一種車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛，所述車輛行李箱蓋固定座包括固定在車體上且與行李箱蓋鉸鏈位置相適配的緩沖塊，所述緩沖塊上設有與所述行李箱蓋鉸鏈的外徑相適配的圓柱形卡槽，所述圓柱形卡槽設有一開口以在所述行李箱蓋開啟時與所述行李箱蓋鉸鏈卡接；其中所述開口的口徑逐漸減小以使所述開口成一外寬內窄的倒V字形的結構，且所述開口的最窄處內徑小于所述行李箱鉸鏈的外徑。這種兩段式設置可以通過簡單的結構使得行李箱蓋開啟更為便利。
【專利說明】一種車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是指一種車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，汽車已經越來越普及?，F有的三廂車都設有行李箱，且該行李箱設有可以開合的行李箱蓋，行李箱蓋通過鉸鏈固定在車體上。現有的高檔車多采用電動行李箱蓋，成本高昂但是在開啟時可以非常穩(wěn)固的支撐行李箱蓋。但是一般的經濟型車在行李箱蓋開啟到極限位置時都沒有任何支撐結構來提供支撐，導致很難使行李箱蓋維持在開啟狀態(tài)，造成使用非常不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低并能夠在行李箱蓋開啟時提供緩沖和在極限位置固定行李箱蓋的車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型實施例提出了一種車輛行李箱蓋固定座，包括固定在車體上且與行李箱蓋鉸鏈位置相適配的緩沖塊，所述緩沖塊上設有與所述行李箱蓋鉸鏈的外徑相適配的圓柱形卡槽，所述圓柱形卡槽設有一開口以在所述行李箱蓋開啟時與所述行李箱蓋鉸鏈卡接；其中所述開口的口徑逐漸減小以使所述開口成一外寬內窄的倒V字形的結構，且所述開口的最窄處內徑小于所述行李箱鉸鏈的外徑。
[0005]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述緩沖塊為一矩形塊，且設有一貫穿所述矩形塊的兩個側壁的孔以形成圓柱形卡槽，且所述圓柱形卡槽在該矩形塊的底壁上設有一開口以在所述矩形塊的底壁上形成一與所述圓柱形卡槽的延伸方向相同的倒V字形的開口。
[0006]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述緩沖塊的頂壁上設有緩沖塊安裝孔以通過緩沖塊安裝螺栓與車體螺接。
[0007]作為上述技術方案的優(yōu)選，行李箱后隔板上設有凸焊螺母，且緩沖塊本體內設有緩沖塊安裝沉臺，該緩沖塊安裝沉臺的位置與緩沖塊安裝孔的位置相適配以使緩沖塊安裝螺栓穿過該緩沖塊安裝沉臺和緩沖塊安裝孔后固定在行李箱后隔板的凸焊螺母上。
[0008]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述緩沖塊包括硬質的緩沖塊骨架和包覆在所述緩沖塊骨架外的柔性材料。
[0009]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述緩沖塊骨架為一 U字形框。
[0010]同時，為了解決上述問題，本實用新型還提出了一種車輛行李箱蓋總成，包括行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱蓋鉸鏈固定在車體上，所述車體上還設有如前任一項所述的車輛行李箱蓋固定座。
[0011]同時，為了解決上述問題，本實用新型還提出了一種車輛，包括如前所述的車輛行李箱蓋總成。
[0012]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:[0013]上述方案中，采用了一個緩沖塊來固定行李箱蓋鉸鏈，由于該緩沖塊具有一與所述行李箱蓋鉸鏈的外徑相適配的圓柱形卡槽，且所述圓柱形卡槽設有倒V字形的開口。這樣可以使行李箱蓋開啟時該行李箱蓋鉸鏈接觸到倒V字形開口時提供緩沖作用，并在繼續(xù)開啟直至使得行李箱蓋鉸鏈從開口卡入到圓柱形卡槽內時提供支撐作用。這種兩段式設置可以通過簡單的結構使得行李箱蓋開啟更為便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的車輛行李箱蓋固定座的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中的車輛行李箱蓋固定座與行李箱蓋鉸鏈的兩種接觸位置的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的車輛行李箱蓋固定座的連接結構示意圖；
[0017]圖4為圖1中的車輛行李箱蓋固定座與車體連接的結構示意圖；
[0018]圖5為圖2中的車輛行李箱蓋固定座與行李箱蓋鉸鏈的第一接觸位置的立體結構示意圖；
[0019]圖6為圖2中的車輛行李箱蓋固定座與行李箱蓋鉸鏈的第二接觸位置的立體結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]101、緩沖塊；
[0022]102、緩沖塊安裝孔；
[0023]103、圓柱形開槽；
[0024]104、開口 ；
[0025]202、第二接觸位置；
[0026]203、第一接觸位置；
[0027]301、行李箱后隔板；
[0028]3O2、凸焊螺母；
[0029]303、緩沖塊安裝螺栓；
[0030]304、緩沖塊安裝沉臺；
