行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)板，尤其是涉及一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成。包括加強(qiáng)板本體，所述加強(qiáng)板本體上設(shè)置有用于連接鉸鏈的螺母以及若干個(gè)加強(qiáng)筋。由此可見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，能夠提高行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成的強(qiáng)度，且與行李箱蓋充分的貼合，避免行李箱蓋在開關(guān)的過程中產(chǎn)生變形。
【專利說明】
行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)板，尤其是涉及一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的制造和使用過程中，在滿足使用功能的前提下，保證造型效果和降低噪聲對(duì)于提高乘客滿意度十分重要。行李箱蓋關(guān)閉的過程中會(huì)發(fā)出金屬撞擊聲，影響顧客滿意度評(píng)定。
[0003]汽車行李箱蓋一般采用0.7_的鋼板沖壓而成，由于材料較薄，汽車行李箱蓋剛性較差。現(xiàn)有技術(shù)中的行李箱蓋直接開啟機(jī)構(gòu)主要包括后備箱箱體與行李箱蓋之間設(shè)置的弓形鉸鏈，長(zhǎng)久使用后，行李箱蓋難以打開或者打開后在外力作用下(如風(fēng))容易落下，并且容易變形，從而造成使用不便，甚至人員傷害。
[0004]為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，能夠提高行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成的強(qiáng)度，且與行李箱蓋充分的貼合，避免行李箱蓋在開關(guān)的過程中產(chǎn)生變形。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，包括加強(qiáng)板本體，所述加強(qiáng)板本體上設(shè)置有用于連接鉸鏈的螺母以及若干個(gè)加強(qiáng)筋。
[0007]其中，所述加強(qiáng)板本體包括第一臺(tái)階部，豎直部，第二臺(tái)階部，其中，所述第一臺(tái)階部與車身焊接;所述豎直部的上端與第一臺(tái)階部相連，所述豎直部的下端與第二臺(tái)階部相連，所述螺母設(shè)置于第二臺(tái)階部上。
[0008]其中，所述豎直部上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。
[0009]其中，所述第二臺(tái)階部上設(shè)置有若干個(gè)焊接定位孔。
[0010]其中，所述第二臺(tái)階部的一端設(shè)置有弧形凸起，該弧形凸起上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0011]其中，所述豎直部與所述第一臺(tái)階部和第二臺(tái)階部相連的部位為斜面形狀。
[0012]1、通過設(shè)置多條加強(qiáng)筋的形式且與行李箱蓋充分的貼合，極大的提高了行李箱蓋的剛性；
[0013]2、避免了行李箱蓋在開關(guān)的過程中產(chǎn)生變形。
[0014]本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示了本實(shí)用新型的行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]1、加強(qiáng)板本體;2、螺母;3、加強(qiáng)筋;4、第一臺(tái)階部;5、豎直部;6、第二臺(tái)階部;7、焊接定位孔;8、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1，顯示了本實(shí)用新型的行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成。
[0019]所述的行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成包括加強(qiáng)板本體I，加強(qiáng)板本體I上設(shè)置有用于連接鉸鏈的螺母2以及若干個(gè)加強(qiáng)筋3。
[0020]其中，加強(qiáng)板本體I包括第一臺(tái)階部4，豎直部5，第二臺(tái)階部6，其中，第一臺(tái)階部4與車身焊接;豎直部5的上端與第一臺(tái)階部4相連，豎直部5的下端與第二臺(tái)階部6相連，螺母
2設(shè)置于第二臺(tái)階部6上。豎直部5上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋3。第二臺(tái)階部6上設(shè)置有若干個(gè)焊接定位孔7。第二臺(tái)階部6的一端設(shè)置有弧形凸起8，該弧形凸起8上設(shè)置有加強(qiáng)筋3。
[0021 ]其中，豎直部5與第一臺(tái)階部4和第二臺(tái)階部6相連的部位為斜面形狀。
[0022]由此可見，本實(shí)用新型使用固定焊接機(jī)將螺母焊接在行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板上。本實(shí)用新型上的焊接螺母的螺紋具有極高的強(qiáng)度，可以牢固的將行李箱鉸鏈固定。本實(shí)用新型通過設(shè)置多條加強(qiáng)筋的形式且與行李箱蓋充分的貼合，極大的提高了行李箱蓋的剛性，避免行李箱蓋在開關(guān)的過程中產(chǎn)生變形。
[0023]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求書的任何實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，包括加強(qiáng)板本體(I)，其特征在于，所述加強(qiáng)板本體(I)上設(shè)置有用于連接鉸鏈的螺母(2)以及若干個(gè)加強(qiáng)筋(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其特征在于，所述加強(qiáng)板本體(I)包括第一臺(tái)階部(4)，豎直部(5)，第二臺(tái)階部(6)，其中，所述第一臺(tái)階部(4)與車身焊接;所述豎直部(5)的上端與第一臺(tái)階部(4)相連，所述豎直部(5)的下端與第二臺(tái)階部(6)相連，所述螺母(2)設(shè)置于第二臺(tái)階部(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其特征在于，所述豎直部(5)上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其特征在于，所述第二臺(tái)階部(6)上設(shè)置有若干個(gè)焊接定位孔(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其特征在于，所述第二臺(tái)階部(6)的一端設(shè)置有弧形凸起(8)，該弧形凸起(8)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱蓋鉸鏈加強(qiáng)板總成，其特征在于，所述豎直部(5)與所述第一臺(tái)階部(4)和第二臺(tái)階部(6)相連的部位為斜面形狀。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK205440553SQ201620273388
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月2日
【發(fā)明人】曹小朝, 章良明, 陳斌, 王升
【申請(qǐng)人】武漢市必達(dá)機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司