一種鐵路隧道除冰裝置的制造方法
【專利說明】一種鐵路隧道除冰裝置
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明屬于道路安全配套設施技術領域，涉及一種除冰裝置，具體的說是一種鐵路隧道除冰裝置。
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【背景技術】
[0004]由于鐵路隧道的頂部容易滲漏滴水，隧道的頂壁常常在冬季形成許多冰掛，特別是冬季隨著列車駛入隧道內(nèi)，大量的冷空氣隨列車行駛瞬間涌入洞內(nèi)，隧道洞口的內(nèi)壁掛冰嚴重。如果冰掛觸及隧道頂懸掛著的接觸網(wǎng)線，會因電路短路燒毀承力索，給鐵路運輸帶來極大危險。目前主要采用的方法是人工除冰，即用人工敲打的方法除去冰掛。但是這種除冰方法成本高，危險大，并沒有很好的解決這個問題。
[0005]另外一種方法是在隧道頂部安裝除冰車，車子做來回往復運動，在運動的過程中車子上的橫桿擊落隧道頂部懸掛的冰掛，從而達到自動除冰的目的。但是這種方法在除冰的過程，容易對頂部結構造成損傷，并且還要對擊落下的冰掛進行處理。由于冰車所使用的機械零件較多，在日常運作過程中，容易發(fā)生故障。所以此方法也沒有很好的解決除冰的問題。
[0006]申請?zhí)枮?01320135646.1的實用新型專利《電氣化鐵路隧道除冰裝置》公開了一種電氣化鐵路隧道除冰裝置，包括殼體和設置在殼體內(nèi)的發(fā)熱元件，以及設置在殼體外部并與電源相連接的溫度控制器和溫度傳感器，溫度控制器通過導線與發(fā)熱元件和溫度傳感器均連接。但是該技術方案中在發(fā)熱元件和隧道的頂壁中間設置有頂板，頂板的存在將影響熱量由發(fā)熱元件向隧道頂壁的傳遞；并且該方案并沒有對從隧道頂部流下來的水進行處理，在冬天，氣溫比較低，這些水會凍結成冰，隨著冰數(shù)量的增多，可能會影響水流的通暢，甚至會影響隧道的通車。該專利所用的發(fā)熱元件不防水，當從隧道頂部流下來的水滲入殼體內(nèi)部后，將很危險。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種自動化程度高、成本低、使用壽命長、節(jié)能環(huán)保的鐵路隧道除冰裝置。
[0009]本發(fā)明所采用的技術方案是:一種鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:包括第一陶瓷電加熱管、第一溫控開關、支撐架、蓋板、固定卡、第二陶瓷電加熱管、導線、U形套管、第二溫控開關；所述的第一陶瓷電加熱管、第二陶瓷電加熱管和U形套管從外向內(nèi)均由瓷釉層、陶瓷層和電熱絲組成；所述的第一陶瓷電加熱管為若干，通過所述的固定卡固定安裝在隧道的頂部；每兩根第一陶瓷電加熱管均用所述的U形套管連接在一起，構成若干第一加熱部件；所述的第一加熱部件通過所述的導線并聯(lián)連接后與外接電源串聯(lián)連接；所述的第二陶瓷電加熱管為若干，作為第二加熱部件通過所述的固定卡固定安裝在隧道的兩側壁上；所述的第二加熱部件通過所述的導線并聯(lián)連接后與外接電源串聯(lián)連接；所述的第一加熱部件下面均鋪設有所述的蓋板，所述的蓋板均一一防水相連，并通過所述的支撐架固定安裝在隧道的頂部；所述的第一加熱部件中設置有所述的第二溫控開關，所述的第二加熱部件中設置有所述的第一溫控開關；當隧道內(nèi)溫度超過預定值A時，第一溫控開關和第二溫控開關將斷開，當溫度降至預定值B時，第一溫控開關和第二溫控開關開始接通，第一加熱部件和第二加熱部件開始發(fā)熱，如此反復進行，達到防止冰掛產(chǎn)生的目的。
[0010]作為優(yōu)選，在最邊沿的蓋板旁邊均設置有融冰檐口，沿著融冰檐口長度方向每隔一段距離設置一個落水管，其內(nèi)設置有所述的第二加熱部件，所述的落水管的最下部與所述的排水盲溝相連，從隧道頂部滲下來的水，直接滴在蓋板上，然后流向融冰檐口，接著流入落水管中，最后流入排水盲溝，排出隧道。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述的融冰檐口的檐口縱坡為1%。
[0012]作為優(yōu)選，所述的蓋板和落水管均為鋁合金材質(zhì)。
[0013]作為優(yōu)選，所述的預定值A為25?30°C。
[0014]作為優(yōu)選，所述的預定值B為5?10°C。
[0015]作為優(yōu)選，所述的外接電源串聯(lián)連接有開關。
[0016]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的優(yōu)點是:
1.自動化程度高，成本較低，維護起來容易，可以從根源上防止冰掛的產(chǎn)生；
2.該裝置可以將隧道頂部和側壁的溫度維持在10°C?30°C，這樣從隧道頂部和側壁滲出來的水就不會結冰，而是直接滴在鋁合金蓋板上，然后流入鋁合金落水管中，最后順著鋁合金落水管直接流入地下排水盲溝中；
3.采用此裝置后，由于溫度較高，冰掛不會產(chǎn)生，也就不存在除冰和對除下來的冰進行處理的問題；
4.陶瓷電加熱管是由陶瓷作基體，電熱絲串繞而成的，電熱轉換效率高，升溫快、熱慣性小，耐高溫、耐腐蝕，熱化學性能穩(wěn)定性好，使用壽命長，絕緣強度高，無污染，與其它電加熱元件相比可節(jié)能30%左右。
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【附圖說明】
[0018]圖1:為本發(fā)明實施例的剖視圖；
圖2:為本發(fā)明實施例的每段隧道一側端部的電路布置圖；
圖3:為本發(fā)明實施例的每段隧道內(nèi)部的電路布置圖；
圖4:為本發(fā)明實施例的融冰檐口的結構圖；
圖5:為本發(fā)明實施例的第一陶瓷電加熱管、第二陶瓷電加熱管和U形套管的結構圖。
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【具體實施方式】
[0020]為了便于本領域普通技術人員理解和實施本發(fā)明，下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述，應當理解，此處所描述的實施示例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]請見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本發(fā)明提供的一種鐵路隧道除冰裝置，包括融冰檐口 1，第一陶瓷電加熱管2、第一溫控開關3、支撐架4、鋁合金蓋板5、固定卡6、第二陶瓷電加熱管7、鋁合金落水管8、排水盲溝9、開關10、導線11、瓷釉層12、陶瓷層13、電熱絲14、檐口縱坡15、U形套管16、第二溫控開關17 ;第一陶瓷電加熱管2、第二