[0031]401、行李箱蓋鉸鏈。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0033]本實用新型針對現有的很多車輛在行李箱蓋打開時會撞到車體，且開啟到極限位置時無法固定行李箱蓋的問題，提出了車輛行李箱蓋固定座、行李箱蓋總成及車輛。
[0034]其中，如圖1-圖5所示的，該車輛行李箱蓋固定座包括固定在車體上且與行李箱蓋鉸鏈401位置相適配的緩沖塊101，所述緩沖塊101上設有與所述行李箱蓋鉸鏈401的外徑相適配的圓柱形卡槽103，所述圓柱形卡槽103設有一開口以在所述行李箱蓋開啟時與所述行李箱蓋鉸鏈401卡接；其中所述開口 104的口徑逐漸減小以使所述開口成一外寬內窄的倒V字形的結構，且所述開口 104的最窄處內徑小于所述行李箱鉸鏈401的外徑。如圖1、圖2、圖3所示的，所述緩沖塊101為一矩形塊，且設有一貫穿所述矩形塊的兩個側壁的孔以形成圓柱形卡槽103，且所述圓柱形卡槽103在該矩形塊的底壁上設有一開口 104以在所述矩形塊的底壁上形成一與所述圓柱形卡槽103的延伸方向相同的倒V字形的開口。這樣在使用時，如圖2、圖5所示的，當該行李箱蓋開啟到時該行李箱鉸鏈401會接觸到該緩沖塊101的第一接觸位置203，也就是接觸到該緩沖塊101的倒V字形結構開口，以起到緩沖作用。同時當需要支撐該行李箱蓋時，如圖2、圖5所示的，則可以繼續(xù)使行李箱蓋繼續(xù)移動以使行李箱鉸鏈401通過該開口的最窄處以卡接到該圓柱形卡槽103內的第二節(jié)初位置202。
[0035]其中，所述緩沖塊101的頂壁上設有螺孔以通過螺栓與所述車體螺接。具體的，如圖3所示的，該緩沖塊101是固定在行李箱后隔板301上，且所述行李箱后隔板301上設有凸焊螺母302，且緩沖塊101得本體內設有緩沖塊安裝沉臺304，該緩沖塊安裝沉臺304的位置與緩沖塊安裝孔102的位置相適配，以使緩沖塊安裝螺栓303穿過該緩沖塊安裝沉臺304和緩沖塊安裝孔102后，固定在行李箱后隔板301的凸焊螺母302上。
[0036]如圖3所示的，所述緩沖塊101包括硬質的緩沖塊骨架和包覆在所述緩沖塊骨架外的柔性材料。其中，所述緩沖塊骨架為一 U字形框。
[0037]同時，本實用新型還提出了一種車輛行李箱蓋總成，包括行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱蓋鉸鏈固定在車體上，所述車體上還設有如前所述的車輛行李箱蓋固定座。
[0038]同時，本實用新型還提出了一種車輛，包括如前所述的車輛行李箱蓋總成。
[0039]上述方案中，采用了一個緩沖塊來固定行李箱蓋鉸鏈，由于該緩沖塊具有一與所述行李箱蓋鉸鏈的外徑相適配的圓柱形卡槽，且所述圓柱形卡槽設有倒V字形的開口。這樣可以使行李箱蓋開啟時該行李箱蓋鉸鏈接觸到倒V字形開口時提供緩沖作用，并在繼續(xù)開啟直至使得行李箱蓋鉸鏈從開口卡入到圓柱形卡槽內時提供支撐作用。這種兩段式設置可以通過簡單的結構使得行李箱蓋開啟更為便利。
[0040]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，包括固定在車體上且與行李箱蓋鉸鏈位置相適配的緩沖塊，所述緩沖塊上設有與所述行李箱蓋鉸鏈的外徑相適配的圓柱形卡槽，所述圓柱形卡槽設有一開口以在所述行李箱蓋開啟時與所述行李箱蓋鉸鏈卡接；其中所述開口的口徑逐漸減小以使所述開口成一外寬內窄的倒V字形的結構，且所述開口的最窄處內徑小于所述行李箱鉸鏈的外徑。
2.根據權利要求1所述的車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，所述緩沖塊為一矩形塊，且設有一貫穿所述矩形塊的兩個側壁的孔以形成圓柱形卡槽，且所述圓柱形卡槽在該矩形塊的底壁上設有一開口以在所述矩形塊的底壁上形成一與所述圓柱形卡槽的延伸方向相同的倒V字形的開口。
3.根據權利要求2所述的車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，所述緩沖塊的頂壁上設有緩沖塊安裝孔以通過緩沖塊安裝螺栓與車體螺接。
4.根據權利要求3所述的車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，行李箱后隔板上設有凸焊螺母，且緩沖塊本體內設有緩沖塊安裝沉臺，該緩沖塊安裝沉臺的位置與緩沖塊安裝孔的位置相適配以使緩沖塊安裝螺栓穿過該緩沖塊安裝沉臺和緩沖塊安裝孔后固定在行李箱后隔板的凸焊螺母上。
5.根據權利要求1-4任一項所述的車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，所述緩沖塊包括硬質的緩沖塊骨架和包覆在所述緩沖塊骨架外的柔性材料。
6.根據權利要求5所述的車輛行李箱蓋固定座，其特征在于，所述緩沖塊骨架為一U字形框。
7.—種車輛行李箱蓋總成，包括行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱蓋鉸鏈固定在車體上，其特征在于，所述車體上還設有如權利要求1-6任一項所述的車輛行李箱蓋固定座。
8.—種車輛，其特征在于，包括如權利要求7所述的車輛行李箱蓋總成。
【文檔編號】E05F5/06GK203584111SQ201320629876
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權日:2013年10月12日
【發(fā)明者】魏超, 顧鐳 申請人:北京汽車股份有限公司