十字路口快速交通方法
【專利說(shuō)明】 十字路口快速交通方法[0001 ] 本發(fā)明涉及十字路口通行的方法發(fā)明。
[0002]十字路口給城市的交通帶來(lái)了諸多的方便，但隨著城市的發(fā)展，車輛越來(lái)越多，現(xiàn)有十字路口紅綠燈管制的交通通行模式已顯現(xiàn)出局限性，城市交通堵塞問(wèn)題嚴(yán)重。
[0003]本發(fā)明的目的是要解決好車輛在沒(méi)有紅綠燈管制的條件下，能夠快速、安全的通過(guò)十字路口，提高車輛在十字路口的通行速度和效率。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到車輛在十字路口快速通行的目的。
[0005]城市道路中，有十字路口密集地區(qū)(道路規(guī)整)和單一^h字路口地區(qū)(道路不規(guī)整)。通常十字路口有四個(gè)方向的車輛行駛，每個(gè)方向車輛行駛有直行、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)三個(gè)方向，車輛直行、左轉(zhuǎn)都受到紅綠燈的管制，車輛直行時(shí)，車輛左轉(zhuǎn)停止；車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，車輛直行停止。也就是說(shuō)，如果取消十字路口的紅路燈管制，那將極大提高十字路口的通行效率。
[0006]附圖給出本發(fā)明的十字路口交通方法示意圖:
[0007]圖1是車輛左轉(zhuǎn)行駛轉(zhuǎn)變?yōu)橹毙械氖疽鈭D(其中:斜線部分代表建筑物；粗實(shí)線代表道路雙向的分界線)
[0008]圖2是十字路口密集地區(qū)，在取消紅綠燈管制下，車輛通行示意圖(其中:虛線代表在橋下或涵洞內(nèi)行駛的路線)
[0009]圖3是單一十字路口，在取消紅綠燈管制下，車輛通行示意圖(其中:粗實(shí)線代表道路雙向的分界線；虛
[0010]線代表在橋下或涵洞內(nèi)行駛路線；斜線陰影部分代表涵洞的出口或入口 )
[0011]下面結(jié)合附圖，對(duì)車輛在沒(méi)有紅綠燈管制條件下的十字路口交通辦法做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，當(dāng)汽車行駛到A路口需要左轉(zhuǎn)時(shí)，車輛不向左轉(zhuǎn)，而是直行到B路口進(jìn)行右轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛行駛到c路口時(shí)，再進(jìn)行右轉(zhuǎn)，最后行駛到D路口再右轉(zhuǎn)，通過(guò)連續(xù)的三個(gè)右轉(zhuǎn)后，車輛來(lái)到了通往A路口左轉(zhuǎn)的直行方向，最終完成了 A路口左轉(zhuǎn)的目的，這樣就將左轉(zhuǎn)演變成了直行，其他路口的左向行駛都可按照此法實(shí)現(xiàn)；
[0013]如圖2所示，由于右轉(zhuǎn)車輛不受紅綠燈的管制，那么十字路口各方向的車輛行駛只剩下直行車輛受到紅綠燈的管制，如將其中一個(gè)直行方向的車道改造成涵洞或是橋，那將可以取消十字路口的紅綠燈管制，會(huì)大大提高車輛的通行效率。
[0014]如圖3所不，四個(gè)方向的車輛行駛用字母代替:A — B, C — D, E — F, G — Η,假設(shè)A — Β和C — D的車輛行駛是通過(guò)橋梁來(lái)完成的，E — F和G — Η的車輛行駛是通過(guò)涵洞來(lái)完成的，這樣就形成了三個(gè)平面，即橋面、地面和地下。例如:Α點(diǎn)到Β點(diǎn)的行駛，在橋面上直行是沒(méi)有問(wèn)題的，左轉(zhuǎn)怎樣實(shí)現(xiàn)呢？那就需要將Β點(diǎn)的左轉(zhuǎn)的下橋通道口設(shè)計(jì)在對(duì)面C — D方向橋面之下，如圖所示，由Β點(diǎn)通過(guò)橋身下的地面到Β1，再由Β1直行到Β2，然后直行，這樣在橋面上的Β點(diǎn)車輛通過(guò)地面完成了左轉(zhuǎn)的目的，在這個(gè)左轉(zhuǎn)過(guò)程中，車輛的行駛沒(méi)有影響到其他方向車輛的行駛，也沒(méi)有受到紅綠燈的管制。運(yùn)用此原理，C — D方向的車輛行駛到D點(diǎn)時(shí)，需要左轉(zhuǎn)時(shí)，D點(diǎn)的左轉(zhuǎn)的下橋通道口設(shè)計(jì)在對(duì)面A — Β方向橋面之下，由D — D1，再由D1 — D2，就完成了左轉(zhuǎn)。
