鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，涉及到測(cè)量測(cè)試領(lǐng)域。該鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備包括：罩體；調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離；動(dòng)力輸出裝置，用于輸出動(dòng)力，動(dòng)力輸出裝置通過(guò)調(diào)節(jié)裝置固定于罩體中；第一連接桿；第二連接桿；加載裝置，用于將動(dòng)力施加到路基基床表面上，其中加載裝置通過(guò)第一連接桿與動(dòng)力輸出裝置連接；位移測(cè)量裝置，用于測(cè)量路基基床表面的變形量，其中位移測(cè)量裝置的一端固定于罩體的內(nèi)側(cè)，位移測(cè)量裝置的另一端通過(guò)第二連接桿固定于第一連接桿上。本實(shí)用新型通過(guò)模擬重載列車對(duì)鐵路路基基床的作用(即對(duì)鐵路路基基床施加動(dòng)力)來(lái)有效地對(duì)鐵路路基基床質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。
【專利說(shuō)明】鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)量測(cè)試，具體地，涉及一種鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在評(píng)價(jià)鐵路路基基床質(zhì)量時(shí)，主要采用壓實(shí)系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量、地基系數(shù)(K30)、_■次變形|旲量以及承載力等指標(biāo)來(lái)對(duì)基床的質(zhì)量(例如，鐵路路基基床的密實(shí)程度和力學(xué)指標(biāo))進(jìn)行評(píng)價(jià)。但是，目前這些指標(biāo)在評(píng)價(jià)基床在不同軸重列車作用下是否會(huì)發(fā)生病害的判斷以及施工期間的對(duì)病害的預(yù)控制方面還不能起到很好的效果。即現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種能夠?qū)﹁F路路基基床質(zhì)量進(jìn)行有效測(cè)量的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，該鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備包括:罩體；調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離；動(dòng)力輸出裝置，用于輸出動(dòng)力，所述動(dòng)力輸出裝置通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置固定于所述罩體中；第一連接桿；第二連接桿；加載裝置，用于將所述動(dòng)力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置通過(guò)所述第一連接桿與所述動(dòng)力輸出裝置連接；位移測(cè)量裝置，用于測(cè)量路基基床表面的變形量，其中所述位移測(cè)量裝置的一端固定于所述罩體的內(nèi)側(cè)，所述位移測(cè)量裝置的另一端通過(guò)第二連接桿固定于所述第一連接桿上。
[0004]優(yōu)選地，所述動(dòng)力輸出裝置還包括電源開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)啟或關(guān)閉所述動(dòng)力輸出裝置。
[0005]優(yōu)選地，所述動(dòng)力輸出裝置還包括動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置以及動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動(dòng)力。
[0006]優(yōu)選地，所述動(dòng)力輸出裝置為豎向振動(dòng)器。
[0007]優(yōu)選地，所述位移測(cè)量裝置為彈簧位移測(cè)量計(jì)。
[0008]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，所述加載裝置為可拆卸的金屬塊。
[0010]本實(shí)用新型提供的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，可以通過(guò)動(dòng)力輸出裝置與加載裝置來(lái)模擬重載列車對(duì)鐵路路基基床的作用(即對(duì)鐵路路基基床施加動(dòng)力)，以及通過(guò)位移測(cè)量裝置來(lái)測(cè)量路基基床表面的變形量(即施加動(dòng)力前和后的位移差)，之后根據(jù)測(cè)量到的變形量對(duì)鐵路路基基床質(zhì)量的進(jìn)行有效地評(píng)價(jià)。
[0011]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備的示意圖；以及
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量方法的流程圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0016]I罩體2動(dòng)力輸出裝置
[0017]3動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置4動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置
[0018]5位移測(cè)量裝置6加載裝置
[0019]7調(diào)節(jié)裝置8電源開(kāi)關(guān)
[0020]9第一連接桿10第二連接桿

