汽車行李箱蓋外板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車行李箱蓋外板，包括上外板、下外板、左燈座安裝板、右燈座安裝板和中間連接板，上外板和下外板分別與中間連接板焊接，從而將上外板和下外板相連接形成上下外板總成，該上下外板總成的兩側(cè)分別形成有安裝槽，左燈座安裝板和右燈座安裝板分別焊接在安裝槽內(nèi)，中間連接板和左、右燈座安裝板之間形成凹形避讓空間。本實用新型采用了中間連接板將上外板和下外板連接起來，而非直接將上、下外板連接起來，從而增大了汽車行李箱蓋外板的空間，滿足了布置行李箱蓋附件，如牌照燈、倒車影像、電子開關(guān)、鎖芯等對空間的需求。
【專利說明】汽車行李箱蓋外板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車行李箱蓋零部件領(lǐng)域，特別是一種汽車行李箱蓋外板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行李箱蓋總成是轎車開閉件系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一，該總成與側(cè)圍、后保險杠之間須有良好的配合關(guān)系，其造型風(fēng)格要求與整車造型相呼應(yīng)。目前，汽車行李箱蓋的上下外板直接連接，從而造成了汽車行李箱蓋亮飾條到鈑金之間的結(jié)構(gòu)空間相對狹小，不能很好的滿足行李箱蓋附件，如:牌照燈、倒車影像、電子開關(guān)、鎖芯等布置的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種增大行李箱蓋亮飾條到鈑金之間的結(jié)構(gòu)空間，能夠滿足行李箱蓋附件對布置空間需求的汽車行李箱蓋外板。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車行李箱蓋外板，包括上外板、下外板、左燈座安裝板、右燈座安裝板和中間連接板，所述上外板和下外板分別與所述中間連接板焊接，從而將所述上外板和下外板相連接形成上下外板總成，該上下外板總成的兩側(cè)分別形成有安裝槽，所述左燈座安裝板和右燈座安裝板分別焊接在所述安裝槽內(nèi)，所述中間連接板和左、右燈座安裝板之間形成凹形避讓空間。
[0006]優(yōu)選地，所述中間連接板的縱剖面呈U型，所述上外板與所述中間連接板的一側(cè)面的外壁焊接，所述下外板與所述中間連接板的另一側(cè)面的內(nèi)壁焊接。
[0007]優(yōu)選地，所述上外板和下外板與所述中間連接板由點焊連接。
[0008]優(yōu)選地，所述上外板與所述中間連接板焊接部的外側(cè)固定有亮飾條。
[0009]本實用新型采用了中間連接板將上外板和下外板連接起來，而非直接將上、下外板連接起來，從而增大了汽車行李箱蓋外板的空間，滿足了布置行李箱蓋附件，如牌照燈、倒車影像、電子開關(guān)、鎖芯等對空間的需求。
[0010]中間連接板的縱剖面呈U型，U型槽能夠進(jìn)一步拓展空間，且U型中間連接板的兩側(cè)面為焊接上、下外板提供了平臺。另外，U型中間連接板加工工藝也相對比較容易。
[0011]進(jìn)一步地，上、下外板和中間連接板之間采用點焊既能滿足焊接強(qiáng)度，又能節(jié)省焊材，有效的控制了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板的左視圖；
[0014]圖3為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板中上外板的主視圖；
[0015]圖4為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板中左燈座安裝板的主視圖；
[0016]圖5為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板中下外板的主視圖；[0017]圖6為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板中中間連接板的主視圖；
[0018]圖7為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板中中間連接板的縱剖圖；
[0019]圖8為本實用新型提供的汽車行李箱蓋外板的斷面圖；
[0020]圖9為本實用新型提供的中間連接板為L型的汽車行李箱蓋外板的斷面圖；
[0021]圖10為本實用新型提供的中間連接板為類似半圓形的汽車行李箱蓋外板的斷面圖。
[0022]圖中:1_上外板、2-右燈座安裝板、3-下外板、4-中間連接板、5-左燈座安裝板、
6-売飾條。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0024]一種汽車行李箱蓋外板，如圖1和圖2所示，包括上外板1、下外板3、左燈座安裝板5、右燈座安裝板2和中間連接板4。
[0025]圖3至圖6分別給出了上外板1、左燈座安裝板5、下外板3以及中間連接板4的
結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]如圖7所示，中間連接板4的縱剖面呈U型。
[0027]如圖8所示，上外板I與中間連接板4的一側(cè)面的外壁焊接，下外板3與中間連接板4的另一側(cè)面的內(nèi)壁焊接，從而將上外板I和下外板3相連接形成上下外板總成。上外板I和下外板3與中間連接板4之間的焊接方式采用點焊，這樣既能滿足焊接強(qiáng)度，又能節(jié)省焊材，有效的控制了生產(chǎn)成本。
[0028]目前行李箱蓋鈑金焊接采用的焊接方式主要有:1、點焊；2、上下外板采用激光焊接，其他區(qū)域用點焊。方法2主要應(yīng)用在無亮飾條的行李箱蓋上。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)實際情況采用其他焊接方式，對上下外板進(jìn)行焊接，以滿足其需求。
[0029]如圖1所示，上下外板總成的兩側(cè)分別形成有安裝槽，左燈座安裝板5和右燈座安裝板2分別焊接在安裝槽內(nèi)，中間連接板4和左、右燈座安裝板5，2之間形成凹形避讓空間。上外板I與中間連接板4焊接部的外側(cè)固定有亮飾條6。采用U型中間連接板將上外板和下外板連接起來，而非直接將上、下外板連接起來，從而增大了亮飾條6到汽車鈑金間的空間，進(jìn)而拓展了汽車行李箱蓋外板的空間，滿足了布置行李箱蓋附件，如牌照燈、倒車影像、電子開關(guān)、鎖芯等對空間的需求。
[0030]該中間連接板4還可以呈其他形狀，如圖9所示呈L型或如圖10所示呈類似半圓形，只要其能將上外板I和下外板3連接起來并能形成凹形避讓空間，滿足布置行李箱蓋附件對空間的需求即可。
[0031]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車行李箱蓋外板，包括上外板(I )、下外板(3)、左燈座安裝板(5)和右燈座安裝板(2)，其特征在于:該汽車行李箱蓋外板還包括中間連接板(4)，所述上外板(I)和下外板(3 )分別與所述中間連接板(4)焊接，從而將所述上外板(I)和下外板(3 )相連接形成上下外板總成，該上下外板總成的兩側(cè)分別形成有安裝槽，所述左燈座安裝板(5)和右燈座安裝板(2)分別焊接在所述安裝槽內(nèi)，所述中間連接板(4)和左、右燈座安裝板(5，2)之間形成凹形避讓空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述中間連接板(4)的縱剖面呈U型，所述上外板(I)與所述中間連接板(4)的一側(cè)面的外壁焊接，所述下外板(3)與所述中間連接板(4)的另一側(cè)面的內(nèi)壁焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述上外板(I)和下外板(3)與所述中間連接板(4)由點焊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述上外板(I)與所述中間連接板(4)焊接部的外側(cè)固定有亮飾條(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述上外板(I)與所述中間連接板(4)焊接部的外側(cè)固定有亮飾條(6)。
【文檔編號】B62D25/12GK203601394SQ201320828449
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】楊邦安, 張建偉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司