑料膠帶纏繞固定，防止水泥漿進(jìn)入塑料套11中；在第1、3、5……η節(jié)混凝土基床1的端部設(shè)置上模板14和下模板15，上模板14和下模板15外側(cè)通過限位角鋼固定限位，安裝時(shí)傳力桿4時(shí)，傳力桿4從下模板15上的通孔II穿過；傳力桿4在所述下模板15上呈上下兩排排布，上排傳力桿4位于混凝土基床1中用于澆筑C35混凝土的范圍內(nèi)，下排傳力桿4位于混凝土基床1中用于澆筑C20混凝土的范圍內(nèi)，每排傳力桿4的活動(dòng)端18和固定端19呈交錯(cuò)排布；
[0036]2)設(shè)置止水帶9，在位于上模板14底端的沿邊I 16和位于下模板15頂端的沿邊
II17之間安裝止水帶9，并對(duì)上模板14和下模板15的外側(cè)進(jìn)行支頂加固；
[0037]3)混凝土基床1施工采用跳打的方式進(jìn)行，每節(jié)混凝土基床1中的C20與C35混凝土層采用兩次饒筑的施工辦法，首先對(duì)第1、3、5......η節(jié)混凝土基床1進(jìn)行施工饒筑，饒筑完成后，移除上模板14和下模板15，并在止水帶9下部至混凝土基床1的基底范圍內(nèi)鋪設(shè)泡沫板10，止水帶9上部鋪設(shè)聚乙烯板，聚乙烯板上部鋪設(shè)泡沫板10 ;之后對(duì)第2、4、6……η-1節(jié)混凝土基床1進(jìn)行施工饒筑，相鄰混凝土基床1之間形成一伸縮縫5 ；
[0038]4)移除伸縮縫5中位于止水帶9上部的聚乙烯板和泡沫板10，依次向伸縮縫5中填充填縫材料(聚氨酯板8)、背襯材料(聚氨酯棒7)和聚氨酯密封膠6 ;
[0039]5)在每節(jié)混凝土基床1上鋪設(shè)與混凝土基床1面積相匹配的無砟軌道底座板，使得相鄰底座板之間的縫隙與伸縮縫5的寬度相匹配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，具有數(shù)節(jié)混凝土基床和設(shè)置在數(shù)節(jié)混凝土基床上的無砟軌道，其特征在于，所述每節(jié)混凝土基床由上至下依次分為C35混凝土層，C20混凝土層，摻5%水泥級(jí)配碎石層，和填料層；無砟軌道通過數(shù)節(jié)底座板鋪設(shè)在混凝土基床上，相鄰混凝土基床之間具有伸縮縫，所述伸縮縫與相鄰底座板之間的縫隙相匹配，每節(jié)混凝土基床與相應(yīng)的底座板呈對(duì)齊設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮縫的寬度為20mm，所述伸縮縫的縫內(nèi)由上至下依次設(shè)有聚氨酯密封膠，背襯材料、填縫材料、止水帶和泡沫板，所述背襯材料為聚氨酯棒，所述填縫材料為聚氨酯板，所述聚氨酯棒的直徑為22mm，所述聚氨酯板的板厚為20mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述相鄰混凝土基床之間設(shè)有數(shù)根傳力桿連接，所述傳力桿位于止水帶的下方，數(shù)根傳力桿呈上下兩排均勻排布，上排傳力桿位于C35混凝土層中，下排傳力桿位于C20混凝土層中，所述泡沫板上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿位置相對(duì)應(yīng)通孔I，所述傳力桿從泡沫板的通孔I穿過，。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳力桿為HRB400鋼筋傳力桿，所述傳力桿的直徑為38mm，每排中相鄰傳力桿的間距0.3m。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳力桿的一端設(shè)為固定端，另一端設(shè)為活動(dòng)端，所述活動(dòng)端上涂設(shè)瀝青層，所述瀝青層的外部用聚乙烯膜包裹，所述活動(dòng)端的端部還設(shè)有塑料套，塑料套與傳力桿之間的間隙用紗布填滿并用塑料膠帶纏繞，每排傳力桿的固定端和活動(dòng)端在所述混凝土基床中呈交錯(cuò)設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，還具有模板，所述模板設(shè)置在未澆筑