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0022]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備的示意圖。如圖1所示，該鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備可以包括:罩體I ;調(diào)節(jié)裝置7，用于調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離；動(dòng)力輸出裝置2，用于輸出動(dòng)力，所述動(dòng)力輸出裝置2通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置7固定于所述罩體I中；第一連接桿9 ;第二連接桿10 ;加載裝置6，用于將所述動(dòng)力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置6通過(guò)所述第一連接桿9與所述動(dòng)力輸出裝置2連接；位移測(cè)量裝置5，用于測(cè)量路基基床表面的變形量，其中所述位移測(cè)量裝置5的一端固定于所述罩體I的內(nèi)側(cè)，所述位移測(cè)量裝置5的另一端通過(guò)第二連接桿10固定于所述第一連接桿9上。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述罩體I 一方面可以將該測(cè)量設(shè)備的各個(gè)組成部件集成在一起并起到保護(hù)部件的作用，另一方面其還可以保持整個(gè)裝置在施加動(dòng)力的情況下能夠與路面基床平穩(wěn)的接觸而不移動(dòng)，提高整個(gè)測(cè)量設(shè)備的穩(wěn)定性。該罩體I可以選用任何適當(dāng)?shù)夭牧蟻?lái)制作，罩體的尺寸可以根據(jù)各個(gè)組成部件的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇，本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，調(diào)節(jié)裝置7可以用于調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離，優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體I兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同路基基床條件來(lái)調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，動(dòng)力輸出裝置2可以用于在測(cè)量時(shí)輸出動(dòng)力(例如動(dòng)靜力荷載)，所述動(dòng)力輸出裝置2通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置7固定于所述罩體I中，優(yōu)選地，所述動(dòng)力輸出裝置2為豎向振動(dòng)器，并且其可以由電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。更為優(yōu)選地，為了模擬不同軸重重載列車對(duì)路基基床表面的作用，可以將動(dòng)力輸出裝置2配置為可調(diào)節(jié)輸出功率的豎向振動(dòng)器。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，所述動(dòng)力輸出裝置2還可以包括用于開(kāi)啟或關(guān)閉所述動(dòng)力輸出裝置的電源開(kāi)關(guān)8，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動(dòng)力的動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3以及動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4。其中，動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3可以調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出裝置2的荷載輸出的大小，動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4可以調(diào)節(jié)所施加的動(dòng)荷載的次數(shù)。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，加載裝置6可以用于將動(dòng)力輸出裝置2所輸出的動(dòng)力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置6可以通過(guò)第一連接桿9與所述動(dòng)力輸出裝置2連接。優(yōu)選地，所述加載裝置6為可拆卸的金屬塊。更為優(yōu)選地，該測(cè)量設(shè)備可以包括多個(gè)不同尺寸的加載裝置6。采用這樣的實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況選用適當(dāng)尺寸的加載裝置6，例如當(dāng)需要改變加載裝置6與被測(cè)物體的接觸面積(例如需要模擬不同級(jí)別道床對(duì)基床的破壞作用)時(shí)可以通過(guò)更換不同面積(尺寸)的加載裝置6來(lái)調(diào)節(jié)。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，位移測(cè)量裝置5可以用于測(cè)量路基基床表面的變形量，其中所述位移測(cè)量裝置5的一端可以固定于所述罩體I的內(nèi)側(cè)，所述位移測(cè)量裝置5的另一端可以通過(guò)第二連接桿10固定于所述第一連接桿9上。其中，第一連接桿9和第二連接桿10可以選用任何適當(dāng)材料制成。優(yōu)選地，所述位移測(cè)量裝置為彈簧位移測(cè)量計(jì)。
[0029]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量方法的流程圖，如圖2所示，在使用本實(shí)用新型所提供的上述鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備對(duì)鐵路路基基床質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可以包括以下步驟:
[0030]在步驟1001，將所述鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備固定在鐵路路基基床上，例如選擇具備測(cè)量條件的路基基床位置，并且在測(cè)量位置周圍放置細(xì)砂或者石膏等將測(cè)量位置整平，不擾動(dòng)被測(cè)土體，將該測(cè)量設(shè)備安放在測(cè)量位置，固定罩體I使其不發(fā)生晃動(dòng)；