[0015]涵洞方向的車輛行駛是同樣道理，將涵洞方向行駛車輛的出口，設(shè)計(jì)在對(duì)面車道的涵洞進(jìn)口之前，就能夠通過(guò)地面來(lái)完成左轉(zhuǎn)，如圖所示，E — F方向的車輛行駛，F(xiàn)點(diǎn)的涵洞出口與對(duì)面車道涵洞G點(diǎn)的進(jìn)口有個(gè)錯(cuò)位，車輛行駛到F點(diǎn)時(shí)，出了涵洞就能能夠左轉(zhuǎn)(如圖F — F1)，不影響其他方向車輛的行駛，也不受紅綠燈管制。同理，G — Η方向的車輛行駛亦然(如圖Η —Η1)。
[0016]通過(guò)以上原理，就能夠在沒(méi)有紅綠燈指示的情況下，使四個(gè)方向的車輛同時(shí)順利的通過(guò)十字路口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.十字路口快速交通方法，它是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有道路的簡(jiǎn)單改造，借助橋梁或涵洞來(lái)解決好車輛快速、安全的通過(guò)十字路口的方法。本方法發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的特征是:將車輛左轉(zhuǎn)行駛轉(zhuǎn)化為車輛直行行駛，將此原理運(yùn)用于十字路口各方向車輛行駛中，借助橋梁或涵洞，車輛能夠在在沒(méi)有紅綠燈管制的條件下，在同一時(shí)間，同一平面，各個(gè)方向都可以快速、安全的通過(guò)十字路口，提高車輛在十字路口的通行速度和效率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，十字路口快速交通方法，其特征是取消了十字路口紅綠燈的交通管制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，十字路口橋梁或涵洞的設(shè)計(jì)，其特征是道路雙向的橋梁或涵洞的上下口或進(jìn)出口呈不對(duì)稱設(shè)計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述，十字路口快速交通方法，其特征是將十字路口各方向的車輛左轉(zhuǎn)行駛轉(zhuǎn)化為車輛直行行駛。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述，十字路口快速交通方法，其特征是十字路口各方向車輛行駛在同一時(shí)間、同一平面都能夠通行。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是要解決好車輛在沒(méi)有紅綠燈管制的條件下，能夠快速、安全的通過(guò)十字路口，提高車輛在十字路口的通行速度和效率。十字路口快速交通方法，它是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有道路的簡(jiǎn)單改造，借助橋梁或涵洞來(lái)解決好車輛快速、安全的通過(guò)十字路口的方法。本方法發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有交通辦法的特征是：將車輛左轉(zhuǎn)行駛轉(zhuǎn)化為車輛直行行駛，將此原理運(yùn)用于十字路口各方向車輛行駛中，借助橋梁或涵洞，車輛能夠在沒(méi)有紅綠燈管制的條件下，在同一時(shí)間，同一平面，各個(gè)方向都可以快速、安全的通過(guò)十字路口，提高車輛在十字路口的通行速度和效率。
【IPC分類】E01C1/02, E01C1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105297565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410285643
【發(fā)明人】陳漢生
【申請(qǐng)人】陳漢生
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年6月17日