混凝土基床的端部，所述模板上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿位置相匹配的通孔II，所述傳力桿從模板的通孔II穿過，模板外側(cè)設(shè)有限位角鋼，所述限位角鋼與模板之間采用螺栓連接，對(duì)所述混凝土基床澆筑完成后，移除所述模板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述模板分為上模板和下模板兩部分，所述上模板位于傳力桿上方，上模板的底端設(shè)有一向外側(cè)伸出的沿邊I，下模板的頂端設(shè)有一向外側(cè)伸出的沿邊II，下模板上設(shè)有數(shù)個(gè)與傳力桿位置相匹配的通孔II，所述傳力桿從下模板的通孔II穿過，所述止水帶夾設(shè)在所述沿邊I和沿邊II之間。8.—種路基混凝土基床施工方法，路基中具有η節(jié)混凝土基床，其特征在于，包括如下步驟: 1)傳力桿安裝，首先對(duì)傳力桿的單端進(jìn)行包裹處理，在傳力桿活動(dòng)端的范圍內(nèi)涂刷瀝青，之后用聚乙烯膜包裹，位于活動(dòng)端的端頭設(shè)置塑料套，塑料套與傳力桿之間填滿紗布頭并用塑料膠帶纏繞固定，防止水泥漿進(jìn)入塑料套中；在第1、3、5……η節(jié)混凝土基床的端部設(shè)置上、下模板，上、下模板外側(cè)通過限位角鋼固定限位，安裝時(shí)傳力桿時(shí)，傳力桿從下模板上的通孔II穿過； 2)設(shè)置止水帶，在位于上模板底端的沿邊I和位于下模板頂端的沿邊II之間安裝止水帶，并對(duì)上、下模板的外側(cè)進(jìn)行支頂加固； 3)混凝土基床施工采用跳打的方式進(jìn)行，每節(jié)混凝土基床中的C20與C35混凝土層采用兩次饒筑的施工辦法，首先對(duì)第1、3、5......η節(jié)混凝土基床進(jìn)行施工饒筑，饒筑完成后，移除上、下模板，并在止水帶下部至混凝土基床的基底范圍內(nèi)鋪設(shè)泡沫板，止水帶上部鋪設(shè)聚乙烯板，聚乙烯板上部鋪設(shè)泡沫板；之后對(duì)第2、4、6……η-1節(jié)混凝土基床進(jìn)行施工澆筑，相鄰混凝土基床之間形成一伸縮縫； 4)移除伸縮縫中位于止水帶上部的聚乙烯板和泡沫板，依次向伸縮縫中填充填縫材料、背襯材料和聚氨酯密封膠； 5)在每節(jié)混凝土基床上鋪設(shè)與混凝土基床面積相匹配的無砟軌道底座板，使得相鄰底座板之間的縫隙與伸縮縫的寬度相匹配。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種路基混凝土基床施工方法，其特征在于，步驟1)中傳力桿在所述下模板上呈上下兩排排布，上排傳力桿位于混凝土基床中用于饒筑C35混凝土的范圍內(nèi)，下排傳力桿位于混凝土基床中用于澆筑C20混凝土的范圍內(nèi)，每排傳力桿的活動(dòng)端和固定端呈交錯(cuò)排布。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造公開一種路基混凝土基床結(jié)構(gòu)，具有數(shù)節(jié)混凝土基床和設(shè)置在數(shù)節(jié)混凝土基床上的無砟軌道，所述每節(jié)混凝土基床由上至下依次分為C35混凝土層，C20混凝土層，摻5％水泥級(jí)配碎石層，和填料層；無砟軌道通過數(shù)節(jié)底座板鋪設(shè)在混凝土基床上，相鄰混凝土基床之間具有伸縮縫，所述伸縮縫與相鄰底座板之間的縫隙相匹配，每節(jié)混凝土基床與相應(yīng)的底座板呈對(duì)齊設(shè)置。可以保證基床混凝土自由伸縮及高寒地區(qū)凍融狀態(tài)下的穩(wěn)定性，最終確保無砟軌道的幾何狀態(tài)不因溫度變化而變化。
【IPC分類】E01C3/02
【公開號(hào)】CN105297569
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510735668
【發(fā)明人】王鷹, 黃愛民, 于冬, 馬文一, 唐洪巖, 李賀明, 金萬旭
【申請(qǐng)人】中鐵九局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日