[0031 ] 在步驟1002，調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)裝置7以使所述加載裝置6與鐵路路基基床表面接觸，并記錄下所述位移測(cè)量裝置5的初始位移值；
[0032]在步驟1003，啟動(dòng)所述動(dòng)力輸出裝置以將動(dòng)力施加到路基基床表面上，例如根據(jù)對(duì)路基基床表面的要求，通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3以及動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4選擇合適的動(dòng)荷載和施加動(dòng)荷載的次數(shù)，開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)8以施加一定次數(shù)和強(qiáng)度的動(dòng)力(動(dòng)荷載)；
[0033]在步驟1004，在施加動(dòng)力后，通過(guò)調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)裝置7將所述加載裝置6調(diào)節(jié)到與被施加動(dòng)力后的鐵路路基基床表面接觸，記錄下所述位移測(cè)量裝置5的當(dāng)前位移值；
[0034]在步驟1005，根據(jù)所述當(dāng)前位移值與所述初始位移值的差值得到鐵路路基基床表面的變形量；以及
[0035]在步驟1006，根據(jù)所述變形量對(duì)所述鐵路路基基床質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，例如若變形量越小，則鐵路路基基床質(zhì)量越聞。
[0036]優(yōu)選地，為了減小數(shù)據(jù)離散性對(duì)測(cè)試的影響、保證測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性，可以選擇多個(gè)測(cè)量位置進(jìn)行測(cè)量(例如不少于6個(gè))并將測(cè)量結(jié)果進(jìn)行均值計(jì)算。
[0037]上述方法步驟的【具體實(shí)施方式】均已在上述鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備的實(shí)施方式中說(shuō)明，在此不再贅述。
[0038]本實(shí)用新型提供的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，可以通過(guò)動(dòng)力輸出裝置與加載裝置來(lái)模擬重載列車對(duì)鐵路路基基床的作用(即對(duì)鐵路路基基床施加動(dòng)力)，以及通過(guò)位移測(cè)量裝置來(lái)測(cè)量路基基床表面的變形量(即施加動(dòng)力前和后的位移差)，之后根據(jù)測(cè)量到的變形量對(duì)鐵路路基基床質(zhì)量的進(jìn)行有效地評(píng)價(jià)。
[0039]此外，通過(guò)改變加載裝置的尺寸還可以改變其與被測(cè)物體的接觸面積，即在模擬不同軸重列車對(duì)路基基床的作用外還可以模擬不同級(jí)別道床對(duì)基床的破壞作用，使得評(píng)價(jià)結(jié)果更加可靠，并且該裝置結(jié)構(gòu)巧妙便于攜帶適用于室外測(cè)量。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0041]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0042]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，該鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備包括: 罩體； 調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離； 動(dòng)力輸出裝置，用于輸出動(dòng)力，所述動(dòng)力輸出裝置通過(guò)所述調(diào)節(jié)裝置固定于所述罩體中； 第一連接桿； 第二連接桿； 加載裝置，用于將所述動(dòng)力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置通過(guò)所述第一連接桿與所述動(dòng)力輸出裝置連接； 位移測(cè)量裝置，用于測(cè)量路基基床表面的變形量，其中所述位移測(cè)量裝置的一端固定于所述罩體的內(nèi)側(cè)，所述位移測(cè)量裝置的另一端通過(guò)第二連接桿固定于所述第一連接桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力輸出裝置還包括電源開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)啟或關(guān)閉所述動(dòng)力輸出裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力輸出裝置還包括動(dòng)力輸出大小調(diào)節(jié)裝置以及動(dòng)力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力輸出裝置為豎向振動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述位移測(cè)量裝置為彈簧位移測(cè)量計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測(cè)量設(shè)備，其特征在于，所述加載裝置為可拆卸的金屬塊。
【文檔編號(hào)】E02D1/00GK204139148SQ201420525143
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】薛繼連, 賈晉中, 孟憲洪, 高國(guó)良, 李曉建, 唐永康, 張千里, 蔡德鉤, 陳鋒, 王立軍 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司, 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所